CN207850234U - 一种悬置胶垫检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬置胶垫检具，包括第一检测板、第二检测板、第一检测孔和第二检测孔，所述第一检测板与悬置胶垫的发动机侧安装面匹配，所述第二检测板与所述悬置胶垫的车架侧安装面匹配，所述第一检测孔设于所述第一检测板上并与所述悬置胶垫的发动机侧安装孔匹配，所述第二检测孔设于所述第二检测板上并与所述悬置胶垫的车架侧安装孔匹配，本实用新型通过设置与待检测的悬置胶垫发动机侧安装面和车架侧安装面相适配的第一检测板和第二检测板，以及与待检测的发动机侧安装孔和车架侧安装孔相适配的第一检测孔和第二检测孔，可以实现对悬置胶垫的安装尺寸进行快速准确的判断，有效提高悬置胶垫的安装尺寸的检测效率。

Description

一种悬置胶垫检具

技术领域

本实用新型涉及悬架系统技术领域，特别是一种悬置胶垫检具。

背景技术

发动机悬置胶垫作为定位发动机的关键零部件，其尺寸精度对发动机在整车上的正确位置和胶垫的准确压缩量起到非常重要的影响。发动机正确位置的偏离会使发动机附属部件与车架附属部件产生动态干涉风险，而胶垫压缩量超出设计范围会降低发动机悬置胶垫的隔振效果。

发动机悬置胶垫主要由发动机侧骨架、橡胶和车架侧骨架组成，安装控制尺寸主要有孔间距、面与孔间距、平面度和垂直度。目前常见的检测方法为利用直尺、游标卡尺和角尺进行检测，检测效率低，部分不同平面的尺寸检测不准确。

现有技术主要有以下缺点：一、需要对发动机悬置复合胶垫每个安装控制尺寸进行逐一检测，效率低；二、胶垫不同平面的尺寸检测需要用到两种检测工具搭配使用，误差较大。本方案针对一种发动机悬置复合胶垫设计检具，可快速准确判断尺寸准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种悬置胶垫检具，以解决现有技术中发动机悬置胶垫的检测存在的效率低和误差较大的技术问题，它能够实现快速准确地判断发动机悬置复合胶垫的安装尺寸的精度，提高检测效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种悬置胶垫检具，包括第一检测板、第二检测板、第一检测孔和第二检测孔；所述第一检测板与悬置胶垫的发动机侧安装面匹配，所述第二检测板与所述悬置胶垫的车架侧安装面匹配，所述第一检测孔设于所述第一检测板上并与所述悬置胶垫的发动机侧安装孔匹配，所述第二检测孔设于所述第二检测板上并与所述悬置胶垫的车架侧安装孔匹配。

优选地，所述第一检测板与所述第二检测板之间设有连接板，所述连接板呈弯折状，所述连接板一端与所述第一检测板连接，另一端与所述第二检测板连接。

优选地，所述连接板与所述第二检测板之间设有加固板，所述加固板与所述连接板和所述第二检测板垂直。

优选地，所述连接板包括相连的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板呈倒L形，所述第一连接板一端与所述第一检测板垂直连接，另一端与所述第二连接板平行连接，所述第二连接板与所述第二检测板垂直连接。

优选地，所述第一检测板的长度小于所述第二检测板的长度。

优选地，所述第一检测板与所述第二检测板垂直。

优选地，所述第一检测孔的直径大于所述发动机侧安装孔的直径。

优选地，所述第二检测孔的直径大于所述车架侧安装孔的直径。

优选地，还包括底座，所述底座上设有定位夹紧装置和滑槽，所述第二检测板的端部容置在所述滑槽中并与所述滑槽滑动连接，所述定位夹紧装置成对设置，所述悬置胶垫卡接在所述定位夹紧装置之间。

优选地，还包括基准块，所述基准块设于所述底座上，所述基准块与所述第二检测板抵靠。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了一种悬置胶垫检具，包括第一检测板、第二检测板、第一检测孔和第二检测孔；所述第一检测板与悬置胶垫的发动机侧安装面匹配，所述第二检测板与所述悬置胶垫的车架侧安装面匹配，所述第一检测孔设于所述第一检测板上并与所述悬置胶垫的发动机侧安装孔匹配，所述第二检测孔设于所述第二检测板上并与所述悬置胶垫的车架侧安装孔匹配；本实用新型的悬置胶垫检具通过设置与待检测的悬置胶垫发动机侧安装面和车架侧安装面相适配的第一检测板和第二检测板，以及与待检测的发动机侧安装孔和车架侧安装孔相适配的第一检测孔和第二检测孔，可以实现对悬置胶垫的安装尺寸进行快速准确的判断，与现有技术相比，本实用新型可以有效提高悬置胶垫的安装尺寸的检测效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的悬置胶垫检具的使用效果图；

