CN207018389U - 气动湿式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了这样一种气动湿式制动器，为解决已有湿式制动器存在的当油管爆裂液压油泄漏时，要及时更换油管和补充液压油，尤其是当液压油准备不足时，易影响工作效率，造成损失的不足，本实用新型采取在所述内齿圈（3）另一端安装有壳体（4），在壳体（4）内设置有压盘（5）、楔块（7）、顶盘（8）和外齿圈，使压盘（5）一端与动摩擦片或静摩擦片接触，压盘（5）另一端通过多个滚珠（6）和多个楔块（7）与顶盘（8）一端接触，在顶盘（8）另一端设置有外齿圈，外齿圈还与齿轮轴（10）一端啮合，齿轮轴（10）另一端穿过与壳体（4）连接的封板（9）且通过调整臂（11）与气室（12）连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器，尤其涉及一种由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、固定盘和内齿圈组成的气动湿式制动器。
背景技术
目前市场上公开了这样一种带驻车制动的湿式制动器，其结构特点是：由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、制动缸盖、制动活塞、制动缸体、制动壳体、轮芯和套管组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动壳体内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动壳体内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，置于制动缸体内的制动活塞的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞的另一端通过多个弹簧与端盖接触，所述制动活塞包括行车活塞和驻车活塞，将驻车活塞设置成轴向截面呈T状，驻车活塞大端面与多个弹簧接触，驻车活塞小端面与推板接触，在驻车活塞大端面的另一面与制动缸体之间留有能注入液压油的空间，在驻车活塞上套装有行车活塞，行车活塞一端与制动缸体之间留有能注入液压油的空间，行车活塞另一端与推板接触。但，由于在行车或驻车过程中，都需采用液压油进行控制，当油管爆裂液压油泄漏时，要及时更换油管和补充液压油，尤其是当液压油准备不足时，易影响工作效率，造成损失。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种当管道爆裂泄漏时，通过及时更换管道，就能重新工作，不影响效率的气动湿式制动器。
为达到上述目的，本实用新型气动湿式制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、固定盘和内齿圈组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在内齿圈内孔设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于内齿圈内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，在内齿圈一端连接有固定盘，在所述内齿圈另一端安装有壳体，在壳体内设置有压盘、楔块、顶盘和外齿圈，使压盘一端与动摩擦片或静摩擦片接触，压盘另一端通过多个滚珠和多个楔块与顶盘一端接触，在顶盘另一端设置有外齿圈，外齿圈还与齿轮轴一端啮合，齿轮轴另一端穿过与壳体连接的封板且通过调整臂与气室连接。
在所述封板外端面上安装有支座，将支座设置成轴向截面呈L状，将气室安装在支座一端，将支座另一端连接在封板外端面上，在与封板连接的支座上设置有能安装齿轮轴的孔。
所述压盘通过多个圆形凸起与楔块接触。
在朝向楔块的所述压盘上均布有至少二个与楔块对应的圆形凸起。
所述外齿圈端面通过多个钢珠与壳体上的封板接触。
在所述封板端面上均布有至少二个能安装钢珠的孔。
在朝向楔块的所述压盘上均布有至少二个与楔块对应的能安装滚珠的孔。
在所述顶盘上均布有至少二个楔块，至少二个楔块在顶盘上呈圆形状设置。
将所述楔块设置成圆弧形条状。
将所述顶盘和外齿圈连接成轴向截面呈L状。
采用这种结构后，由于在所述内齿圈另一端安装有壳体，在壳体内设置有压盘、楔块、顶盘和外齿圈，使压盘一端面与动摩擦片或静摩擦片接触，压盘另一端面通过多个滚珠和多个楔块与顶盘一端面接触，在顶盘另一端面设置有外齿圈，外齿圈还与齿轮轴一端啮合，齿轮轴另一端穿过与壳体连接的封板且通过调整臂与内置有活塞的气室连接。从而达到当管道爆裂泄漏时，通过及时更换管道，就能重新工作，不影响效率的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1是本实用新型气动湿式制动器的主剖视示意图。
图中：1. 轮芯 2. 固定盘 3. 内齿圈 4. 壳体 5. 压盘 6. 滚珠 7. 楔块 8. 顶盘 9. 封板 10. 齿轮轴 11. 调整臂 12. 气室 13. 支座。
