CN207078090U - 用于车辆的照明系统 - Google Patents

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CN207078090U CN201720838417.4U CN201720838417U CN207078090U CN 207078090 U CN207078090 U CN 207078090U CN 201720838417 U CN201720838417 U CN 201720838417U CN 207078090 U CN207078090 U CN 207078090U
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Abstract

本实用新型提供一种用于车辆的照明系统，包括：设置在车辆上的徽章，徽章可在第一位置和第二位置之间移动；以及设置在徽章中的光源，其中，光源在第一位置被隐藏并且构造成在第二位置朝向车辆部件向后发射激发光。本实用新型还提供另一种用于车辆的照明系统。本实用新型提供一种用于车辆的照明系统，该照明系统不仅能够照明车辆部件，还能够提供独特和有吸引力的观看体验。

Description

用于车辆的照明系统
技术领域
本公开大体涉及车辆灯组件，并且更确切地讲，涉及采用一个或多个光致发光结构的车辆灯组件。
背景技术
使用因光致发光结构引起的照明提供独特和有吸引力的观看体验。因此，期望在汽车中实施这种结构以用于各种照明应用。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于车辆的照明系统，该照明系统不仅能够照明车辆部件，还能够提供独特和有吸引力的观看体验。
根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆的照明系统，包括：可在第一位置和第二位置之间移动的徽章；设置在徽章内的第一光源和第二光源，第一光源构造成在第一方向上引导光，并且第二光源构造成在第二方向上引导光；与第二光源可操作地连接的车辆部件；第一光致发光结构，第一光致发光结构设置在车辆部件上并且构造成响应于接收到来自光源的激发光而发光；以及控制器，控制器构造成选择性地激活第一光源和第二光源。
根据本实用新型的一个实施例，第一光致发光结构包括构造成将激发光转换成可见光的至少一种光致发光材料。
根据本实用新型的一个实施例，第一光致发光结构中包括长余辉光致发光材料。
根据本实用新型的一个实施例，第一光源发射导向车辆的前方的光，并且第二光源将光导向徽章的后方。
根据本实用新型的一个实施例，用于车辆的照明系统进一步包括：与第一光源可操作地连接的第二光致发光结构。
根据本实用新型的一个实施例，第一光源和第二光源发射位于蓝光、紫光和UV光光谱中的一者内的一波长的光。
根据本实用新型的一个实施例，用于车辆的照明系统，进一步包括：光学器件，光学器件与第二光源可操作地连接并且构造成将光导向车辆部件。
根据本实用新型的另一方面，提供一种用于车辆的照明系统，包括：设置在车辆上的徽章，徽章可在第一位置和第二位置之间移动；以及设置在徽章中的光源，其中，光源在第一位置被隐藏并且构造成在第二位置朝向车辆部件向后发射激发光。
根据本实用新型的一个实施例，用于车辆的照明系统进一步包括：第一光致发光结构，第一光致发光结构设置在车辆部件上并且构造成响应于接收激发光而发光。
根据本实用新型的一个实施例，用于车辆的照明系统进一步包括：与光源可操作地连接的第二光致发光结构。
根据本实用新型的一个实施例，第一光致发光结构和第二光致发光结构均包括构造成将激发光转换成输出到可视部分的可见转换光的至少一种光致发光材料。
根据本实用新型的一个实施例，车辆部件是第二发动机罩释放闩锁，并且徽章从第一位置移动到第二位置以照明第二发动机罩释放闩锁来协助打开车辆发动机罩。
根据本实用新型的一个实施例，车辆部件是位于车辆的发动机舱内的车辆零件。
根据本实用新型的一个实施例，徽章包括透光的壳体和衬底，使得从光源发射的光可穿过壳体和衬底发射。
根据本实用新型的另一方面，提供一种用于车辆的照明系统，包括：设置在车辆上的可移动构件，可移动构件可在第一位置和位于第一位置前方的第二位置之间移动；第一光源，第一光源设置在可移动构件中并且构造成向后发射激发光；以及与第一光源可操作地连接的车辆部件，其中，第一光源在可移动构件设置在第二位置时照明车辆部件。
根据本实用新型的一个实施例，用于车辆的照明系统进一步包括：光致发光结构，光致发光结构设置在车辆部件上并且构造成响应于接收到来自第一光源的激发光而发光。
根据本实用新型的一个实施例，第一光源设置在印制电路板(PCB)的第一侧，并且第二光源设置在印制电路板的第二侧。
根据本实用新型的一个实施例，车辆部件是第二发动机罩释放闩锁。
根据本实用新型的一个实施例，可移动构件在主发动机罩释放闩锁展开时从第一位置移动到第二位置，从而使第一光源照明第二发动机罩释放闩锁。
