CN207087646U - 一种铝合金车轮脱漆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铝合金车轮脱漆装置，包括抛丸器、抛丸清理室、料斗提升系统和风选装置，抛丸清理室内安装有盛放铝合金车轮工件的料架，抛丸清理室外壁安装有抛丸器，抛丸器清理室下部通过下螺旋输送机连通料斗提升系统的进料口，料斗提升系统的出料口与风选装置的进料口连通，风选装置的丸料出口与抛丸器的进料口连通；本实用新型的装置，采取3台位置布局合理的曲面直联抛丸器弹丸抛射方向集中于抛丸清理室内的工件表面，抛丸器A、抛丸器B和抛丸器C在工件表面形成的抛射带相互配合，可显著提高工件表面的清理效果，另外，抛丸器设定的抛丸量、抛射速度及喷射密度等与工件运行速度能够很好地匹配，工件表面漆粉可完全清除。
Description
技术领域
本实用新型属于车轮工件领域，涉及一种铝合金车轮脱漆装置。
背景技术
铝合金车轮生产过程中会有废品产生，废品再利用可有效降低成本，但是，对于表面带有漆粉的废轮直接重熔，漆粉会在高温下发生反应，反应产物混入铝液，从而影响重熔铝液的纯净度。
抛丸机是通过抛丸器将钢砂钢丸高速抛落冲击在材料物体表面的一种处理技术。相比其他表面处理技术来说，它是更快，更有效，并可对部分保留或冲压后的铸造过程。
现有技术中由于抛丸清理室采用抛丸器的数量、布局等不尽合理，以及抛丸器的抛丸量、抛射速度及喷射密度等与热轧不锈钢板工件运行速度不能很好地匹配，通常情况下，用该类抛丸清理设备处理铝合金车轮工件，工件表面漆粉清除不超过80％，清理效果不够理想，进而影响生产效率的提高。
因此，如何通过抛丸机有效清理铝合金车轮工件的漆层是目前需要解决的技术问题。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术存在的上述技术缺陷，提供一种铝合金车轮脱漆装置，本实用新型的铝合金车轮脱漆装置，可有效去除车轮表面漆粉，降低回炉料的杂质，从而提高铝液品质，具有清理效果好，生产效率较高等特点。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种铝合金车轮脱漆装置，所述铝合金车轮脱漆装置包括抛丸器、抛丸清理室、料斗提升系统和风选装置，所述抛丸清理室内安装有盛放铝合金车轮工件的料架，抛丸清理室外壁安装有抛丸器，抛丸器清理室下部通过下螺旋输送机连通料斗提升系统的进料口，料斗提升系统的出料口与风选装置的进料口连通，风选装置的丸料出口与抛丸器的进料口连通；
所述抛丸器的数目是3个，上述3个抛丸器自上而下依次等距安装在抛丸器清理室外壁上且上述3个抛丸器的安装位置处于同一竖直平面上，依次记为抛丸器A、抛丸器B和抛丸器C；其中，抛丸器A和抛丸器C对称安装；抛丸器A和抛丸器C的安装面和竖直平面的夹角为28-38°；
所述抛丸器A为左旋抛丸器，其设置为与工件的抛射角度成X，且满足35°≤X≤65°；所述抛丸器B为左旋抛丸器，其设置为与工件的抛射角度成Y，且满足30°≤Y≤55°；所述抛丸器C为右旋抛丸器，其设置为与工件的抛射角度成Z，且满足35°≤Z≤65°；
抛丸器A和抛丸器C的中心点之间的距离大于工件的高度。
作为优选的技术方案：
优选的，所述抛丸清理室外壁设有正四棱台状的凸起作为抛丸器的安装台，抛丸器自上而下依次安装在正四棱台的侧面和上底面上，正四棱台的侧面和底面的夹角为30-35°。
优选的，所述抛丸器，设定单个抛丸器的总抛丸量为150-180kg/min，电机功率11kw，转速为2960rpm，钢丸抛射速度为70-90m/s；所述料架在工作时处于旋转状态，料架的转速为9rpm。
优选的，抛丸器A和抛丸器C的中心点之间的距离大于工件的高度5-10cm，且抛丸器B的中心点与料架的中心点对应。
优选的，抛丸器自上而下依次安装在正四棱台的上侧面、上底面和下侧面的中心处。
优选的，抛丸器B距正四棱台下底面的距离与抛丸器B距抛丸器清理室中心线的距离之比为1:5-7。
优选的，所述料架包括主杆和副杆，所述副杆的数目为12个，其中每4个副杆等分安装在主杆四周，形成一组工件放置单元，共形成三组工件放置单元；主杆安装在抛丸清理室的中心处，车轮的中心孔穿设在副杆上。
优选的，工作状态时，位于中间的工件放置单元的中心点与抛丸器B的中心点对应。
优选的，所述副杆指向斜上方，其与主杆之间的夹角为75-85°。
优选的，所述副杆上设有垂直于副杆的挡杆。
本实用新型的铝合金车轮脱漆装置，采取3台位置布局合理的曲面直联抛丸器，弹丸抛射方向集中于抛丸清理室内的工件表面，抛丸器A、抛丸器B和抛丸器C在工件表面形成的抛射带相互配合，可显著提高工件表面的清理效果，有利于提高生产效率。另外，抛丸器设定的抛丸量、抛射速度及喷射密度等与料架中工件运行速度能够很好地匹配，工件表面漆粉可完全清除。
