CN207044711U - 一种热熔压铆一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种热熔压铆一体机，包括热熔机、压铆机、顶板、固定底板和送料板。本方案将热熔机和压铆机进行一体设计，且热熔机和压铆机均固定于顶板，热熔操作和压铆操作可以在热熔压铆一体机上进行，相对于现有技术中压铆机和热熔机分开布置的形式，提高了用于汽车塑料产片加工设备的紧凑度，从而在一定程度上减小了热熔压铆一体机的占用面积。产品在热熔机与压铆机之间的位置切换通过送料板与第三驱动装置配合实现，热熔机和压铆机的一体设计缩小了热熔机与压铆机之间的距离，从而也就缩短了产品在热熔机与压铆机之间的运送时间，进而缩短了汽车塑料产品的加工时间，提高了加工效率。

Description

一种热熔压铆一体机

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种热熔压铆一体机。

背景技术

汽车塑料产品的制作需要用到热熔机和压铆机，热熔机实现热熔，压铆机实现压铆。在汽车塑料产品的制备过程中，热熔机和压铆机位于不同的工位，也就是说汽车塑料产品的热熔和压铆需要通过两个工序来进行，塑料产品在热熔机上完成热熔，需要送料移动至压铆机进行压铆，造成汽车塑料产品的加工时间长，生产效率低。

因此，如何缩短汽车塑料产品的加工时间，提高生产效率，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种热熔压铆一体机，以缩短汽车塑料产品的加工时间，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种热熔压铆一体机，包括：

热熔机，所述热熔机通过第一驱动装置升降；

压铆机，所述压铆机通过第二驱动装置升降；

固定所述第一驱动装置和所述第二驱动装置的顶板；

固定底板，所述固定底板与所述顶板平行布置，所述顶板与所述固定底板之间设置所述热熔机和所述压铆机；

设置在所述固定底板上的送料板，所述送料板通过第三驱动装置在所述热熔机与所述压铆机之间往复移动。

优选的，在上述热熔压铆一体机中，还包括：

设置在所述固定底板上直线导轨，所述送料板位于所述直线导轨。

优选的，在上述热熔压铆一体机中，所述直线导轨的两端设置有限位挡板。

优选的，在上述热熔压铆一体机中，所述第三驱动装置为气缸，所述第三驱动装置固定于所述固定底板，所述气缸的活塞杆与所述送料板螺栓连接。

优选的，在上述热熔压铆一体机中，所述送料板与所述气缸活塞杆通过L型连接板连接，所述L型连接板与所述活塞杆平行的第一连接板与所述送料板螺栓连接，所述L型连接板与所述活塞杆垂直的第二连接板与所述活塞杆螺栓连接。

优选的，在上述热熔压铆一体机中，还包括用于连接所述顶板与所述固定底板的支撑板。

优选的，在上述热熔压铆一体机中，还包括用于控制所述第一驱动装置、所述第二驱动装置、所述第三驱动装置、所述热熔机和所述压铆机的控制器；

所述固定底板上设置有与所述控制器连接的开关，所述开关的个数为两个。

优选的，在上述热熔压铆一体机中，还包括：

设置在所述顶板与所述固定底板之间的第一安装板，所述第一安装板的上端面与所述第一驱动装置连接，所述第一安装板的下端面与所述热熔机连接；

一端与所述顶板通过第一直线轴承连接，另一端与所述第一安装板固定连接的第一导向杆；

设置在所述顶板与所述固定底板之间的第二安装板，所述第二安装板的上端面与所述第二驱动装置连接，所述第二安装板的下端面与所述压铆机连接；

一端与所述顶板通过第二直线轴承连接，另一端与所述第二安装板固定连接的第二导向杆。

优选的，在上述热熔压铆一体机中，所述第一驱动装置为气缸。

优选的，在上述热熔压铆一体机中，所述第二驱动装置为气缸。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的热熔压铆一体机，包括热熔机、压铆机、顶板、固定底板和送料板。本方案将热熔机和压铆机进行一体设计，且热熔机和压铆机均固定于顶板，热熔操作和压铆操作可以在热熔压铆一体机上进行，相对于现有技术中压铆机和热熔机分开布置的形式，提高了用于汽车塑料产片加工设备的紧凑度，从而在一定程度上减小了热熔压铆一体机的占用面积。产品在热熔机与压铆机之间的位置切换通过送料板与第三驱动装置配合实现，热熔机和压铆机的一体设计缩小了热熔机与压铆机之间的距离，从而也就缩短了产品在热熔机与压铆机之间的运送时间，进而缩短了汽车塑料产品的加工时间，提高了加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的热熔压铆一体机的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的热熔压铆一体机中间部分的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的热熔压铆一体机的热熔机与压铆机的结构示意图。