根据本实用新型的一个实施例，摄像系统在可移动构件位于第一位置时被可移动构件隐藏。
根据本实用新型的一个方面，公开一种用于车辆的照明系统。该照明系统包括可在第一位置和第二位置之间移动的徽章。第一光源和第二光源设置在徽章内。第一光源构造成在第一方向上引导光。第二光源构造成在第二方向上引导光。车辆部件与第二光源可操作地连接。第一光致发光结构设置在车辆部件上并且构造成响应于接收到来自光源的激发光而发光。控制器构造成选择性地激活第一光源和第二光源。
根据本实用新型的另一方面，公开一种用于车辆的照明系统。该照明系统包括设置在车辆上的徽章。徽章可在第一位置和第二位置之间移动。光源设置在徽章中。第一光源在所述第一位置被隐藏并且构造成在第二位置朝向车辆部件向后发射激发光。
根据本实用新型的又一方面，公开一种用于车辆的照明系统。该照明系统包括设置在车辆上的可移动构件。该构件可在第一位置和第一位置前方的第二位置之间移动。第一光源设置在所述构件中并且构造成向后发射激发光。车辆部件与第一光源可操作地连接。光源在所述构件设置在第二位置时照明车辆部件。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的用于车辆的照明系统不仅能够照明车辆部件，还能够提供独特和有吸引力的观看体验。
本领域的技术人员通过对下列说明书、权利要求以及附图的学习可以理解和领会本实用新型的这些以及其他方面、目标、以及特性。
附图说明
在附图中：
图1A是根据一个实施例的呈现为在装饰组件中使用的涂层的光致发光结构的侧视图；
图1B是根据一个实施例的呈现为离散粒子的光致发光结构的俯视图；
图1C是呈现为离散粒子并且合并到单独结构中的多个光致发光结构的侧视图；
图2是根据一个实施例的包含照明系统的机动车辆的前侧透视图；
图3是根据一个实施例的可连接徽章的第一侧不完整视图；
图4是根据一个实施例的处于缩回位置的可连接徽章的第二侧不完整视图；
图5是根据一个实施例的处于展开位置的可连接徽章的第一侧不完整视图；
图6是根据一个实施例的处于展开位置的可连接徽章的第二侧不完整视图；
图7A是根据一个实施例的处于展开位置的徽章的侧部透视图，其中在徽章中具有一个或多个光源；
图7B是根据一个实施例的处于展开位置的徽章的正面透视图；
图7C是根据一个实施例的设置在车辆的前部上的徽章的侧部透视图；
图7D是根据一个实施例的具有由徽章照明的发动机舱的车辆的部分正面透视图；
图8是根据一个实施例的徽章的分解图；
图9是根据一个实施例的设置在徽章内并且其上具有多个光源的印制电路板(PCB)的正面透视图；
图10是根据一个实施例的沿图7A的线X-X截取的徽章的截面图，其示出了具有在PCB的第一侧上定向的一个或多个的光源和在PCB的第二侧上定向的一个或多个光源的徽章；
图11是沿图7A的线X-X截取的徽章的替代实施例的截面图；
图12是图11所示的光源的俯视图；以及
图13是照明系统的框图。
具体实施方式
为本文的描述目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”、“向内”、“向外”、及其派生词应涉及图2中定向的本实用新型。但是应了解，本实用新型可采用各种替代方向，除非另有明确相反说明。还应了解，附图所示的以及下面说明书中描述的特定装置和过程均仅为附录权利要求书中限定的本实用新型概念的示例性实施例。因此，与本文公开的实施例有关的特定尺寸和其它物理特性不应视为限制性的，除非权利要求书中另有明确说明。
根据需要，本文公开本实用新型的详细实施例。然而应了解，公开的实施例仅仅是本实用新型的可以各种替代形式实施的示例。附图不一定是详细的设计，并且一些示意图可能被夸大或最小化以示出功能概述。因此，本文公开的具体结构和功能方面的细节不应理解为限制，而是仅作为教导本领域技术人员如何以不同的方式实施本实用新型的代表性基础。
如本文所用的，术语“和/或”，当在两个或更多所列项目中使用时，是指可采用所列项目的任意一个或可采用两个或更多所列项目的任意组合。例如，如果组合物描述为含有部件A、B和/或C，则组合物可以包括单独A；单独B；单独C；A和B组合；A和C组合；B和C组合；或A、B和C的组合。
以下公开描述一种用于车辆的照明系统。照明系统可有利地采用响应于预定事件照明的一个或多个光致发光结构。所述一个或多个光致发光结构可构造成接收激发光并重新发射通常在可见波长光谱中发现的不同波长的转换光。
参考图1A到图1C，示出了光致发光结构10的各种示例性实施例，每个光致发光结构10都能够与衬底12连接，衬底12可对应于车辆夹具或车辆相关设备件。在图1A中，示出的光致发光结构10通常呈现为可施加到衬底12的表面的涂层(例如，膜)。在图1B中，示出的光致发光结构10通常为能够与衬底12集成的离散粒子。在图1C中，示出的光致发光结构10通常为可并入支撑介质14(例如，膜)中的多个离散粒子，支撑介质14随后可施加(如图所示)或与衬底12集成。
