CN207088969U - 一种电动汽车保护电池箱体的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车保护电池箱体的结构，包括有前纵梁、前地板和纵梁后补板，纵梁后补板为自焊接件，位于前纵梁的前端，与前纵梁焊接形成“U”形的总成，前纵梁的两侧安装有前地板，“U”形总成两侧翻边与前地板进行焊接，围成一个封闭腔体，优点是提高了后纵梁总成的强度、抗冲击性及抗弯能力，从而减少了电池区域的变形；并将纵梁切边包围起来，使电池箱体免受刺穿，可以有效降低了碰撞冲击而导致对乘客的伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种电动汽车保护电池箱体的结构。
背景技术
随着汽车应用及能源的发展，电动汽车受到足够的关注。但由于电池质量较大，在碰撞过程中撞击能量大，致使车身变形大，因此在碰撞过程中保持电池箱体的完整性至关重要。电动汽车电池大多布置在前排座椅的下面，为了节约成本，前纵梁是在原传统车基础上剖切而成，这样在碰撞过程中，前部撞击能量向后传递，纵梁切边如利刃一样向后移动，极易使电池箱体受到刺穿，使乘客受到伤害。这样就需要开发一种简单钣金件与纵梁和地板形成一种闭口的结构，来保持电池箱体的完整性，从而起到保护乘客的作用。
实用新型内容
本实用新型提供一种电动汽车保护电池箱体的结构，通过合理的单个钣金件，与纵梁和地板形成闭口的结构，这种设计结构简单，节省空间，降低重量，优化成本。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该一种电动汽车保护电池箱体的结构，包括前纵梁和前地板，其技术要点是：该结构还包括有纵梁后补板，纵梁后补板为自焊接件，位于前纵梁的前端，与前纵梁焊接形成“U”形的总成，前纵梁的两侧安装有前地板，“U”形总成两侧翻边与前地板进行焊接，围成一个封闭腔体。
本实用新型的有益效果：减少汽车车身零件数量；有助于汽车轻量化、提高燃油经济性；两侧零件相同，减少了汽车车身模具开发费用；自焊接件的设计减少了车身开发费用及整车成本；节省空间。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1的局部示意图；
图3为图2的B-B方向剖视结构示意图；
图4为装配示意图；
附图标记说明：
1、纵梁后补板 2、前纵梁 3、前地板。
具体实施方式
以下结合图1~4，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该一种电动汽车保护电池箱体的结构，包括前纵梁2和前地板3，其中该结构还包括有纵梁后补板1，纵梁后补板为自焊接件，位于前纵梁的前端，与前纵梁焊接形成“U”形的总成，前纵梁的两侧安装有前地板，“U”形总成两侧翻边与前地板进行焊接，围成一个封闭腔体。
实施例一：所述的总成包括纵梁后补板1、前纵梁2和前地板3焊接而成，纵梁后补板1是结构简单的自焊接件，与前纵梁2焊接形成“U”形的总成，“U”形总成两侧翻边与前地板进行焊接。围成一个封闭腔体。提高了后纵梁总成的强度、抗冲击性及抗弯能力，从而减少了电池区域的变形；并将纵梁切边包围起来，使电池箱体免受刺穿，可以有效降低了碰撞冲击而导致对乘客的伤害。
Claims (1)
1.一种电动汽车保护电池箱体的结构，包括前纵梁和前地板，其特征在于：该结构还包括有纵梁后补板，纵梁后补板为自焊接件，位于前纵梁的前端，与前纵梁焊接形成“U”形的总成，前纵梁的两侧安装有前地板，“U”形总成两侧翻边与前地板进行焊接，围成一个封闭腔体。
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