CN207018399U - 带驻车制动的可调湿式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了这样一种带驻车制动的可调湿式制动器，为解决已有湿式制动器存在的无法进行调整摩擦片，易导致行车事故的不足，本实用新型采取在所述制动缸体（6）内安装有驻车活塞（5），驻车活塞（5）的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，驻车活塞（5）的另一端通过多个驻车弹簧（8）与固定板（7）接触，在固定盘（2）内设置有行车活塞（3），行车活塞（3）大端面通过多个回位弹簧（9）与齿圈（4）接触，行车活塞（3）小端面与动摩擦片或静摩擦片接触，将多个动摩擦片和多个静摩擦片置于行车活塞（3）和驻车活塞（5）之间，在固定盘（2）上安装有调节螺栓（1），调节螺栓（1）顶端与行车活塞（3）的另一大端面接触。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器，尤其涉及一种由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、固定盘、行车活塞、驻车活塞、制动缸体和齿圈组成的带驻车制动的可调湿式制动器。
背景技术
中国专利CN102278388A公开了一种停车与行驶组合湿式制动器，其结构特点是：由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、制动缸盖、制动活塞、制动缸体和制动壳体组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动缸体内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动缸体内齿形花键上，使其构成一体；动摩擦片齿形花键内孔与驱动桥半轴上的外花键连接成一体，制动活塞的的杆头部顶靠制动摩擦片，制动缸无杆腔内装有若干片簧，弹簧作用于制动活塞。该结构能实现驻车制动，但，当车辆摩擦片磨损后，无法进行调整，易导致行车事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种当摩擦片磨损后，能调整摩擦片间隙，确保行车安全的带驻车制动的可调湿式制动器。
为达到上述目的，本实用新型带驻车制动的可调湿式制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、固定盘、行车活塞、驻车活塞、制动缸体和齿圈组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在齿圈内孔设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于齿圈内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，在所述制动缸体内安装有驻车活塞，驻车活塞的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，驻车活塞的另一端通过多个驻车弹簧与固定板接触，在固定盘内设置有行车活塞，行车活塞大端面通过多个回位弹簧与齿圈接触，行车活塞小端面与动摩擦片或静摩擦片接触，将多个动摩擦片和多个静摩擦片置于行车活塞和驻车活塞之间，在固定盘上安装有调节螺栓，调节螺栓顶端与行车活塞的另一大端面接触。
将所述驻车活塞设置成轴向截面呈L状。
在与所述制动缸体连接的固定板上分别设置有多个便于安装驻车弹簧的孔。
将所述行车活塞设置成轴向截面呈十字状。
在与所述固定盘连接的齿圈端面上设置有多个能安装回位弹簧的孔。
在所述固定盘上设置有能套装行车活塞的凹槽，在固定盘上还设置有多个能安装调节螺栓的螺孔，用于调节动摩擦片或静摩擦片。
在所述制动缸体与驻车活塞之间设置有蜜封圈。
在所述固定盘与行车活塞之间设置有蜜封圈。
采用这种结构后，由于在所述制动缸体内安装有驻车活塞，驻车活塞的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，驻车活塞的另一端通过多个驻车弹簧与固定板接触，在固定盘内设置有行车活塞，行车活塞大端面通过多个回位弹簧与齿圈接触，行车活塞小端面与动摩擦片或静摩擦片接触，将多个动摩擦片和多个静摩擦片置于行车活塞和驻车活塞之间，在固定盘上安装有调节螺栓，调节螺栓顶端与行车活塞的另一大端面接触。从而达到当摩擦片磨损后，能调整摩擦片间隙，确保行车安全的目的。
附图说明 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1是本实用新型带驻车制动的可调湿式制动器的主剖视示意图。
图中：1. 调节螺栓 2. 固定盘 3. 行车活塞 4. 齿圈 5. 驻车活塞 6. 制动缸体 7. 固定板 8. 驻车弹簧 9. 回位弹簧。
