CN207018047U - 一种摩托车发动机分级过滤机油滤清器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车发动机分级过滤机油滤清器总成，包括滤清器转子、滤清器盖和曲轴通油管，在滤清器转子空腔内设有过滤隔板，过滤隔板边缘安装固定于滤清器盖和滤清器转子端面之间；所述过滤隔板中部背向曲轴通油管方向隆起以在隆起的内部形成二级容屑腔，过滤隔板除隆起部位外的其余部位与滤清器盖之间的空间构成一级容屑腔；在过滤隔板靠近边缘的圆周上均匀设有若干与一级容屑腔配对的一级过油孔，在二级容屑腔底部对应的过滤隔板中心位置设有与二级容屑腔配对的二级过油孔。本实用新型通过分级过滤，提高了润滑油杂质分离效果，发动机能够更好地工作在润滑油润滑的工作状态下。
Description
技术领域
本实用新型涉及机油滤清器，具体来讲涉及一种摩托车发动机分级过滤机油滤清器总成，属于机油滤清器技术领域。
背景技术
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。在发动机上设有机油滤清器，机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。
机油滤清器通常装配在发动机曲柄连杆组合上，随曲轴一起旋转。其工作原理为：润滑油通过曲轴箱盖上的进油孔进入机油滤清器，机油滤清器随曲轴转动过程中产生离心力，该离心力将润滑油甩向内壁，由于杂质密度大于润滑油，杂质就留在内壁上，去除杂质的洁净润滑油就进入曲轴。由于现有的机油滤清器只有一道离心力分离杂质环节，而摩托车可能存在频繁的加减速，加速时离心力增大，杂质能够可靠地贴在内壁上，如果减速，离心力减小，之前贴在内壁的杂质可能从内壁上脱落，与润滑油一起进入曲轴，因此分离效果有限，不利于最大程度通过润滑提高发动机寿命。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种分离效果更好的摩托车发动机分级过滤机油滤清器总成。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：
一种摩托车发动机分级过滤机油滤清器总成，包括滤清器转子、滤清器盖和曲轴通油管，滤清器转子中心具有台阶结构的空腔，滤清器盖固定连接在滤清器转子空腔内径大的那端上；在滤清器盖中心设有安装孔，曲轴通油管安装在安装孔中且曲轴通油管一端位于空腔内，另一端位于空腔外，曲轴通油管管壁上设有与空腔相通的径向的出油口；其特征在于：在滤清器转子空腔内设有过滤隔板，过滤隔板边缘安装固定于滤清器盖和滤清器转子端面之间；所述过滤隔板中部背向曲轴通油管方向隆起以在隆起的内部形成二级容屑腔，过滤隔板除隆起部位外的其余部位与滤清器盖之间的空间构成一级容屑腔；在过滤隔板靠近边缘的圆周上均匀设有若干与一级容屑腔配对的一级过油孔，在二级容屑腔底部对应的过滤隔板中心位置设有与二级容屑腔配对的二级过油孔。
本实用新型一级容屑腔和一级过油孔用于优先让杂质留下和润滑油通过，当一级容屑腔和一级过油孔工作性能下降后，二级容屑腔和二级过油孔分离杂质并使润滑油通过的能力开始凸显，因此改进后的本结构能够长时间使杂质分离效果保持在一个良好水平，发动机能够更好地工作在润滑油润滑的工作状态下。
二级容屑腔底部对应的过滤隔板形成有向曲轴通油管方向的再次隆起以使再次隆起周围的二级容屑腔为环状结构。二级容屑腔内的杂质因为再次隆起的存在，而不容易直接从二级过油孔通过，因为该部分杂质容易与再次隆起周围碰撞，即再次隆起有利于二级容屑腔内杂质的再次分离，进一步提高润滑油和杂质的分离效果。
