CN207042735U - 一种汽车方向盘的喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘的喷涂装置，包括工作台。工作台的底部两侧固定连接有支撑脚，两个支撑脚之间固定连接有横板，横板上安装有第一电机，第一电机的输出轴固定连接有联轴器，联轴器的另一端固定连接有旋转台，旋转台的顶部固定连接有导柱，导柱的外壁活动连接有固定管，固定管的外壁设置有固定管螺栓，固定管螺栓贯穿固定管的外壁且一直延伸至固定管内，固定管的顶部固定连接有固定台，导柱贯穿固定管与固定台，固定台上设置有若干个固定装置，固定装置将方向盘固定在固定台上；工作台的表面设置有滑轨，且工作台的一侧设置有喷涂机构，另一侧设置有风干机。

Description

一种汽车方向盘的喷涂装置

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车方向盘的喷涂装置。

背景技术

汽车方向盘是操纵汽车行驶方向的轮状装置。汽车方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。在方向盘加工过程中需要对表面进行喷涂加工，使方向盘的表面形成耐磨耐腐蚀、防汗的涂层。现有技术下在对方向盘进行喷涂时，往往是将方向盘固定在工作台上，之后控制喷涂装置的喷枪对其喷涂，因为要对方向盘全身喷涂，因此需要喷枪具有移动和旋转的功能，以满足对方向盘的全面喷涂，然而这种情况下，对喷涂场地的要求也非常高，因为使喷枪能够移动和旋转的结构很复杂，旋转臂的体积较大，喷枪移动和旋转需要很大的空间，这样一来就浪费了场地资源，并且在喷涂时也不好掌握喷涂的均匀性；同时，现有技术下在喷涂后没能及时采取风干措施，因此有可能导致喷涂后的方向盘与其他物体表面接触后发生掉漆。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术下的汽车方向盘喷涂装置结构复杂、喷涂效率低、对场地要求高、喷涂不均匀且没有及时风干等缺陷，提供一种汽车方向盘的喷涂装置。本实用新型具有结构简单、喷涂效率高、对场地要求低、喷涂均匀且喷涂后能立即风干等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向盘的喷涂装置，包括工作台，所述工作台的底部两侧固定连接有支撑脚，两个所述支撑脚之间固定连接有横板，所述横板上安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有联轴器，所述联轴器的另一端固定连接有旋转台，所述旋转台的顶部固定连接有导柱，所述导柱的外壁活动连接有固定管，所述固定管的外壁设置有固定管螺栓，所述固定管螺栓贯穿固定管的外壁且一直延伸至固定管内，所述固定管的顶部固定连接有固定台，所述导柱贯穿固定管与固定台，所述固定台上设置有若干个固定装置，所述固定装置将方向盘固定在固定台上；

所述工作台的表面设置有滑轨，且所述工作台的一侧设置有喷涂机构，所述喷涂机构包括喷涂底座，所述喷涂底座的底部开设有凹槽，所述喷涂底座通过凹槽套设在滑轨上，且所述喷涂底座的顶部固定连接有喷涂头支撑杆，所述喷涂头支撑杆的顶部固定连接有喷涂头，所述喷涂头的顶部为U字形，且所述喷涂头的两侧内壁安装有若干个喷嘴；所述喷涂底座上还设置有涂料箱，所述涂料箱的顶部设置有两根出料管，两根所述出料管的另一端分别贯穿喷涂头的两侧外壁且与喷嘴相连；

所述工作台的另一侧设置有风干机构，所述风干机构包括风干底座，所述风干底座的底部同样开设有凹槽，所述风干底座通过凹槽套设在滑轨上，且所述风干底座的顶部固定连接有风干头支撑杆，所述风干头支撑杆的顶部固定连接有风干头，所述风干头的顶部同样为U字形，且所述风干头的两侧内壁安装有若干个风扇，所述风干头的底部安装有第二电机，所述第二电机通过线路与风扇电性连接。

优选的，所述固定装置包括固定圈，所述固定圈的底部设置有固定圈垫片，所述固定圈垫片固定连接在固定台的顶部，所述固定圈通过固定圈螺栓被固定在固定圈垫片上，所述固定圈螺栓贯穿固定圈和固定圈垫片，所述固定圈的内壁固定连接有若干个固定弹簧，每个所述固定弹簧的另一端均固定连接在橡胶圈上，所述橡胶圈紧贴在方向盘的外壁。

