CN207078241U - 一种具有一体式座弓安装部的鞍座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有一体式座弓安装部的鞍座，包括座板和座弓支杆，其特征在于：所述座板的下部两侧对称设有与所述座板一体注塑成形的凸起部，所述凸起部设有插孔，所述座弓支杆的后端插装固定在所述凸起部的插孔内，所述座弓支杆的前端固定在所述座板的前端下部；所述凸起部之间连接有桥接杆，所述桥接杆的两端分别插装固定在所述凸起部上。本实用新型结构简单、构成部件少，因此可以大大降低鞍座的故障率，尤其适用于作为公共资源、使用频繁的共享单车。

Description

一种具有一体式座弓安装部的鞍座

技术领域

本实用新型属于自行车鞍座技术领域，特别是涉及一种具有一体式座弓安装部的鞍座。

背景技术

随着共享的安车的盛行，自行车的需求量越来越大。共享单车作为一种公共资源，对其耐损能力要求较高，即共享单车上的任何部件设计需要以结构简单、部件少为目标，以降低自行车在频繁使用中的故障率。

鞍座是自行车上的主要部件。现有鞍座包括座板和座弓支架。座弓支架的后部为桥杆，在座弓支杆与桥杆的过渡处为螺旋状减震簧，座弓支架的后部通过螺栓固定在座板上。螺栓的存在避免不了紧固件松动故障。所以有必要设计一种结构更为简约、部件更少的自行车鞍座。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术中鞍座结构复杂等技术问题而提供一种结构简单、部件少、故障率低的具有一体式座弓安装部的鞍座。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种具有一体式座弓安装部的鞍座，包括座板和座弓支杆，其特征在于：所述座板的下部两侧对称设有与所述座板一体注塑成形的凸起部，所述凸起部设有插孔，所述座弓支杆的后端插装固定在所述凸起部的插孔内，所述座弓支杆的前端固定在所述座板的前端下部；所述凸起部之间连接有桥接杆，所述桥接杆的两端分别插装固定在所述凸起部上。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述桥接杆是与所述凸起部一体铸造成形的连杆。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型结构简单、构成部件少，因此可以大大降低鞍座的故障率，尤其适用于作为公共资源、使用频繁的共享单车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、座板；1-1、凸起部；1-2、插孔；2、座弓支杆；3、桥接杆。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种具有一体式座弓安装部的鞍座，包括座板1和座弓支杆2。座板1是鞍座的主要承托部件，为了乘骑舒适，其上部还安装有座面层以及缓冲填充部。座弓支杆2的作用是用于支撑所述座板1，并将座板1安装在自行车的鞍管上。

所述座板1的下部两侧对称设有与所述座板1一体注塑成形的凸起部1-1，本实施例中，所述凸起部1-1是底面为正方形的锥状凸起部。所述凸起部1-1设有插孔1-2，所述座弓支杆2的后端插装固定在所述凸起部1-1的插孔1-2内，所述座弓支杆2的前端固定在所述座板1的前端下部。所述凸起部1-1之间连接有桥接杆3，所述桥接杆3的两端分别插装固定在所述凸起部1-1上。本实用新型所述技术方案完全免除传统技术中的螺栓或者其它紧固件，从而避免紧固件松动而造成的故障，机构简单。另外，相比传统技术，本实用新型的组装生产步骤简化，从而可以大大提高生产效率。

本实施例中，所述桥接杆3是与所述凸起部1-1一体铸造成形的连杆。进一步提高鞍座的生产加工效率，降低故障率。本实施例中，一体式注塑成形的座板1、凸起部1-1和桥接杆3为碳纤维构造。

Claims (2)

1.一种具有一体式座弓安装部的鞍座，包括座板(1)和座弓支杆(2)，其特征在于：

所述座板(1)的下部两侧对称设有与所述座板(1)一体注塑成形的凸起部(1-1)，所述凸起部(1-1)设有插孔(1-2)，所述座弓支杆(2)的后端插装固定在所述凸起部(1-1)的插孔(1-2)内，所述座弓支杆(2)的前端固定在所述座板(1)的前端下部；所述凸起部(1-1)之间连接有桥接杆(3)，所述桥接杆(3)的两端分别插装固定在所述凸起部(1-1)上。

2.根据权利要求1所述的具有一体式座弓安装部的鞍座，其特征在于：所述桥接杆(3)是与所述凸起部(1-1)一体铸造成形的连杆。