具体实施方式
附图1所示本实用新型气动湿式制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、固定盘2和内齿圈3组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在内齿圈3内孔设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于内齿圈3内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯1一端的外花键连接成一体，在内齿圈3一端连接有固定盘2，在所述内齿圈3另一端安装有壳体4，在壳体4内设置有压盘5、楔块7、顶盘8和外齿圈，使压盘5一端与动摩擦片或静摩擦片接触，压盘5另一端通过多个滚珠6和多个楔块7与顶盘8一端接触，在顶盘8另一端设置有外齿圈，外齿圈还与齿轮轴10一端啮合，齿轮轴10另一端穿过与壳体4连接的封板9且通过调整臂11与气室12连接。
在所述封板9外端面上安装有支座13，将支座13设置成轴向截面呈L状，将气室12安装在支座13一端，将支座13另一端连接在封板9外端面上，在与封板9连接的支座13上设置有能安装齿轮轴10的孔。
所述压盘5也可以通过多个圆形凸起与楔块7接触。
在朝向楔块7的所述压盘5上均布有至少二个与楔块7对应的圆形凸起。
所述外齿圈端面通过多个钢珠与壳体4上的封板9接触。
在所述封板9端面上均布有至少二个能安装钢珠的孔。
在朝向楔块7的所述压盘5上均布有至少二个与楔块7对应的能安装滚珠6的孔。
在所述顶盘8上均布有至少二个楔块7，至少二个楔块7在顶盘8上呈圆形状设置。
将所述楔块7设置成圆弧形条状。
将所述顶盘8和外齿圈连接成轴向截面呈L状。
Claims (10)
1.一种气动湿式制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、固定盘和内齿圈组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在内齿圈内孔设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于内齿圈内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，在内齿圈一端连接有固定盘，其特征在于：在所述内齿圈（3）另一端安装有壳体（4），在壳体（4）内设置有压盘（5）、楔块（7）、顶盘（8）和外齿圈，使压盘（5）一端与动摩擦片或静摩擦片接触，压盘（5）另一端通过多个滚珠（6）和多个楔块（7）与顶盘（8）一端接触，在顶盘（8）另一端设置有外齿圈，外齿圈还与齿轮轴（10）一端啮合，齿轮轴（10）另一端穿过与壳体（4）连接的封板（9）且通过调整臂（11）与气室（12）连接。
2.根据权利要求1所述的气动湿式制动器，其特征在于：在所述封板（9）外端面上安装有支座（13），将支座（13）设置成轴向截面呈L状，将气室（12）安装在支座（13）一端，将支座（13）另一端连接在封板（9）外端面上，在与封板（9）连接的支座（13）上设置有能安装齿轮轴（10）的孔。
3.根据权利要求1所述的气动湿式制动器，其特征在于：所述压盘（5）通过多个圆形凸起与楔块（7）接触。
4.根据权利要求3所述的气动湿式制动器，其特征在于：在朝向楔块（7）的所述压盘（5）上均布有至少二个与楔块（7）对应的圆形凸起。
5.根据权利要求1所述的气动湿式制动器，其特征在于：所述外齿圈端面通过多个钢珠与壳体（4）上的封板（9）接触。
6.根据权利要求5所述的气动湿式制动器，其特征在于：在所述封板（9）端面上均布有至少二个能安装钢珠的孔。
7.根据权利要求1所述的气动湿式制动器，其特征在于：在朝向楔块（7）的所述压盘（5）上均布有至少二个与楔块（7）对应的能安装滚珠（6）的孔。
8.根据权利要求1所述的气动湿式制动器，其特征在于：在所述顶盘（8）上均布有至少二个楔块（7），至少二个楔块（7）在顶盘（8）上呈圆形状设置。
9.根据权利要求1所述的气动湿式制动器，其特征在于：将所述楔块（7）设置成圆弧形条状。
10.根据权利要求1所述的气动湿式制动器，其特征在于：将所述顶盘（8）和外齿圈连接成轴向截面呈L状。
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| CN201720302765.XU CN207018389U (zh) | 2017-03-27 | 2017-03-27 | 气动湿式制动器 |
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|---|---|---|---|---|
| CN106763312A (zh) * | 2017-03-27 | 2017-05-31 | 龙岩文伍车桥制造有限公司 | 气动湿式制动器 |
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