CN108755333B - 一种道路桥梁裂缝修补装置及修补方法 - Google Patents

一种道路桥梁裂缝修补装置及修补方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种道路桥梁裂缝修补装置,包括放置在裂缝清理坑内的第一连接件,第一连接件是半圆筒体,半圆筒体的凹面朝上,半圆筒体的弧面上均匀开设有多个安装孔一,安装孔一内设与旧混凝土层连接的第一钉体,第一连接件的上方设第二连接件,第二连接件中部开设有多个安装孔二,安装孔二内设与第一连接件连接的沉头螺钉,第二连接件的上方设防护层,防护层包括与第二连接件固定的铁丝网片层,铁丝网片层上方设碳纤维布层,碳纤维布层上方设防水层,防水层上方设面层。本发明在不重新铺设路面的前提下,可有效完成裂缝的加固和修复,结构合理,施工耗时少,投资成本低,修补效果好,实用性强,值得推广。

Description

一种道路桥梁裂缝修补装置及修补方法
技术领域
本发明属于裂缝修补技术领域,具体涉及一种道路桥梁裂缝修补装置及修补方法。
背景技术
道路和桥梁施工中,很容易出现裂缝,常见的裂缝分为结构性裂缝和非结构性裂缝,其中结构性裂缝可分为设计性结构裂缝及施工性结构裂缝,非结构性裂缝分为塑性裂缝、温差裂缝、长期干裂裂缝、龟裂缝及其他侵害性裂缝。裂缝产生后,受损处的强度会降低,承重性大打折扣,而且更容易因为雨水侵蚀,不对裂缝处加以处理的话,损伤会不断扩大,最终导致道路或桥梁需要大修甚至报废的情况,严重的还会导致桥梁垮塌。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种道路桥梁裂缝修补装置及修补方法,以便解决现有技术中的不足。
本发明的技术方案是:一种道路桥梁裂缝修补装置,包括放置在裂缝清理坑内的第一连接件,所述第一连接件是半圆筒体,所述半圆筒体的凹面朝上,所述半圆筒体的弧面上均匀开设有多个安装孔一,所述安装孔一内设置有与旧混凝土层连接的第一钉体,所述第一连接件的上方设置有第二连接件,所述第二连接件中部开设有多个安装孔二,所述安装孔二内设置有与第一连接件连接的沉头螺钉,所述第二连接件的上方设置有防护层,所述防护层包括与第二连接件固定的铁丝网片层,所述铁丝网片层上方设置有碳纤维布层,所述碳纤维布层上方设置有防水层,所述防水层上方设置有面层。
优选的,所述第一连接件的半圆筒体的外表面设置有多个均匀分布的尖刺体,所述尖刺体上设置有倒刺。
优选的,所述第一连接件的半圆筒体上开设有多个用于导流的通孔一。
优选的,所述第二连接件包括首尾依次固定的第一板体、第二板体和第三板体,所述第二板体和第三板体垂直,所述第一板体和第三板体平行,所述第一板体和第二板体、第二板体和第三板体的连接处设置有过渡斜面,所述过渡斜面上开设有多个安装孔三,所述安装孔三内设置有与旧混凝土层连接的第二钉体,所述第二板体上开设有多个用于导流的通孔二。
优选的,所述第二板体的下表面上设置有齿牙。
一种道路桥梁裂缝修补方法,包括以下步骤:
S1、将道路或桥梁的裂缝处进行清理,沿着裂缝的开裂方向,将裂缝处腐坏松散的残渣挖除形成裂缝清理坑;
S2、将第一连接件放入裂缝清理坑内;
S3、用手电钻过安装孔一在旧混凝土层上打孔,然后将第一钉体依次放入打好的孔内并将第一连接件与旧混凝土层上紧;
S4、向旧混凝土层与第一连接件之间灌注水泥浆,水泥浆的高度不超过第一连接件上表面;
S5、将第二连接件放在第一连接件上方,并利用沉头螺钉将第二连接件与第一连接件上紧;
S6、用手电钻过安装孔三在旧混凝土层上打孔,然后将第二钉体依次放入打好的孔内并将第二连接件与旧混凝土层上紧;
S7、通过第二板体上的通孔二向第二连接件与第一连接件之间灌注水泥浆,并振捣保证水泥浆灌注充实即可,待水泥浆的高度与第二连接件的上表面平齐后停止,在其上布置铁丝网片层,用铁丝将铁丝网片层与第二连接件紧固,再次浇筑水泥浆,抹平表面后标准养护28d;
