CN207014732U - 一种汽车集线盒的注塑成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种汽车集线盒的注塑成型设备，包括：机座，机座左侧安装有合模装置，机座右侧安装有注塑装置，合模装置包括动模、定模，定模靠近注塑装置一侧，定模内设有容腔和进料口，动模中贯穿有顶出杆，顶出杆一端电连接顶出用伺服驱动，另一端抵接动模的一侧，并与定模抵触；注塑装置包括：料筒、螺杆、喷嘴、多组电感线圈、料斗，料斗安装在料筒的右上端，料斗与料筒接触的一端为非对称性结构，喷嘴可拆卸安装在料筒的左端，与动模的进料口匹配连接，料筒的内壁设有一层润滑膜，螺杆设于料筒内，螺杆的尾部电连接旋转用伺服驱动，螺杆的杆头连接喷嘴，电感线圈缠绕在料筒的外侧。本实用新型大大提高了加热效率和进料效率。

Description

一种汽车集线盒的注塑成型设备

技术领域

本实用新型涉及一种注塑设备，特别涉及一种汽车集线盒的注塑成型设备。

背景技术

注塑机是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的成型设备，通常包括相对设置的动模和静模，在进行产品注塑生产时，需要动模与静模合模，然后将熔融的注塑料射到动模和静模围成的模具型腔内，待注塑料固化后形成塑料产品。注塑机预塑时需要对熔融塑料进行加热，现有的注塑机都是通过在料筒外的电阻丝加热，将热量传递给料筒壁，进而对熔融塑料进行加热，通过电阻丝加热以及传热效率慢，影响加热效果；此外，料斗的出料口的结构形式直接影响进料效果和注塑装置的吃料能力，现有的注塑机都是利用料斗中物料的自重加料，出料口截面形式制造简单，但进料不利，容易造成架桥空穴，影响进料效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种汽车集线盒的注塑成型设备，该注塑成型设备大大提高了加热效率和进料效率。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：包括：机座，所述机座左侧安装有合模装置，所述机座右侧安装有注塑装置，所述合模装置包括动模、定模，所述定模靠近所述注塑装置一侧，所述定模内设有容腔和进料口，所述动模电连接开闭模用伺服驱动，所述动模中贯穿有顶出杆，顶出杆一端电连接顶出用伺服驱动，另一端抵接所述动模的一侧，并与所述定模抵触，所述动模电连接模厚调整用齿轮电机；

所述注塑装置包括：料筒、螺杆、喷嘴、多组电感线圈、料斗，所述料斗安装在所述料筒的右上端，所述料斗与料筒接触的一端为非对称性结构，所述喷嘴可拆卸安装在所述料筒的左端，与所述定模的进料口匹配连接，所述料筒的内壁设有一层润滑膜，所述螺杆设于所述料筒内，所述螺杆的尾部电连接旋转用伺服驱动，所述螺杆的杆头连接所述喷嘴，所述电感线圈缠绕在所述料筒的外侧，各组电感线圈之间间隔均匀，且各组电感线圈电连接高频电源。

进一步，所述顶出用伺服驱动包括主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮，所述主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮之间相互啮合。

进一步，所述螺杆还电连接射出用伺服驱动，用于将溶体送入定模的容腔中。

进一步，所述料筒电连接有移动用齿轮电机，用于左右移动料筒。

进一步，所述料筒为金属材质，在电感线圈产生的磁场下自行加热。

进一步，所述料斗中还设置有搅拌螺杆，所述料斗出口处设置有冷却水套。

本实用新型的优点在于：在料筒外面缠绕电感线圈，电感线圈连接高频电源，利用电磁加热原理，料筒直接加热料筒内的熔融塑料，大大提高了加热效率和加热效果，另外，将料斗的出料口设置成非对称性结构，增大了熔融塑料与螺杆的接触角，加大了接触面积，不易在料斗中形成架桥空穴，提高了进料效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、机座；2、定模；3、动模；4、进料口；5、顶出杆；6、模厚调整用齿轮电机；7、开闭模用伺服驱动；8、顶出用伺服驱动；9、料筒；10、螺杆；11、润滑膜；12、电感线圈；13、喷嘴；14、料斗；15、冷却水套；16、出料口；17、搅拌螺杆；18、旋转用伺服驱动；19、射出用伺服驱动；20、移动用齿轮电机。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，本实用新型实施例的一种汽车集线盒注塑成型设备，包括：机座1，机座1左侧安装有合模装置，机座1右侧安装有注塑装置，合模装置包括定模2、动模3，定模2靠近注塑装置一侧，定模2内设有容腔和进料口4，动模3电连接开闭模用伺服驱动7，动模3中贯穿有顶出杆5，顶出杆5一端电连接顶出用伺服驱动8，另一端抵接动模3的一侧，并与定模2抵触，动模3电连接模厚调整用齿轮电机6；