有益效果
本实用新型的铝合金车轮脱漆装置，可有效去除车轮表面漆粉，降低回炉料的杂质，从而提高铝液品质，具有清理效果好，生产效率较高等特点。
本实用新型的铝合金车轮脱漆装置，处理后的铝合金车轮表面符合SA 3等级；即国家标准GB8923—88《涂装前钢材表面修饰等级和除锈等级》将抛丸机除锈等级分成四个等级，用字母“Sa”表示。SA 3使钢材表观洁净的喷射或抛射除锈。钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆等附着物，该表面应显示均匀的金属光泽。
本实用新型的铝合金车轮脱漆装置，有效降低回炉料杂质含量，提供一种结构简单、高质高效的铝合金车轮脱漆装置。
本实用新型的铝合金车轮脱漆装置，采用高速运动的钢丸对铝合金表面进行处理，钢丸在抛丸器的作用下产生较大速度，击打车轮表面，使漆粉脱落，达到脱漆的目的。脱漆装置含有3个抛丸器，能够对车轮内外表面进行处理，从而使车轮所有表面漆粉脱落。
本实用新型的铝合金车轮脱漆装置，实现了铝合金车轮脱漆，有效降低回炉料杂质，提高铝液品质。此过程为物理脱漆，安全无污染。
附图说明
图1为本实用新型的铝合金车轮脱漆装置的结构示意图；
图2为本实用新型的铝合金车轮脱漆装置中料架的结构示意图；
其中，1-抛丸器清理室，2-抛丸器C，3-抛丸器A，4-储料斗，5-废料斗，6-风选装置，7-料斗提升系统，8-抛丸器B，9-料架，9-1-主杆，9-2-副杆，9-3挡杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如附图1-2所示，是本实用新型的铝合金车轮脱漆装置。铝合金车轮脱漆装置包括抛丸器、抛丸清理室1、料斗提升系统7和风选装置6，抛丸清理室1内安装有盛放铝合金车轮工件的料架 9，抛丸清理室1外壁安装有抛丸器，抛丸器清理室下部通过下螺旋输送机连通料斗提升系统7的进料口，料斗提升系统7的出料口与风选装置6的进料口，风选装置6的丸料出口与抛丸器的进料口连通；
抛丸器的数目是3个，上述3个抛丸器自上而下依次等距安装在抛丸器清理室外壁上且上述3个抛丸器的安装位置处于同一竖直平面上，依次记为抛丸器A 3、抛丸器B 8和抛丸器C 2；其中，抛丸器A 3和抛丸器C 2对称安装；抛丸器A 3和抛丸器C 2的安装面和竖直平面的夹角为28-38°；
抛丸器A 3为左旋抛丸器，其设置为与工件的抛射角度成X，且满足35°≤X≤65°；抛丸器B 8为左旋抛丸器，其设置为与工件的抛射角度成Y，且满足30°≤Y≤55°；抛丸器C 2为右旋抛丸器，其设置为与工件的抛射角度成Z，且满足35°≤Z≤65°；
抛丸器A 3和抛丸器C 2的中心点之间的距离大于工件的高度。
本发明采用的料斗提升系统7和风选装置6都是现有技术和抛丸器工作时配合时采用的常规现有技术，料斗提升系统7将抛丸清理室1中的丸料和漆粉送入风选装置中筛选，将筛选出的丸料送入储料斗4，将筛选出的漆粉送入废料斗5，储料斗4再将丸料源源不断送入抛丸器中。
风选装置：将丸料和剥落的漆粉分离，使丸料二次利用。丸料和漆粉的密度不同，在风力的作用下将二者区分。
料斗提升系统：风选装置处理的丸料落入收集装置，由螺旋输送装置分配给料斗，在电机的带动下，料斗上升，将丸料输送至储料斗。
优选的，抛丸清理室1外壁设有正四棱台状的凸起作为抛丸器的安装台，抛丸器自上而下依次安装在正四棱台的侧面和上底面上，正四棱台的侧面和底面的夹角为30-35°。
优选的，设定单个抛丸器的总抛丸量为150-180kg/min，电机功率11kw，转速为2960rpm，钢丸抛射速度为70-90m/s；料架9在工作时处于旋转状态，料架的转速为9rpm。
优选的，抛丸器A 3和抛丸器C 2的中心点之间的距离大于工件的高度5-10cm，且抛丸器B 8的中心点与料架 9的中心点对应。
优选的，抛丸器自上而下依次安装在正四棱台的上侧面、上底面和下侧面的中心处。
优选的，抛丸器B 8距正四棱台下底面的距离与抛丸器B 8距抛丸器清理室中心线的距离之比为1:5-7。
优选的，料架 9包括主杆9-1和副杆9-2，副杆的数目为12个，其中每4个副杆等分安装在主杆四周，形成一组工件放置单元，共形成三组工件放置单元；主杆安装在抛丸清理室1的中心处，车轮的中心孔穿设在副杆上。
优选的，工作状态时，位于中间的工件放置单元的中心点与抛丸器B 8的中心点对应。
优选的，副杆9-2指向斜上方，其与主杆9-1之间的夹角为75-85°。
优选的，所述副杆上设有垂直于副杆的挡杆9-3。
