CN113756223A - 一种高速公路安全警示牌放置装置 - Google Patents

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CN113756223A CN202111072937.6A CN202111072937A CN113756223A CN 113756223 A CN113756223 A CN 113756223A CN 202111072937 A CN202111072937 A CN 202111072937A CN 113756223 A CN113756223 A CN 113756223A
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Abstract

本发明涉及警示牌领域，尤其涉及一种高速公路安全警示牌放置装置。要解决的技术问题：现有装置直接将警示牌放置在公路上，导致大板面的警示牌被风吹后出现移动现象。本发明的技术方案是：一种高速公路安全警示牌放置装置，包括有第一车体、摆放组件、第一限位组件和固定组件；第一限位组件上安装有固定组件。本发明使用时实现了自动将警示牌放置在公路上，并通过配重块加强警示牌的稳定性，避免了大风天气出现警示牌偏移现象，大大减小安全隐患，同时自动调整警示牌的角度并可防止其底部的龙骨架刮伤地面，同时自动对警示牌的龙骨架下部进行限位，进一步加强稳定性，还实现了自动将警示牌板面和边缘清洗干净，避免影响警示作用。

Description

一种高速公路安全警示牌放置装置
技术领域
本发明涉及警示牌领域，尤其涉及一种高速公路安全警示牌放置装置。
背景技术
道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
高速公路路面出现破损时，需要对破损的路面进行修缮，修缮前需要在施工路段前方放置安全警示牌，用来提醒司机减速变道；
而高速公路上的行车速度很快，为了让司机能看清警示牌上的警示语，警示牌的板面设置得相对较大，现有装置直接将警示牌放置在公路上，并没有对警示牌进行加固，大风天气时，大板面的警示牌被风吹后出现移动现象，使警示牌偏移预设位置，甚至滑动至其它车道，存在极大的安全隐患。
因此需要设计一种高速公路安全警示牌放置装置。
发明内容
为了克服现有装置直接将警示牌放置在公路上，并没有对警示牌进行加固，大风天气时，大板面的警示牌被风吹后出现移动现象，使警示牌偏移预设位置，甚至滑动至其它车道，存在极大的安全隐患的缺点，本发明提供一种高速公路安全警示牌放置装置。
本发明的技术方案是：一种高速公路安全警示牌放置装置，包括有第一车体、第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、摆放组件、第一限位组件和固定组件；第一车体的车厢左上部连接有第一支撑架；第一支撑架上部连接有第二支撑架；第一支撑架上侧和第二支撑架上部连接有用于对警示牌进行摆放的摆放组件；第一车体的车厢左后部连接有两个第三支撑架；第一车体的车厢中部安装有用于对警示牌进行限位的第一限位组件；第一限位组件上安装有用于防止警示牌移动的固定组件。
进一步地，摆放组件包括有第一液压伸缩杆、第一联动块、第一伸缩气缸和第一机械爪；第一支撑架上侧和第二支撑架上部连接有第一液压伸缩杆；第一液压伸缩杆左部伸缩端连接有第一联动块；第一联动块下部连接有第一伸缩气缸；第一伸缩气缸下部伸缩端连接有第一机械爪。
进一步地，第一限位组件包括有第一U型杆、第一滚轮、第二U型杆和第一电动推板；第一车体的车厢中部连接有两个第一U型杆；第一车体的车厢上连接有两个第一电动推板，并且两个第一电动推板位于两个第一U型杆之间；第一车体的车厢上连接有两个第二U型杆；两个第二U型杆相向侧分别连接两个第一U型杆；两个第一U型杆内部均转动连接有多个第一滚轮；多个第一滚轮上部接触固定组件；两个第二U型杆内侧均滑动连接固定组件；两个第一电动推板的伸缩端均接触固定组件。
