CN208965446U - 一种配重式路锥 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种配重式路锥，包括空心圆锥体和外套在空心圆锥体底部上的底座，所述空心圆锥体内侧底部设置有一圈呈环状结构的底板，其中空心圆锥体内还上下并列设置有多组十字支撑架，且位于最下方的十字支撑架中间处设置有安装孔，所述安装孔内设置有定位机构，其中安装孔底部设置有与定位机构连接且位于底板内径处的配重机构。本实用新型由于通过配重机构加重路锥的底部重量，从而扩大了路锥体的抗风能力，降低了其被吹倒的几率，同时还通过十字支撑架将路锥内部撑开以加强其强度。

Description

一种配重式路锥

技术领域

本发明涉及交通警示器材技术领域，特别涉及一种配重式路锥。

背景技术

城市道路上遍布着各种各样的路锥，作为警示作用，在高速公路、道路维修、交通事故等情况应用较多，现有路锥采用一体注塑或者分体吹塑的加工工艺，后通过粘贴反光膜，以达到警示路人及过往车辆的目的。

目前路面上用的路锥普遍为橡胶或PVC材料制作，重量较轻，遇到自然风或者车辆行驶所引起的冲击波时往往会被吹倒，在路面上滚动，偏离原来的位置，反而给交通带来麻烦，还有就是由于路锥材质较软，导致镂空的路锥强度不足容易被压蔫。

发明内容

本发明的目的就是提供一种配重式路锥。

本发明的技术问题主要通过下述技术方案得以解决：

一种配重式路锥，包括空心圆锥体和外套在空心圆锥体底部上的底座，所述空心圆锥体内侧底部设置有一圈呈环状结构的底板，其中空心圆锥体内还上下并列设置有多组十字支撑架，且位于最下方的十字支撑架中间处设置有安装孔，所述安装孔内设置有定位机构，其中安装孔底部设置有与定位机构连接且位于底板内径处的配重机构，所述定位机构包括位于安装孔内的螺管及设置螺管顶端的圆形定位板，其中定位板位于对应的十字支撑架上方，所述配重机构包括柱状的钢制配重块及焊接在配重块顶端圆心处的螺杆，其中螺杆顶端与螺管螺接，且配重块底端设置有手指槽。

优选的，所述底座底端与底板底端之间处于同一水平面，且两者的底端面均为磨砂结构。

优选的，所述配重块底端不低于底座底端水平面。

优选的，所述安装孔横截面为六边形，其中螺管大小结构与安装孔内径相适配。

优选的，所述手指槽数量为三组，其中三组手指槽之间构成一个三角形。

优选的，所述定位板直径大于安装孔内径。

本发明的有益效果是：

1、通过底板扩大路锥与地面之间的接触面积，并且底座与底板的底端面均为磨砂结构，从而以此加大路锥与地面之间的摩擦力，降低路锥在地面上发生滑动的几率。

2、通过十字支撑架将镂空的空心圆锥体撑开，使得空心圆锥体张开而不易于压蔫，即使空心圆锥体在压扁后施力点去除，而后续十字支撑架的舒展也易于将空心圆锥体展开。

3、配重机构通过定位机构及十字支撑架固定在路锥内，使得钢制的配重机构加重路锥底部的重量，降低路锥被吹倒的几率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖视图；

图3是本发明的仰视图；

图4是图3中去掉定位机构及配重机构后的结构示意图；

图5是本发明中定位机构的结构示意图；

图6是本发明中配重机构的结构示意图。

图中：1、空心圆锥体，2、底座，3、底板，4、十字支撑架，5、安装孔，6、定位机构，61、螺管，62、定位板，7、配重机构，71、配重块，72、螺杆，8、手指槽。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

一种配重式路锥，包括空心圆锥体1和外套在空心圆锥体1底部上的底座2，在空心圆锥体1内侧底部设置有一圈呈环状结构的底板3，其中空心圆锥体1、底座2及底板3三者之间材料相同且一体设置，并且底座2底端与底板3底端之间处于同一水平面，从而使得通过底板3扩大路锥与地面之间的接触面积，从而加大路锥与地面之间的摩擦力，降低路锥在地面上发生滑动的几率，同时为了进一步加强路锥与地面之间的摩擦力，本实施例中底座2与底板3的底端面均为磨砂结构。

