CN207088957U - 汽车密封件及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车密封件及汽车，其中，汽车密封件包括：磁性吸盘、磁性金属部件、折网和固定部件；所述固定部件用于固定在汽车的车门上；所述折网的一端与所述固定部件相连，另一端与所述磁性金属部件相连；所述磁性吸盘用于固定在汽车的车身钣金上，所述磁性吸盘产生的磁力可吸附所述磁性金属部件，以带动所述折网朝向所述磁性吸盘的方向展开并密封所述车门与所述车身钣金之间的间隙。本实用新型提供的汽车密封件及汽车能够在满足密封需求的前提下提高通用性。

Description

汽车密封件及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车密封技术，尤其涉及一种汽车密封件及汽车。

背景技术

汽车的车门和车身之间通常设置有密封件，以达到防水、防尘、隔音的效果。大多数的密封件都采用橡胶制成，压缩设置在车门与车身之间，达到密封的效果。

图1为现有技术中的密封件设置在车身与车门之间的结构示意图。如图1所示，车身钣金1与车门2之间设置有门洞密封条31和车门密封条32，根据车身钣金1与车门2的结构及二者之间间隙的形状和尺寸，分别设定门洞密封条31和车门密封条32的形状和尺寸。

门洞密封条31和车门密封条32均采用橡胶制成，具有如下缺点：首先，受橡胶压缩量的影响，密封件的形状和尺寸需根据车门2与车身钣金1之间的间隙来设定，根据不同形状和尺寸的间隙设定对应形状和尺寸的密封件，导致密封件的通用性较差。其次，橡胶的颜色通常为黑色，通常与车身钣金1上附着的车漆颜色差距较大，当车门2打开时，黑色的橡胶裸露出来，降低了汽车的美观性。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车密封件及汽车，能够在满足密封需求的前提下提高通用性。

本实用新型一方面提供一种汽车密封件，包括：磁性吸盘、磁性金属部件、折网和固定部件；

所述固定部件用于固定在汽车的车门上；所述折网的一端与所述固定部件相连，另一端与所述磁性金属部件相连；所述磁性吸盘用于固定在汽车的车身钣金上，所述磁性吸盘产生的磁力可吸附所述磁性金属部件，以带动所述折网朝向所述磁性吸盘的方向展开并密封所述车门与所述车身钣金之间的间隙。

本实用新型提供的技术方案，通过采用设置在车身钣金上的磁性吸盘产生磁力，吸引磁性金属部件移动至与磁性吸盘贴合，并带动折网朝向磁性吸盘的方向展开进而将车门与车身钣金之间的间隙密封，不但能够达到较好的密封效果，还具有较好的通用性，能够适应于多种尺寸的车身钣金与车门，无需根据车门与车身钣金之间的间隙单独来选择密封件，节约了成本，降低了汽车设计和制造的难度。而且，还可以将密封件的颜色设置为与车漆的颜色相同，提高视觉美观性。

如上所述的汽车密封件，所述磁性吸盘为电磁吸盘。

如上所述的汽车密封件，所述折网的数量为至少两个，至少两个折网间隔布设。

如上所述的汽车密封件，所述折网由弹性材料制成的弹性片经多次折叠形成。

如上所述的汽车密封件，所述折网上设置有防水层。

本实用新型又一方面提供一种汽车密封件，包括：磁性吸盘、磁性金属部件、折网和固定部件；

所述固定部件用于固定在汽车的车身钣金上；所述折网的一端与所述固定部件相连，另一端与所述磁性金属部件相连；所述磁性吸盘用于固定在汽车的车门上，所述磁性吸盘产生的磁力可吸附所述磁性金属部件，以带动所述折网朝向所述磁性吸盘的方向展开并密封所述车门与所述车身钣金之间的间隙。

如上所述的汽车密封件，所述磁性吸盘为电磁吸盘。

如上所述的汽车密封件，所述折网的数量为至少两个，至少两个折网间隔布设。

如上所述的汽车密封件，所述折网由弹性材料制成的弹性片经多次折叠形成。

本实用新型另一方面提供一种汽车，包括：如上所述的汽车密封件。

附图说明

图1为现有技术中的密封件设置在车身与车门之间的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车密封件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车密封件在非工作状态的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的汽车密封件在工作状态的结构示意图。

附图标记：

1-车身钣金； 2-车门； 31-门洞密封条；

32-车门密封条； 41-磁性吸盘； 42-磁性金属部件；

43-折网； 44-固定部件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图2为本实用新型实施例提供的汽车密封件的结构示意图，图3为本实用新型实施例提供的汽车密封件在非工作状态的结构示意图，图4为本实用新型实施例提供的汽车密封件在工作状态的结构示意图。如图2至图4所示，本实施例提供一种汽车密封件，包括：磁性吸盘41、磁性金属部件42、折网43和固定部件44。

其中，固定部件44用于固定在汽车的车门2上。折网43的一端与固定部件44相连，另一端与磁性金属部件42相连。磁性吸盘41用于固定在汽车的车身钣金1上，磁性吸盘41产生的磁力可吸附磁性金属部件42，以带动折网43朝向磁性吸盘41的方向展开并密封车门2与车身钣金1之间的间隙。

上述固定部件44与车门2的连接方式可采用螺接、焊接、卡接等方式，本实施例并不限定。

折网43是具有一定弹性的，能够进行弹性伸缩。折网43展开后位于车门2与车身钣金1之间，用于密封车门2与车身钣金1之间的间隙，达到防水、防尘和降噪的效果。

磁性吸盘41固定在车身钣金1上，连接方式可采用螺接、焊接、卡接等方式，本实施例并不限定。磁性吸盘41产生的磁力可吸附磁性金属部件42，磁性吸盘41可以为普通的磁性物质，磁性金属部件42可以为金属铁、钴、镍等。或者，磁性吸盘41也可以为电磁吸盘，通电后才产生磁力。本实施例以电磁吸盘为例，对汽车密封件的实现方式进行具体说明。磁性吸盘41与汽车内的供电装置电连接。

