CN110130240A - 一种基于动态平衡的防止倒塌路障 - Google Patents

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Abstract

一种基于动态平衡的防止倒塌路障,包括:路障本体,所述路障本体的侧面固定安装有挡风板,所述路障本体的侧开设有进风孔,所述路障本体内部的下端固定安装有配重块,所述路障本体的内壁滑动连接有支撑块,支撑块,所述支撑块靠近配重块的一端螺纹连接有活动块,所述支撑块远离活动块的固定安装有支撑刀片。通过挡风板、进风孔、配重块、活动块、支撑块、支撑刀片、固定块、压力弹簧、连接杆与扇叶板的配合使用,可以有效的在被撞到后,利用不倒翁原理,自行起来,保证其自身重量轻,方便工人搬运的同时,又有较强的抗倒伏能力,十分适合推广使用。

Description

一种基于动态平衡的防止倒塌路障
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域,具体为一种基于动态平衡的防止倒塌路障。
背景技术
路障,顾名思义就是修路期间路面上设置的障碍,主要是作为警示物,引导车辆绕过维修路段,起到对人和车辆进行提醒和保护的作用。
现有的路障,主要分为两种,一种是塑料路障,优点是方便携带以及搬运,缺点是自身的重量过轻,常常容易被风、行人、或者车辆撞倒,刮倒后的路障,因高度较矮,躺在地上并不引人注意,位置不够明显,所以,无法显著的对过往行人和车辆给予警示,有些车辆可能因为车速过快,或者没有注意到而发生交通事故,另一种路障大多由金属或者水泥制成,相比之下,虽然重量较大,抗倒伏能力强,但是因其重量太重,携带和搬运麻烦,使用并不广泛。
为解决上述问题,发明者提出了基于动态平衡的防止倒塌路障,具备不管在何种条件下,路障本体都不会轻易倒下的优点,在保证其自身重量轻,方便工人搬运的同时,又有较强的抗倒伏能力,十分适合推广使用。
发明内容
本发明为实现技术目的采用如下技术方案:一种基于动态平衡的防止倒塌路障,包括:路障本体,所述路障本体的侧面固定安装有挡风板,所述路障本体的侧开设有进风孔,所述路障本体内部的下端固定安装有配重块,所述路障本体的内壁滑动连接有支撑块,所述支撑块靠近配重块的一端螺纹连接有活动块,所述支撑块远离活动块的固定安装有支撑刀片。
所述路障本体的内部滑动安装有固定块,固定块的上表面固定连接有压力弹簧,所述固定块的上表面固定安装有连接杆,连接杆的上端活动安装有铰接杆,铰接杆的凸出处铰接有配重球,两个配重球之间弹性连接有拉力弹簧,所述铰接杆的上端固定安装有连接柱,连接柱的上端固定安装有,扇叶板,所述固定块的下表面固定安装有两个相对称的挡块。
进一步的,所述进风孔的位置与挡风板的位置相对应。
进一步的,所述压力弹簧的背面活动安装在路障本体背面的内壁,连接杆穿插在压力弹簧的内部。
进一步的,所述扇叶板的形状与路障本体内部的倾斜角度相适配,主要是为了在有气流进入路障本体内时,可以有效的将扇叶板带动转起来。
进一步的,所述挡块远离连接杆的一侧,由高至低由粗变细,主要是为了帮助活动块挤出来。
进一步的,所述配重块的重量为十至十五千克。
进一步的,所述挡风板的板梢与板尾之间的弧度朝向路障本体处。
本发明具备以下有益效果:
1、该基于动态平衡的防止倒塌路障,通过挡风板、进风孔、配重块、活动块、支撑块、支撑刀片、固定块、压力弹簧、连接杆与扇叶板的配合使用,可以有效的在被撞到后,利用不倒翁原理,自行起来,在保证其自身重量较轻,方便工人搬运的同时,又有较强的抗倒伏能力,十分适合推广使用。
2、该基于动态平衡的防止倒塌路障,通过挡风板、进风孔、活动块、支撑块与支撑刀片的配合使用,可以有效的在起风时,将活动块、支撑块与支撑刀片给伸出来,起到固定作用,加强了在起风天气下的稳定性,更加方便了使用。
附图说明
图1为本发明立体剖视示意图。
图2为本发明结构正面剖视示意图。
图3为本发明结构活动块、支撑块与支撑刀片示意图。
图4为本发明结构路障本体内部相关示意图。
图中:1路障本体、2挡风板、3进风孔、4配重块、5活动块、6支撑块、7支撑刀片、8固定块、9压力弹簧、10连接杆、11铰接杆、12配重球、13拉力弹簧、14连接柱、15扇叶板、16挡块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4,一种基于动态平衡的防止倒塌路障:包括路障本体1。
如图1所示:包括:路障本体1,路障本体1的侧面固定安装有挡风板2,挡风板2的板梢与板尾之间的弧度朝向路障本体1处,路障本体1的侧开设有进风孔3,进风孔3的位置与挡风板2的位置相对应,路障本体1内部的下端固定安装有配重块4,配重块4的重量为十至十五千克。
如图2所示:路障本体1的内壁活动插接有支撑块6。
如图3所示:支撑块6靠近配重块4的一端螺纹连接有活动块5,支撑块6远离活动块5的固定安装有支撑刀片7,路障本体1的内部滑动安装有固定块8。