进一步地，固定组件包括有第一承接盘、第一重力块、第一连接架、第一套筒、第一限位环、第一花键轴、第一联动架、第一连接杆、第一限位板、第二连接架、第一限位杆、第一弹簧、第一夹板和第三连接架；多个第一滚轮上部设置有第一承接盘；第一承接盘前部和后部分别与两个第二U型杆进行滑动连接；第一承接盘左部和右部分别接触两个第一电动推板；第一承接盘中部连接有第一重力块；第一重力块中部连接有第一连接架；第一连接架上部滑动连接有第一套筒；第一套筒内部滑动连接有第一花键轴；第一花键轴中部连接有第一限位环；第一限位环下部接触第一套筒；第一花键轴上部连接有第一联动架；第一联动架上连接有两个第一连接杆；两个第一连接杆左右两端均连接有一个第一限位板；位于上方的第一连接杆上连接有第三连接架；两个第一连接杆左部和右部均连接有一个第二连接架；两个第二连接架中部均连接有一个第一限位杆；两个第一限位杆前部均滑动连接有一个第一夹板；两个第一限位杆外侧均套有一个第一弹簧，并且第一弹簧的两端分别连接于第二连接架和第一夹板。
进一步地，还包括有旋转组件，旋转组件位于摆放组件下方，旋转组件包括有第二联动架、第一电机、第一传动杆、第一直齿轮、第二直齿轮、第四连接架、第一限位块和第二限位块；第一伸缩气缸伸缩端连接有第二联动架；第二联动架上部连接有第一电机；第二联动架下部转动连接有第一传动杆；第一电机下部输出端连接第一传动杆；第一传动杆下端连接有第一直齿轮；第三连接架中部通过圆杆转动连接有第二直齿轮；第一连接架上左部连接有第四连接架；第四连接架前部连接有第一限位块；第四连接架后部连接有第二限位块；第一限位块和第二限位块相向端均接触第一联动架。
进一步地，还包括有加强组件，加强组件位于固定组件下部，加强组件包括有第一固定架、第二弹簧、第二固定架和第三弹簧；第一承接盘左中部滑动连接有第一固定架；第一固定架下前部和下后部均连接有一个第二弹簧；两个第二弹簧下部均连接第一承接盘；第一承接盘右中部滑动连接有第二固定架；第二固定架下前部和下后部均连接有一个第三弹簧；两个第三弹簧下部均连接第一承接盘。
进一步地，还包括有传动组件，传动组件位于两个第三支撑架前部，传动组件包括有第一连接板、第五连接架、第二传动杆、第三直齿轮、第一锥齿轮、第一导轨架、第一双向丝杆、第一传动轮和第二锥齿轮；两个第三支撑架前部连接有第一连接板；第一连接板中上部连接有第五连接架；第五连接架前部转动连接有第二传动杆；第二传动杆上端连接有第三直齿轮；第二传动杆下端连接有第一锥齿轮；第三直齿轮啮合第一直齿轮；第一连接板上部和下部均连接有一个第一导轨架；两个第一导轨架前部均转动连接有一个第一双向丝杆；两个第一双向丝杆右端均连接有一个第一传动轮；两个第一传动轮通过皮带进行转动连接；位于上方的第一双向丝杆中部的光杆部分连接有第二锥齿轮；第二锥齿轮啮合第一锥齿轮。
进一步地，还包括有清洗组件，传动组件上安装有两组清洗组件，清洗组件包括有第一滑块、第一喷雾器、第一海绵杆和第四弹簧；两个第一导轨架上均滑动连接有一个第一滑块；两个第一双向丝杆分别旋接两个第一滑块；两个第一滑块右部连接有第一喷雾器；两个第一滑块左部滑动连接有第一海绵杆；第一海绵杆上部和下部均连接有一个第四弹簧；两个第四弹簧分别连接两个第一滑块。
进一步地，还包括有第二限位组件，传动组件上安装有两组第二限位组件，第二限位组件包括有第一限位架、第三限位块和第一L型块；第一连接板上右部和下右部均连接有一个第一限位架；第一连接板右中部连接有第三限位块；第一海绵杆中部连接有第一L型块。
进一步地，第三限位块靠近第一L型块的位置为斜面。
有益效果：使用时实现了自动将警示牌放置在公路上，并通过配重块加强警示牌的稳定性，避免了大风天气出现警示牌偏移现象，大大减小安全隐患，同时自动调整警示牌的角度并可防止其底部的龙骨架刮伤地面，同时自动对警示牌的龙骨架下部进行限位，进一步加强稳定性，还实现了自动将警示牌板面和边缘清洗干净，避免影响警示作用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的前视图；