1、热熔机，2、第一驱动装置，3、压铆机，4、第二驱动装置，5、顶板，6、固定底板，7、送料板，8、第三驱动装置，9、直线导轨，10、限位挡板，11、L型连接板，12、支撑板，13、控制器，14、开关，15、第一安装板，16、第一直线轴承，17、第一导向杆，18、第二安装板，19、第二直线轴承，20、第二导向杆，111、热熔顶板，112、热熔压紧板，113、加热块，114、散热块，115、热熔导柱，116、弹簧，117、热熔头，118、温度传感器，119、筒式加热器，311、铆压导柱，312、压紧板，313、铆压铰链。

具体实施方式

本实用新型公开了一种热熔压铆一体机，以缩短汽车塑料产品的加工时间，提高生产效率。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的热熔压铆一体机的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的热熔压铆一体机中间部分的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的热熔压铆一体机的热熔机与压铆机的结构示意图。

本实用新型公开了一种热熔压铆一体机，包括热熔机1、压铆机3、顶板5、固定底板6和送料板7。

热熔机1用于实现对产品的热熔操作，压铆机3用于实现对产品的压铆操作。

热熔机1在第一驱动装置2的作用下上下升降，压铆机3在第二驱动装置4的作用下上下升降。

顶板5上固定有第一驱动装置2和第二驱动装置4，且第一驱动装置2和第二驱动装置4位于顶板5的上端面。

固定底板6与顶板5平行布置，固定底板6位于顶板5的下方，热熔机1和压铆机3位于顶板5与固定底板6之间。

送料板7设置在固定底板6上，送料板7通过第三驱动装置8在热熔机1与压铆机3之间往复移动。

本方案提供的热熔压铆一体机从上到下依次包括第一驱动装置2第二驱动装置4、顶板5、热熔机1压铆机3、送料板7和固定底板6。

第一驱动装置2和第二驱动装置4均位于顶板5的上端面，热熔机1和压铆机3位于顶板5和送料板7之间。

本方案将热熔机1和压铆机3进行一体设计，且热熔机1和压铆机3均固定于顶板5，热熔操作和压铆操作可以在热熔压铆一体机上进行，相对于现有技术中压铆机3和热熔机1分开布置的形式，提高了用于汽车塑料产片加工设备的紧凑度，从而在一定程度上减小了热熔压铆一体机的占用面积。

产品在热熔机1与压铆机3之间的位置切换通过送料板7与第三驱动装置8配合实现，热熔机1和压铆机3的一体设计缩小了热熔机1与压铆机3之间的距离，从而也就缩短了产品在热熔机1与压铆机3之间的运送时间，进而缩短了汽车塑料产品的加工时间，提高了加工效率。

本方案提供的热熔压铆一体机的工作步骤如下：

第一驱动装置2带动热熔机1上升，使热熔机1位于初始工作位置，同时第二驱动装置4带动压铆机3上升，使压铆机3位于初始工作位置；

向送料板7上放置物料；

第三驱动装置8带动放置有物料的送料板7运动至热熔机1的热熔位置，热熔机1对物料进行热熔操作；

热熔完成后，第三驱动装置8带动热熔完成的物料运动至压铆机3的压铆位置，压铆机3对物料进行压铆操作；

压铆完成后，第三驱动装置8带动送料板7运动至上料位置，对热熔和压铆完成的物料进行下料操作。

此处需要说明的是，还需要通过吹气等方式使热熔后的物料冷却至一定温度才能移至压铆工位。

本方案提供的热熔压铆一体机还包括直线导轨9。直线导轨9为送料板7的运动起到了导向作用。

直线导轨9设置在固定底板6上，优选的，直线导轨9与固定底板6螺栓连接。

在本方案的一个具体实施例中，直线导轨9的个数为一个。

在本方案的另一个具体实施例中，直线导轨9的个数为两个，两个直线导轨9平行布置，进一步提高了对送料板7的导向作用。

送料板7与直线导轨9通过滑块连接，或者，直接在送料板7的下端面开设与直线导轨9配合的导向凹槽。

在本方案的一个具体实施例中，直线导轨9的两端设置有限位挡板10，限位挡板10用于限制送料板7的运动位置。

位于直线导轨9的靠近压铆机3一端的限位挡板10用于限制送料板7与压铆机3之间的相对位置，当送料板7与靠近压铆机3的限位挡板10相抵时，送料板7上的物料正好位于压铆工位，从而不需要工作人员反复对送料板7的位置进行调节，在一定程度提高了汽车塑料产品的加工效率。

