CN207032091U - 一种可伸缩可拼接不伤车多用警示柱 - Google Patents
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Abstract
一种可伸缩可拼接不伤车多用警示柱,包括底座、柱身和柱头;所述底座固定连接在柱身的下端;所述柱身包括多个由下至上、直径逐渐增大的套筒,上下相邻两套筒之间、位于上方的套筒套在位于下方的套筒外侧,并且位于上方的套筒上设有锁孔、位于下方的套筒上设有与锁孔相配合的锁头;所述柱头连接在柱身的上端,并且柱头的外径大于柱身的上端的外径。本实用新型经济实惠,方便,并且可以一物多用,可节省空间时间,可伸缩,并且不用电,无需移动,仅仅需要利用顶紧弹簧、套筒及锁头,轻轻一按和一拉即可完成缩伸,使得使用者在一按一提间便可完成变化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通安全警示柱。
背景技术
传统的交通安全警示柱有两种,一种是铁固定立柱路桩,一种是全自动升降路桩。
铁固定立柱路桩:此种路桩比较简单,就是一根铁柱子,其用处比较单一,缺点也比较多,比如,底座比较难尖锐,容易割伤车轮胎,把警示柱拿下后还需要找地方放,不够美观。警示柱一般由铁制成,车辆不小心碰到容易刮花车身,而塑料制成的警示柱又容易被碰坏。
全自动升降路桩:这种路桩应该是目前市面上比较方便也比较高级的路桩了,但是也不可避免的有一些问题。比如这种路桩是液压一体式,靠遥控操作,所以需要通电,不够节能;再比如这种路桩是整体降至预埋件中的,预埋件的高度至少要等同于警示柱的高度,也就是说需要挖至地下60厘米,还需要留出排水口,可以说不仅费电,安装起来还得大动土木,十分麻烦;还有,更重要的是这种路桩一根就卖到5000-6000元,这么昂贵的价格可不是一般公司可以承担的,所以大大的限制了市场的推广。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可伸缩可拼接不伤车多用警示柱,要解决传统的交通安全警示柱不够经济实惠、安装不方便、功能单一、容易损伤车辆的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种可伸缩可拼接不伤车多用警示柱,其特征在于:包括底座、柱身和柱头;所述底座固定连接在柱身的下端;所述柱身包括多个由下至上、直径逐渐增大的套筒,上下相邻两套筒之间、位于上方的套筒套在位于下方的套筒外侧,并且位于上方的套筒上设有锁孔、位于下方的套筒上设有与锁孔相配合的锁头,所述锁头的底部位于套筒的内侧,并且锁头上设有将锁头的底部限制在套筒内侧的挡板,锁头的头部穿过套筒、伸出至套筒的外侧,所述套筒的内侧壁上对应锁头的位置还固定连接有弹簧底座,所述弹簧底座与锁头之间夹有顶紧弹簧;所述柱头连接在柱身的上端,并且柱头的外径大于柱身的上端的外径,柱头的外表面设有橡胶。
优选的,所述底座为方形或圆形。
优选的,所述套筒为圆形,上下相邻两套筒之间设有导向机构。
优选的,所述导向机构为设在位于上方的套筒的内侧壁上的凸槽,以及位于下方的套筒的外侧壁上的、与凸槽相配合的凹槽,或者为设在位于上方的套筒的内侧壁上的凹槽,以及位于下方的套筒的外侧壁上的、与凹槽相配合的凸槽。
优选的,所述套筒至少有三个。
优选的,所述柱头的外表面为棱台形状、锥台形状、棱柱形状、圆柱形状、棱锥形状或圆锥形状。
优选的,所述套筒的材质为铝或铁,所述柱头的材质为塑料。
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果:
本实用新型经济实惠,方便,并且可以一物多用,可节省空间时间,是一种非常安全的警示柱。
本实用新型可伸缩,并且不用电,无需移动,仅仅需要利用顶紧弹簧、套筒及锁头,轻轻一按和一拉即可完成缩伸,使得使用者在一按一提间便可完成变化。
本实用新型拉伸后最高六十多厘米,收起来后最矮十厘米。拉伸后完全可以有效阻挡车辆通行,当挡车器使用。收起来后可低于汽车底盘,任何汽车都可以轻松越过,也就是需要车辆通过时,将本实用新型收起即可。
本实用新型不仅可拉伸,收起来后四个拼在一起长度可达六十厘米,而且在拼接后可以作为挡车器使用,一物多用还不浪费空间,相较于现有的普通警示柱具有节省空间、方便快捷、美观、多用等特点,相较于现有的可伸缩警示柱具有成本低、省事的特点。