图3为本发明部分结构的结构示意图；
图4为本发明摆放组件和旋转组件的结构示意图；
图5为本发明第一限位组件的结构示意图；
图6为本发明第一限位组件部分结构的结构示意图；
图7为本发明固定组件的第一种结构示意图；
图8为本发明固定组件的第二种结构示意图；
图9为本发明固定组件部分结构的结构示意图；
图10为本发明加强组件的结构示意图；
图11为本发明传动组件的第一种结构示意图；
图12为本发明传动组件的第二种结构示意图；
图13为本发明清洗组件和第二限位组件的结构示意图；
图14为本发明清洗组件部分结构的结构示意图。
以上附图中：1-第一车体，2-第一支撑架，3-第二支撑架，4-第三支撑架，201-第一液压伸缩杆，202-第一联动块，203-第一伸缩气缸，204-第一机械爪，301-第一U型杆，302-第一滚轮，303-第二U型杆，304-第一电动推板，401-第一承接盘，402-第一重力块，403-第一连接架，404-第一套筒，405-第一限位环，406-第一花键轴，407-第一联动架，408-第一连接杆，409-第一限位板，4010-第二连接架，4011-第一限位杆，4012-第一弹簧，4013-第一夹板，4014-第三连接架，501-第二联动架，502-第一电机，503-第一传动杆，504-第一直齿轮，505-第二直齿轮，506-第四连接架，507-第一限位块，508-第二限位块，601-第一固定架，602-第二弹簧，603-第二固定架，604-第三弹簧，701-第一连接板，702-第五连接架，703-第二传动杆，704-第三直齿轮，705-第一锥齿轮，706-第一导轨架，707-第一双向丝杆，708-第一传动轮，709-第二锥齿轮，801-第一滑块，802-第一喷雾器，803-第一海绵杆，804-第四弹簧，901-第一限位架，902-第三限位块，903-第一L型块。
具体实施方式
尽管可关于特定应用或行业来描述本发明，但是本领域的技术人员将会认识到本发明的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如：在上面、在下面、向上、向下等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本发明范围的限制。诸如：第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本发明的范围。
实施例1
一种高速公路安全警示牌放置装置，如图1-9所示，包括有第一车体1、第一支撑架2、第二支撑架3、第三支撑架4、摆放组件、第一限位组件和固定组件；第一车体1的车厢左上部固接有第一支撑架2；第一支撑架2上部固接有第二支撑架3；第一支撑架2上侧和第二支撑架3上部固接有摆放组件；第一车体1的车厢左后部固接有两个第三支撑架4；第一车体1的车厢中部安装有第一限位组件；第一限位组件上安装有固定组件。
摆放组件包括有第一液压伸缩杆201、第一联动块202、第一伸缩气缸203和第一机械爪204；第一支撑架2上侧和第二支撑架3上部固接有第一液压伸缩杆201；第一液压伸缩杆201左部伸缩端固接有第一联动块202；第一联动块202下部固接有第一伸缩气缸203；第一伸缩气缸203下部伸缩端固接有第一机械爪204。
第一限位组件包括有第一U型杆301、第一滚轮302、第二U型杆303和第一电动推板304；第一车体1的车厢中部固接有两个第一U型杆301；第一车体1的车厢上固接有两个第一电动推板304，并且两个第一电动推板304位于两个第一U型杆301之间；第一车体1的车厢上固接有两个第二U型杆303；第二U型杆303上部的宽度大于下部的宽度；两个第二U型杆303相向侧分别连接两个第一U型杆301；两个第一U型杆301内部均转动连接有多个第一滚轮302；多个第一滚轮302上部接触固定组件；两个第二U型杆303内侧均滑动连接固定组件；两个第一电动推板304的伸缩端均接触固定组件。
