CN207034040U - 一种应用于碟刹卡钳的分体式活塞 - Google Patents
一种应用于碟刹卡钳的分体式活塞 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及所述分体式活塞包括有活塞缸，所述活塞缸设有一面开口的活塞腔，所述活塞缸远离开口的一端为连接端，所述连接端中心连接有活塞杆，所述活塞杆包括有杆部及与杆部一体成型的连接部，所述连接部连接于连接端，所述活塞杆的连接部形状与连接槽的形状相匹配，所述活塞杆的连接部抵接于连接槽中，且两者之间为紧密配合，所述活塞杆通过冲压固定于连接槽内，所述连接槽外沿在冲压后形成一冲压环，本实用新型的有益效果为：大大节省了原材料的使用，减少了生产成本，且采用冲压连接槽外延的方式减少了废品的产生，提高了良品率的同时也减少了企业的生产成本，可推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车碟刹卡钳配件领域，具体涉及一种应用于碟刹卡钳的分体式活塞。
背景技术
摩托车及电动车的碟刹卡钳内设有两片可以相向运动的刹车片，两个刹车片一同夹紧碟刹盘实现制动，刹车片是通过设置于其一端的活塞驱动从而相向夹紧的，活塞包括活塞缸体及活塞杆，参见说明书附图1所示的传统的活塞：其活塞杆及活塞缸体都是通过一体加工成型的，这种方式在加工时由于活塞杆部分的外径远小于活塞刚的外径，因此在加工时，活塞杆部分浪费的原材料极多，不仅造成资源浪费且造成活塞成本居高不下。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供一种应用于碟刹卡钳的分体式活塞。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种应用于碟刹卡钳的分体式活塞，其特征在于：所述分体式活塞包括有活塞缸，所述活塞缸设有一面开口的活塞腔，所述活塞缸远离开口的一端为连接端，所述连接端中心连接有活塞杆。
采用上述技术方案，将活塞设置成分体式活塞，可以极大程度上减少材料的浪费，传统的一体式活塞必须将活塞的一端通过加工形成活塞杆，而活塞杆又与活塞缸的外径相差很大，因此，加工中浪费的材料很多，造成成本居高不下。
上述的一种应用于碟刹卡钳的分体式活塞可进一步设置为：所述活塞杆包括有杆部及与杆部一体成型的连接部，所述连接部连接于连接端。
上述的一种应用于碟刹卡钳的分体式活塞可进一步设置为：所述活塞缸的连接端设有连接槽，所述活塞杆的连接部形状与连接槽的形状相匹配，所述活塞杆的连接部抵接于连接槽中，且两者之间为紧密配合。
采用上述技术方案，在活塞缸的连接端设置的连接槽可以将活塞杆的连接部插入此连接槽后形成与传统的活塞在外形、功能上没有区别的一种活塞，只是这种活塞是分体加工而成的，原材料上比传统的更加节省。
上述的一种应用于碟刹卡钳的分体式活塞可进一步设置为：所述活塞杆通过冲压固定于连接槽内，所述连接槽外沿在冲压后形成一冲压环。
采用上述技术方案，单单采用将活塞杆使用冲床冲压进去，会存在活塞杆与活塞缸不同心的情况，而将活塞杆的连接部先放置于活塞缸的连接槽中，然后通过冲床冲压连接槽的外延使得连接槽内部发生形变，将活塞杆的连接部与连接槽牢牢挤压在一起，这种方式不仅同心度好，且冲压方便。
本实用新型的有益效果为：大大节省了原材料的使用，减少了生产成本，且采用冲压连接槽外延的方式减少了废品的产生，提高了良品率的同时也减少了企业的生产成本，可推广使用。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为传统结构的一体式活塞的立体示意图。
图2为本使用新型实施例的立体结构示意图。
图3为本实用新型实施例的活塞缸剖视示意图。
图4为本实用新型实施例的活塞杆结构示意图。
具体实施方式
参见图1-图4所示：一种应用于碟刹卡钳的分体式活塞，分体式活塞包括有活塞缸1，活塞缸1设有一面开口的活塞腔11，活塞缸1远离开口的一端为连接端12，连接端12中心连接有活塞杆2，活塞杆2包括有杆部21及与杆部21一体成型的连接部22，连接部22连接于连接端12，活塞缸1的连接端12设有连接槽13，活塞杆2的连接部22形状与连接槽13的形状相匹配，活塞杆2的连接部22抵接于连接槽13中，且两者之间为紧密配合，活塞杆2通过冲压固定于连接槽13内，连接槽13外沿在冲压后形成一冲压环14。
Claims (1)
1.一种应用于碟刹卡钳的分体式活塞，其特征在于：所述分体式活塞包括有活塞缸，所述活塞缸设有一面开口的活塞腔，所述活塞缸远离开口的一端为连接端，所述连接端中心连接有活塞杆，所述活塞杆包括有杆部及与杆部一体成型的连接部，所述连接部连接于连接端，所述活塞杆的连接部形状与连接槽的形状相匹配，所述活塞杆的连接部抵接于连接槽中，且两者之间为紧密配合，所述活塞杆通过冲压固定于连接槽内，所述连接槽外沿在冲压后形成一冲压环。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-05-27 CN CN201720613723.8U patent/CN207034040U/zh active Active
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