优选的，所述固定装置有四个，四个所述固定装置以导柱为中心呈环形分布，且每相邻两个固定装置之间的夹角均为90°。

优选的，所述喷嘴与风扇均至少有六个。

优选的，所述固定管的管径略大于导柱的外径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一电机驱动联轴器可带动旋转台旋转，旋转台顶部固定连接有导柱，导柱贯穿固定管和固定台，从而可借由旋转台带动固定管和固定台也跟着旋转，固定台上放置有待喷涂的方向盘，方向盘通过固定装置被固定在固定台上，固定装置利用固定弹簧的弹性可将橡胶圈牢牢的抵在方向盘的外壁上，从而防止固定台旋转时方向盘因受到离心力而脱离工作台，固定管外壁设置有固定管螺栓，可根据需要通过拧动固定管螺栓来调节固定台的水平高度，从而满足不同高度的喷涂需求；当需要对方向盘进行喷涂时，首先让固定台带动方向盘旋转，然后将设置在工作台上的喷涂机构靠近方向盘，喷涂机构通过喷涂底座可在滑轨上水平移动，从而调整喷涂头与方向盘之间的距离，待将喷涂头上的喷嘴对准方向盘后可开始进行喷涂作业，利用出料管可将涂料箱中的喷涂料送到喷嘴中，继而利用喷嘴完成对方向盘的喷涂，由于方向盘自身为旋转状态，因此不需要移动和旋转喷涂装置便能均匀的对方向盘进行喷涂，从而提高了喷涂的效率和效果；当喷涂完成后，可利用风干机构对方向盘进行风干工作，具体工作流程与喷涂工作类似，风干机构通过风干底座可在滑轨上水平移动，从而调整风干头与方向盘之间的距离，待将风干头上的风扇对准方向盘后便可开始进行风干作业，通过风干可快速将方向盘上的喷涂料蒸发、干燥，从而避免了方向盘因与其他表面发生接触而造成掉漆而影响喷涂的效果和整个喷涂工作的效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A-A处截面剖视图；

图3为喷涂机构的结构示意图；

图4为风干机构的结构示意图；

图5为图1的A处放大图；

图6为图5的俯视图；

图7为图6的B-B处截面剖视图。

图中标号：1工作台、2支撑脚、3横板、4第一电机、5联轴器、6旋转台、7导柱、8固定管、9固定管螺栓、10固定台、11固定装置、111固定圈、112固定圈垫片、113固定圈螺栓、114固定弹簧、115橡胶圈、12滑轨、13喷涂机构、131喷涂底座、132喷涂头支撑杆、133喷涂头、134喷嘴、135涂料箱、136出料管、14风干机构、141风干底座、142风干头支撑杆、143风干头、144风扇、145第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车方向盘的喷涂装置，包括工作台1，工作台1的底部两侧固定连接有支撑脚2，两个支撑脚2之间固定连接有横板3，横板3上安装有第一电机4，第一电机4的输出轴固定连接有联轴器5，联轴器5的另一端固定连接有旋转台6，旋转台6的顶部固定连接有导柱7，导柱7的外壁活动连接有固定管8，固定管8的管径略大于导柱7的外径，固定管8的外壁设置有固定管螺栓9，固定管螺栓9贯穿固定管8的外壁且一直延伸至固定管8内，固定管8的顶部固定连接有固定台10，导柱7贯穿固定管8与固定台10，固定台10上设置有若干个固定装置11，固定装置11有四个，四个固定装置11以导柱7为中心呈环形分布，且每相邻两个固定装置11之间的夹角均为90°，固定装置11包括固定圈111，固定圈111的底部设置有固定圈垫片112，固定圈垫片112固定连接在固定台10的顶部，固定圈111通过固定圈螺栓113被固定在固定圈垫片112上，固定圈螺栓113贯穿固定圈111和固定圈垫片112，固定圈111的内壁固定连接有若干个固定弹簧114，每个固定弹簧114的另一端均固定连接在橡胶圈115上，橡胶圈115紧贴在方向盘的外壁，固定装置11将方向盘固定在固定台10上；

工作台1的表面设置有滑轨12，且工作台1的一侧设置有喷涂机构13，喷涂机构13包括喷涂底座131，喷涂底座131的底部开设有凹槽，喷涂底座131通过凹槽套设在滑轨12上，且喷涂底座131的顶部固定连接有喷涂头支撑杆132，喷涂头支撑杆132的顶部固定连接有喷涂头133，喷涂头133的顶部为U字形，且喷涂头133的两侧内壁安装有若干个喷嘴134，喷嘴134至少有六个；喷涂底座131上还设置有涂料箱135，涂料箱135的顶部设置有两根出料管136，两根出料管136的另一端分别贯穿喷涂头133的两侧外壁且与喷嘴134相连；

工作台1的另一侧设置有风干机构14，风干机构14包括风干底座141，风干底座141的底部同样开设有凹槽，风干底座141通过凹槽套设在滑轨12上，且风干底座141的顶部固定连接有风干头支撑杆142，风干头支撑杆142的顶部固定连接有风干头143，风干头143的顶部同样为U字形，且风干头143的两侧内壁安装有若干个风扇144，风扇144至少有六个，风干头143的底部安装有第二电机145，第二电机145通过线路与风扇144电性连接。