固定组件包括有第一承接盘401、第一重力块402、第一连接架403、第一套筒404、第一限位环405、第一花键轴406、第一联动架407、第一连接杆408、第一限位板409、第二连接架4010、第一限位杆4011、第一弹簧4012、第一夹板4013和第三连接架4014；多个第一滚轮302上部设置有第一承接盘401；第一承接盘401前部和后部分别与两个第二U型杆303进行滑动连接；第一承接盘401左部和右部分别接触两个第一电动推板304；第一承接盘401中部固接有第一重力块402；第一重力块402中部固接有第一连接架403；第一连接架403上部转动连接有第一套筒404；第一套筒404内侧设置有凸起；第一套筒404内部滑动连接有第一花键轴406；第一花键轴406中部固接有第一限位环405；第一限位环405下部接触第一套筒404；第一花键轴406上部固接有第一联动架407；第一联动架407上固接有两个第一连接杆408；两个第一连接杆408左右两端均固接有一个第一限位板409；第一限位板409为等腰梯形；位于上方的第一连接杆408上固接有第三连接架4014；两个第一连接杆408左部和右部均固接有一个第二连接架4010；两个第二连接架4010中部均固接有一个第一限位杆4011；两个第一限位杆4011前部均滑动连接有一个第一夹板4013；两个第一限位杆4011外侧均套有一个第一弹簧4012，并且第一弹簧4012的两端分别固接于第二连接架4010和第一夹板4013。
还包括有旋转组件，旋转组件位于摆放组件下方，旋转组件包括有第二联动架501、第一电机502、第一传动杆503、第一直齿轮504、第二直齿轮505、第四连接架506、第一限位块507和第二限位块508；第一伸缩气缸203伸缩端固接有第二联动架501；第二联动架501上部固接有第一电机502；第二联动架501下部转动连接有第一传动杆503；第一电机502下部输出端固接第一传动杆503；第一传动杆503下端固接有第一直齿轮504；第三连接架4014中部通过圆杆转动连接有第二直齿轮505；第一连接架403上左部固接有第四连接架506；第四连接架506前部固接有第一限位块507；第一限位块507为三角形块；第四连接架506后部固接有第二限位块508；第二限位块508为三角形块；第一限位块507和第二限位块508相向端均接触第一联动架407。
准备工作时，人工拉动两个第一夹板4013运动，第一夹板4013在第一限位杆4011上滑动对第一弹簧4012进行拉伸，然后将警示牌龙骨架卡在两个第一限位板409上，并使警示牌板面朝后，然后停止对拉动两个第一夹板4013，使两个第一弹簧4012收缩带动第一夹板4013运动，进而使两个第一夹板4013将警示牌固定在两个第一限位板409上，然后人工驾驶第一车体1，使本装置运动至待放置警示牌位置处，然后操控外置控制器控制装置开始运作，第一伸缩气缸203带动第一机械爪204向下运动至第三连接架4014中上部，同时第一伸缩气缸203带动第二联动架501向下运动，第二联动架501带动与其相关联的组件运动，使第一直齿轮504向下运动啮合第二直齿轮505，然后第一机械爪204夹紧第三连接架4014，然后两组第一电动推板304向下收起，第一液压伸缩杆201伸长带动第一联动块202向左运动，第一联动块202带动第一伸缩气缸203传动第一机械爪204向左运动，使第一机械爪204带动固定组件向左运动，使固定组件带动警示牌脱离第一车体1运动至待放置警示牌地面上方，此过程中，第一承接盘401在第一U型杆301上的第一滚轮302上向左滑动，两个第二U型杆303对第一承接盘401进行限位，使第一承接盘401