S8、在凝固好的混凝土层上铺设两层碳纤维布,形成碳纤维布层;
S9、在碳纤维布层上方刷防水涂层,形成防水层;
S10、在防水层上方铺设混凝土面层,将面层抹平到与旧混凝土层上表面平齐,标准养护28d。
与现有技术相比,本发明提供的一种道路桥梁裂缝修补装置及修补方法的有益效果是:
1、本发明在不重新铺设路面的前提下,可有效完成裂缝的加固和修复。
2、本发明的结构合理,施工耗时少,投资成本低,修补效果好。
附图说明
图1为本发明的整体结构的示意图。
具体实施方式
本发明提供了一种道路桥梁裂缝修补装置及修补方法,下面结合图1的结构示意图,对本发明进行说明。
如图1所示,本发明提供了一种道路桥梁裂缝修补装置及修补方法,修补装置包括放置在裂缝清理坑内的第一连接件3,所述第一连接件3是半圆筒体,所述半圆筒体的凹面朝上,所述半圆筒体的弧面上均匀开设有多个安装孔一,所述安装孔一内设置有与旧混凝土层8连接的第一钉体2,所述第一连接件3的上方设置有第二连接件6,所述第二连接件6中部开设有多个安装孔二,所述安装孔二内设置有与第一连接件3连接的沉头螺钉4,所述第二连接件6的上方设置有防护层7,所述防护层7包括与第二连接件6固定的铁丝网片层,所述铁丝网片层上方设置有碳纤维布层,所述碳纤维布层上方设置有防水层,所述防水层上方设置有面层。
进一步的,所述第一连接件3的半圆筒体的外表面设置有多个均匀分布的尖刺体12,所述尖刺体12上设置有倒刺。
进一步的,所述第一连接件3的半圆筒体上开设有多个用于导流的通孔一11。
进一步的,所述第二连接件6包括首尾依次固定的第一板体、第二板体和第三板体,所述第二板体和第三板体垂直,所述第一板体和第三板体平行,所述第一板体和第二板体、第二板体和第三板体的连接处设置有过渡斜面,所述过渡斜面上开设有多个安装孔三,所述安装孔三内设置有与旧混凝土层8连接的第二钉体5,所述第二板体上开设有多个用于导流的通孔二10。
进一步的,所述第二板体的下表面上设置有齿牙9。
本发明的道路桥梁裂缝修补方法,包括以下步骤:
S1、将道路或桥梁的裂缝处进行清理,沿着裂缝的开裂方向,将裂缝处腐坏松散的残渣挖除形成裂缝清理坑;
S2、将第一连接件3放入裂缝清理坑内;
S3、用手电钻过安装孔一在旧混凝土层8上打孔,然后将第一钉体2依次放入打好的孔内并将第一连接件3与旧混凝土层8上紧;
S4、向旧混凝土层8与第一连接件3之间灌注水泥浆,水泥浆的高度不超过第一连接件3上表面;
S5、将第二连接件6放在第一连接件3上方,并利用沉头螺钉4将第二连接件6与第一连接件3上紧;
S6、用手电钻过安装孔三在旧混凝土层8上打孔,然后将第二钉体5依次放入打好的孔内并将第二连接件6与旧混凝土层8上紧;
S7、通过第二板体上的通孔二10向第二连接件6与第一连接件3之间灌注水泥浆,并振捣保证水泥浆灌注充实即可,待水泥浆的高度与第二连接件6的上表面平齐后停止,在其上布置铁丝网片层,用铁丝将铁丝网片层与第二连接件6紧固,再次浇筑水泥浆,抹平表面后标准养护28d;
S8、在凝固好的混凝土层上铺设两层碳纤维布,形成碳纤维布层;
S9、在碳纤维布层上方刷防水涂层,形成防水层;
S10、在防水层上方铺设混凝土面层,将面层抹平到与旧混凝土层8上表面平齐,标准养护28d。
与现有技术相比,本发明提供的一种道路桥梁裂缝修补装置及修补方法在不重新铺设路面的前提下,可有效完成裂缝的加固和修复,结构合理,施工耗时少,投资成本低,加固效果好,实用性好,值得推广。