其中为了加强镂空的空心圆锥体1的强度，本实施例中在空心圆锥体1内还上下并列设置有多组十字支撑架4，多组十字支撑架4与空心圆锥体1之间材质相同且为一体设置，并且上下容易相邻的两组支撑架4之间的间距为10～15cm，那么通过十字支撑架4将镂空的空心圆锥体1撑开，使得空心圆锥体1张开而不易于压蔫，即使空心圆锥体1在压扁、且施力点去除后，而后续十字支撑架4的舒展也易于将空心圆锥体1展开。

并且在位于最下方的十字支撑架4中间处设置有安装孔5，而在安装孔5内设置有定位机构6，其中定位机构6包括位于安装孔5内的螺管61及焊接在螺管61顶端的圆形定位板62，该定位板62位于最下方十字支撑架4上方，并且定位板62直径大于安装孔5内径以防止定位板62穿过安装孔5，同时为了防止螺管61在安装孔5内发生转动，如图4、5所示，安装孔5横截面为六边形，其中螺管61大小结构与安装孔5内径相适配，这也就使得在有外力带动螺管61在安装孔5内转动时，安装孔5内的转折角会卡住螺管61外侧壁的棱角边，从而防止螺管61在安装孔5内转动，而在安装时通过将定位机构6从十字支撑架4与空心圆锥体1内侧壁之间的间隙塞入最下方十字支撑架4上方的空心圆锥体1内，接着将螺管61插入安装孔5内，定位板62卡在十字支撑架4上方即可，同时也可将定位板62与十字支撑架4顶端面之间及螺管61与安装孔5内侧壁之间粘接固定。

同时为了加重路锥底部的重量，防止路锥被吹倒，所以在最下方十字支撑架4底部设置有与定位机构6连接且位于底板3内径处的配重机构7，该配重机构7包括柱状的钢制配重块71及焊接在配重块71顶端圆心处的螺杆72，其中螺杆72顶端与螺管61螺接，从而使得配重块71通过螺杆72及定位机构6悬挂在最下方的十字支撑架4上，也就是间接将配重块71与路锥固定连接，以此通过配重块71加重路锥底部的重量，并且为了防止配重块71将路锥底部顶起，从而使得底座2及底板3底部悬空，所以配重块71底端与底座2及底板3底端处于同一水平面。

作为一种优选方案，为了在抓举配重块71并将螺杆72螺接在螺管61内时给工人提供施力点，如图3所示，在配重块71底部开设有三组手指槽8，其中三组手指槽8之间构成一个三角形，那么在安装配重块71时人们可通过将手指插入手指槽8内将配重块71抓起或者旋转，从而达到通过手指槽8给工人提供施力点的目的。

以上对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种配重式路锥，包括空心圆锥体和外套在空心圆锥体底部上的底座，其特征在于，所述空心圆锥体内侧底部设置有一圈呈环状结构的底板，其中空心圆锥体内还上下并列设置有多组十字支撑架，且位于最下方的十字支撑架中间处设置有安装孔，所述安装孔内设置有定位机构，其中安装孔底部设置有与定位机构连接且位于底板内径处的配重机构，所述定位机构包括位于安装孔内的螺管及设置螺管顶端的圆形定位板，其中定位板位于对应的十字支撑架上方，所述配重机构包括柱状的钢制配重块及焊接在配重块顶端圆心处的螺杆，其中螺杆顶端与螺管螺接，且配重块底端设置有手指槽。

2.根据权利要求1所述的一种配重式路锥，其特征在于，所述底座底端与底板底端之间处于同一水平面，且两者的底端面均为磨砂结构。

3.根据权利要求1所述的一种配重式路锥，其特征在于，所述配重块底端不低于底座底端水平面。

4.根据权利要求1所述的一种配重式路锥，其特征在于，所述安装孔横截面为六边形，其中螺管大小结构与安装孔内径相适配。

5.根据权利要求1所述的一种配重式路锥，其特征在于，所述手指槽数量为三组，其中三组手指槽之间构成一个三角形。

6.根据权利要求1所述的一种配重式路锥，其特征在于，所述定位板直径大于安装孔内径。