CN203926323U - 一种车用轮胎防盗螺母及专用拆装扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用轮胎防盗螺母，包括螺母本体，螺母本体的外表面上固定安装挡圈，螺母本体的另一端面上开设有沿螺母本体长度方向延伸的螺纹孔，挡圈的外圆周面上开设有至少两个弧形凹槽，且两个弧形凹槽关于螺母本体的中轴线相对称，所螺母本体的外表面为光滑表面。该车用轮胎防盗螺母的防拆效果好。本实用新型还公开了一种用于与车用轮胎防盗螺母配套使用的专用拆装扳手，包括扳手本体，扳手本体的一端面铰接有把手，扳手本体的另一端面开设有供螺母本体一端伸入的拆装孔，拆装孔的内壁上设置有两个伸入所述弧形凹槽进而带动螺母本体转动的弧形凸块，两个弧形凸块与两个弧形凹槽一一对应。该专用拆装扳手的结构简单、操作简便。

Description

一种车用轮胎防盗螺母及专用拆装扳手

技术领域

本实用新型涉及一种防盗螺母及专用扳手，特别是涉及一种车用轮胎防盗螺母及专用拆装扳手。

背景技术

在日常生活中，家用轿车的轮胎都是用市场常用的标准螺母和螺栓，而标准的螺母和螺栓极易被拆卸，所以经常出现家用轿车的轮胎被盗现象，给车主带来不必要的麻烦和安全隐患，因此，急需一种防盗性能好的家用轿车轮胎的紧固螺母，且要求造价低廉，使用广泛的车用轮胎防盗螺母以满足需要，同时也需要一种与该防盗螺母相配套的专用拆装扳手，以完成对该防盗螺母的快速安装和拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种车用轮胎防盗螺母，该车用轮胎防盗螺母的防拆效果好，具有很好的防盗功能。

为实现上述目的，本实用新型车用轮胎防盗螺母采用的技术方案是：一种车用轮胎防盗螺母，包括呈圆柱形的螺母本体，所述螺母本体的外表面上固定安装有挡圈，所述挡圈靠近所述螺母本体的一端面，所述螺母本体的另一端面上开设有沿螺母本体长度方向延伸的螺纹孔，所述挡圈的外圆周面上开设有至少两个弧形凹槽，且两个所述弧形凹槽关于螺母本体的中轴线相对称，所述螺母本体的外表面为光滑表面。

上述的一种车用轮胎防盗螺母，其特征在于：所述螺纹孔为圆形盲孔。

上述的一种车用轮胎防盗螺母，其特征在于：所述螺母本体和挡圈构成一体式结构。

本实用新型还提供了一种结构简单、操作简便的用于与车用轮胎防盗螺母配套使用的专用拆装扳手，其技术方案是：用于与车用轮胎防盗螺母配套使用的专用拆装扳手，其特征在于：包括扳手本体，所述扳手本体的一端面上铰接有把手，所述扳手本体的另一端面开设有供螺母本体一端伸入的拆装孔，所述拆装孔的内壁上设置有两个伸入所述弧形凹槽进而带动螺母本体转动的弧形凸块，两个所述弧形凸块与两个所述弧形凹槽一一对应。

上述的专用拆装扳手，其特征在于：所述扳手本体的一端面上设置有铰支座，所述把手的一端通过铰轴与铰支座相铰接。

上述的专用拆装扳手，其特征在于：所述弧形凸块设置在远离把手的一端，所述弧形凸块和扳手本体构成一体式结构。

上述的专用拆装扳手，其特征在于：所述拆装孔为圆形盲孔。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。

2、本实用新型车用轮胎防盗螺母中，由于在挡圈上设置的弧形凹槽，除了该专用拆装扳手以外，无法通过其它工具使得所述螺母本体发生转动，其起到了很好的防盗作用，并且螺母本体的外圆周面为光滑表面，无法提供带动螺母本体转动的摩擦力，进一步保证了该防盗螺母的防盗效果。

3、本实用新型车用轮胎防盗螺母中，两个所述弧形凹槽关于螺母本体的中轴线相对称，使得采用该专用拆装扳手时，比较省力，拆装方便。

4、本实用新型专用拆装扳手中，由于把手与扳手本体铰接连接，于是，在使用该专用拆装扳手时，能够使操作人员在有限的操作空间内，调整把手的位置，进而能够快速、方便的实现对防盗螺母的安装和拆卸。

5、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型车用轮胎防盗螺母的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本实用新型专用拆装扳手的结构示意图。

图4为图3的右视图。

附图标记说明:

