CN207128852U - 一种车辆清洁系统及搅拌车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆清洁系统及安装有该车辆清洁系统的搅拌车，包括为车辆的制动气室供气的储气筒，储气筒通过气流通道及设置于气流通道上的控制阀与制动气室连接，气流通道包括气流主路和清洁旁路，清洁旁路的出口连通清洁头，控制阀具有两个工位，当控制阀处于第一工位时，储气筒通过气流主路与制动气室连通，当控制阀处于第二工位时，制动气室通过清洁旁路与清洁头连通。本实用新型采用气压制动所产生的制动废气对车辆进行气流冲洗，车辆每制动一次，则对车辆冲洗一次，节能减排，变废为宝，使用成本较低，操作便捷性好，同时，可以在现有车辆气压制动系统的基础上进行改造，对现有结构改动小，制造和生产成本较低。

Description

一种车辆清洁系统及搅拌车

技术领域

本实用新型涉及一种车辆清洁系统以及安装有该车辆清洁系统的搅拌车。

背景技术

车辆气压制动时，驾驶员踏下制动踏板，制动控制阀打开，使储气筒到制动气室之间的通道接通，令储气筒内的压缩空气经过制动控制阀进入了制动气室，足够的气压推动制动气室推杆向外伸出，带动制动调整臂转动凸轮，凸轮转动使制动蹄片张开压紧至制动鼓上，从而使车轮制动。解除制动时，制动气室内的压缩空气通过制动控制阀的排气阀门排向大气。

为了响应国家的节能减排战略，对于本领域技术人员来说，如何利用制动排出的压缩空气，成为本领域亟需解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型目的之一在于提出一种车辆清洁系统，通过利用制动排出的压缩空气对车辆进行清洗，以降低制造和生产成本。

本实用新型目的之二在于提出一种安装有上述车辆清洁系统的车辆。

本实用新型第一方面提出了一种车辆清洁系统，包括为车辆的制动气室供气的储气筒，所述储气筒通过气流通道及设置于所述气流通道上的控制阀与所述制动气室连接，所述气流通道包括气流主路和清洁旁路，所述清洁旁路的出口连通清洁头，所述控制阀具有两个工位，当控制阀处于第一工位时，所述储气筒通过气流主路与所述制动气室连通，当控制阀处于第二工位时，所述制动气室通过清洁旁路与所述清洁头连通。

作为车辆清洁系统优选的技术方案中，所述控制阀设在所述气流主路上且与所述清洁旁路的进口连通，用于控制所述储气筒与所述制动气室的通断以及所述制动气室与所述清洁头的通断。

作为车辆清洁系统优选的技术方案中，包括多条清洁旁路，所述控制阀与多条清洁旁路连通，当控制阀处于第二工位时，所述制动气室可选择的与多条清洁旁路中的任意一条清洁旁路连通。

作为车辆清洁系统优选的技术方案中，所述控制阀包括设于气流主路上的第一控制阀和设于清洁旁路上的第二控制阀，在控制阀的第一工位，第一控制阀导通，第二控制阀断开，在控制阀的第二工位，第一控制阀断开，第二控制阀导通。

作为车辆清洁系统优选的技术方案中，包括多条清洁旁路，每条清洁旁路上设置有一个第二控制阀，在控制阀的第二工位，所述第二控制阀可选择性导通多条清洁旁路中的任意一条清洁旁路。

作为车辆清洁系统优选的技术方案中，所述清洁头朝向车辆的前大灯、后尾灯、牌照中的一处或多处。

作为车辆清洁系统优选的技术方案中，还包括压力水箱、出水管路和设于出水管路上的电磁水阀，所述出水管路一端与压力水箱连接，所述出水管路另一端连接喷水嘴，所述喷水嘴与所述清洁头对应设置，所述压力水箱还通过管路与所述储气筒连接。

作为车辆清洁系统优选的技术方案中，所述喷水嘴朝向车辆的前大灯、后尾灯、牌照中的一处或多处。

作为车辆清洁系统优选的技术方案中，还包括控制开关，所述控制开关与电磁水阀电连接，所述控制开关集成设置在驾驶室内的仪表台上。

本实用新型第二方面提出了一种搅拌车，包括底盘、设置在底盘前部的驾驶室、设置在底盘后部的搅拌筒、以及为搅拌筒供水的水箱，还包括有上述方案中任一项所述的车辆清洁系统，所述储气筒设置在底盘上且与所述水箱连通，所述水箱为车辆清洁系统的压力水箱。

本实用新型的车辆清洁系统和搅拌车采用气压制动所产生的制动废气对车辆进行气流冲洗，车辆每制动一次，则对车辆冲洗一次，节能减排，变废为宝，使用成本较低，操作便捷性好，同时，可以在现有车辆气压制动系统的基础上进行改造，对现有结构改动小，制造和生产成本较低。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型第二实施例的结构示意图；