以上公开的仅为本发明的较佳的具体实施例,但是,本发明实施例并非局限于此,任何本领域技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种道路桥梁裂缝修补装置,其特征在于,包括放置在裂缝清理坑内的第一连接件(3),所述第一连接件(3)是半圆筒体,所述半圆筒体的凹面朝上,所述半圆筒体的弧面上均匀开设有多个安装孔一,所述安装孔一内设置有与旧混凝土层(8)连接的第一钉体(2),所述第一连接件(3)的上方设置有第二连接件(6),所述第二连接件(6)中部开设有多个安装孔二,所述安装孔二内设置有与第一连接件(3)连接的沉头螺钉(4),所述第二连接件(6)的上方设置有防护层(7),所述防护层(7)包括与第二连接件(6)固定的铁丝网片层,所述铁丝网片层上方设置有碳纤维布层,所述碳纤维布层上方设置有防水层,所述防水层上方设置有面层;
所述第一连接件(3)的半圆筒体的外表面设置有多个均匀分布的尖刺体(12),所述尖刺体(12)上设置有倒刺;
使用该道路桥梁裂缝修补装置修补裂缝的方法,包括以下步骤:
S1、将道路或桥梁的裂缝处进行清理,沿着裂缝的开裂方向,将裂缝处腐坏松散的残渣挖除形成裂缝清理坑;
S2、将第一连接件(3)放入裂缝清理坑内;
S3、用手电钻过安装孔一在旧混凝土层(8)上打孔,然后将第一钉体(2)依次放入打好的孔内并将第一连接件(3)与旧混凝土层(8)上紧;
S4、向旧混凝土层(8)与第一连接件(3)之间灌注水泥浆,水泥浆的高度不超过第一连接件(3)上表面;
S5、将第二连接件(6)放在第一连接件(3)上方,并利用沉头螺钉(4)将第二连接件(6)与第一连接件(3)上紧;
S6、用手电钻过安装孔三在旧混凝土层(8)上打孔,然后将第二钉体(5)依次放入打好的孔内并将第二连接件(6)与旧混凝土层(8)上紧;
S7、通过第二板体上的通孔二(10)向第二连接件(6)与第一连接件(3)之间灌注水泥浆,并振捣保证水泥浆灌注充实即可,待水泥浆的高度与第二连接件(6)的上表面平齐后停止,在其上布置铁丝网片层,用铁丝将铁丝网片层与第二连接件(6)紧固,再次浇筑水泥浆,抹平表面后标准养护28d;
S8、在凝固好的混凝土层上铺设两层碳纤维布,形成碳纤维布层;
S9、在碳纤维布层上方刷防水涂层,形成防水层;
S10、在防水层上方铺设混凝土面层,将面层抹平到与旧混凝土层(8)上表面平齐,标准养护28d。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修补装置,其特征在于,所述第一连接件(3)的半圆筒体上开设有多个用于导流的通孔一(11)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修补装置,其特征在于,所述第二连接件(6)包括首尾依次固定的第一板体、第二板体和第三板体,所述第二板体和第三板体垂直,所述第一板体和第三板体平行,所述第一板体和第二板体、第二板体和第三板体的连接处设置有过渡斜面,所述过渡斜面上开设有多个安装孔三,所述安装孔三内设置有与旧混凝土层(8)连接的第二钉体(5),所述第二板体上开设有多个用于导流的通孔二(10)。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝修补装置,其特征在于,所述第二板体的下表面上设置有齿牙(9)。
5.一种道路桥梁裂缝修补方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、将道路或桥梁的裂缝处进行清理,沿着裂缝的开裂方向,将裂缝处腐坏松散的残渣挖除形成裂缝清理坑;
S2、将第一连接件(3)放入裂缝清理坑内;
S3、用手电钻过安装孔一在旧混凝土层(8)上打孔,然后将第一钉体(2)依次放入打好的孔内并将第一连接件(3)与旧混凝土层(8)上紧;
S4、向旧混凝土层(8)与第一连接件(3)之间灌注水泥浆,水泥浆的高度不超过第一连接件(3)上表面;
S5、将第二连接件(6)放在第一连接件(3)上方,并利用沉头螺钉(4)将第二连接件(6)与第一连接件(3)上紧;
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