CN207019612U - 一种汽车u型支架检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车U型支架检具，其特征在于：包括座板、轮廓检测台、两个快速压钳及左安装孔检测销、右安装孔检测销、若干通止规；所述轮廓检测台上部前侧设有仿形部；该轮廓检测台左壁面上安装有标准垫宽块，所述标准垫宽块上开设有左安装孔检测销定位孔；该轮廓检测台上部安装有标准垫高块；所述两个快速压钳分别用于将左侧板部和中间板部压紧；该轮廓检测台右壁面上开设有右安装孔检测销定位孔。本实用新型可用于同时检测汽车U型支架的多项或全部技术要求，以减少重复检测误差，操作简单，节约检测时间。

Description

一种汽车U型支架检具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车U型支架检具。

背景技术

作为一种汽车U型支架(分为左和右但结构对称)。可参见图1，该U型支架(1)包括间隔地平行设置的左侧板部(11)和右侧板部(12)，以及将该左侧板部(11)和右侧板部(12)连接为一体且形成U型结构的中间板部(13)，该左侧板部(11)上开设有有左安装孔(14)，该右侧板部(12)上开设有右安装孔(15)。该U型支架(1)为经薄板冲压而一次成型。

而目前，由于上述汽车U型支架在安装时以下各项技术要求，第一，该U型支架(1)具有外形轮廓要求；第二，该该左安装孔(14)与右安装孔(15)同心度要求；第三，该左侧板部(11)和右侧板部(12)具有间距尺寸要求及平行度要求等等。因此产品加工后，要求各项指标满足要求，但现有检具的结构非常复杂，且操作不够方便，只能采用逐一项检测，辅助操作时间长，存在重复检测误差，不利于批量及节约检测时间。

实用新型内容

为了解决现有技术的上述一个或多个缺陷，本实用新型提供一种汽车U型支架检具，该检具结构简单，成本低，可用于同时检测汽车U型支架的多项或全项技术要求，以减少重复检测误差，操作简单，节约检测时间。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车U型支架检具，其特征在于：包括座板(2)、轮廓检测台(3)、两个快速压钳(4)及左安装孔检测销(5)、右安装孔检测销(6)、若干通止规(7)；该轮廓检测台(3)固设于该座板(2)上表面，所述轮廓检测台(3)上部前侧设有用于U型支架(1)前侧边缘轮廓检测的仿形部(3a)；该轮廓检测台(3)左壁面上安装有用于使左侧板部(11)与轮廓检测台(3)之间形成第一检测间隙(M1)的标准垫宽块(8)，所述标准垫宽块(8)上开设有左安装孔检测销定位孔(8-1)；该轮廓检测台(3)上部安装有用于使中间板部(13)与轮廓检测台(3)之间形成第二检测间隙(M2)的标准垫高块(9)；其中一个所述快速压钳(4)用于将待测U型支架的左侧板部(11)内壁面紧贴于该标准垫宽块(8)左壁面上，且另一个所述快速压钳(4)用于将待测U型支架的中间板部(13)内壁面紧贴于标准垫高块(9)顶面上；该轮廓检测台(3)右壁面上开设有右安装孔检测销定位孔(3-2)，该左安装孔检测销定位孔(8-1)与右安装孔检测销定位孔(3-2)同心设置。

进一步地，该标准垫宽块(8)宽度值与所述标准垫高块(9)高度值相等且均为n，所述U型支架(1)内间距宽度与所述轮廓检测台(3)宽度之差为2n。

进一步地，该左安装孔检测销定位孔(8-1)为圆形孔，所述右安装孔检测销定位孔(3-2)为菱形孔；所述左安装孔检测销(5)的定位端为与圆形孔相匹配的圆形柱，所述右安装孔检测销(6)的定位端为与菱形孔相匹配的菱形柱。

进一步地，还包括用于U型支架(1)后侧边缘轮廓检测的仿形组件(3b)；所述仿形组件(3b)包括中间板部仿形块(3b-1)和右侧板仿形块(3b-2)；该中间板部仿形块(3b-1)固装于所述轮廓检测台(3)上部，该右侧板仿形块(3b-2)固装于所述轮廓检测台(3)右壁面上。

进一步地，所述座板(2)两侧边缘设置有两个把手(2-1)。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型检具首先结构简单，成本低；其次可用于一次性检测汽车U型支架全项技术要求，因此可克服多检具检测而导致的装夹时间长，重复检测误差大等问题，本检具还兼有操作简单，检测精度高，检测成本低，可批量检测等优点。