图3为本实用新型第三实施例的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例中清洁头和喷水嘴与待清洁部位的对应关系图。

附图标记说明：

1—制动气室 2—储气筒 3—控制阀 4—气流主路

5—清洁旁路 6—清洁头 7—第一控制阀 8—第二控制阀

9—压力水箱 10—出水管路 11—电磁水阀 12—喷水嘴

13—控制开关 14-底盘 15—驾驶室 16—搅拌筒

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种车辆清洁系统，该车辆清洁系统包括为车辆的制动气室1供气的储气筒2，储气筒2通过气流通道及设置于气流通道上的控制阀3与制动气室1连接，气流通道包括气流主路4和清洁旁路5，清洁旁路5的出口连通清洁头6，控制阀3具有两个工位，当控制阀3处于第一工位时，储气筒2通过气流主路4与制动气室1连通，当控制阀3处于第二工位时，制动气室1通过清洁旁路5与清洁头6连通。

由上述内容可知，本实用新型的车辆清洁系统采用气压制动所产生的制动废气对车辆进行气流冲洗，车辆每制动一次，则对车辆冲洗一次，节能减排，变废为宝，使用成本较低，操作便捷性好，同时，可以在现有车辆气压制动系统的基础上进行改造，对现有结构改动小，制造和生产成本较低。

在一种具体实施例中，如图1和图3所示，控制阀3设在气流主路4上且与清洁旁路5的进口连通，用于控制储气筒2与制动气室1的通断以及制动气室1与清洁头6的通断。更为具体的，气流通道包括供气管路和清洁旁路5，控制阀3包括进气口、出气口和排气口，其中制动管路的两端分别连接制动气室1和出气口，供气管路的两端分别连接储气筒2和进气口，清洁旁路5的进口连接排气口，控制阀3具有两个工位，当控制阀3处于第一工位，进气口和出气口连通，当控制阀3处于第二工位，出气口和排气口连通。

该实施例中，控制阀3可以为继动阀或快放阀，当控制阀3为快放阀时，快放阀的进气口通过由制动踏板控制的制动阀连接储气筒2。当控制阀3为继动阀时，继动阀的控制口连接由制动踏板控制的制动阀。需要说明的是，现有结构中，继动阀进气口接通储气筒2，出气口接制动气室1。当驾驶员踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒2直接通过进气口进入制动气室1，对汽车的后轮制动，当松开制动踏板时，制动气室1就近放气，以迅速解除后轮制动。

该实例中，当控制阀3处于第一工位，进气口和出气口连通，压缩空气便由储气筒2直接通过供气管路和制动管路进入制动气室1，对汽车进行气压制动，当控制阀3处于第二工位，出气口和排气口连通，制动管路内的压缩空气通过制动管路和清洁旁路5对车辆进行气流冲洗，由此，充分利用气压制动所产生的制动废气，变废为宝。

更为优选的，包括多条清洁旁路5，控制阀3分别与清洁旁路5连通，当控制阀3处于第二工位时，制动气室1可选择的与多条清洁旁路5中的任意一条清洁旁路5连通。这样，控制阀3可以在预设程序控制下，按照一定顺序对车辆不同部位如前大灯、后尾灯、牌照中进行气流冲洗，进一步提高了制动废气的利用率。

在另外一种具体实施例中，如图2所示，控制阀3包括设于气流主路4上的第一控制阀7和设于清洁旁路5上的第二控制阀8，在控制阀3的第一工位，第一控制阀7导通，第二控制阀8断开，在控制阀3的第二工位，第一控制阀7断开，第二控制阀8导通。优选的，包括多条清洁旁路5，每条清洁旁路5上设置有一个第二控制阀8，在控制阀3的第二工位，第二控制阀8可选择性导通多条清洁旁路5中的任意一条清洁旁路5。

该实例中，第二控制阀8可选择性导通多条清洁旁路5中的任意一条清洁旁路5为一一对应关系，当然还可以包括其他情形，如在一种情形中，第二控制阀8为单个阀，第二控制阀8与清洁旁路5之间为一对多的关系；在另外一种情形中，第二控制阀8数量与清洁旁路5之间同时存在一一对应关系或者一对多的关系。

为了提高清洗效果，优选的，如图3所示，还包括压力水箱9、出水管路10和设于出水管路10上的电磁水阀11，出水管路10一端与压力水箱9连接，出水管路10另一端连接喷水嘴12，喷水嘴12与清洁头6对应设置，压力水箱9还通过管路与储气筒2连接。优选的，出水管路10为尼龙管。由于车辆的前大灯、后尾灯、牌照清洗不需要很多水，因此可以采用尼龙管，尼龙管占用空间较小且便于布置。该实例中，通过气液混合的方式对车辆进行冲洗，相对于单纯的气流冲洗，可以提高清洁效果。