图2是本实用新型实施例的悬置胶垫检具的立体图；

图3是本实用新型实施例的悬置胶垫检具的主视图；

图4是本实用新型实施例的悬置胶垫检具的侧视图；

图5是本实用新型实施例的悬置胶垫检具的俯视图；

图6是本实用新型实施例的用于检测的悬置胶垫的立体图。

附图标记说明：

1-第一检测板，2-第二检测板，3-第一检测孔，4-第二检测孔，5-悬置胶垫，6-发动机侧安装面，7-车架侧安装面，8-发动机侧安装孔，9-车架侧安装孔，10-连接板，11-加固板，12-第一连接板，13-第二连接板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1和图6所示，本实用新型的实施例提供一种悬置胶垫检具，包括第一检测板1、第二检测板2、第一检测孔3和第二检测孔4；所述第一检测板1与悬置胶垫5的发动机侧安装面6匹配，所述第二检测板2与所述悬置胶垫5的车架侧安装面7匹配，所述第一检测孔3设于所述第一检测板1上并与所述悬置胶垫5的发动机侧安装孔8匹配，所述第二检测孔4设于所述第二检测板2上并与所述悬置胶垫5的车架侧安装孔9匹配。本实用新型的悬置胶垫检具优选采用钢材制成，通过冲压成型、线切割、冲孔和焊接等工艺成型。所述第一检测板1和所述第二检测板2的边缘均设有圆角，以提高本检具的安全性。

本实用新型的使用方法：在采用本实用新型的悬置胶垫检具检测发动机悬置胶垫5的安装控制尺寸时，顺次将第一检测板1与悬置胶垫5的发动机侧安装面6、第二检测板2与车架侧安装面7进行配合，并令第一检测孔3与发动机侧安装孔8、第二检测孔4与车架侧安装孔9对齐，随后观察第一检测板1与发动机侧安装面6、第二检测板2与车架侧安装面7的间隙大小和间隙均匀度，初步判断出悬置胶垫5的安装面的垂直度和平面度，后续采用测量工具对安装面和安装孔的具体尺寸和公差进行测量，以获取更为精准的数据；由上述操作步骤可知，本实用新型的悬置胶垫检具可实现对悬置胶垫5的安装尺寸的快速测量，并且测量精度和检测效率较高，能保证生产线生产效率和发动机悬置胶垫5的安装质量。

在上述结构的基础上，所述第一检测板1与所述第二检测板2之间设有连接板10，所述连接板10呈弯折状，所述连接板10一端与所述第一检测板1连接，另一端与所述第二检测板2连接。连接板10将第一检测板1和第二检测板2连接为一体，有利于悬置胶垫检具的结构稳定性，而且在测量时，第一检测板1和第二检测板2可以互为定位结构，提高测量精度。

为了提高本实用新型的悬置胶垫检具的结构强度和刚度，防止检具在使用过程中发生变形，所述连接板10和所述第二检测板2之间设有加固板11，所述加固板11与所述连接板10和所述第二检测板2垂直。加固板11优选为平板，加固板11与连接板10和第二检测板2优选采用焊接工艺进行连接。

具体地，所述连接板10包括相连的第一连接板12和第二连接板13，所述第一连接板12呈倒L形，所述第一连接板12一端与所述第一检测板1垂直连接，另一端与所述第二连接板13平行连接，所述第二连接板13与所述第二检测板2垂直连接。所述第一连接板12的长度优选小于所述第二连接板13的长度。如图4所示，所述第一连接板12、所述第二连接板13和第二检测板2围成纵剖面为η形的结构，加固板11优选为矩形结构，设于所述所述第一连接板12、所述第二连接板13和第二检测板2之间，且与三者垂直连接。此外，在第一连接板12与第二连接板13连接的拐角处以及第二连接板13与第二检测板2连接的拐角处，加固板11均设有倒角，为了避免在此处产生应力集中。