其中,通过挡风板2、进风孔3、配重块4、活动块5、支撑块6、支撑刀片7、固定块8、压力弹簧9、连接杆10与扇叶板15的配合使用,可以有效的在被撞到后,利用不倒翁原理,自行起来,保证其自身重量轻,方便工人搬运的同时,又有较强的抗倒伏能力,十分适合推广使用。
如图4所示:固定块8的上表面固定连接有压力弹簧9,压力弹簧9的背面活动安装在路障本体1背面的内壁,连接杆10穿插在压力弹簧9的内部,固定块8的上表面固定安装有连接杆10,连接杆10的上端活动安装有铰接杆11,铰接杆11的凸出处铰接有配重球12,两个配重球12之间弹性连接有拉力弹簧13,铰接杆11的上端固定安装有连接柱14,连接柱14的上端固定安装有扇叶板15,扇叶板15的形状与路障本体1内部的倾斜角度相适配,主要是为了在有气流进入路障本体1内时,可以有效的将扇叶板15带动转起来,固定块8的下表面固定安装有两个相对称的挡块16,挡块16远离连接杆10的一侧,由高至低由粗变细,主要是为了帮助活动块5挤出来。
其中,通过挡风板2、进风孔3、活动块5、支撑块6与支撑刀片7的配合使用,可以有效的在起风时,将活动块5、支撑块6与支撑刀片7给伸出来,起到固定作用,加强了在起风天气下的稳定性,更加方便了使用。
在使用时:
实施例1:
在路障本体1只是受路人或者车辆的撞击,被撞到了之后,由于路障本体1内部的下端固定安装有配重块4,根据不倒翁的原理,又会自动变得平衡,变为竖直状态。
不倒翁原理:不倒翁受力倾斜时,受到两个力矩的作用,我们称之为外力干扰,外力形成干扰力矩;另一个叫扶正力矩,由自身的重力形成,由于外力的作用,不倒翁倾斜,半球向一侧滚动,接触点随之移动,形成了新的接触点,正是由于扶正力矩的形成和发展,抵抗和制止了外力的干扰作用,同时,随着不倒翁倾斜的角度不断增大,重心作用线的偏移也不断增大,抵抗力的量值也就不断增大,当抵抗力矩等于干扰力矩时,不倒翁就进入新的平衡状态——倾斜平衡状态,此时,外力的干扰作用也就宣告停止,由此可知,不倒翁受到外力干扰后,原有的平衡破坏了,但新的平衡随之形成,不倒翁可以接着继续保持平衡,虽然平衡方式不同,但是平衡本质不变,这便是动态平衡。
实施例2:
在实施例1的基础上,当有风从正面吹向背面时,部分风会顺着挡风板2进入路障本体1的内部,进入路障本体1内部的风会根据康达效应,在路障本体1的内部转动,从而带动了扇叶板15进行顺时针转动,扇叶板15转动的过程中,会带动铰接杆11与配重球12转动,根据离心力,配重球12在转动的过程中,会逐渐向外运动,拉力弹簧13受拉力变得伸长,所以,铰接杆11会由原来的菱形逐渐变得扁平,最终使连接柱14的下端活动安装在连接杆10的上端,将固定块8与挡块16往下挤压,活动块5会顺着16侧面,由细到粗部分,伸出相应长度,再通过支撑块6与支撑刀片7卡在地面上,保证固定。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于动态平衡的防止倒塌路障,包括:路障本体(1),其特征在于:所述路障本体(1)的侧面固定安装有挡风板(2),所述路障本体(1)的侧开设有进风孔(3),所述路障本体(1)内部的下端固定安装有配重块(4),所述路障本体(1)的内壁滑动连接有支撑块(6),所述支撑块(6)靠近配重块(4)的一端螺纹连接有活动块(5),所述支撑块(6)远离活动块(5)的固定安装有支撑刀片(7);
所述路障本体(1)的内部滑动安装有固定块(8),固定块(8)的上表面固定连接有压力弹簧(9),所述固定块(8)的上表面固定安装有连接杆(10),连接杆(10)的上端活动安装有铰接杆(11),铰接杆(11)的凸出处铰接有配重球(12),两个配重球(12)之间弹性连接有拉力弹簧(13),所述铰接杆(11)的上端固定安装有连接柱(14),连接柱(14)的上端固定安装有,扇叶板(15),所述固定块(8)的下表面固定安装有两个相对称的挡块(16)。
2.根据权利要求1所述的一种基于动态平衡的防止倒塌路障,其特征在于:所述进风孔(3)的位置与挡风板(2)的位置相对应。
3.根据权利要求1所述的一种基于动态平衡的防止倒塌路障,其特征在于:所述压力弹簧(9)的背面活动安装在路障本体(1)背面的内壁,连接杆(10)穿插在压力弹簧(9)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种基于动态平衡的防止倒塌路障,其特征在于:所述扇叶板(15)的形状与路障本体(1)内部的倾斜角度相适配,主要是为了在有气流进入路障本体1内时。
5.根据权利要求1所述的一种基于动态平衡的防止倒塌路障,其特征在于:所述挡块(16)远离连接杆(10)的一侧,由高至低由粗变细。
6.根据权利要求1所述的一种基于动态平衡的防止倒塌路障,其特征在于:所述挡风板(2)的板梢与板尾之间的弧度朝向路障本体(1)处。
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