CN207032986U - 一种两层简易升降立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种两层简易升降立体停车库，包括支撑装置，及设置在支撑装置中部的固定装置，及设置在支撑装置顶部的升降装置；所述支撑装置包括龙门架，及设置在龙门架顶部的顶板，及设置在龙门架中部的横梁；所述固定装置包括液压油缸，及设置在液压油缸前端的活动梁；所述横梁与龙门架焊接固定，所述横梁内侧设置有内凹槽；所述固定装置设置有两个，且与横梁在同一水平面上，两个固定装置相对设置；该立体停车库具有结构简单和停车方便和安全牢固的优点，通过固定装置与升降装置在支撑装置内结合使用，可增强立体停车库的强度，使得升降装置能够固定稳定，提高立体停车库的使用安全性。

Description

一种两层简易升降立体停车库

技术领域

本实用新型涉及一种两层简易升降立体停车库。

背景技术

现有的小区一般地下都有车库，但随着人们的生活水平不断提高，汽车在人们的日常生活中越来越多地成为代步工具，而地下车库由于场地等原因都不大，根本不能满足人们的使用需求，虽然现在很多地下车库都建造成两层，以求容纳更多的车辆，但修建两层车库成本太高，也不利于地面建筑的稳固。而且，现有的一些小区其无地下车库，只能将车停放在家周围的空地上，而这种地面空地非常有限，使得地车位非常紧张。同时，当一户人家有2辆车时，而常常只使用其中一辆，而另一辆不常使用的车就一直停放在地面上占用空间，使人无法使用此空地，更使得原本就紧缺的地面停车空地更加紧缺。

公开号为203285100的一种简易立体车库公开的技术已解决上述的问题，但是其也存在以下缺点：1、升降速度慢，支撑不够稳定；2、上承重台在上升后，通过无杆气缸固定，使得气缸长时间运行，所耗费的能量大，一旦断电或气缸泄压，容易导致坠车事故发生。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种具有结构简单和停车方便和安全牢固的两层简易升降立体停车库，通过固定装置与升降装置在支撑装置内结合使用，可增强立体停车库的强度，使得升降装置能够固定稳定，提高立体停车库使用安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种两层简易升降立体停车库，包括支撑装置，及设置在支撑装置中部的固定装置，及设置在支撑装置顶部的、用于升降汽车的升降装置；所述支撑装置包括龙门架，及设置在龙门架顶部的、用于支撑升降装置的顶板，及设置在龙门架中部的横梁；所述固定装置包括液压油缸，及设置在液压油缸前端的活动梁；所述横梁与龙门架焊接固定，所述横梁内侧设置有内凹槽；所述固定装置设置有两个，且与横梁在同一水平面上，两个固定装置相对设置。

作为优选，所述顶板与龙门架固定连接，所述顶板上设置有通孔，及用于固定升降装置的支撑柱。

作为优选，所述龙门架设置有一个以上，且相邻的两个龙门架之间固定连接。

作为优选，所述液压油缸设置有两个，且与活动梁固定连接，所述活动梁的两端设置有凸块，所述凸块与活动梁一体成型。

作为优选，所述升降装置包括收卷电机，及设置在收卷电机一侧的导线轮，及设置在龙门架内的、与收卷电机连接的托板。

作为优选，所述收卷电机及导线轮设置有两个，且固定在顶板的两侧，所述收卷电机上设置有钢绳，所述钢绳与托板连接。

作为优选，所述托板的两侧分别设置有两个固定座，所述固定座与托板一体成型。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：由于在龙门架内设置有固定装置，通过固定装置与升降装置在支撑装置内结合使用，可增强立体停车库的强度，使得升降装置能够固定稳定，提高立体停车库使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种两层简易升降立体停车库的剖视图；

图2为本实用新型一种两层简易升降立体停车库的固定装置的结构图；

图3为本实用新型一种两层简易升降立体停车库的顶板的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图1-3，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。