在最基本的水平，给定的光致发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可包括一个或多个子层，其在图1A和1B中通过虚线示例性地示出。能量转换层16的每个子层可包括一种或多种具有带磷光或荧光性能的能量转换元件的光致发光材料18。每个光致发光材料18可在接收特定波长的激发光24时被激发，从而使光经历转换过程。在降频转换的原理下，激发光24转换为从光致发光结构10输出的更长波长的转换光26。相反，在升频转换的原理下，激发光24转换为从光致发光结构10输出的更短波长的光。当多个不同波长的光同时从光致发光结构10输出时，光的波长可混合在一起并且表示为多色光。
由光源36发射的光(图2)在本文中称作激发光24并且在本文中以实线箭头示出。相反，从光致发光结构10发射的光在本文中称为转换光26并且在本文中以虚线箭头示出。可同时发射的激发光24和转换光26的混合物在本文中称为输出光。
能量转换层16可通过使用多种方法将光致发光材料18分散在聚合物基质中以形成均匀混合物来制备。这些方法可包括从液体载体支撑介质14中的制剂制备能量转换层16，并将能量转换层16涂覆到所需的衬底12。能量转换层16可以通过涂覆、丝网印刷、喷涂、狭缝涂布、浸涂、辊涂和棒涂施加到衬底12上。或者，能量转换层16可通过不使用液体载体支撑介质14的方法制备。例如，能量转换层16可以通过将光致发光材料18分散到可结合到聚合物基质中的固态溶液(在干燥状态下的均匀混合物)来形成，其中固态溶液可以通过挤出、注射成型、压缩成型、压延、热成型等形成。然后可以使用本领域技术人员已知的任何方法将能量转换层16集成到基板12中。当能量转换层16包括子层时，可顺序地涂覆每个子层以形成能量转换层16。或者，可以单独制备子层，然后层压或压印在一起以形成能量转换层16。或者，能量转换层16可通过共挤子层形成。
在一些实施例中，已被降频转换或升频转换的转换光26可用于激发在能量转换层16中发现的其他光致发光材料18。使用从一种光致发光材料18输出的转换光26激发另一个等的过程通常称为能量级联，并且可用作用于实现各种颜色表示的替代。关于任一转换原理，激发光24和转换光26之间的波长差称为斯托克斯位移，并且用作对应于光的波长更改的能量转换过程的主要驱动机构。在本文讨论的各种实施例中，每个光致发光结构10可在任一转换原理下操作。
再次参考图1A和图1B，光致发光结构10可以可选地包括至少一个稳定层20，以保护包含在能量转换层16内的光致发光材料18免受光降解和热降解。稳定层20可构造成光耦合并粘附到能量转换层16的单独的层。或者，稳定层20可与能量转换层16集成。光致发光结构10还可选择性地包括光耦合并粘附至稳定层20或其它层(例如，在不存在稳定层20的情况下的转换层16)的保护层22，以保护光致发光结构10免受因环境暴露引起的物理损害和化学损害。稳定层20和/或保护层22可通过顺序涂覆或印制每层、顺序层压或压印或任何其它合适的方式与能量转换层16结合。
根据一个实施例，光致发光材料18可包括有机荧光染料或无机荧光染料，其包括萘嵌苯、呫、卟啉和酞菁。另外或替代地，光致发光材料18可包括来自掺杂Ce的石榴石(例如YAG：Ce)组的磷光体并且可为短余辉光致发光材料18。例如，Ce3+的发射基于作为奇偶容许跃迁的从4D1到4f1的电子能量跃迁。因此，Ce3+的光吸收和光发射之间的能量差小，并且Ce3+的发光水平具有10-8到10-7秒(10～100纳秒)的超短寿命或衰减时间。衰减时间可定义为从激发光24的激发结束与从光致发光结构10发射的转换光26的光强度下降到低于0.32mcd/m2的最小可见度的时刻之间的时间。0.32mcd/m2的可见度大约是适应黑暗的人眼的灵敏度的100倍，其对应于本领域普通技术人员通常使用的基本照明水平。
根据一个实施例，可运用Ce3+石榴石，其具有可驻留在比常规YAG:Ce型磷光体更短的波长范围内的峰值激发光谱。因此，Ce3+具有短余辉特征，从而其衰减时间可为100毫秒或更短。因此，在一些实施例中，稀土铝石榴石型Ce磷光体可用作具有超短余辉特性的光致发光材料18，其可以通过吸收从光源36(图2)发射的紫色至蓝色激发光24来发射转换光26。根据一个实施例，可使用ZnS:Ag磷光体产生蓝色转换光26。可使用ZnS：Cu磷光体产生黄绿色转换光26。可使用Y2O2S:Eu磷光体产生红色转换光26。此外，上述磷光材料可以组合以形成范围广泛的颜色，包括白光。应了解，在不脱离本文提供的教导的情况下，可以使用本领域已知的任何短余辉光致发光材料。
另外地或替代地，根据一个实施例，设置在光致发光结构10内的光致发光材料18可包括长余辉光致发光材料18，其一旦由激发光24充能则发射转换光26。激发光24可从任何激发源(例如，任何自然光源，例如太阳、和/或任何人造光源36)发射。长余辉光致发光材料18可定义为具有长衰减时间，这是由于其能够存储激发光24，且一旦激发光24不再存在，则逐渐释放时间为几分钟或几小时的转换光26。