根据悬置胶垫5的发动机侧安装面6与车架侧安装面7的尺寸关系，所述第一检测板1的长度小于所述第二检测板2的长度，以尽可能的令整体结构紧凑，减轻整体重量，降低成本。

优选地，根据悬置胶垫5的发动机侧安装面6与车架侧安装面7的位置关系，所述第一检测板1与所述第二检测板2垂直。

更为具体地，所述第一检测孔3的直径大于所述发动机侧安装孔8的直径。此种设置主要考虑到方便观察第一检测孔3与发动机侧安装孔8是否对齐，并且为测量工具的放置预留空间。如图2和图5所示，第一检测孔3优选设置为2个。

同上，所述第二检测孔4的直径大于所述车架侧安装孔9的直径。如图3所示，第二检测孔4优选设置为2个。

在一个实施例中，本实用新型的悬置胶垫检具还优选包括底座，所述底座上设有定位夹紧装置和滑槽，所述第二检测板2的端部容置在所述滑槽中并与所述滑槽滑动连接，所述定位夹紧装置成对设置，所述悬置胶垫5卡接在所述定位夹紧装置之间。底座主要起到对悬置胶垫5和第二检测板2进行预定位，方便检测的进行的作用。

为了确保检测的精度和测量数据的一致性，本实用新型还优选包括基准块，所述基准块设于所述底座上，所述基准块与所述第二检测板2抵靠。基准块能够保证第二检测板2的放置与底座垂直。另外，本实用新型还优选包括测量装置，所述测量装置设于所述底座上，所述测量装置与所述底座可拆卸连接，将测量装置设于底座上，能够降低测量装置在使用后，随后放置以至于丢失的概率。本实用新型还优选包括与所述发动机侧安装孔8匹配的第一通止规以及与所述车架侧安装孔9匹配的第二通止，以测量发动机侧安装孔8和车架侧安装孔9的尺寸。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种悬置胶垫检具，其特征在于，包括第一检测板(1)、第二检测板(2)、第一检测孔(3)和第二检测孔(4)；

所述第一检测板(1)与悬置胶垫(5)的发动机侧安装面(6)匹配，所述第二检测板(2)与所述悬置胶垫(5)的车架侧安装面(7)匹配，所述第一检测孔(3)设于所述第一检测板(1)上并与所述悬置胶垫(5)的发动机侧安装孔(8)匹配，所述第二检测孔(4)设于所述第二检测板(2)上并与所述悬置胶垫(5)的车架侧安装孔(9)匹配。

2.根据权利要求1所述的悬置胶垫检具，其特征在于，所述第一检测板(1)与所述第二检测板(2)之间设有连接板(10)，所述连接板(10)呈弯折状，所述连接板(10)一端与所述第一检测板(1)连接，另一端与所述第二检测板(2)连接。

3.根据权利要求2所述的悬置胶垫检具，其特征在于，所述连接板(10)与所述第二检测板(2)之间设有加固板(11)，所述加固板(11)与所述连接板(10)和所述第二检测板(2)垂直。

4.根据权利要求2所述的悬置胶垫检具，其特征在于，所述连接板(10)包括相连的第一连接板(12)和第二连接板(13)，所述第一连接板(12)呈倒L形，所述第一连接板(12)一端与所述第一检测板(1)垂直连接，另一端与所述第二连接板(13)平行连接，所述第二连接板(13)与所述第二检测板(2)垂直连接。

5.根据权利要求1所述的悬置胶垫检具，其特征在于，所述第一检测板(1)的长度小于所述第二检测板(2)的长度。

6.根据权利要求1所述的悬置胶垫检具，其特征在于，所述第一检测板(1)与所述第二检测板(2)垂直。

7.根据权利要求1所述的悬置胶垫检具，其特征在于，所述第一检测孔(3)的直径大于所述发动机侧安装孔(8)的直径。

8.根据权利要求1所述的悬置胶垫检具，其特征在于，所述第二检测孔(4)的直径大于所述车架侧安装孔(9)的直径。

9.根据权利要求1-8任一项所述的悬置胶垫检具，其特征在于，还包括底座，所述底座上设有定位夹紧装置和滑槽，所述第二检测板(2)的端部容置在所述滑槽中并与所述滑槽滑动连接，所述定位夹紧装置成对设置，所述悬置胶垫(5)卡接在所述定位夹紧装置之间。

10.根据权利要求9所述的悬置胶垫检具，其特征在于，还包括基准块，所述基准块设于所述底座上，所述基准块与所述第二检测板(2)抵靠。