具体实施方式 附图1所示本实用新型带驻车制动的可调湿式制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、固定盘2、行车活塞3、驻车活塞5、制动缸体6和齿圈4组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在齿圈4内孔设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于齿圈4内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，在所述制动缸体6内安装有驻车活塞5，驻车活塞5的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，驻车活塞5的另一端通过多个驻车弹簧8与固定板7接触，在固定盘2内设置有行车活塞3，行车活塞3大端面通过多个回位弹簧9与齿圈4接触，行车活塞3小端面与动摩擦片或静摩擦片接触，将多个动摩擦片和多个静摩擦片置于行车活塞3和驻车活塞5之间，在固定盘2上安装有调节螺栓1，调节螺栓1顶端与行车活塞3的另一大端面接触；将所述驻车活塞5设置成轴向截面呈L状；在与所述制动缸体6连接的固定板7上分别设置有多个便于安装驻车弹簧8的孔；将所述行车活塞3设置成轴向截面呈十字状；在与所述固定盘2连接的齿圈4端面上设置有多个能安装回位弹簧9的孔；在所述固定盘2上设置有能套装行车活塞3的凹槽，在固定盘2上还设置有多个能安装调节螺栓1的螺孔，用于调节动摩擦片或静摩擦片；在所述制动缸体6与驻车活塞5之间设置有蜜封圈；在所述固定盘2与行车活塞3之间设置有蜜封圈。
Claims (8)
1.一种带驻车制动的可调湿式制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、固定盘、行车活塞、驻车活塞、制动缸体和齿圈组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在齿圈内孔设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于齿圈内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，其特征在于：在所述制动缸体（6）内安装有驻车活塞（5），驻车活塞（5）的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，驻车活塞（5）的另一端通过多个驻车弹簧（8）与固定板（7）接触，在固定盘（2）内设置有行车活塞（3），行车活塞（3）大端面通过多个回位弹簧（9）与齿圈（4）接触，行车活塞（3）小端面与动摩擦片或静摩擦片接触，将多个动摩擦片和多个静摩擦片置于行车活塞（3）和驻车活塞（5）之间，在固定盘（2）上安装有调节螺栓（1），调节螺栓（1）顶端与行车活塞（3）的另一大端面接触。
2.根据权利要求1所述的带驻车制动的可调湿式制动器，其特征在于：将所述驻车活塞（5）设置成轴向截面呈L状。
3.根据权利要求1所述的带驻车制动的可调湿式制动器，其特征在于：在与所述制动缸体（6）连接的固定板（7）上分别设置有多个便于安装驻车弹簧（8）的孔。
4.根据权利要求1所述的带驻车制动的可调湿式制动器，其特征在于：将所述行车活塞（3）设置成轴向截面呈十字状。
5.根据权利要求1所述的带驻车制动的可调湿式制动器，其特征在于：在与所述固定盘（2）连接的齿圈（4）端面上设置有多个能安装回位弹簧（9）的孔。
6.根据权利要求1所述的带驻车制动的可调湿式制动器，其特征在于：在所述固定盘（2）上设置有能套装行车活塞（3）的凹槽，在固定盘（2）上还设置有多个能安装调节螺栓（1）的螺孔，用于调节动摩擦片或静摩擦片。
7.根据权利要求1所述的带驻车制动的可调湿式制动器，其特征在于：在所述制动缸体（6）与驻车活塞（5）之间设置有蜜封圈。
8.根据权利要求1所述的带驻车制动的可调湿式制动器，其特征在于：在所述固定盘（2）与行车活塞（3）之间设置有蜜封圈。
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| CN201621452312.7U CN207018399U (zh) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | 带驻车制动的可调湿式制动器 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109611471A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-12 | 江西省分宜驱动桥有限公司 | 一种间隙可调多头螺纹增力湿式制动器 |
| CN110594320B (zh) * | 2019-08-15 | 2021-05-11 | 襄阳彼勒液压机械有限公司 | 一种带驻车制动的湿式制动器 |
| CN114233767A (zh) * | 2022-02-21 | 2022-03-25 | 深圳市悦成汽车技术有限公司 | 一种具备弹性补偿结构的制动器 |
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2016
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| CN109611471B (zh) * | 2018-12-25 | 2024-01-09 | 江西省分宜驱动桥有限公司 | 一种间隙可调多头螺纹增力湿式制动器 |
| CN110594320B (zh) * | 2019-08-15 | 2021-05-11 | 襄阳彼勒液压机械有限公司 | 一种带驻车制动的湿式制动器 |
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