根据一个实施例，长余辉光致发光材料18可在10分钟的时间段后可操作地发射强度为0.32mcd/m2或更高强度的光。另外，长余辉光致发光材料18可在30分钟的时间段后，并且在一些实施例中，在基本长于60分钟的时间段后(例如，时间段可延长24小时或更长，且在某些情况下，时间段可延长48小时)，可操作地发射强度为0.32mcd/m2或更高强度的光。因此，长余辉光致发光材料18可响应于来自发射激发光24的任何光源36的激发而连续地照明，其中光源36包括但不限于自然光源(例如，太阳)和/或任何人造光源36。来自任何激发源的激发光24的周期性吸收可提供长余辉光致发光材料18的大致持续的充能，以提供持续的被动照明。在一些实施例中，光传感器可监测光致发光结构10的照明强度，并且在当照明强度下降到低于0.32mcd/m2、或任何其它预定强度水平时启动激发源。
长余辉光致发光材料18可对应于碱土铝酸盐和硅酸盐，例如掺杂的二硅酸盐，或者在一旦激发光24不再存在时能够发射一段时间的光的任何其它化合物。长余辉光致发光材料18可掺杂有一种或多种离子，其可对应于稀土元素，例如，Eu2+、Tb3+和/或Dy3。根据一个非限制性示例性实施例，光致发光结构10包括在约30％至约55％范围内的磷光材料、在约25％至约55％范围内的液体载体介质、在约15％至约35％范围内的树脂、在约0.25％至约20％范围内的稳定添加剂、以及在约0％至约5％范围内的性能增强添加剂，每个都基于制剂的重量。
根据一个实施例，光致发光结构10可为半透明的白色，并且在一些情况下，当未照明时是反射性的。一旦光致发光结构10接收具有特定波长的激发光24，则光致发光结构10可以任何期望的亮度从其发射任何颜色的光(例如，蓝色或红色)。根据一个实施例，发蓝光的磷光材料可具有结构Li2ZnGeO4，并且可通过高温固态反应法或通过任何其它可行的方法和/或工艺制备。余辉可持续2到8小时的持续时间，并可源自激发光24和Mn2+离子的d-d跃迁。
根据替代的非限制性示例性实施例，可将100份商业溶剂型聚氨酯(例如在甲苯/异丙醇中具有50％固体的聚氨酯的Mace树脂107-268)、125份蓝绿长余辉磷光体(例如性能指示剂PI-BG20)、以及12.5份在二氧戊环中含有0.1％Lumogen黄F083的染料溶液共混以产生低稀土矿物光致发光结构10。应了解，本文提供的组合物是非限制性示例。因此，在不偏离本文提供的教导的情况下，本领域已知的任何磷光体可在光致发光结构10内运用。此外，可设想在不脱离本文提供的教导的情况下，还可使用本领域已知的任何长余辉磷光体。
参考图2，所示车辆28显示照明系统30，照明系统30构造成照明一部分闩锁组件32和/或车辆发动机舱34。照明系统30可包括设置在车辆28的前部38附近的光源36和设置在闩锁系统30的部件上的光致发光结构10。
车辆28包括覆盖发动机舱34的发动机罩40。发动机罩40一般形成为具有向前边缘42和向后边缘44的面板。发动机罩40可通过铰链46与机动车辆28的的车身连接。发动机罩40通过发动机罩闩锁组件32可释放地连接至机动车辆28，并可相对于机动车辆28枢转以在打开位置和关闭位置之间移动。在所述示例中，发动机罩闩锁组件32位于发动机罩40的向前边缘42附近，且铰链46可位于发动机罩40的向后边缘44处。在示例性实施例中，车辆28的任何闭合件中可设有照明系统30，所述闭合件可指构造成闭合发动机舱34的车辆发动机罩40、构造成闭合货舱的行李箱盖和/或后备箱盖中的至少一种。在替代实施例中，闭合件可对应于车辆28的舱门或车门48。
仍参考图2，徽章50通常示出安装在车辆28的前部38上。在其他实施例中，徽章50或其他任何装饰部件可位于其他位置，例如但不限于车辆28的前部38、侧部52或后部54的其他位置。或者，徽章50可设置在车辆28内部。徽章50可构造为呈现为车辆制造商的识别标志的标记，或任何其他期望信息，并且包括通常在车辆28上显著显示的前可视部分128。在当前所示实施例中，徽章50居中设置在车辆28的前护板56上，因此使徽章50易于被正对车辆28观看的观察者看见。徽章50可为可连接的(articulable)并且隐藏隐蔽摄像系统58，其中隐蔽摄像系统58可设置在徽章50或设置在车辆28上的任何其他盖后面。如下面将更详细地描述，一个或多个光源36(图7A)可设置在徽章50内并且可以多种方式照明，以向车辆28提供独特的造型元素。
参考图3至图6，根据一个实施例，徽章50与隐蔽摄像系统58连接，隐蔽摄像系统58包括保持摄像头62的壳体60。摄像系统58可进一步包括驱动马达64、相关联的传动装置66、将驱动马达和齿轮传动装置连接至徽章50的联动装置连杆68、以及摄像头62。可在壳体60的前开口72周围设有垫圈，以在徽章50处于缩回位置时密封壳体60的前部。
如图所示，联动装置68包括曲柄臂74、第一连杆76、第二连杆78、徽章支撑架80和摄像头安装支架82，其中徽章50安装在徽章支撑架上或与其一体成型。根据一个实施例，曲柄臂74通过旋转驱动轴84连接至齿轮传动装置66。曲柄臂74的相对端通过枢轴销86枢转连接至第一连杆76。第一连杆76的第二端通过枢轴销88连接至第二连杆78。第二连杆78的第一端通过枢轴销90连接至徽章支撑架80。第二连杆78的第二端通过凸轮或辊92连接至摄像头安装支架82，其中凸轮或辊92接收在设置于摄像头安装支架82上的轨道94中并在其中移动。
