CN207062404U - 一种汽车引擎盖电泳卡具 - Google Patents

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张智
刘心文
胡殿柱
戴云鹏
王发
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车引擎盖电泳卡具,包括支撑杆、连接端头和固定端头,所述连接端头设置在支撑杆体顶端,所述连接端头包括第一螺旋管和第二螺旋管,所述第一螺旋管和第二螺旋管构成交叉的螺旋卡扣;所述固定端头为固定插销,所述固定插销垂直支撑杆体底端,与支撑杆体连接后呈L形;采用一种新型前引擎盖电泳卡具结构,通过螺旋卡扣固定引擎盖锁扣,下端固定插销插在防撞梁预设孔上,采用内外两处固定,有效保证使用安全性;卡具安装、拆卸无需借用工具,安装、拆卸方便,有效保证生产节拍不降低。

Description

一种汽车引擎盖电泳卡具
技术领域
本实用新型属于汽车涂装卡具技术领域,尤其涉及汽车引擎盖电泳卡具。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展,对于汽车防腐蚀能力、面漆外观质量的要求越来越高,对涂装卡具的技术要求越来越严,在保证涂装质量的同时,又要避免影响生产节拍。一般各汽车工厂针对每种车型均设计专门的涂装卡具,每种车型均有与之对应的前引擎盖电泳;但针对性强,无法通用;其他卡具难以适应本工厂车型的实际需要,若采用其他工厂现有卡具,则会导致现场难以操作,容易导致电泳不完整、设备损坏等;其他前引擎盖电泳卡具固定在机舱上横梁,属于外露面,容易产生电泳漆膜不完整,外观质量降低等缺陷。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种汽车引擎盖电泳卡具,旨在解决目前车型卡具无法通用,且现场操作不方便,卡具固定端在横梁外表面等问题。为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种汽车引擎盖电泳卡具,包括支撑杆、连接端头和固定端头,所述连接端头设置在支撑杆体顶端,所述连接端头包括第一螺旋管和第二螺旋管,所述第一螺旋管和第二螺旋管构成交叉的螺旋卡扣;所述固定端头为固定插销,所述固定插销垂直支撑杆体底端,与支撑杆体连接后呈L形。
作为本实用新型的一种优选结构,所述汽车引擎盖电泳卡具还包括活动插销,所述活动插销通过套筒套接支撑杆体上,所述活动插销可以随套筒在支撑杆体上上下移动,所述活动插销为倒L,用于与横梁上的插销孔相匹配。
作为本实用新型的一种优选结构,所述支撑杆体包括竖直杠和延伸杠,所述竖直杠为伸缩气杠。
作为本实用新型的一种优选结构,所述连接端头与引擎盖锁扣相匹配。
作为本实用新型的一种优选结构,所述固定插销与横梁上的固定孔相匹配。
有益效果:采用一种新型前引擎盖电泳卡具结构,通过螺旋卡扣固定引擎盖锁扣,下端固定插销插在防撞梁预设孔上,采用内外两处固定,有效保证使用安全性;卡具安装、拆卸无需借用工具,安装、拆卸方便,有效保证生产节拍不降低。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例中汽车引擎盖电泳卡具的示意图;
图2为本实用新型优选实施例中汽车引擎盖电泳卡具的示意图;
图3为本实用新型优选实施例中汽车引擎盖电泳卡具连接端头的示意图;
图4为本实用新型优选实施例中汽车引擎盖锁扣放入引擎盖电泳卡具准备安装时的示意图;
图5为本实用新型选实施例中汽车引擎盖锁扣放入引擎盖电泳卡具准备安装时的示意图;
图6为本实用新型选实施例中汽车引擎盖锁扣放入引擎盖电泳卡具准备安装时连接端头与引擎盖锁扣位置关系的示意图;
图7为本实用新型选实施例中汽车引擎盖锁扣锁紧时引擎盖电泳卡具的示意图;
图8为本实用新型选实施例中汽车引擎盖锁扣锁紧时引擎盖电泳卡具准的示意图;
图9为本实用新型选实施例中汽车引擎盖锁扣锁紧时引擎盖电泳卡具时连接端头与引擎盖锁扣位置关系的示意图。
标号说明:
100、支撑杆
101、竖直杠
102、延伸杠
200、螺旋卡扣
201、第一螺旋管
202、第二螺旋管