平稳滑动，然后第一伸缩气缸203带动第一机械爪204向下运动，第一机械爪204带动固定组件向下运动，使第一承接盘401向下运动至地面上，此时警示牌的板面朝后，即警示牌的板面与公路行车方向平行，驾驶员无法看清警示牌板面上的警示语，开启第一电机502，第一电机502带动第一传动杆503传动第一直齿轮504转动，第一直齿轮504带动第二直齿轮505传动第三连接架4014转动，第三连接架4014带动第一连接杆408传动第一联动架407转动，使两个第一连接杆408带动与其相关联的组件转动，使得两个第一限位板409带动警示牌旋转九十度，使警示牌板面正对公路行车方向，此过程中，第一联动架407旋转使在第一限位块507斜面上运动，使第一联动架407带动第一花键轴406在第一套筒404内向上滑动一定距离，同时第一限位块507带动与其相关联的组件向上运动一定距离，使得两个第一限位板409带动警示牌向上运动一定距离，从而使警示牌底部脱离地面，即警示牌旋转使不会与地面接触，进而杜绝了警示牌划伤地面的现象，当第一联动架407旋转九十度后，第一联动架407下表面停止接触第一限位块507，在重力作用下第一联动架407向下运动回原位，使警示牌重新接触地面，此时第一套筒404支撑第一限位环405，第一限位环405支撑第一花键轴406，同时旋转后第一联动架407侧面与第一限位块507和第二限位块508侧面平齐，使得第一限位块507和第二限位块508防止第一联动架407继续转动，关闭第一电机502，第一重力块402可使固定组件保持稳定，进而加强警示牌的稳定性，使用时实现了自动将警示牌放置在公路上，并通过配重块加强警示牌的稳定性，避免了大风天气出现警示牌偏移现象，大大减小安全隐患，同时自动调整警示牌的角度并可防止其底部的龙骨架刮伤地面。
实施例2
在实施例1的基础上，如图1和图10所示，还包括有加强组件，加强组件位于固定组件下部，加强组件包括有第一固定架601、第二弹簧602、第二固定架603和第三弹簧604；第一承接盘401左中部滑动连接有第一固定架601；第一固定架601上部前后两侧向上翘起；第一固定架601下前部和下后部均固接有一个第二弹簧602；两个第二弹簧602下部均固接第一承接盘401；第一承接盘401右中部滑动连接有第二固定架603；第二固定架603前后两侧均向上翘起；第二固定架603下前部和下后部均固接有一个第三弹簧604；两个第三弹簧604下部均固接第一承接盘401。
当两个第一限位板409带动警示牌旋转时，警示牌的下部的龙骨架分别接触第一固定架601和第二固定架603，警示牌继续旋转，使警示牌的龙骨架推动第一固定架601和第二固定架603向上运动一定距离，第一固定架601和第二固定架603分别对第二弹簧602和第三弹簧604进行拉伸，当警示牌旋转九十度后向下运动重新接触地面，此时第二弹簧602和第三弹簧604分别带动第一固定架601和第二固定架603运动回原位，使第一固定架601和第二固定架603位于警示牌的下部的龙骨架的上方，进而对警示牌进行进一步限位固定，使用时实现了进一步提高警示牌的稳定性。
实施例3
在实施例2的基础上，如图1和图11-13所示，还包括有传动组件，传动组件位于两个第三支撑架4前部，传动组件包括有第一连接板701、第五连接架702、第二传动杆703、第三直齿轮704、第一锥齿轮705、第一导轨架706、第一双向丝杆707、第一传动轮708和第二锥齿轮709；两个第三支撑架4前部固接有第一连接板701；第一连接板701中上部固接有第五连接架702；第五连接架702前部转动连接有第二传动杆703；第二传动杆703上端固接有第三直齿轮704；第二传动杆703下端固接有第一锥齿轮705；第三直齿轮704啮合第一直齿轮504；第一连接板701上部和下部均固接有一个第一导轨架706；两个第一导轨架706前部均转动连接有一个第一双向丝杆707；两个第一双向丝杆707右端均固接有一个第一传动轮708；两个第一传动轮708通过皮带进行转动连接；位于上方的第一双向丝杆707中部光杆部分固接有第二锥齿轮709；第二锥齿轮709啮合第一锥齿轮705。