第二连杆78通过接收在凸台98中的枢轴销96在第一点处安装至壳体60。连接第一连杆76和第二连杆78的枢轴销88设置在第一点与第二端之间的连杆78上的第二点处。在所示实施例中，第二连杆78基本为C形。
摄像头安装支架82可接合摄像头壳体100并将摄像头62牢固地保持到位。摄像头安装支架82通过第一枢转支撑臂102与壳体60枢转连接。例如，支撑臂102通过凸台104枢转支撑在壳体60上。徽章支撑架80(以及因此支撑于其上的徽章50)通过第二枢转支撑臂106枢转安装至壳体60。另外，第二支撑臂106枢转安装至凸台108上的壳体60。
参考图3和图4，隐蔽摄像系统58包括处于缩回位置的摄像头62并且摄像头62通过徽章50(为清晰起见，从图3和图4中删除)从视线中隐藏。当激活时，摄像头62移位至展开位置，如图5和图6所示。为了移动至该位置，驱动马达64通过齿轮传动装置66和驱动轴84操作，以在动作箭头A的方向上转动曲柄臂74。这使得第一连杆76以动作箭头B的方向平移，以便使第二连杆78以动作箭头C的方向绕凸台98枢转。这同时使得徽章50绕凸台108枢转打开并使摄像头62绕凸台104枢转展开。从摄像头安装支架82的侧边伸出的基台110在摄像头62和徽章50都处于展开位置时接合壳体60上的止动件。以扭力弹簧112形式的偏置元件接收在凸台104周围，以将摄像头62朝向展开位置偏置，这可确保摄像头62在每次展开期间可重复展开到大致相同的位置。根据一个实施例，扭力弹簧112具有固定在壳体60的套管中的第一端114和接合摄像头安装支架82的第二端116。
当需要缩回摄像头62时，以相反方向驱动马达64。这在以与动作箭头A相反的方向驱动曲柄臂74，曲柄臂74继而使第一连杆76以与动作箭头B相反的方向平移。因此，第二连杆78以与动作箭头C相反的方向枢转，使得摄像头62在徽章缩回时缩回。当摄像头62和徽章50缩回时，基台110接合形成在壳体60上的第二止动件70。应该了解的是，本文所述的连接组件为能够使徽章50在缩回位置和展开位置之间移动的组件的非唯一性示例。可将本领域已知的任何其他机构与本文所述的连接组件结合或替代本文所述的连接组件，而不偏离本公开的范围。
参考图7A至图7D，徽章50在处于展开位置时设置在车辆28的前护板板56的前方，并且还可设置在发动机罩40的向前边缘42上方。如下面将更详细所述，徽章50包括一个或多个光源36，其可向车辆28和/或徽章50的前方发射激发光24a和/或转换光26a。一个或多个光源36还可向徽章50的后方发射激发光24b和/或转换光26b。向前发射的光24a、26a可为车辆28提供独特的美学特征和/或为设置在徽章50背面的摄像头提供照明。向后发射的光24b、26b可用于照明第二发动机罩释放闩锁118、车辆28的发动机舱34和/或车辆28的任何其他部件。
如图7C和图7D所示，徽章50可朝向第二发动机罩释放闩锁118发射激发光24，第二发动机罩释放闩锁118上可包括光致发光结构10。根据一个实施例，在操作中，当主发动机罩释放机构与车辆28一起设置时释放发动机罩40，徽章50可移至展开位置并发射向后导向的激发光24b。机动车辆操作者随后移至十分靠近发动机罩40的车辆28的前部，以通过在部分打开的发动机罩40下方插入其手指来搜寻和定位第二发动机罩释放闩锁118。
为了协助定位第二发动机罩释放闩锁118，设置在第二发动机罩释放闩锁118上的光致发光结构10构造成响应于从光源36接收的指向第二发动机罩释放闩锁118的激发光24而发光。一旦定位，根据打开发动机罩40的设计，机动车辆操作者向左或向右、或向上或向下致动第二发动机罩释放闩锁释放把手119。应该了解的是，任何靠近光源36或在其后方设置的部件也可响应于从光源36接收到激发光24而发光。例如，设置在发动机舱34中的车辆部件上可具有光致发光结构10并且一旦发动机罩40放置在打开位置则响应于激发光24发光。
参考图8，根据一个实施例，所示徽章50具有可对应于徽章支撑架80或附接至其的衬底122。衬底122可附接至壳体124。衬底122可形成徽章50的后部126，且能够通过本领域已知的任何合适的方法固定到徽章支撑架80。
壳体124可包括位于其向前部130上的前可视部分128。前可视部分128可包括背景区132和标记134。前可视部分128可包括透明和/或半透明部分和一个或多个基本上不透明部分，所述不透明部分可构造为施加至前可视部分128的不透明涂层。在一些实施例中，前可视部分128中的一些或全部可对车辆28的前部38保持开放。根据一个实施例，背景区132可为不透明的或遮光的，而与标记134相关联的部分是透光的。如图所示，标记134包括边缘部分136和由长臂L及短臂S限定的交叉部分。