301、固定插销
401、活动插销
402、套筒
501、引擎盖锁扣
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请一并参照图1至图9,如图所示可知,本实用新型的一种实施例为一种汽车引擎盖电泳卡具,包括支撑杆体100、连接端头和固定端头,所述连接端头设置在支撑杆体顶端,所述连接端头包括第一螺旋管201和第二螺旋管202,如图 1、图3所示所述第一螺旋管和第二螺旋管构成交叉的螺旋卡扣200;通过螺旋卡扣200固定引擎盖锁扣501,首先将引擎盖锁扣501至于螺旋卡扣200的第一螺旋管和第二螺旋管之间的空隙,如图4、图5和图6所示,然后逆时针扭动支撑杆体100,使得引擎盖锁扣501被螺旋卡扣扣住,如图7、图8和图9。所述固定端头为固定插销,所述固定插销301垂直支撑杆体底端,与支撑杆体连接后呈L形;固定插销301位于卡具支撑杆末端,安装时,固定插销插入水箱上防撞梁原先设定好的固定孔内,固定插销起上下支撑固定的作用,防止卡具和前引擎盖上下晃动;如此固定支撑,增加可靠、安全性;将电泳卡具固定点选在前防撞梁的孔位,对平面电泳无影响,同时该处属于非外露面,对漆膜外观无影响,改进了原先卡具固定点在机舱上横梁,造成外露面漆膜缺陷。
为增加固定的稳定性,本实用新型的一种优选实施例为所述汽车引擎盖电泳卡具还包括活动插销,所述活动插销通过套筒402套接支撑杆体上,所述活动插销可以随套筒在支撑杆体上上下移动,所述活动插销401为倒L,用于与横梁上的插销孔相匹配;安装好螺旋卡扣和固定插销后,移活动插销,将其移至与防撞梁上端水平位置,插销末端与防撞梁上端平面的插销孔相匹配孔平齐,然后将插销头插入对应孔位中,起左右支撑固定的作用,防止卡具在生产过程中向外侧脱落。整个卡具设计,固定插销起主要支撑作用,支撑固定卡具和前引擎盖,防止其上下晃动;活动销起辅助支撑作用,固定卡具,防止卡具左右晃动,避免固定插销在实际生产中从固定孔向外侧滑动,引起整个卡具脱落。两者配合使用,最大程度保证卡具的固定支撑作用,增加可靠、安全性。
本实用新型的一种优选实施例的安装方式为:将卡具上端螺旋卡扣垂直放入前引擎盖锁扣,引擎盖锁扣位于第一螺旋管和第二螺旋管之间,旋转卡具支撑杆,使螺旋口与锁扣交叉相连,无法脱落;然后将末端固定插销插入前防撞梁中间孔位,最后移动活动插销,将其一端插入前防撞梁上截面的对应孔位中。安装完毕后,卡具固定牢靠,前引擎盖固定在一定角度后无法晃动。
本实用新型拆卸方式为:首先将活动插销往上抬起取出,然后将固定插销移出孔位,最后旋转卡具支撑杆本体,取消螺旋卡扣与擎盖锁扣的交叉状态,自然取下整个卡具;安装、拆卸整个过程无需借用工具,直接手动即可,不影响生产节拍。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车引擎盖电泳卡具,包括支撑杆、连接端头和固定端头,其特征在于:所述连接端头设置在支撑杆体顶端,所述连接端头包括第一螺旋管和第二螺旋管,所述第一螺旋管和第二螺旋管构成交叉的螺旋卡扣;所述固定端头为固定插销,所述固定插销垂直支撑杆体底端,与支撑杆体连接后呈L形。
2.根据权利要求1所述的汽车引擎盖电泳卡具,其特征在于:所述汽车引擎盖电泳卡具还包括活动插销,所述活动插销通过套筒套接支撑杆体上,所述活动插销随套筒在支撑杆体上上下移动,所述活动插销为倒L形,用于与横梁上的插销孔相匹配。
3.根据权利要求2所述的汽车引擎盖电泳卡具,其特征在于:所述支撑杆体包括竖直杠和延伸杠,所述竖直杠为伸缩气杠。
4.根据权利要求1所述的汽车引擎盖电泳卡具,其特征在于:所述连接端头与引擎盖锁扣相匹配。
5.根据权利要求1所述的汽车引擎盖电泳卡具,其特征在于:所述固定插销与横梁上的固定孔相匹配。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111485270A (zh) * 2020-04-29 2020-08-04 汉腾汽车有限公司 一种用于汽车涂装电泳的车门卡具

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