注塑装置包括：料筒9、螺杆10、喷嘴13、多组电感线圈12、料斗14，料斗14安装在料筒9的右上端，料斗14与料筒9接触的一端为非对称性结构，喷嘴13可拆卸安装在料筒9的左端，与定模2的进料口4匹配连接，料筒9的内壁设有一层润滑膜11，螺杆10设于料筒9内，螺杆10的尾部电连接旋转用伺服驱动18，螺杆10的杆头连接喷嘴13，电感线圈12缠绕在料筒9的外侧，各组电感线圈12之间间隔均匀，且各组电感线圈12电连接高频电源。

具体地，顶出用伺服驱动8包括主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮，主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮之间相互啮合。

具体地，螺杆10还电连接射出用伺服驱动19，用于将溶体送入定模2的容腔中。

具体地，料筒9电连接有移动用齿轮电机20，用于左右移动料筒9。

具体地，料筒9为金属材质，在电感线圈12产生的磁场下自行加热。

具体地，料斗14中还设置有搅拌螺杆17，料斗14出口处设置有冷却水套15。

工作方式:定模2与动模3合模，熔融塑料从料斗14中进入料筒9，螺杆10旋转向前推进熔融塑料，进行预塑，熔融塑料从喷嘴13射出进入定模2的容腔中，注塑完成后开模，顶出杆5将成型的注塑品顶出，加工即完成。

本实用新型的一种汽车集线盒的注塑成型设备，在料筒外面缠绕电感线圈，电感线圈连接高频电源，利用电磁加热原理，料筒直接加热料筒内的熔融塑料，大大提高了加热效率和加热效果，另外，将料斗的出料口设置成非对称性结构，增大了熔融塑料与螺杆的接触角，加大了接触面积，不易在料斗中形成架桥空穴，提高了进料效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种汽车集线盒的注塑成型设备，其特征在于，包括：机座，所述机座左侧安装有合模装置，所述机座右侧安装有注塑装置，所述合模装置包括动模、定模，所述定模靠近所述注塑装置一侧，所述定模内设有容腔和进料口，所述动模电连接开闭模用伺服驱动，所述动模中贯穿有顶出杆，顶出杆一端电连接顶出用伺服驱动，另一端抵接所述动模的一侧，并与所述定模抵触，所述动模电连接模厚调整用齿轮电机；

所述注塑装置包括：料筒、螺杆、喷嘴、多组电感线圈、料斗，所述料斗安装在所述料筒的右上端，所述料斗与料筒接触的一端为非对称性结构，所述喷嘴可拆卸安装在所述料筒的左端，与所述定模的进料口匹配连接，所述料筒的内壁设有一层润滑膜，所述螺杆设于所述料筒内，所述螺杆的尾部电连接旋转用伺服驱动，所述螺杆的杆头连接所述喷嘴，所述电感线圈缠绕在所述料筒的外侧，各组电感线圈之间间隔均匀，且各组电感线圈电连接高频电源。

2.根据权利要求1所述的汽车集线盒的注塑成型设备，其特征在于，所述顶出用伺服驱动包括主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮，所述主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮之间相互啮合。

3.根据权利要求1所述的汽车集线盒的注塑成型设备，其特征在于，所述螺杆还电连接射出用伺服驱动，用于将溶体送入定模的容腔中。

4.根据权利要求1所述的汽车集线盒的注塑成型设备，其特征在于，所述料筒电连接有移动用齿轮电机，用于左右移动料筒。

5.根据权利要求1所述的汽车集线盒的注塑成型设备，其特征在于，所述料筒为金属材质，在电感线圈产生的磁场下自行加热。

6.根据权利要求1所述的汽车集线盒的注塑成型设备，其特征在于，所述料斗中还设置有搅拌螺杆，所述料斗出口处设置有冷却水套。