CN203614553U - 车用轮胎防盗螺母及其专用扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用轮胎防盗螺母及其专用扳手。车用轮胎防盗螺母包括螺母本体和帽体，螺母本体上开设螺纹孔，帽体和螺母本体通过连接柱连接，帽体的外周面为锥面，连接柱的周向外侧且位于帽体和螺母本体之间具有环形凹陷，连接柱的外周面上沿其径向开设有至少两个拆装孔。该车用轮胎防盗螺母的防拆效果好。本实用新型还公开了一种用于拆装车用轮胎防盗螺母的专用扳手，包括扳手本体，扳手本体的一侧面开设有供帽体和连接柱伸入的连接孔，扳手本体的另一侧面连接有手柄，连接孔孔壁上开设有与所述拆装孔相对应的定位孔，定位孔孔壁设置有用于径向伸入拆装孔的伸缩销组件。所述专用扳手的结构简单、操作简便。

Description

车用轮胎防盗螺母及其专用扳手

技术领域

本实用新型涉及一种防盗螺母及其专用扳手，特别是涉及一种车用轮胎防盗螺母及其专用扳手。

背景技术

在日常生活中，家用轿车的轮胎都是用市场常用的标准螺母和螺栓，而标准的螺母和螺栓极易被拆卸，所以经常出现家用轿车的轮胎被盗现象，给车主带来不必要的麻烦和安全隐患，因此，急需一种防盗性能好的家用轿车轮胎的紧固螺母，且要求造价低廉，使用广泛的车用轮胎防盗螺母以满足需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种车用轮胎防盗螺母，该车用轮胎防盗螺母的防拆效果好，具有很好的防盗功能。

为实现上述目的，本实用新型车用轮胎防盗螺母采用的技术方案是：车用轮胎防盗螺母，其特征在于：包括螺母本体和帽体，所述螺母本体上开设有沿螺母本体长度方向延伸的螺纹孔，所述帽体和螺母本体通过连接柱相连接，所述帽体的外周面为锥面，所述连接柱的周向外侧且位于帽体和螺母本体之间具有环形凹陷，所述连接柱的外周面上沿其径向开设有至少两个拆装孔。

上述的车用轮胎防盗螺母，其特征在于：所述拆装孔的数量为两个，且两个所述拆装孔关于螺母本体的中轴线相对称。

上述的车用轮胎防盗螺母，其特征在于：所述螺母本体为圆柱形，且所述螺母本体的外表面为光滑表面。

上述的车用轮胎防盗螺母，其特征在于：所述螺母本体、帽体和连接柱构成一体式结构。

本实用新型还提供了一种结构简单、操作简便的用于拆装车用轮胎防盗螺母的专用扳手，其技术方案是：一种用于拆装车用轮胎防盗螺母的专用扳手，其特征在于：包括扳手本体，所述扳手本体的一侧面开设有供帽体和连接柱伸入的连接孔，所述扳手本体的另一侧面连接有手柄，所述连接孔孔壁上开设有与所述拆装孔相对应的定位孔，所述定位孔孔壁设置有用于径向伸入拆装孔的伸缩销组件。

上述的专用扳手，其特征在于：所述伸缩销组件包括伸缩销、用于封堵定位孔的堵头以及用于连接伸缩销和堵头的弹簧，所述伸缩销的一端伸入定位孔，所述伸缩销的另一端伸入连接孔内。

上述的专用扳手，其特征在于：所述手柄与扳手本体相铰接。

上述的专用扳手，其特征在于：所述连接孔为圆形盲孔。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于安装。

2、本实用新型车用轮胎防盗螺母仅仅通过与其专用扳手配合的拆装孔进行螺母的拆装，且螺母本体的圆柱形设计以及将其外表面设计为光滑表面，使得其它拆装工具无法在螺母本体上找到施力点，保证了防盗螺母的防盗功能。

3、本实用新型专用扳手通过手柄与扳手本体的铰接连接，方便专用扳手在不使用时，将手柄收起来，节省了空间，便于存放。

4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型车用轮胎防盗螺母的结构示意图。

图2为本实用新型专用扳手的结构示意图。

附图标记说明:

1—螺母本体；  2—环形凹陷；    3—连接柱；

4—帽体；      4-1—锥面；      5—拆装孔；

6—螺纹孔；    7—扳手本体；    8—手柄；

9—定位孔；    10—伸缩销组件； 10-1—伸缩销；

10-2—弹簧；   10-3—堵头；     11—连接孔。

具体实施方式

如图1所示的一种车用轮胎防盗螺母，包括螺母本体1和帽体4，所述螺母本体1上开设有沿螺母本体1长度方向延伸的螺纹孔6，所述帽体4和螺母本体1通过连接柱3相连接，所述帽体4的外周面为锥面4-1，所述连接柱3的周向外侧且位于帽体4和螺母本体1之间具有环形凹陷2，所述连接柱3的外周面上沿其径向开设有至少两个拆装孔5。