还包括有清洗组件，传动组件上安装有两组清洗组件，清洗组件包括有第一滑块801、第一喷雾器802、第一海绵杆803和第四弹簧804；两个第一导轨架706上均滑动连接有一个第一滑块801；两个第一双向丝杆707分别旋接两个第一滑块801；两个第一滑块801右部固接有第一喷雾器802；两个第一滑块801左部滑动连接有第一海绵杆803；第一海绵杆803上部和下部均固接有一个第四弹簧804；两个第四弹簧804分别固接两个第一滑块801。
警示牌具有重复利用的功能，使用后板面相对较脏，首先，在放置警示牌前，开启第一电机502，使第一直齿轮504带动第三直齿轮704传动第二传动杆703转动，第二传动杆703带动第一锥齿轮705传动第二锥齿轮709转动，第二锥齿轮709带动位于上方的第一双向丝杆707带动位于上方的第一传动轮708转动，位于上方的第一传动轮708带动位于下方的第一传动轮708传动位于下方的第一双向丝杆707转动，使两个第一双向丝杆707同时带动两组清洗组件运动，并且两组清洗组件进行相离运动，两个第一双向丝杆707分别带动两个第一滑块801运动，使两个第一滑块801分别在两个第一导轨架706上向右滑动，使两个第一滑块801同时带动第一喷雾器802和第一海绵杆803向右运动，开启第一喷雾器802，第一喷雾器802向警示牌板面喷射清洗剂，使得第一海绵杆803向右运动使对警示牌板面进行擦洗，从而使两组清洗组件将警示牌板面清洗干净，使用时实现了自动将警示牌板面清洗干净，避免影响警示作用。
实施例4
在实施例3的基础上，如图1和图14所示，还包括有第二限位组件，传动组件上安装有两组第二限位组件，第二限位组件包括有第一限位架901、第三限位块902和第一L型块903；第一连接板701上右部和下右部均固接有一个第一限位架901；第一连接板701右中部固接有第三限位块902；第一海绵杆803中部固接有第一L型块903。
第三限位块902靠近第一L型块903的位置为斜面。
当第一海绵杆803向右运动使对警示牌板面进行擦洗时，两个第一限位架901对第一海绵杆803的上下两端进行限位，即第一海绵杆803向右运动过程中，两个第一限位架901对第一海绵杆803的上下两端进行挤压，将第一海绵杆803的上下两端挤压在警示牌上部边缘和下部边缘，进而对警示牌上部边缘和下部边缘进行清洗，同时，第一海绵杆803带动第一L型块903向右运动接触第三限位块902，第一L型块903继续向右，在第三限位块902的限位作用下，第一L型块903推动第一海绵杆803向警示牌方向运动，第一海绵杆803对两个第四弹簧804进行拉伸，此时第一海绵杆803刚好位于警示牌右部边缘，使第一海绵杆803对警示牌右部边缘进行清洗，从而使两组第二限位组件对警示牌边缘进行清洗，使用时实现了自动对警示牌板面边缘进行清洗。
尽管参照上面实施例详细说明了本发明，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本发明的原理及精神范围的情况下，可对本发明做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本发明，而是由权利要求的内容限定保护的范围。

Claims (10)