位于直线导轨9的靠近热熔机1一端的限位挡板10用于限制送料板7与热熔机1之间的相对位置，当送料板7与靠近热熔机1的限位挡板10相抵时，送料板7上的物料正好位于热熔工位，从而不需要工作人员反复对送料板7的位置进行调节，在一定程度提高了汽车塑料产品的加工效率。

此处需要说明的是，限位挡板10不随送料板7运动。

优选的，在本方案的一个具体实施例中，第三驱动装置8固定于固定底板6，能够降低第三驱动装置8的固定难度。

第三驱动装置8为气缸，气缸的活塞杆与送料板7螺栓连接，通过气缸的活塞杆的伸缩实现送料板7在热熔机1与压铆机3之间的往复运动。

送料板7与气缸活塞杆通过L型连接板11连接，如图1和图2所示，L型连接板11包括与送料板7连接的第一连接板和与活塞杆连接的第二连接板，第一连接板与第二连接板垂直，装置安装完成后，第一连接板与活塞杆平行，第二连接板与活塞杆垂直。

为了方便气缸与送料板7的安装和拆卸，第一连接板与送料板7螺栓连接，L第二连接板与活塞杆螺栓连接。

L型连接板11与送料板7和活塞杆的连接方式不限于螺栓连接，还可以为其他连接方式，在此不做具体限定。

本方案提供的热熔压铆一体机还包括用于连接顶板5与固定底板6的支撑板12。支撑板12位于顶板5与固定底板6之间，且支撑板12位于顶板5的两侧，且位于第三驱动装置8的两侧。支撑板12能够对顶板5起到支撑作用，将顶板5撑起一定的高度，为热熔机1和压铆机3提供安装空间。

在本方案的一个具体实施例中，支撑板12与顶板5和固定底板6焊接连接，焊接连接能够保证支撑板12与顶板5和固定板的连接强度，且操作简单成本低。

支撑板12与顶板5和固定底板6还可以采用螺栓连接。

优选的，支撑板12为矩形支撑板12，矩形支撑板12上开设有减重凹槽，用于减轻热熔压铆一体机的质量。

优选的，支撑板12、顶板5和固定底板6均为不锈钢板或者铝合金板。

本方案提供的热熔压铆一体机还包括控制器13和开关14。控制器13用于控制第一驱动装置2、第二驱动装置4、第三驱动装置8、热熔机1和压铆机3的工作。

热熔时，控制器13控制第一驱动装置2下降至热熔位置，并控制热熔机1对物料进行热熔操作。热熔的时间和温度也均由控制器13控制。

压铆时，控制器13控制第二驱动装置4下降至压铆位置，并控制压铆机3对物料进行压铆操作。

控制器13还控制第三驱动装置8工作，上料时，控制器13控制第三驱动装置8带动送料板7运动至初始位置进行上料，热熔时，控制器13控制第三驱动装置8带动送料板7运动至热熔机1的下方，压铆时，控制器13控制第三驱动装置8带动送料板7运动至压铆机3的下方，压铆完成后，控制器13控制第三驱动装置8带动送料板7运动至初始位置进行下料。

固定底板6上设置有与控制器13连接的开关14，开关14的个数为两个。此处需要说明的是，只有当两个开关14同时按下才能启动控制器13，仅按下其中一个时，不能实现控制器13的启动，提高了热熔压铆一体机使用的安全性。

此处需要说明的是，本方案不涉及对控制器13的改进，本方案使用的控制器13均为现有技术中常用的控制器13。

优选的，控制器13为PLC。

本方案提供的热熔压铆一体机还包括第一安装板15、第一导向杆17、第二安装板18和第二导向杆20。

第一安装板15设置在顶板5与固定底板6之间，第一安装板15的上端面与第一驱动装置2连接，第一安装板15的下端面与热熔机1连接，第一驱动装置2直接驱动第一安装板15上下升降，进而第一安装板15带动热熔机1上下升降。

第一导向杆17一端与顶板5通过第一直线轴承16连接，另一端与第一安装板15固定连接。第一导向杆17对第一安装板15的上下运动起到了导向作用，保证热熔机1在上下升降的过程中能够准确位于热熔工位。优选的，第一导向杆17的个数至少为两个，第一导向杆17位于第一安装板15长度方向的两端，且位于第一驱动装置2的两侧。

顶板5上开设有用于安装第一直线轴承16的安装孔。

第二安装板18设置在顶板5与固定底板6之间，第二安装板18的上端面与第二驱动装置4连接，第二安装板18的下端面与压铆机3连接，第二驱动装置4直接驱动第二安装板18上下升降，进而第二安装板18带动压铆机3上下升降。