本实用新型的柱身为金属材质,柱头的主体是塑料,外圈采用橡胶,区别于市面上现有的警示柱的全钢/全铁柱身,同时本实用新型的整体造型上宽下窄,所以,如果车辆撞到本实用新型也一定是先撞到本实用新型的顶端的柱头,即使车身碰到本实用新型也不会对车漆产生任何的损伤。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型打开时的结构主视示意图。
图2是本实用新型收缩时的结构主视示意图。
图3是图1中A-A剖面的示意图。
图4是本实用新型打开时的立体示意图。
图5是本实用新型收缩时的立体示意图。
附图标记:1-底座、2-柱身、3-柱头、4-套筒、5-锁孔、6-锁头、7-导向机构、8-丁晴橡胶、9-弹簧底座、10-挡板、11-顶紧弹簧。
具体实施方式
实施例参见图1-5所示,这种可伸缩可拼接不伤车多用警示柱,包括底座1、柱身2和柱头3。
所述底座1固定连接在柱身2的下端。本实施例中,底座1为方形,在其它实施例中,也可以为圆形等形状。
所述柱身2包括多个由下至上、直径逐渐增大的套筒4,套筒4的材质优选为铝或铁。上下相邻两套筒之间、位于上方的套筒套在位于下方的套筒外侧,并且位于上方的套筒上设有锁孔5、位于下方的套筒上设有与锁孔相配合的锁头6。所述锁头6的底部位于套筒4的内侧,并且锁头6上设有将锁头6的底部限制在套筒内侧的挡板10,锁头6的头部穿过套筒4、伸出至套筒4的外侧,所述套筒4的内侧壁上对应锁头6的位置还固定连接有弹簧底座9,所述弹簧底座9与锁头6之间夹有顶紧弹簧11。
优选的,所述套筒4为圆形,上下相邻两套筒之间设有导向机构7。本实施例中,导向机构为设在位于上方的套筒的内侧壁上的凸槽,以及位于下方的套筒的外侧壁上的、与凸槽相配合的凹槽。在其它实施例中,也可以为设在位于上方的套筒的内侧壁上的凹槽,以及位于下方的套筒的外侧壁上的、与凹槽相配合的凸槽。在其它实施例中,套筒4也可以设计成方形、三角形等其他形状。
本实施例中,套筒4有六个。在其它实施例中,也可以为三个、四个、五个、七个或更多。
所述柱头3连接在柱身2的上端,并且柱头3的外径大于柱身2的上端的外径。本实施例中,柱头3的外表面为棱台形状,在其它实施例中,也可以为锥台形状、棱柱形状、圆柱形状、棱锥形状或圆锥形状等形状。所述柱头3的材质为塑料,柱头3的外表面设有橡胶8,橡胶8优选为丁晴橡胶。此外,柱头上可以设计抠手,方便提拉。
本实用新型可伸缩,最高60cm,最矮10cm。并且不用电,利用顶紧弹簧、套筒及锁头6使得使用者在一按一提间便可完成变化。四个本实用新型拼在一起正好可以用作挡车器。
本实用新型拉升后可阻挡车辆通过,需要车辆通过时将本实用新型收起即可。收起后的警示柱并排组合,可作为挡车器使用。
Claims (7)
1.一种可伸缩可拼接不伤车多用警示柱,其特征在于:包括底座(1)、柱身(2)和柱头(3);
所述底座(1)固定连接在柱身(2)的下端;
所述柱身(2)包括多个由下至上、直径逐渐增大的套筒(4),上下相邻两套筒之间、位于上方的套筒套在位于下方的套筒外侧,并且位于上方的套筒上设有锁孔(5)、位于下方的套筒上设有与锁孔相配合的锁头(6);所述锁头(6)的底部位于套筒(4)的内侧,并且锁头(6)上设有将锁头(6)的底部限制在套筒内侧的挡板(10),锁头(6)的头部穿过套筒(4)、伸出至套筒(4)的外侧,所述套筒(4)的内侧壁上对应锁头(6)的位置还固定连接有弹簧底座(9),所述弹簧底座(9)与锁头(6)之间夹有顶紧弹簧(11);
所述柱头(3)连接在柱身(2)的上端,并且柱头(3)的外径大于柱身(2)的上端的外径,柱头(3)的外表面设有橡胶(8)。
2.根据权利要求1所述的一种可伸缩可拼接不伤车多用警示柱,其特征在于:所述底座(1)为方形或圆形。
3.根据权利要求1所述的一种可伸缩可拼接不伤车多用警示柱,其特征在于:所述套筒(4)为圆形,上下相邻两套筒之间设有导向机构(7)。
4.根据权利要求3所述的一种可伸缩可拼接不伤车多用警示柱,其特征在于:所述导向机构为设在位于上方的套筒的内侧壁上的凸槽,以及位于下方的套筒的外侧壁上的、与凸槽相配合的凹槽,或者为设在位于上方的套筒的内侧壁上的凹槽,以及位于下方的套筒的外侧壁上的、与凹槽相配合的凸槽。
5.根据权利要求1所述的一种可伸缩可拼接不伤车多用警示柱,其特征在于:所述套筒(4)至少有三个。
6.根据权利要求1所述的一种可伸缩可拼接不伤车多用警示柱,其特征在于:所述柱头(3)的外表面为棱台形状、锥台形状、棱柱形状、圆柱形状、棱锥形状或圆锥形状。
7.根据权利要求1所述的一种可伸缩可拼接不伤车多用警示柱,其特征在于:所述套筒(4)的材质为铝或铁,所述柱头(3)的材质为塑料。
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