1.一种高速公路安全警示牌放置装置，包括第一车体（1）、第一支撑架（2）、第二支撑架（3）和第三支撑架（4）；第一车体（1）的车厢左上部连接有第一支撑架（2）；第一支撑架（2）上部连接有第二支撑架（3）；第一车体（1）的车厢左后部连接有两个第三支撑架（4）；其特征是，还包括有摆放组件、第一限位组件和固定组件；第一支撑架（2）上侧和第二支撑架（3）上部连接有用于对警示牌进行摆放的摆放组件；第一车体（1）的车厢中部安装有用于对警示牌进行限位的第一限位组件；第一限位组件上安装有用于防止警示牌移动的固定组件。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路安全警示牌放置装置，其特征是，摆放组件包括有第一液压伸缩杆（201）、第一联动块（202）、第一伸缩气缸（203）和第一机械爪（204）；第一支撑架（2）上侧和第二支撑架（3）上部连接有第一液压伸缩杆（201）；第一液压伸缩杆（201）左部伸缩端连接有第一联动块（202）；第一联动块（202）下部连接有第一伸缩气缸（203）；第一伸缩气缸（203）下部伸缩端连接有第一机械爪（204）。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路安全警示牌放置装置，其特征是，第一限位组件包括有第一U型杆（301）、第一滚轮（302）、第二U型杆（303）和第一电动推板（304）；第一车体（1）的车厢中部连接有两个第一U型杆（301）；第一车体（1）的车厢上连接有两个第一电动推板（304），并且两个第一电动推板（304）位于两个第一U型杆（301）之间；第一车体（1）的车厢上连接有两个第二U型杆（303）；两个第二U型杆（303）相向侧分别连接两个第一U型杆（301）；两个第一U型杆（301）内部均转动连接有多个第一滚轮（302）；多个第一滚轮（302）上部接触固定组件；两个第二U型杆（303）内侧均滑动连接固定组件；两个第一电动推板（304）的伸缩端均接触固定组件。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路安全警示牌放置装置，其特征是，固定组件包括有第一承接盘（401）、第一重力块（402）、第一连接架（403）、第一套筒（404）、第一限位环（405）、第一花键轴（406）、第一联动架（407）、第一连接杆（408）、第一限位板（409）、第二连接架（4010）、第一限位杆（4011）、第一弹簧（4012）、第一夹板（4013）和第三连接架（4014）；多个第一滚轮（302）上部设置有第一承接盘（401）；第一承接盘（401）前部和后部分别与两个第二U型杆（303）进行滑动连接；第一承接盘（401）左部和右部分别接触两个第一电动推板（304）；第一承接盘（401）中部连接有第一重力块（402）；第一重力块（402）中部连接有第一连接架（403）；第一连接架（403）上部滑动连接有第一套筒（404）；第一套筒（404）内部滑动连接有第一花键轴（406）；第一花键轴（406）中部连接有第一限位环（405）；第一限位环（405）下部接触第一套筒（404）；第一花键轴（406）上部连接有第一联动架（407）；第一联动架（407）上连接有两个第一连接杆（408）；两个第一连接杆（408）左右两端均连接有一个第一限位板（409）；位于上方的第一连接杆（408）上连接有第三连接架（4014）；两个第一连接杆（408）左部和右部均连接有一个第二连接架（4010）；两个第二连接架（4010）中部均连接有一个第一限位杆（4011）；两个第一限位杆（4011）前部均滑动连接有一个第一夹板（4013）；两个第一限位杆（4011）外侧均套有一个第一弹簧（4012），并且第一弹簧（4012）的两端分别连接于第二连接架（4010）和第一夹板（4013）。