上述各个实施例中，如图4所示，清洁头6朝向车辆的前大灯、后尾灯、牌照中的一处或多处，与此相应的，喷水嘴12朝向车辆的前大灯、后尾灯、牌照中的一处或多处。清洁头6与喷水嘴12之间可以一一对应设置，也可以多对一或一对多设置，本实用新型对此不作不当限定。为了提高冲洗效果，前大灯、后尾灯、牌照中的一处或多处的喷水嘴12的数量为多个，多个喷水嘴12以前大灯或后尾灯或牌照为中心，呈漩涡状均匀布设。

在一种优选的实施例中，如图3所示，为了便于控制，还包括控制开关13，控制开关13与电磁水阀11和控制阀3电连接，控制开关13集成设置在驾驶室15内的仪表台上。需要说明的是，控制开关13可以为单独的控制器，也可以通过软件编程方式实现，在此不作不当的具体限定。

在上述车辆清洁系统的基础上，如图3所示，本实用新型还提供了一种搅拌车，包括底盘14、设置在底盘14前部的驾驶室15、设置在底盘14后部的搅拌筒16、以及为搅拌筒16供水的水箱，其特征在于：还包括有上述方案中任一项的车辆清洁系统，储气筒2设置在底盘14上且与水箱连通，水箱为车辆清洁系统的压力水箱9。这样，就地取材，直接利用搅拌车自带的储气筒2，给车辆清洁系统提供了较大的初始压力，降低了制造和生产成本，且结构更紧凑。

由于上述的车辆设置有上述的车辆清洁系统，因而具有车辆清洁系统全部的技术效果，在此不再赘述。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆清洁系统，其特征在于：包括为车辆的制动气室(1)供气的储气筒(2)，所述储气筒(2)通过气流通道及设置于所述气流通道上的控制阀(3)与所述制动气室(1)连接，所述气流通道包括气流主路(4)和清洁旁路(5)，所述清洁旁路(5)的出口连通清洁头(6)，所述控制阀(3)具有两个工位，当控制阀(3)处于第一工位时，所述储气筒(2)通过气流主路(4)与所述制动气室(1)连通，当控制阀(3)处于第二工位时，所述制动气室(1)通过清洁旁路(5)与所述清洁头(6)连通。

2.根据权利要求1所述的车辆清洁系统，其特征在于：所述控制阀(3)设在所述气流主路(4)上且与所述清洁旁路(5)的进口连通，用于控制所述储气筒(2)与所述制动气室(1)的通断以及所述制动气室(1)与所述清洁头(6)的通断。

3.根据权利要求2所述的车辆清洁系统，其特征在于：包括多条清洁旁路(5)，所述控制阀(3)与多条清洁旁路(5)连通，当控制阀(3)处于第二工位时，所述制动气室(1)可选择的与多条清洁旁路(5)中的任意一条清洁旁路(5)连通。

4.根据权利要求1所述的车辆清洁系统，其特征在于：所述控制阀(3)包括设于气流主路(4)上的第一控制阀(7)和设于清洁旁路(5)上的第二控制阀(8)，在控制阀(3)的第一工位，第一控制阀(7)导通，第二控制阀(8)断开，在控制阀(3)的第二工位，第一控制阀(7)断开，第二控制阀(8)导通。

5.根据权利要求4所述的车辆清洁系统，其特征在于：包括多条清洁旁路(5)，每条清洁旁路(5)上设置有一个第二控制阀(8)，在控制阀(3)的第二工位，所述第二控制阀(8)可选择性导通多条清洁旁路(5)中的任意一条清洁旁路(5)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的车辆清洁系统，其特征在于：所述清洁头(6)朝向车辆的前大灯、后尾灯、牌照中的一处或多处。

7.根据权利要求1-5任一项所述的车辆清洁系统，其特征在于：还包括压力水箱(9)、出水管路(10)和设于出水管路(10)上的电磁水阀(11)，所述出水管路(10)一端与压力水箱(9)连接，所述出水管路(10)另一端连接喷水嘴(12)，所述喷水嘴(12)与所述清洁头(6)对应设置，所述压力水箱(9)还通过管路与所述储气筒(2)连接。

8.根据权利要求7所述的车辆清洁系统，其特征在于：所述喷水嘴(12)朝向车辆的前大灯、后尾灯、牌照中的一处或多处。

9.根据权利要求8所述的车辆清洁系统，其特征在于：还包括控制开关(13)，所述控制开关(13)与电磁水阀(11)电连接，所述控制开关(13)集成设置在驾驶室(15)内的仪表台上。

10.一种搅拌车，包括底盘(14)、设置在底盘(14)前部的驾驶室(15)、设置在底盘(14)后部的搅拌筒(16)、以及为搅拌筒(16)供水的水箱，其特征在于：还包括有如权利要求1-9任一项所述的车辆清洁系统，所述储气筒(2)设置在底盘(14)上且与所述水箱连通，所述水箱为车辆清洁系统的压力水箱(9)。