根据一个实施例，衬底122和/或壳体124可由刚性材料构成，例如但不限于聚合物材料，且可通过声波焊接、激光焊接、振动焊接、注射模制，或本领域已知的任何其它方法彼此组装。或者，衬底122和/或壳体124可通过使用粘合剂和/或紧固件组装在一起。或者，衬底122和/或壳体124可一体成型为单个部件。
进一步参考图8和图9，印制电路板(PCB)138可固定在衬底122和壳体124之间。根据一个实施例，衬底122包括多个突出平台140。紧固件孔142限定在每个平台140中，且多个相应的通孔144由PCB138限定。因此，多个互补的机械紧固件(未示出)可插入PCB138的通孔144并机械地接合至紧固件孔142，用于将PCB138可拆卸地固定至衬底122。
参考图9和图10，PCB138可具有设置于其上的一个或多个光源36。光源36可包括任何形式的光源。例如，可运用荧光照明、发光二极管(LED)、有机LED(OLED)、聚合物LED(PLED)、固态照明、或构造成发射光的任何其它形式的照明。在一些实施例中，反射(例如，白色)焊接掩膜146可施加到PCB138以反射入射在其上的光。在操作中，可单独激活光源36以可变强度发射各种颜色的光。可同时或以不同的时间间隔激活光源36以呈现不同的照明效果。
参考图10，示出了沿图7A的线X-X截取的示例性截面图。如本文所述，徽章50可具有一组或多组一个或多个光源36。光源36可设置在PCB138的两个相对侧154、156上并且构造成在两个大致相反方向上引导激发光24。
装饰层158可设置在光源36和前可视部分128之间。装饰层158可另外地或替代地设置在光源36和后可视部分160之间，以基本上隐藏设置在衬底122和壳体44之间的部件。
再次参考图10，光学器件162可操作地与光源36连接，用于进一步以所需方向引导激发光24和/或转换光26。光学器件162可为单体部件或与徽章50的附加部件一体成型。例如，光学器件162可与包覆成型材料164一起一体地设置在徽章50上。包覆成型材料164可保护光源36免受由环境暴露引起的物理损害和化学损害。
参考图11，根据替代实施例示出了沿图7A的线X-X截取的一部分徽章50的截面，其中，徽章50包括一体成型为光产生组件166的第一多个光源36a和第二多个光源36b。虽然光产生组件166显示为平面构造，但应该了解的是，在期望将光产生组件166放置在弯曲定向的情况下，非平面构造是可能的。
关于所示实施例，光产生组件166包括衬底168，衬底168可包括在0.005到0.060英寸厚的范围内的基本上透明或半透明的聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)材料。正电极170设置在衬底168上方并且包括基本上透明的导电材料，例如但不限于氧化铟锡。正电极170电连接至设置在半导体油墨172内并施加在正电极170上方的印制发光二极管(LED)装置。同样地，基本上透明的负电极174也电连接至印制LED装置186。负电极174设置在半导体油墨172上方并且包括透明或半透明导电材料，例如但不限于氧化铟锡。在替代实施例中，如果需要，正电极170和负电极174可以在光产生组件166内交换位置。正电极170和负电极174中的每一个通过连接至导电引线180之一的对应的汇流条176、178电连接至控制器120。汇流条176、178可沿正极170和负极174的相对边缘印制，并且汇流条176、178和导电引线180之间的连接点可在每个汇流条176、178的相对拐角处，以促进沿着汇流条176、178的均匀的电流分布。控制器120还可电连接至电源184，电源184可对应于在12至16VDC下工作的车辆电源。
印制LED装置186可以随机或受控的方式分散在半导体油墨172内。在当前所示实施例中，印制LED装置186包括偏置以将光引向前可视部分128的第一多个LED源36a和偏置以将光引向后可视部分160的第二多个LED源36b。光源36a、36b可对应于尺寸为5至400微米范围内的氮化镓元件的微型LED，并且半导体油墨172可包括各种粘合剂和电介质材料，包括但不限于镓、铟、碳化硅、磷和/或半透明聚合物粘合剂中的一种或多种。
给定印制LED源36a、36b的小尺寸，相对高的密度可用于产生基本均匀的照明。半导体油墨172可通过各种印刷工艺(包括喷墨和丝网印刷工艺)施加至正电极170的选定部分。更具体地，设想光源36a、36b分散在半导体油墨172内，且形状和尺寸设定成使其在半导体油墨172的沉积期间与正电极170和负电极174对齐。最终电连接到正电极170和负电极174的光源36a、36b的部分可由控制器120选择性地激活和停用。如本文所述，LED源(例如，36a)可设置在一组或多组中。
再次参考图11，光产生组件166还可包括作为涂层、层、膜或其它合适的沉积设置在负电极174上方的光致发光结构10。如上所述，光致发光结构10可设置为包括能量转换层16、可选的稳定层20和/或可选的保护层22的多层结构。