附图说明

图1是本U型支架的立体图。

图2是本实用新型检具不带U型支架时的立体图。

图3是本实用新型检具不带U型支架时另一方向的立体图。

图4是图3的后向立体图。

图5是本实用新型检具带有U型支架时的立体图。

图6是本实用新型检具带有U型支架时另一方向的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1-6，一种汽车U型支架检具，包括座板2、轮廓检测台3、两个快速压钳4及左安装孔检测销5、右安装孔检测销6、若干个通止规7及仿形组件3b。

该轮廓检测台3固设于该座板2上表面，所述轮廓检测台3上部前侧设有用于U型支架1前侧边缘轮廓检测的仿形部3a；具体地，该仿形部3a与标准的U型支架1前侧边缘轮廓外形相匹配并边缘平齐。因此，当该轮廓检测台3能用于将待测U型支架1放置后对其前侧边缘轮廓实现轮廓检测。

该轮廓检测台3左壁面与右壁面平行且其宽度值小于U型支架1的内间距宽度值。

另外，该轮廓检测台3左壁面上安装有用于使左侧板部11与轮廓检测台3之间形成第一检测间隙M1的标准垫宽块8，该轮廓检测台3上部安装有用于使中间板部13与轮廓检测台3之间形成第二检测间隙M2的标准垫高块9。该标准垫高块9固装或固接于所述轮廓检测台3左壁面上。

优选地，该标准垫宽块8宽度值与所述标准垫高块9高度值相等且均为n，标准的该U型支架1内间距宽度与所述轮廓检测台3宽度之差为2n。因此计算可知，该标准U型支架1的右侧板部12外壁面与轮廓检测台3右壁面之间差n。因此在检测时，该待测U型支架1的右侧板部12外壁面与轮廓检测台3右壁面之间所形成的第三检测间隙M3与第一检测间隙M1尺寸要求相同，因此可共用一个通止规7检测，操作更加方便，节约时间，避免不同通止规7而导致的错检。

另外，所述标准垫宽块8左壁面上开设有左安装孔检测销定位孔8-1；其中一个所述快速压钳4用于将左侧板部11内壁面紧贴于该标准垫宽块8左壁面上，且另一个所述快速压钳4用于将中间板部13内壁面紧贴于标准垫高块9顶面上。

该两个快速压钳4分别用于U型支架的左侧板部11和中间板部13同时压紧，使测量时不能随意松动。同时保证通止规7能对该第一检测间隙M1和第二检测间隙M2进行有效检测。

该轮廓检测台3右壁面上开设有右安装孔检测销定位孔3-2，该左安装孔检测销定位孔8-1与右安装孔检测销定位孔3-2同心设置。

所述左安装孔检测销5和右安装孔检测销6均依次包括有定位段、检测段及操作段。

该左安装孔检测销5的检测段与左安装孔14(标准产品)相匹配。该右安装孔检测销6的检测段与右安装孔15(标准产品)相匹配。

另外，该左安装孔检测销定位孔8-1为圆形孔，所述右安装孔检测销定位孔3-2为菱形孔；所述左安装孔检测销5的定位端为与圆形孔相匹配的圆形柱，所述右安装孔检测销6的定位端为与菱形孔相匹配的菱形柱。

另外，所述仿形组件3b用于U型支架1后侧边缘轮廓检测；所述仿形组件3b包括中间板部仿形块3b-1和右侧板仿形块3b-2；该中间板部仿形块3b-1固装于所述轮廓检测台3上部，该右侧板仿形块3b-2固装于所述轮廓检测台3右壁面上。

为了提高检测结果的可靠性，标准U型支架1上中间板部与中间板部仿形块3b-1之间具有宽度为n的间隙，标准U型支架1上中间板部与右侧板仿形块3b-2之间也具有宽度为n的间隙。因此待测U型支架1上中间板部与中间板部仿形块3b-1之间形成有第四检测间隙M4，待测U型支架1上中间板部与右侧板仿形块3b-2之间之间形成有第五检测间隙M5。因此在本实施例中，该通止规7可只有1个，且完全通用。

具体地，该通止规7具有杆状的通部7-1和杆状的止部7-2.