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路安全警示牌放置装置，其特征是，还包括有旋转组件，旋转组件位于摆放组件下方，旋转组件包括有第二联动架（501）、第一电机（502）、第一传动杆（503）、第一直齿轮（504）、第二直齿轮（505）、第四连接架（506）、第一限位块（507）和第二限位块（508）；第一伸缩气缸（203）伸缩端连接有第二联动架（501）；第二联动架（501）上部连接有第一电机（502）；第二联动架（501）下部转动连接有第一传动杆（503）；第一电机（502）下部输出端连接第一传动杆（503）；第一传动杆（503）下端连接有第一直齿轮（504）；第三连接架（4014）中部通过圆杆转动连接有第二直齿轮（505）；第一连接架（403）上左部连接有第四连接架（506）；第四连接架（506）前部连接有第一限位块（507）；第四连接架（506）后部连接有第二限位块（508）；第一限位块（507）和第二限位块（508）相向端均接触第一联动架（407）。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路安全警示牌放置装置，其特征是，还包括有加强组件，加强组件位于固定组件下部，加强组件包括有第一固定架（601）、第二弹簧（602）、第二固定架（603）和第三弹簧（604）；第一承接盘（401）左中部滑动连接有第一固定架（601）；第一固定架（601）下前部和下后部均连接有一个第二弹簧（602）；两个第二弹簧（602）下部均连接第一承接盘（401）；第一承接盘（401）右中部滑动连接有第二固定架（603）；第二固定架（603）下前部和下后部均连接有一个第三弹簧（604）；两个第三弹簧（604）下部均连接第一承接盘（401）。
7.根据权利要求6所述的一种高速公路安全警示牌放置装置，其特征是，还包括有传动组件，传动组件位于两个第三支撑架（4）前部，传动组件包括有第一连接板（701）、第五连接架（702）、第二传动杆（703）、第三直齿轮（704）、第一锥齿轮（705）、第一导轨架（706）、第一双向丝杆（707）、第一传动轮（708）和第二锥齿轮（709）；两个第三支撑架（4）前部连接有第一连接板（701）；第一连接板（701）中上部连接有第五连接架（702）；第五连接架（702）前部转动连接有第二传动杆（703）；第二传动杆（703）上端连接有第三直齿轮（704）；第二传动杆（703）下端连接有第一锥齿轮（705）；第三直齿轮（704）啮合第一直齿轮（504）；第一连接板（701）上部和下部均连接有一个第一导轨架（706）；两个第一导轨架（706）前部均转动连接有一个第一双向丝杆（707）；两个第一双向丝杆（707）右端均连接有一个第一传动轮（708）；两个第一传动轮（708）通过皮带进行转动连接；位于上方的第一双向丝杆（707）中部的光杆部分连接有第二锥齿轮（709）；第二锥齿轮（709）啮合第一锥齿轮（705）。
8.根据权利要求7所述的一种高速公路安全警示牌放置装置，其特征是，还包括有清洗组件，传动组件上安装有两组清洗组件，清洗组件包括有第一滑块（801）、第一喷雾器（802）、第一海绵杆（803）和第四弹簧（804）；两个第一导轨架（706）上均滑动连接有一个第一滑块（801）；两个第一双向丝杆（707）分别旋接两个第一滑块（801）；两个第一滑块（801）右部连接有第一喷雾器（802）；两个第一滑块（801）左部滑动连接有第一海绵杆（803）；第一海绵杆（803）上部和下部均连接有一个第四弹簧（804）；两个第四弹簧（804）分别连接两个第一滑块（801）。
9.根据权利要求8所述的一种高速公路安全警示牌放置装置，其特征是，还包括有第二限位组件，传动组件上安装有两组第二限位组件，第二限位组件包括有第一限位架（901）、第三限位块（902）和第一L型块（903）；第一连接板（701）上右部和下右部均连接有一个第一限位架（901）；第一连接板（701）右中部连接有第三限位块（902）；第一海绵杆（803）中部连接有第一L型块（903）。
10.根据权利要求9所述的一种高速公路安全警示牌放置装置，其特征是，第三限位块（902）靠近第一L型块（903）的位置为斜面。
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