在一些实施例中，装饰层158可设置在前可视部分128和光产生组件166之间。装饰层158可包括聚合材料、膜和/或构造成控制或修改前可视部分128的外观的其他合适的材料。例如，装饰层158可构造成在光产生组件166处于未发光状态时赋予金属外观。在其他实施例中，装饰层158可着任何颜色。
参考图12，示出了根据一个实施例的俯视图角度下的光产生组件166，其具有横向沿着光产生组件166的不同类型和浓度的LED源36a、36c。如图所示，一个或多个光源36中的第一组、第二组可通过绝缘或非导电屏障190与通过本领域已知的任何装置在附近设置的一个或多个光源36的组分离，从而一个或多个光源36中的每组都可独立于任何其它一个或多个光源36的组而照明。此外，设置在光产生组件166内的一个或多个光源36的每组可包括与控制器120连接的相应汇流条176、178，并且构造成电子接通且随后分别照明一个或多个光源36中的每组。
如本文所述，光源36a、36b都可在相同方向和/或相反方向上定向。然而应当了解的是，光产生组件166可包括任意组数的一个或多个光源36，其具有可以任何期望的颜色照明的变化的LED源36a、36b。此外，还应了解的是，具有变化LED源36a、36b的部分可以任何可行的方式定向并且不需要相邻设置。
进一步参考图12，半导体油墨172还可包括各种浓度的LED源36a、36b，从而可针对各种照明应用调节LED源36a、36b的密度或每单位面积的LED源36a、36b的数量。在一些实施例中，LED源36a、36b的密度可在光产生组件166的整个长度上变化。例如，第一组光源36可具有相比于替代组的光源36更大密度的LED源36a，反之亦然。
参考图13，示出了车辆28的框图，其中实施了照明徽章50。徽章50包括与一个或多个光源36连通的控制器120。控制器120可包括存储器188，存储器188具有包含于其中的由控制器120的处理器190执行的指令。控制器120可通过位于车辆28上的电源184向光源36提供电力。此外，控制器120可构造成基于从一个或多个车辆控制模块192(比如但不限于车身控制模块、发动机控制模块、转向控制模块、制动控制模块、相似模块或其组合)接收的反馈控制一个或多个光源36的光输出。通过控制一个或多个光源36的光输出，徽章50可以各种颜色和/或图案照明，以提供激发光24，从而使车辆部件发光。
在操作中，徽章50可呈现恒定的单色或多色照明。例如，控制器120可提示徽章50内的一个或多个光源36的第一组和第二组中之一以预定间隔闪烁多种颜色。同时，一个或多个光源36的其余组可以稳定的单色照明、可通过多种颜色闪烁、可激发第一光致发光结构10、第二光致发光结构10和/或第三光致发光结构10和/或由控制器120置于关闭状态。此外，控制器120可将供应至每个电源36的功率改变1到5倍的稳态电流，以改变每个照明的颜色和亮度。控制器120还可同时照明单个光源36内的多种颜色，因而如果单个光源36构造成红色、绿色、蓝色(RGB)LED，则产生附加的颜色构造。
在另一个实施例中，光致发光结构10可呈现周期性的单色或多色照明。例如，控制器120可提示第一组光源36a周期性地发射激发光24，以使光致发光结构10周期性地以第一颜色照明。替代地，控制器120可提示第二组光源36b周期性地发射激发光24，以使光致发光结构10周期性地照明。
在另一个实施例中，徽章50可包括用户界面194。用户界面194可构造成使用户可控制由光源36发射的激发光24的波长或在前可视部分128和/或后可视部分160上显示的照明模式。
在一些实施例中，控制器120可构造成通过发送控制信号以调节光源36的强度或能量输出水平来调节转换光26的颜色。例如，如果一个或多个光源36构造成以低水平发射激发光24，则基本上所有的激发光24可通过第一、第二和/或第三光致发光结构10转换为转换光26。在该构造中，与转换光26对应的光的颜色可对应于来自徽章50和/或车辆部件的转换光26的颜色。如果光源36的第一组、第二组和第三组构造成以高水平发射激发光24，则仅激发光24的一部分可通过第一、第二和/或第三光致发光结构10转换为转换光26。在该构造中，可输出与激发光24和转换光26的混合相对应的光的颜色作为转换光26。按此方式，控制器120可控制转换光26的输出颜色。
尽管参考激发光24讨论了低水平和高水平的强度，但应该了解的是，激发光24的强度可在各种强度水平之间变化以调节对应于来自徽章50的转换光26的色调。强度的变化可手动地改变，或者由控制器120基于预定条件自动改变。根据一个实施例，当光传感器感测到日光条件时，可从徽章50输出第一强度。当光传感器确定车辆28在低光环境中操作时，可从徽章50输出第二强度。
如本文所述，转换光26的颜色可显著取决于在光致发光结构10中运用的特定光致发光材料18。此外，光致发光结构10的转换能力可显著取决于光致发光结构10中使用的光致发光材料18的浓度。通过调节可从光源36输出的强度的范围，可操作本文讨论的光致发光结构10中的光致发光材料18的浓度、类型和比例，以通过将激发光24与转换光26共混来生成一系列转换光26的色调。此外，光致发光结构10可包括范围广泛的光致发光材料18，其构造成以变化的时间长度发射转换光26。