另外，所述座板2两侧边缘设置有两个把手2-1。在检测时，可方便将本检具的放置于检测平台上。

具体地，所述快速压钳4(也称快速夹钳)采用型号CH-12295，其由东莞市嘉刚机电科技发展有限公司生产。(或其他公司的相同产品)。

为了优化压紧效果，采用对左侧板部11中部压紧。因此在用于左侧板部11压紧的一个快速压钳上压紧头上设有压紧臂，该压紧臂上开设有用于该左安装孔检测销5在插入左安装孔检测销定位孔8-1内检测时能避开干涉的避位缺口4-1。

在检测时，可按照以下步骤进行：

第一步，将待测U型支架1插放在轮廓检测台3上，将左安装孔检测销5穿过该U型支架1的左安装孔14后再插入标准垫宽块8上的左安装孔检测销定位孔8-1内定位，将右安装孔检测销6穿过该U型支架1的右安装孔15后再插入轮廓检测台3的右安装孔检测销定位孔3-2内定位，该U型支架1通过一个菱形销(右安装孔检测销定位孔3-2)和一个圆柱销(左安装孔检测销定位孔8-1)同时定位，且实现“一面两销”定位，为各项技术要求的检测作前期准备；

第二步，然后通过操作该两个快速压钳4，其中一个快速压钳4可使该U型支架1的左侧板部11内壁面紧贴于该标准垫宽块8左壁面上(即面接触配合)，而另一个快速压钳4使U型支架1的中间板部13内壁面紧贴于标准垫高块9顶面上(即面接触配合)，为各项技术要求的检测作防松准备；

第三步，可观察轮廓检测台3的仿形部3a与U型支架1前侧边缘轮廓外形是否边缘平齐，进而判断该U型支架1前侧边缘轮廓外形的合格性。

第四步，可通过共同的通止规7的通部和止部分别插入上述第一检测间隙M1、第二检测间隙M2、第三检测间隙M3、第四检测间隙M4及第五检测间隙M5内检测。其中，通过该第一检测间隙M1和第三检测间隙M3的检测可判断该待测U型支架1内间距尺寸、各自平面度和相互平行度要求；其中，通过该第二检测间隙M2的检测可判断该待测U型支架1的中间板部平面度，以及与所述左右侧板部的垂直度要求；其中，通过该第四检测间隙M4和第五检测间隙M5的检测可判断该待测U型支架1的前侧边缘轮廓外形是否满足要求及与前侧边缘轮廓外形之间所形成的整体外形要求。

在上述检测过程时，其中上述第三至第四步之间的顺序了可任意排列，也可实现相应的各项全部检测。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车U型支架检具，其特征在于：包括座板(2)、轮廓检测台(3)、两个快速压钳(4)及左安装孔检测销(5)、右安装孔检测销(6)、若干通止规(7)；

该轮廓检测台(3)固设于该座板(2)上表面，所述轮廓检测台(3)上部前侧设有用于U型支架(1)前侧边缘轮廓检测的仿形部(3a)；

该轮廓检测台(3)左壁面上安装有用于使左侧板部(11)与轮廓检测台(3)之间形成第一检测间隙(M1)的标准垫宽块(8)，所述标准垫宽块(8)上开设有左安装孔检测销定位孔(8-1)；

该轮廓检测台(3)上部安装有用于使中间板部(13)与轮廓检测台(3)之间形成第二检测间隙(M2)的标准垫高块(9)；

其中一个所述快速压钳(4)用于将待测U型支架的左侧板部(11)内壁面紧贴于该标准垫宽块(8)左壁面上，且另一个所述快速压钳(4)用于将待测U型支架的中间板部(13)内壁面紧贴于标准垫高块(9)顶面上；

该轮廓检测台(3)右壁面上开设有右安装孔检测销定位孔(3-2)，该左安装孔检测销定位孔(8-1)与右安装孔检测销定位孔(3-2)同心设置。

2.如权利要求1所述的一种汽车U型支架检具，其特征在于：该标准垫宽块(8)宽度值与所述标准垫高块(9)高度值相等且均为n，所述U型支架(1)内间距宽度与所述轮廓检测台(3)宽度之差为2n。

3.如权利要求1所述的一种汽车U型支架检具，其特征在于：该左安装孔检测销定位孔(8-1)为圆形孔，所述右安装孔检测销定位孔(3-2)为菱形孔；所述左安装孔检测销(5)的定位端为与圆形孔相匹配的圆形柱，所述右安装孔检测销(6)的定位端为与菱形孔相匹配的菱形柱。

4.如权利要求1所述的一种汽车U型支架检具，其特征在于：还包括用于U型支架(1)后侧边缘轮廓检测的仿形组件(3b)；

所述仿形组件(3b)包括中间板部仿形块(3b-1)和右侧板仿形块(3b-2)；该中间板部仿形块(3b-1)固装于所述轮廓检测台(3)上部，该右侧板仿形块(3b-2)固装于所述轮廓检测台(3)右壁面上。

5.如权利要求1所述的一种汽车U型支架检具，其特征在于：所述座板(2)两侧边缘设置有两个把手(2-1)。