本实用新型在使用时，通过第一电机4驱动联轴器5可带动旋转台6旋转，旋转台6顶部固定连接有导柱7，导柱7贯穿固定管8和固定台10，从而可借由旋转台6带动固定管8和固定台10也跟着旋转，固定台10上放置有待喷涂的方向盘，方向盘通过固定装置11被固定在固定台10上，固定装置11利用固定弹簧114的弹性可将橡胶圈115牢牢的抵在方向盘的外壁上，从而防止固定台10旋转时方向盘因受到离心力而脱离固定台10，固定管8外壁设置有固定管螺栓9，可根据需要通过拧动固定管螺栓9来调节固定台10的水平高度，从而满足不同高度的喷涂需求；当需要对方向盘进行喷涂时，首先让固定台10带动方向盘旋转，然后将设置在工作台1上的喷涂机构13靠近方向盘，喷涂机构13通过喷涂底座131可在滑轨12上水平移动，从而调整喷涂头133与方向盘之间的距离，待将喷涂头133上的喷嘴134对准方向盘后可开始进行喷涂作业，利用出料管136可将涂料箱135中的喷涂料送到喷嘴134中，继而利用喷嘴134完成对方向盘的喷涂，由于方向盘自身为旋转状态，因此不需要移动和旋转喷涂机构13便能均匀的对方向盘进行喷涂，从而提高了喷涂的效率和效果；当喷涂完成后，可利用风干机构14对方向盘进行风干工作，具体工作流程与喷涂工作类似，风干机构14通过风干底座141可在滑轨12上水平移动，从而调整风干头143与方向盘之间的距离，待将风干头143上的风扇144对准方向盘后便可开始进行风干作业，通过风干可快速将方向盘上的喷涂料蒸发、干燥，从而避免了方向盘因与其他表面发生接触而造成掉漆继而影响喷涂的效果和整个喷涂工作的效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车方向盘的喷涂装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的底部两侧固定连接有支撑脚（2），两个所述支撑脚（2）之间固定连接有横板（3），所述横板（3）上安装有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出轴固定连接有联轴器（5），所述联轴器（5）的另一端固定连接有旋转台（6），所述旋转台（6）的顶部固定连接有导柱（7），所述导柱（7）的外壁活动连接有固定管（8），所述固定管（8）的外壁设置有固定管螺栓（9），所述固定管螺栓（9）贯穿固定管（8）的外壁且一直延伸至固定管（8）内，所述固定管（8）的顶部固定连接有固定台（10），所述导柱（7）贯穿固定管（8）与固定台（10），所述固定台（10）上设置有若干个固定装置（11），所述固定装置（11）将方向盘固定在固定台（10）上；

所述工作台（1）的表面设置有滑轨（12），且所述工作台（1）的一侧设置有喷涂机构（13），所述喷涂机构（13）包括喷涂底座（131），所述喷涂底座（131）的底部开设有凹槽，所述喷涂底座（131）通过凹槽套设在滑轨（12）上，且所述喷涂底座（131）的顶部固定连接有喷涂头支撑杆（132），所述喷涂头支撑杆（132）的顶部固定连接有喷涂头（133），所述喷涂头（133）的顶部为U字形，且所述喷涂头（133）的两侧内壁安装有若干个喷嘴（134）；所述喷涂底座（131）上还设置有涂料箱（135），所述涂料箱（135）的顶部设置有两根出料管（136），两根所述出料管（136）的另一端分别贯穿喷涂头（133）的两侧外壁且与喷嘴（134）相连；

所述工作台（1）的另一侧设置有风干机构（14），所述风干机构（14）包括风干底座（141），所述风干底座（141）的底部同样开设有凹槽，所述风干底座（141）通过凹槽套设在滑轨（12）上，且所述风干底座（141）的顶部固定连接有风干头支撑杆（142），所述风干头支撑杆（142）的顶部固定连接有风干头（143），所述风干头（143）的顶部同样为U字形，且所述风干头（143）的两侧内壁安装有若干个风扇（144），所述风干头（143）的底部安装有第二电机（145），所述第二电机（145）通过线路与风扇（144）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的喷涂装置，其特征在于：所述固定装置（11）包括固定圈（111），所述固定圈（111）的底部设置有固定圈垫片（112），所述固定圈垫片（112）固定连接在固定台（10）的顶部，所述固定圈（111）通过固定圈螺栓（113）被固定在固定圈垫片（112）上，所述固定圈螺栓（113）贯穿固定圈（111）和固定圈垫片（112），所述固定圈（111）的内壁固定连接有若干个固定弹簧（114），每个所述固定弹簧（114）的另一端均固定连接在橡胶圈（115）上，所述橡胶圈（115）紧贴在方向盘的外壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的喷涂装置，其特征在于：所述固定装置（11）有四个，四个所述固定装置（11）以导柱（7）为中心呈环形分布，且每相邻两个固定装置（11）之间的夹角均为90°。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的喷涂装置，其特征在于：所述喷嘴（134）与风扇（144）均至少有六个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的喷涂装置，其特征在于：所述固定管（8）的管径略大于导柱（7）的外径。