如图2所示的一种用于拆装所述车用轮胎防盗螺母的专用扳手，包括扳手本体7，所述扳手本体7的一侧面开设有供帽体4和连接柱3伸入的连接孔11，所述扳手本体7的另一侧面连接有手柄8，所述连接孔11孔壁上开设有与所述拆装孔5相对应的定位孔9，所述定位孔9孔壁设置有用于径向伸入拆装孔5的伸缩销组件10。其中，所述伸缩销组件10包括伸缩销10-1、用于封堵定位孔9的堵头10-3以及用于连接伸缩销10-1和堵头10-3的弹簧10-2，所述伸缩销10-1的一端伸入定位孔9，所述伸缩销10-1的另一端伸入连接孔11内。

本实施例中，所述车用轮胎防盗螺母和其专用扳手是配套使用的，具体使用时，将帽体4和连接柱3整体伸入连接孔11，所述伸缩销组件10中的伸缩销10-1与锥面4-1相接触，并在锥面4-1的引导作用下，先缩回定位孔9内，当车用轮胎防盗螺母上的环形凹陷2与所述伸缩销10-1相对应时，此时伸缩销10-1与锥面4-1脱离，并在弹簧10-2的作用下伸入拆装孔5内，此时，再通过手柄8转动扳手本体7，从而完成车用轮胎防盗螺母的拆卸和安装。该车用轮胎防盗螺母的防拆效果好，具有很好的防盗功能，其专用扳手结构简单，操作简便。

如图1所示，所述拆装孔5的数量为两个，且两个所述拆装孔5关于螺母本体1的中轴线相对称。这种设计，使得通过专用扳手对车用轮胎防盗螺母进行拆装时，比较省力。

如图1所示，所述螺母本体1为圆柱形，且所述螺母本体1的外表面为光滑表面。通过螺母本体1的圆柱形设计以及将其外表面设计为光滑表面，使得其它拆装工具无法在螺母本体1上找到施力点，保证了防盗螺母的防盗功能。

本实施例中，优选的做法是，所述螺母本体1、帽体4和连接柱3构成一体式结构。

如图1所示，所述连接孔11为圆形盲孔。所述手柄8与扳手本体7相铰接。通过手柄8与扳手本体7的铰接连接，方便专用扳手在不使用时，将手柄8收起来，节省了空间，便于存放。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (7)

1.车用轮胎防盗螺母，其特征在于：包括螺母本体（1）和帽体（4），所述螺母本体（1）上开设有沿螺母本体（1）长度方向延伸的螺纹孔（6），所述帽体（4）和螺母本体（1）通过连接柱（3）相连接，所述帽体（4）的外周面为锥面（4-1），所述连接柱（3）的周向外侧且位于帽体（4）和螺母本体（1）之间具有环形凹陷（2），所述连接柱（3）的外周面上沿其径向开设有至少两个拆装孔（5）。

2.根据权利要求1所述的车用轮胎防盗螺母，其特征在于：所述拆装孔（5）的数量为两个，且两个所述拆装孔（5）关于螺母本体（1）的中轴线相对称。

3.根据权利要求1所述的车用轮胎防盗螺母，其特征在于：所述螺母本体（1）为圆柱形，且所述螺母本体（1）的外表面为光滑表面。

4.根据权利要求1所述的车用轮胎防盗螺母，其特征在于：所述螺母本体（1）、帽体（4）和连接柱（3）构成一体式结构。

5.用于拆装权利要求1所述车用轮胎防盗螺母的专用扳手，其特征在于：包括扳手本体（7），所述扳手本体（7）的一侧面开设有供帽体（4）和连接柱（3）伸入的连接孔（11），所述扳手本体（7）的另一侧面连接有手柄（8），所述连接孔（11）孔壁上开设有与所述拆装孔（5）相对应的定位孔（9），所述定位孔（9）孔壁设置有用于径向伸入拆装孔（5）的伸缩销组件（10）；所述伸缩销组件（10）包括伸缩销（10-1）、用于封堵定位孔（9）的堵头（10-3）以及用于连接伸缩销（10-1）和堵头（10-3）的弹簧（10-2），所述伸缩销（10-1）的一端伸入定位孔（9），所述伸缩销（10-1）的另一端伸入连接孔（11）内。

6.如权利要求5所述的专用扳手，其特征在于：所述手柄（8）与扳手本体（7）相铰接。

7.如权利要求5所述的专用扳手，其特征在于：所述连接孔（11）为圆形盲孔。

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