一种两层简易升降立体停车库，如图1所示，包括支撑装置1，及设置在支撑装置1中部的固定装置2，及设置在支撑装置1顶部的、用于升降汽车的升降装置3；所述支撑装置1包括龙门架11，及设置在龙门架11顶部的、用于支撑升降装置2的顶板12，及设置在龙门架11中部的横梁13；所述龙门架11设置有一个以上，且相邻的两个龙门架11之间固定连接。在本实施例中，龙门架11设置有三个，适用于小区或家庭停车场中。所述顶板12与龙门架11通过螺钉固定连接，所述顶板12上设置有通孔121，及用于固定升降装置2的支撑柱122。所述横梁13与龙门架11焊接固定，所述横梁13内侧设置有内凹槽131。所述固定装置2设置有两个，且与横梁13在同一水平面上，两个固定装置2相对设置。如图2所示，所述固定装置2包括液压油缸21，及设置在液压油缸21前端的活动梁22，在本实施例中，液压油缸21的型号为UY-WE/M1；所述液压油缸21设置有两个，且与活动梁22通过螺钉固定连接，所述活动梁22的两端设置有凸块221，所述凸块221与活动梁22一体成型，凸块221位于内凹槽131内，在使用时，凸块221可在内凹槽131内滑行，即凸块221与内凹槽131间隙配合。如图3所示，所述升降装置3包括收卷电机31，及设置在收卷电机31一侧的导线轮32，及设置在龙门架11内的、与收卷电机31连接的托板33，收卷电机31和导线轮32与支撑柱122通过螺钉固定。在本实施例中，收卷电机31采用型号为130ST-M05025的伺服电机。所述收卷电机31及导线轮32设置有两个，且通过螺钉固定在顶板12的两侧，所述收卷电机31上设置有钢绳311，所述钢绳311与托板33连接，钢绳311穿过顶板12与托板33连接。所述托板33的两侧分别设置有两个固定座331，所述固定座331与托板33一体成型，固定座331可用于固定钢绳311，使得收卷电机31升降托板33。

原理说明：在使用时，当收卷电机31将拖板33上升至龙门架11的中部，此时收卷电机31停止运动，液压油缸21驱动活动梁22移动到托板33的底部，并支撑托板33，此时收卷电机31可断电，使得托板33安放在活动梁22上，即可稳定停放汽车；在取车时，启动收卷电机31拉紧钢绳311，此时液压油缸21收回活动梁22，然后收卷电机31缓慢放下托板33，即可完成取车。

当升降装置2上升至停放汽车的楼层时，升降装置2由收卷电机21短暂控制不下降，此时，通过控制安装在对应楼层的箱体内的液压卡持装置3运动，使得横梁31移动到托板23的底部，对托板23进行承托，能够使得升降装置更加平稳，进而提高安全性。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：由于在龙门架内设置有固定装置，通过固定装置与升降装置在支撑装置内结合使用，可增强立体停车库的强度，使得升降装置能够固定稳定，提高立体停车库使用安全性。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种两层简易升降立体停车库，包括支撑装置，及设置在支撑装置中部的固定装置，及设置在支撑装置顶部的、用于升降汽车的升降装置；所述支撑装置包括龙门架，及设置在龙门架顶部的、用于支撑升降装置的顶板，及设置在龙门架中部的横梁；所述固定装置包括液压油缸，及设置在液压油缸前端的活动梁；其特征在于：所述横梁与龙门架焊接固定，所述横梁内侧设置有内凹槽；所述固定装置设置有两个，且与横梁在同一水平面上，两个固定装置相对设置。

2.如权利要求1所述的一种两层简易升降立体停车库，其特征在于：所述顶板与龙门架固定连接，所述顶板上设置有通孔，及用于固定升降装置的支撑柱。

3.如权利要求1所述的一种两层简易升降立体停车库，其特征在于：所述龙门架设置有一个以上，且相邻的两个龙门架之间固定连接。

4.如权利要求3所述的一种两层简易升降立体停车库，其特征在于：所述液压油缸设置有两个，且与活动梁固定连接，所述活动梁的两端设置有凸块，所述凸块与活动梁一体成型。

5.如权利要求4所述的一种两层简易升降立体停车库，其特征在于：所述升降装置包括收卷电机，及设置在收卷电机一侧的导线轮，及设置在龙门架内的、与收卷电机连接的托板。

6.如权利要求5所述的一种两层简易升降立体停车库，其特征在于：所述收卷电机及导线轮设置有两个，且固定在顶板的两侧，所述收卷电机上设置有钢绳，所述钢绳与托板连接。

7.如权利要求6所述的一种两层简易升降立体停车库，其特征在于：所述托板的两侧分别设置有两个固定座，所述固定座与托板一体成型。