上述汽车密封件的工作过程如下：

在车门处于打开的状态时，磁性吸盘41与磁性金属部件42分离，二者之间具有较大的间隙。在关闭车门2的过程中，当车门2关闭至一定位置时，磁性吸盘41通电后产生磁力，磁性金属部件42在磁力的作用下吸附在磁性吸盘41的吸附面上。折网43在磁性金属部件42的带动下，朝向磁性吸盘41的方向展开，位于车身钣金1与车门2之间，实现密封的效果。

在车门打开的过程中，磁性吸盘41断电，磁力消失，磁性金属部件42在自身弹力的作用下收缩，与磁性吸盘41分离。

折网43展开的长度能够根据车门2与车身钣金1之间的距离自动调节，若车门2与车身钣金1之间的距离较大，则折网43展开的长度较长；若车门2与车身钣金1之间的距离较小，则折网43展开的长度较短。因此，上述折网43的适用范围较广，能够适用于各种尺寸的车身钣金1与车门2。

本实施例提供的技术方案，通过采用设置在车身钣金1上的磁性吸盘41产生磁力，吸引磁性金属部件42移动至与磁性吸盘41贴合，并带动折网43朝向磁性吸盘41的方向展开进而将车门2与车身钣金1之间的间隙密封，不但能够达到较好的密封效果，还具有较好的通用性，能够适应于多种尺寸的车身钣金1与车门2，无需根据车门2与车身钣金1之间的间隙单独来选择密封件，节约了成本，降低了汽车设计和制造的难度。而且，还可以将密封件的颜色设置为与车漆的颜色相同，提高视觉美观性。

上述实施例中，磁性吸盘41设置在车身钣金1上，则磁性吸盘41与供电装置连接的导线可以从汽车内钣金和外钣金之间的间隙中穿过。

除此之外，本领域技术人员也可以将磁性吸盘41设置在车门2上，而将固定部件44设置在车身钣金1上。则磁性吸盘41与供电装置连接的导线可通过车门2与车身的转动连接处进行布线。

本领域技术人员可以理解的，若磁性吸盘41为普通的磁性物质，则无论磁性吸盘41设置在车身钣金1上还是车门2上，都无需考虑布线的问题。

折网43可采用弹性材料制成的弹性片经过多次正反折叠形成，使其具有一定的弹性。当磁性吸盘41的磁力变小或消失时，折网43能够在自身弹力作用下收缩，以与磁性吸盘41分离。

进一步的，折网43上可以设置有防水层，以将外部的液体阻挡在车门2之外。或者，折网43可采用具有疏水能力的材料制成，以达到防水的效果。

折网43的数量可以根据车身钣金1与车门2之间的间隙来设定，可以为至少两个，折网43的数量越多，密封性越好。本实施例中至少两个折网43间隔布设。

图3和图4中，车身钣金1与车门2之间设置的两个密封件，其中一个密封件中折网43的数量为两个，另一个密封件中折网43的数量为六个。

本实施例还提供一种汽车，包括：如上述内容所提供的汽车密封件。通过采用磁性吸盘41产生磁力，吸引磁性金属部件42移动至与磁性吸盘41贴合，并带动折网43朝向磁性吸盘41的方向展开进而将车门2与车身钣金1之间的间隙密封，不但能够达到较好的密封效果，还具有较好的通用性，能够适应于多种尺寸的车身钣金1与车门2，无需根据车门2与车身钣金1之间的间隙单独来选择密封件，节约了成本，降低了汽车设计和制造的难度。而且，还可以将密封件的颜色设置为与车漆的颜色相同，提高视觉美观性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车密封件，其特征在于，包括：磁性吸盘、磁性金属部件、折网和固定部件；

所述固定部件用于固定在汽车的车门上；所述折网的一端与所述固定部件相连，另一端与所述磁性金属部件相连；所述磁性吸盘用于固定在汽车的车身钣金上，所述磁性吸盘产生的磁力可吸附所述磁性金属部件，以带动所述折网朝向所述磁性吸盘的方向展开并密封所述车门与所述车身钣金之间的间隙。

2.根据权利要求1所述的汽车密封件，其特征在于，所述磁性吸盘为电磁吸盘。

3.根据权利要求2所述的汽车密封件，其特征在于，所述折网的数量为至少两个，至少两个折网间隔布设。

4.根据权利要求3所述的汽车密封件，其特征在于，所述折网由弹性材料制成的弹性片经多次折叠形成。

5.根据权利要求4所述的汽车密封件，其特征在于，所述折网上设置有防水层。

6.一种汽车密封件，其特征在于，包括：磁性吸盘、磁性金属部件、折网和固定部件；

所述固定部件用于固定在汽车的车身钣金上；所述折网的一端与所述固定部件相连，另一端与所述磁性金属部件相连；所述磁性吸盘用于固定在汽车的车门上，所述磁性吸盘产生的磁力可吸附所述磁性金属部件，以带动所述折网朝向所述磁性吸盘的方向展开并密封所述车门与所述车身钣金之间的间隙。

7.根据权利要求6所述的汽车密封件，其特征在于，所述磁性吸盘为电磁吸盘。

8.根据权利要求7所述的汽车密封件，其特征在于，所述折网的数量为至少两个，至少两个折网间隔布设。

9.根据权利要求8所述的汽车密封件，其特征在于，所述折网由弹性材料制成的弹性片经多次折叠形成。

10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-9任一项所述的汽车密封件。