因此，本文已有利地描述了用于车辆的照明系统。该照明系统提供各种益处，包括产生照明的高效和成本有效的装置，其可用作提高车辆的精致化或其上可具有所述照明系统的任何其它产品的独特造型元件。
本领域普通技术人员将了解，所描述的实用新型内容的构造和其它部件不限于任何特定材料。本文公开的本实用新型的其他示例性实施例可由多种材料形成，除非本文另有描述。
为本实用新型的目的，术语“连接”(以其所有形式)通常指两个部件(电的或机械的)彼此直接或间接接合。这种接合可为固定性质或可移动性质。这种接合可通过两个部件(电的或机械的)和整体形成为彼此单独的单个主体的任何附加中间构件或两个部件一起实现。这种连接可为永久性性质或可为可移除或可释放性质，除非另有说明。
同样重要的是，应该注意，仅说明了示例性实施例中所示的本公开的元件的构造和设置。尽管在本实用新型中仅详细描述本实用新型公开的几个实施例，但对于审阅本实用新型的本领域技术人员来说，将容易地理解，在不实质上偏离本实用新型的新颖教导和优点的情况下，可能作出许多修改(例如，大小、尺寸、结构的变化、各种元件的形状和比例、参数值、安装装置、材料的使用、颜色、定向等)。例如，示出形成为整体的元件可由多个零件构成，或者示出为多个零件的元件可以形成为整体，界面操作可以颠倒或者以其他方式改变，系统的结构和/或构件或连接器或其他元件的长度或宽度可以改变，在元件之间提供的调节位置的性质或数量可以改变。应注意，系统的元件和/或组件可由以多种颜色、质地和组合中的任何一种提供足够强度或耐久性的各种材料中的任一种构造。因此，所有这些修改均包括在本创新的范围内。在不脱离本实用新型的情况下，可在所期望和其它示例性实施例的设计、操作条件和装置中做出其它替换、修改、更改和省略。
应了解，任何所述的过程或所述过程中的步骤可以与其它公开的过程或步骤组合以形成本实用新型范围内的结构。本实用新型公开的示例性结构和方法仅为说明性目的，而不应解释为限制。
还应了解，在不脱离本实用新型的概念的情况下，可以对上述结构和方法进行变化和修改，并且进一步地，应了解，这些概念旨在由所附权利要求覆盖，除非这些声明以其语言另有明确规定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的照明系统，其特征在于，包括：
设置在所述车辆上的徽章，所述徽章可在第一位置和第二位置之间移动；以及
设置在所述徽章中的光源，其中，所述光源在所述第一位置被隐藏并且构造成在所述第二位置朝向车辆部件向后发射激发光。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的照明系统，其特征在于，进一步包括：
第一光致发光结构，所述第一光致发光结构设置在所述车辆部件上并且构造成响应于接收所述激发光而发光。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的照明系统，其特征在于，进一步包括：
与所述光源可操作地连接的第二光致发光结构。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的照明系统，其特征在于，所述车辆部件是第二发动机罩释放闩锁，并且所述徽章从所述第一位置移动到所述第二位置以照明所述第二发动机罩释放闩锁来协助打开车辆发动机罩。
5.根据权利要求2所述的用于车辆的照明系统，其特征在于，所述徽章包括透光的壳体和衬底，使得从所述光源发射的光可穿过所述壳体和所述衬底发射。
6.一种用于车辆的照明系统，其特征在于，包括：
设置在所述车辆上的可移动构件，所述可移动构件可在第一位置和位于所述第一位置前方的第二位置之间移动；
第一光源，所述第一光源设置在所述可移动构件中并且构造成向后发射激发光；以及
与所述第一光源可操作地连接的车辆部件，其中，所述第一光源在所述可移动构件设置在所述第二位置时照明所述车辆部件。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的照明系统，其特征在于，进一步包括：
光致发光结构，所述光致发光结构设置在所述车辆部件上并且构造成响应于接收到来自所述第一光源的激发光而发光。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的照明系统，其特征在于，所述第一光源设置在印制电路板(PCB)的第一侧，并且第二光源设置在所述印制电路板的第二侧。
9.根据权利要求6所述的用于车辆的照明系统，其特征在于，所述可移动构件在主发动机罩释放闩锁展开时从所述第一位置移动到所述第二位置，从而使所述第一光源照明第二发动机罩释放闩锁。
10.根据权利要求6所述的用于车辆的照明系统，其特征在于，摄像系统在所述可移动构件位于所述第一位置时被所述可移动构件隐藏。
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