在过滤隔板与滤清器盖结合面之间以及过滤隔板和滤清器转子端面之间分别设有密封垫。密封垫可以防止润滑油通过过滤隔板与滤清器盖结合面之间以及过滤隔板和滤清器转子端面之间外漏。
所述曲轴通油管通过通油管弹簧和弹簧卡子安装在安装孔中，在曲轴通油管位于滤清器转子外面的那端端面上外翻形成有弹簧座，所述通油管弹簧套在曲轴通油管上并压紧于弹簧座和滤清器盖之间以提供曲轴通油管朝向曲轴箱盖的预结合力，在曲轴通油管位于滤清器转子里面的那端圆周上设有卡槽，所述弹簧卡子卡在卡槽中以防止曲轴通油管从滤清器盖中心安装孔脱落。通油管弹簧提供曲轴通油管与曲轴箱盖的预结合力，使两者结合面更紧实。
总之，增加过滤隔板且对过滤隔板结构特别设计后，实现了润滑油的分级过滤，进入曲轴润滑滚针的润滑油能够得到更好过滤，润滑油中铝屑及其它异物在离心力的作用下被存留在两个容屑腔处，大大提高了润滑油的洁净度，降低了曲轴大头滚针的异常磨损和卡滞情况，有利于提高发动机的使用寿命。
附图说明
图1-本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参见图1，从图上可以看出，本实用新型摩托车发动机分级过滤机油滤清器总成，包括滤清器转子1、滤清器盖2和曲轴通油管3，滤清器转子1中心具有台阶结构的空腔4，滤清器盖2通过螺钉固定连接在滤清器转子空腔内径大的那端上。在滤清器盖中心设有安装孔，曲轴通油管安装在安装孔中且曲轴通油管一端位于空腔内，另一端位于空腔外，曲轴通油管3管壁上设有与空腔相通的径向的出油口5。
本实用新型在滤清器转子空腔4内增设有过滤隔板6，过滤隔板6边缘安装固定于滤清器盖2和滤清器转子1端面之间，由此将滤清器转子空腔4分为图示左右两部分。所述过滤隔板6中部背向曲轴通油管方向隆起以在隆起的内部形成二级容屑腔7，过滤隔板除隆起部位外的其余部位与滤清器盖之间的空间构成一级容屑腔8，二级容屑腔和一级容屑腔实为空腔右边部分两个不同的区域，本身是连为一体的，没有隔断。在过滤隔板6靠近边缘的圆周上均匀设有若干与一级容屑腔配对的一级过油孔9，在二级容屑腔底部对应的过滤隔板6中心位置设有与二级容屑腔配对的二级过油孔10。一级过油孔和二级过油孔都能够将空腔左右部分连通，使过滤后的润滑油从右边空腔进入左边空腔并进一步进入曲轴。
本实用新型一级容屑腔8和一级过油孔9用于优先让杂质留下和润滑油通过，当一级容屑腔和一级过油孔工作性能下降后，二级容屑腔7和二级过油孔10分离杂质并使润滑油通过的能力开始凸显，因此改进后的本结构能够长时间使杂质分离效果保持在一个良好水平，发动机能够更好地工作在润滑油润滑的工作状态下。
二级容屑腔底部对应的过滤隔板6形成有向曲轴通油管方向的再次隆起11以使再次隆起周围的二级容屑腔为环状结构。二级容屑腔内的杂质因为再次隆起的存在，而不容易直接从二级过油孔通过，因为该部分杂质容易与再次隆起周围碰撞，即再次隆起有利于二级容屑腔内杂质的再次分离，进一步提高润滑油和杂质的分离效果。
在过滤隔板6与滤清器盖2结合面之间以及过滤隔板6和滤清器转子1端面之间分别设有密封垫12。密封垫可以防止润滑油通过过滤隔板与滤清器盖结合面之间以及过滤隔板和滤清器转子端面之间外漏。