1—螺母本体； 1-1—螺纹孔； 2—挡圈；

2-1—弧形凹槽； 3—扳手本体； 3-1—拆装孔；

4—弧形凸块； 5—铰支座； 6—铰轴；

7—把手。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种车用轮胎防盗螺母，包括呈圆柱形的螺母本体1，所述螺母本体1的外表面上固定安装有挡圈2，所述挡圈2靠近所述螺母本体1的一端面，所述螺母本体1的另一端面上开设有沿螺母本体1长度方向延伸的螺纹孔1-1，所述挡圈2的外圆周面上开设有至少两个弧形凹槽2-1，且两个所述弧形凹槽2-1关于螺母本体1的中轴线相对称，所述螺母本体1的外表面为光滑表面。

如图3和图4所示的用于与车用轮胎防盗螺母配套使用的专用拆装扳手，包括扳手本体3，所述扳手本体3的一端面上铰接有把手7，所述扳手本体3的另一端面开设有供螺母本体1一端伸入的拆装孔3-1，所述拆装孔3-1的内壁上设置有两个伸入所述弧形凹槽2-1进而带动螺母本体1转动的弧形凸块4，两个所述弧形凸块4与两个所述弧形凹槽2-1一一对应。

本实施例中，所述车用轮胎防盗螺母和其专用扳手是配套使用的，具体使用时，使螺母本体1的一端伸入扳手本体3上的拆装孔3-1内，并同时使弧形凸块4伸入弧形凹槽2-1内，然后通过把手7带动扳手本体3转动，进而把该车用轮胎防盗螺母安装在螺栓上或从螺栓上拆卸下来，由于在挡圈2上设置的弧形凹槽2-1，除了该专用拆装扳手以外，无法通过其它工具使得所述螺母本体1发生转动，其起到了很好的防盗作用，并且螺母本体1的外圆周面为光滑表面，无法提供带动螺母本体1转动的摩擦力，进一步保证了该防盗螺母的防盗效果。另外，两个所述弧形凹槽2-1关于螺母本体1的中轴线相对称，使得采用该专用拆装扳手时，比较省力，拆装方便。

本实施例中，所述螺纹孔1-1为圆形盲孔。所述螺母本体1和挡圈2构成一体式结构。采用这种一体式结构，提高了螺母本体1和挡圈2连接稳定性，避免不法分子盗窃不成，进而把挡圈2拆卸，造成该专用拆装扳手无法施力，使得该防盗螺母无法拆装。

如图3所示，所述扳手本体3的一端面上设置有铰支座5，所述把手3的一端通过铰轴6与铰支座5相铰接。由于把手7与扳手本体3铰接连接，于是，在使用该专用拆装扳手时，能够使操作人员在有限的操作空间内，调整把手7的位置，进而能够快速、方便的实现对防盗螺母的安装和拆卸。

本实施例中，所述弧形凸块4设置在远离把手7的一端，所述弧形凸块4和扳手本体3构成一体式结构。采用一体式结构，能够增强弧形凸块4和扳手本体3的连接强度。所述拆装孔3-1为圆形盲孔，拆装孔3-1采用盲孔形式，能够使螺母本体1的一端与拆装孔3-1的内端相抵接，进而使得该专用拆装扳手转动时，可以紧紧的压在螺母本体1上，方便了对该防盗螺母的拆装。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车用轮胎防盗螺母，其特征在于：包括呈圆柱形的螺母本体(1)，所述螺母本体(1)的外表面上固定安装有挡圈(2)，所述挡圈(2)靠近所述螺母本体(1)的一端面，所述螺母本体(1)的另一端面上开设有沿螺母本体(1)长度方向延伸的螺纹孔(1-1)，所述挡圈(2)的外圆周面上开设有至少两个弧形凹槽(2-1)，且两个所述弧形凹槽(2-1)关于螺母本体(1)的中轴线相对称，所述螺母本体(1)的外表面为光滑表面；所述螺纹孔(1-1)为圆形盲孔。

2.根据权利要求1所述的一种车用轮胎防盗螺母，其特征在于：所述螺母本体(1)和挡圈(2)构成一体式结构。

3.用于与权利要求1所述车用轮胎防盗螺母配套使用的专用拆装扳手，其特征在于：包括扳手本体(3)，所述扳手本体(3)的一端面上铰接有把手(7)，所述扳手本体(3)的另一端面开设有供螺母本体(1)一端伸入的拆装孔(3-1)，所述拆装孔(3-1)的内壁上设置有两个伸入所述弧形凹槽(2-1)进而带动螺母本体(1)转动的弧形凸块(4)，两个所述弧形凸块(4)与两个所述弧形凹槽(2-1)一一对应；所述拆装孔(3-1)为圆形盲孔。

4.根据权利要求3所述的专用拆装扳手，其特征在于：所述扳手本体(3)的一端面上设置有铰支座(5)，所述把手(3)的一端通过铰轴(6)与铰支座(5)相铰接。

5.根据权利要求3所述的专用拆装扳手，其特征在于：所述弧形凸块(4)设置在远离把手(7)的一端，所述弧形凸块(4)和扳手本体(3)构成一体式结构。