本实用新型的铝合金车轮脱漆装置，采取3台位置布局合理的曲面直联抛丸器，弹丸抛射方向集中于抛丸清理室内的工件表面，抛丸器A、抛丸器B和抛丸器C在工件表面形成的抛射带相互配合，可显著提高工件表面的清理效果，有利于提高生产效率。另外，抛丸器设定的抛丸量、抛射速度及喷射密度等与料架中工件运行速度能够很好地匹配，工件表面漆粉可完全清除。
Claims (9)
1.一种铝合金车轮脱漆装置，其特征是：所述铝合金车轮脱漆装置包括抛丸器、抛丸清理室、料斗提升系统和风选装置，所述抛丸清理室内安装有盛放铝合金车轮工件的料架，抛丸清理室外壁安装有抛丸器，抛丸器清理室下部通过下螺旋输送机连通料斗提升系统的进料口，料斗提升系统的出料口与风选装置的进料口连通，风选装置的丸料出口与抛丸器的进料口连通；
所述抛丸器的数目是3个，上述3个抛丸器自上而下依次等距安装在抛丸器清理室外壁上且上述3个抛丸器的安装位置处于同一竖直平面上，依次记为抛丸器A、抛丸器B和抛丸器C；其中，抛丸器A和抛丸器C对称安装；抛丸器A和抛丸器C的安装面和竖直平面的夹角为28-38°；
所述抛丸器A为左旋抛丸器，其设置为与工件的抛射角度成X，且满足35°≤X≤65°；所述抛丸器B为左旋抛丸器，其设置为与工件的抛射角度成Y，且满足30°≤Y≤55°；所述抛丸器C为右旋抛丸器，其设置为与工件的抛射角度成Z，且满足35°≤Z≤65°；
抛丸器A和抛丸器C的中心点之间的距离大于工件的高度。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮脱漆装置，其特征在于，所述抛丸清理室外壁设有正四棱台状的凸起作为抛丸器的安装台，抛丸器自上而下依次安装在正四棱台的侧面和上底面上，正四棱台的侧面和底面的夹角为30-35°。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮脱漆装置，其特征在于，所述抛丸器，设定单个抛丸器的总抛丸量为150-180kg/min，电机功率11kw，转速为2960rpm，钢丸抛射速度为70-90m/s；所述料架在工作时处于旋转状态，料架的转速为9rpm。
4.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮脱漆装置，其特征在于，抛丸器A和 抛丸器C的中心点之间的距离大于工件的高度5-10cm，且抛丸器B的中心点与料架的中心点对应。
5.根据权利要求2所述的一种铝合金车轮脱漆装置，其特征在于，抛丸器自上而下依次安装在正四棱台的上侧面、上底面和下侧面的中心处。
6.根据权利要求4所述的一种铝合金车轮脱漆装置，其特征在于，抛丸器B距正四棱台下底面的距离与抛丸器B距抛丸器清理室中心线的距离之比为1:5-7。
7.根据权利要求4所述的一种铝合金车轮脱漆装置，其特征在于，所述料架包括主杆和副杆，所述副杆的数目为12个，其中每4个副杆等分安装在主杆四周，形成一组工件放置单元，共形成三组工件放置单元；主杆安装在抛丸清理室的中心处，车轮穿设在副杆上。
8.根据权利要求7所述的一种铝合金车轮脱漆装置，其特征在于，所述副杆指向斜上方，其与主杆之间的夹角为75-85°。
9.根据权利要求7所述的一种铝合金车轮脱漆装置，其特征在于，所述副杆上设有垂直于副杆的挡杆。
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| CN201720784355.3U CN207087646U (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种铝合金车轮脱漆装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110281162A (zh) * | 2019-07-19 | 2019-09-27 | 大亚车轮制造有限公司 | 消除铝合金车轮表面针孔的抛丸处理方法 |
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2017
- 2017-06-30 CN CN201720784355.3U patent/CN207087646U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN110281162A (zh) * | 2019-07-19 | 2019-09-27 | 大亚车轮制造有限公司 | 消除铝合金车轮表面针孔的抛丸处理方法 |
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