CN207028752U - 一种新型减震器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型减震器支架，它包括安装底板、左侧向固定板和右侧向固定板，左侧向固定板和右侧向固定板对称安装在安装底板上，左侧向固定板和右侧向固定板与安装底板的安装方式相同；所述的安装底板的上表面上设有左凹槽和右凹槽，多个左凹槽纵向间隔排列，安装底板的四个边角区域内均开设有支架固定孔；所述的左侧向固定板的底部侧面间隔设有多个凸台，左侧向固定板通过凸台与左凹槽的配合关系与安装底板固定安装，左侧向固定板的上段位置还开设有用于安装减震器的销轴孔。本实用新型的有益效果是：生产成本低、安装快捷、结构强度高、使用寿命长。

Description

一种新型减震器支架

技术领域

本实用新型涉及车辆的管路装配结构设计的技术领域，特别是一种新型减震器支架。

背景技术

减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

减震器在安装过程中，必然需要用到与其配合的支架，而该减震器支架的性能好坏也直接影响到减震器的整体使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种生产成本低、安装快捷、结构强度高、使用寿命长的新型减震器支架。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新型减震器支架，它包括安装底板、左侧向固定板和右侧向固定板，左侧向固定板和右侧向固定板对称安装在安装底板上，左侧向固定板和右侧向固定板与安装底板的安装方式相同；所述的安装底板的上表面上设有左凹槽和右凹槽，多个左凹槽纵向间隔排列，安装底板的四个边角区域内均开设有支架固定孔；所述的左侧向固定板的底部侧面间隔设有多个凸台，左侧向固定板通过凸台与左凹槽的配合关系与安装底板固定安装，左侧向固定板的上段位置还开设有用于安装减震器的销轴孔。

进一步地，所述的左凹槽的数量与凸台的数量相同且一一对应。

进一步地，所述的左凹槽与凸台之间为过盈配合。

进一步地，所述的安装底板的四周开设有过渡圆弧边线。

进一步地，所述的安装底板、左侧向固定板和右侧向固定板均由高强度材料制成。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型所述的一种新型减震器支架具有生产成本低、安装快捷的特点，本实用新型的整体结构简单，原理通俗易懂，生产成本低，适合大批量生产，使用时，只需要将减震器安装于减震器支架的指定位置，然后在将减震器安装到车辆的指定位置即可完成减震器的安装和使用。

2、本实用新型所述的一种新型减震器支架还具有结构强度高、使用寿命长的特点，采用本实用新型能够实现减震器的较好安装，由于减震器支架自身的结构强度高，因此，使用寿命长。

附图说明

图1 为本实用新型的立体结构示意图；

图2 为本实用新型的立体拆卸结构示意图；

图中：1-安装底板，2-左侧向固定板，3-左凹槽，4-销轴孔，5-支架固定孔，6-凸台，7-右侧向固定板，8-过渡圆弧边线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1和图2所示，一种新型减震器支架，它包括安装底板1、左侧向固定板2和右侧向固定板7，左侧向固定板2和右侧向固定板7对称安装在安装底板1上，左侧向固定板2和右侧向固定板7与安装底板1的安装方式相同；所述的安装底板1的上表面上设有左凹槽3和右凹槽，多个左凹槽3纵向间隔排列，安装底板1的四个边角区域内均开设有支架固定孔5；所述的左侧向固定板2的底部侧面间隔设有多个凸台6，左侧向固定板2通过凸台6与左凹槽3的配合关系与安装底板1固定安装，左侧向固定板2的上段位置还开设有用于安装减震器的销轴孔4。

更进一步地，作为本实用新型的优选实施方式，所述的左凹槽3的数量与凸台6的数量相同且一一对应；所述的左凹槽3与凸台6之间为过盈配合；所述的安装底板1的四周开设有过渡圆弧边线8；所述的安装底板1、左侧向固定板2和右侧向固定板7均由高强度材料制成。

本实用新型的安装过程和工作过程如下：将本实用新型的各个部件按照图1和图2所示的连接关系和位置关系进行安装，本实用新型安装完成后即可开始使用。将减震器安装于销轴孔4上，然后将减震器支架连同减震器一起安装于其他设备上，即完成了对减震器的选位、限位和定位安装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型减震器支架，其特征在于：它包括安装底板（1）、左侧向固定板（2）和右侧向固定板（7），左侧向固定板（2）和右侧向固定板（7）对称安装在安装底板（1）上，左侧向固定板（2）和右侧向固定板（7）与安装底板（1）的安装方式相同；所述的安装底板（1）的上表面上设有左凹槽（3）和右凹槽，多个左凹槽（3）纵向间隔排列，安装底板（1）的四个边角区域内均开设有支架固定孔（5）；所述的左侧向固定板（2）的底部侧面间隔设有多个凸台（6），左侧向固定板（2）通过凸台（6）与左凹槽（3）的配合关系与安装底板（1）固定安装，左侧向固定板（2）的上段位置还开设有用于安装减震器的销轴孔（4）。

2.根据权利要求1所述的一种新型减震器支架，其特征在于：所述的左凹槽（3）的数量与凸台（6）的数量相同且一一对应。

3.根据权利要求2所述的一种新型减震器支架，其特征在于：所述的左凹槽（3）与凸台（6）之间为过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种新型减震器支架，其特征在于：所述的安装底板（1）的四周开设有过渡圆弧边线（8）。

5.根据权利要求1所述的一种新型减震器支架，其特征在于：所述的安装底板（1）、左侧向固定板（2）和右侧向固定板（7）均由高强度材料制成。