第二导向杆20一端与顶板5通过第二直线轴承19连接，另一端与第二安装板18固定连接。第二导向杆20对第二安装板18的上下运动起到了导向作用，保证压铆机3在上下升降的过程中能够准确位于压铆工位。优选的，第二导向杆20的个数至少为两个，第二导向杆20位于第二安装板18长度方向的两端，且位于第二驱动装置4的两侧。

顶板5上开设有用于安装第二直线轴承19的安装孔。

如图3所示，热熔机1包括与第一连接板连接的热熔顶板111、与热熔顶板111平行布置的热熔压紧板112、设置在热熔压紧板112上的加热块113和设置在加热块113上的散热块114，热熔压紧板112与热熔顶板111通过热熔导柱115连接，热熔压紧板112能够沿着热熔导柱115上下运动，热熔导柱115上套设有弹簧116，热熔压紧板112的下端面设置有热熔头117，加热块113上设置有温度传感器118和筒式加热器119。温度传感器118与控制器13通信连接。

如图3所示，压铆机3包括与第二连接板连接的铆压导柱311、与铆压导柱311的下端连接的压紧板312和铆压铰链313。

在本方案的一个具体实施例中，第一驱动装置2为气缸。第一驱动装置2还可以为其他类型的伸缩缸，在此不做具体限定。

在本方案的一个具体实施例中，第二驱动装置4为气缸。第二驱动装置4还可以为其他类型的伸缩缸，在此不做具体限定。

优选的，顶板5上设置有用于向第一驱动装置2和第二驱动装置4供气的供气装置。

本方案提供的热熔压铆一体机提高了汽车塑料产品加工的自动化程度，节约了人工成本，且运行稳定。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种热熔压铆一体机，其特征在于，包括：

热熔机(1)，所述热熔机(1)通过第一驱动装置(2)升降；

压铆机(3)，所述压铆机(3)通过第二驱动装置(4)升降；

固定所述第一驱动装置(2)和所述第二驱动装置(4)的顶板(5)；

固定底板(6)，所述固定底板(6)与所述顶板(5)平行布置，所述顶板(5)与所述固定底板(6)之间设置所述热熔机(1)和所述压铆机(3)；

设置在所述固定底板(6)上的送料板(7)，所述送料板(7)通过第三驱动装置(8)在所述热熔机(1)与所述压铆机(3)之间往复移动。

2.根据权利要求1所述的热熔压铆一体机，其特征在于，还包括：

设置在所述固定底板(6)上直线导轨(9)，所述送料板(7)位于所述直线导轨(9)。

3.根据权利要求2所述的热熔压铆一体机，其特征在于，所述直线导轨(9)的两端设置有限位挡板(10)。

4.根据权利要求1所述的热熔压铆一体机，其特征在于，所述第三驱动装置(8)为气缸，所述第三驱动装置(8)固定于所述固定底板(6)，所述气缸的活塞杆与所述送料板(7)螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的热熔压铆一体机，其特征在于，所述送料板(7)与所述气缸活塞杆通过L型连接板(11)连接，所述L型连接板(11)与所述活塞杆平行的第一连接板与所述送料板(7)螺栓连接，所述L型连接板(11)与所述活塞杆垂直的第二连接板与所述活塞杆螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的热熔压铆一体机，其特征在于，还包括用于连接所述顶板(5)与所述固定底板(6)的支撑板(12)。

7.根据权利要求1所述的热熔压铆一体机，其特征在于，还包括用于控制所述第一驱动装置(2)、所述第二驱动装置(4)、所述第三驱动装置(8)、所述热熔机(1)和所述压铆机(3)的控制器(13)；

所述固定底板(6)上设置有与所述控制器(13)连接的开关(14)，所述开关(14)的个数为两个。

8.根据权利要求1所述的热熔压铆一体机，其特征在于，还包括：

设置在所述顶板(5)与所述固定底板(6)之间的第一安装板(15)，所述第一安装板(15)的上端面与所述第一驱动装置(2)连接，所述第一安装板(15)的下端面与所述热熔机(1)连接；

一端与所述顶板(5)通过第一直线轴承(16)连接，另一端与所述第一安装板(15)固定连接的第一导向杆(17)；

设置在所述顶板(5)与所述固定底板(6)之间的第二安装板(18)，所述第二安装板(18)的上端面与所述第二驱动装置(4)连接，所述第二安装板(18)的下端面与所述压铆机(3)连接；

一端与所述顶板(5)通过第二直线轴承(19)连接，另一端与所述第二安装板(18)固定连接的第二导向杆(20)。

9.根据权利要求1所述的热熔压铆一体机，其特征在于，所述第一驱动装置(2)为气缸。

10.根据权利要求1所述的热熔压铆一体机，其特征在于，所述第二驱动装置(4)为气缸。