所述曲轴通油管3通过通油管弹簧13和弹簧卡子14安装在安装孔中，在曲轴通油管3位于滤清器转子外面的那端端面上外翻形成有弹簧座15，所述通油管弹簧13套在曲轴通油管3上并压紧于弹簧座15和滤清器盖2之间以提供曲轴通油管朝向曲轴箱盖的预结合力，在曲轴通油管位于滤清器转子里面的那端圆周上设有卡槽，所述弹簧卡子14卡在卡槽中以防止曲轴通油管从滤清器盖中心安装孔脱落。通油管弹簧提供曲轴通油管与曲轴箱盖的预结合力，使两者结合面更紧实。具体地，为了更好地提供预紧力，所述通油管弹簧13为宝塔弹簧，宝塔弹簧的细端抵在弹簧座上，粗端抵在滤清器盖上。为了便于对粗端定位，在滤清器盖上设有与粗端对应的沉台，粗端嵌在沉台中。
本实用新型与传统机油滤清器总成的区别在于内部多了一个过滤隔板，其工作原理介绍如下。
本机油滤清器总成装配在发动机曲柄连杆组合上，随曲轴一起旋转。润滑油从右曲轴箱盖中心孔进入曲轴通油管，在离心作用下，润滑油被甩到一级容屑腔，一部分润滑油从一级过油孔进入过滤隔板与转子之间后进入曲轴，异物存留在一级容屑腔处。当一级过油孔处异物过多被堵塞或润滑油流动受阻时，一部分润滑油进入二级容屑腔，同样在离心力作用，异物被存留在二级容屑腔内，洁净的润滑油从二级过油孔进入曲轴。因此本机油滤清器存在分级过滤，两级离心分离使分离效果优于传统的一级离心分离，润滑油的洁净度得到提高，有利于延长发动机寿命。
本实用新型增加过滤隔板后，进入曲轴润滑滚针的润滑油能够得到更好过滤，润滑油中铝屑及其它异物在离心力的作用下被存留在两个容屑腔处，大大降低了曲轴大头滚针的异常磨损和卡滞情况，从而提高了发动机的使用寿命。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种摩托车发动机分级过滤机油滤清器总成，包括滤清器转子、滤清器盖和曲轴通油管，滤清器转子中心具有台阶结构的空腔，滤清器盖固定连接在滤清器转子空腔内径大的那端上；在滤清器盖中心设有安装孔，曲轴通油管安装在安装孔中且曲轴通油管一端位于空腔内，另一端位于空腔外，曲轴通油管管壁上设有与空腔相通的径向的出油口；其特征在于：在滤清器转子空腔内设有过滤隔板，过滤隔板边缘安装固定于滤清器盖和滤清器转子端面之间；所述过滤隔板中部背向曲轴通油管方向隆起以在隆起的内部形成二级容屑腔，过滤隔板除隆起部位外的其余部位与滤清器盖之间的空间构成一级容屑腔；在过滤隔板靠近边缘的圆周上均匀设有若干与一级容屑腔配对的一级过油孔，在二级容屑腔底部对应的过滤隔板中心位置设有与二级容屑腔配对的二级过油孔。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机分级过滤机油滤清器总成，其特征在于：二级容屑腔底部对应的过滤隔板形成有向曲轴通油管方向的再次隆起以使再次隆起周围的二级容屑腔为环状结构。
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机分级过滤机油滤清器总成，其特征在于：在过滤隔板与滤清器盖结合面之间以及过滤隔板和滤清器转子端面之间分别设有密封垫。
4.根据权利要求1所述的摩托车发动机分级过滤机油滤清器总成，其特征在于：所述曲轴通油管通过通油管弹簧和弹簧卡子安装在安装孔中，在曲轴通油管位于滤清器转子外面的那端端面上外翻形成有弹簧座，所述通油管弹簧套在曲轴通油管上并压紧于弹簧座和滤清器盖之间以提供曲轴通油管朝向曲轴箱盖的预结合力，在曲轴通油管位于滤清器转子里面的那端圆周上设有卡槽，所述弹簧卡子卡在卡槽中以防止曲轴通油管从滤清器盖中心安装孔脱落。
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