CN207004754U - 一种新型的无油空气压缩机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型的无油空气压缩机结构，左壳体与右壳体之间设置有马达定子，左壳体通过四个连接螺栓连接右壳体，马达转子设置在马达定子内侧且两端穿过马达定子，马达转子两端外侧靠近两个轮轴承处分别设置有两个偏心轮，两个偏心轮分别通过两个顶丝固定在马达转子上，马达转子两端分别连接左风机、右风机，本实用新型实现了提高气室密封性能，保证压缩机气压和流量，有效保证压缩机进气、排气的流量和气压，提高压缩机工作时的散热效果的功能，利用了三角形的稳定性能，使壳体结构更稳定，气流排出更流畅，使得压缩机的通风散热效果更好。

Description

一种新型的无油空气压缩机结构

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机领域，具体的说是一种新型的无油空气压缩机结构。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，离心式压缩机是非常大的应用程序。

中国空气压缩机曾经经历了起步、成长两个阶段，目前已进入稳定发展阶段，我国压缩机行业虽然发展迅速，然而行业依然存在一些问题，目前我国空气压缩机市场，外资企业仍然占有市场的大部分份额，由于我国的技术力量薄弱，外企在中高端产品市场占据一定的优势，而且企业缺少高端技术，低水平产能比重过大，产品同质化严重，空气压缩机企业应亟需加大力量，实施结构调整，促进产业升级，同时企业要大力加快技术研发，不断进行产品创新，提高企业自身的市场竞争力。

目前市面上的空气压缩机大多散热效果较差，热量散发不出去直接影响空气压缩机的工作情况，部分空气压缩机的机体结构强度低，结构不够稳定容易损坏，而且许多种类的空气压缩机普遍面临着气密性差、漏气这类现象，基于以上情况，理应加大研发力度，使得压缩机结构上不断改进，产品性能不断提高，以更好的满足市场要求。

因此设计一种结构稳定，空间占用小，拥有良好散热效果的通风道，气室密封性能好，气流排出更流畅，散热效果好，便于安装的空气压缩机结构，正是发明人要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新型的无油空气压缩机结构，能实现结构稳定，空间占用小，拥有良好散热效果的通风道，气室密封性能好，气流排出更流畅，散热效果好，便于安装的功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型的无油空气压缩机结构，其包括左壳体、右壳体、马达定子、马达转子、马达轴承、连接螺栓、连杆、活塞环、压板、缸套、螺钉、偏心轮、轮轴承、顶丝、阀座、固定底座、加强筋、密封圈、左风机、右风机、左封头、右封头、导气管，所述左壳体与右壳体之间设置有马达定子，所述左壳体通过四个连接螺栓连接右壳体，所述左壳体两侧分别设置有两个固定底座，所述右壳体两侧分别设置有两个固定底座，所述左壳体、右壳体垂直部分外侧均设置有若干加强筋，所述马达转子设置在马达定子内侧且两端穿过马达定子，所述马达转子两端与左壳体、右壳体之间分别设置有两个马达轴承，所述马达转子两端外侧分别设置有两个轮轴承，所述两个轮轴承分别固定在左壳体、右壳体上，所述两个轮轴承分别连接两个连杆，所述马达转子两端外侧靠近两个轮轴承处分别设置有两个偏心轮，所述两个偏心轮分别通过两个顶丝固定在马达转子上，所述马达转子两端分别连接左风机、右风机，所述两个连杆上方分别设置有两个活塞环，所述两个活塞环内侧分别设置有两个压板，所述两个压板与两个连杆之间分别设置有两个活塞环密封垫，所述压板通过螺钉连接连杆，所述两个活塞环外侧分别设置有两个缸套，所述两个缸套外侧分别设置有两个阀座，所述两个阀座上方分别设置有左封头、右封头，所述左封头与右封头之间通过导气管连接固定，所述导气管两端与左封头、右封头之间分别设置有两个密封圈。

进一步，所述左壳体侧面设置有四个风道，所述四个风道均为条形通孔，所述右壳体侧面设置有四个风道，所述四个风道均为条形通孔，所述左壳体上设置的四个风道与右壳体上设置的四个风道呈对称排列。

进一步，所述左壳体侧面设置有散热孔且散热孔为圆形通孔。

进一步，所述右壳体侧面设置有过线孔且过线孔为圆形通孔。

进一步，所述左壳体为两个圆筒结构相贯而成，所述右壳体结构与左壳体相同且方向相对。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过采用自主研发的阀座，实现了提高气室密封性能，保证压缩机气压和流量，有效保证压缩机进气、排气的流量和气压的功能。

2.本实用新型通过在左封头、右封头上设置多条顺向散热筋，实现了提高压缩机工作时的散热效果的功能。

3.本实用新型左壳体、右壳体内部有三条支撑辐板且外部均设置有加强筋，利用了三角形的稳定性能，使壳体结构更稳定，气流排出更流畅，使得压缩机的通风散热效果更好。

附图说明

图1是本实用新型主视图。

图2是本实用新型俯视图。

图3是本实用新型左视图。

图4是图2中沿A-A剖视图。

图5是图2中沿C-C剖视图。

附图标记说明：1-左壳体；2-右壳体；3-马达定子；4-马达转子；5-马达轴承；6-连接螺栓；7-连杆；8-活塞环；9-压板；10-缸套；11-螺钉；12-偏心轮；13-轮轴承；14-顶丝；15-阀座；16-固定底座；17-风道；18-加强筋；19-散热孔；20-过线孔；21-密封圈；22-左风机；23-右风机；24-左封头；25-右封头；26-导气管。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1至5是本实用新型主视图、俯视图、左视图、图2中沿A-A剖视图、图2中沿C-C剖视图，其包括左壳体1、右壳体2、马达定子3、马达转子4、马达轴承5、连接螺栓6、连杆7、活塞环8、压板9、缸套10、螺钉11、偏心轮12、轮轴承13、顶丝14、阀座15、固定底座16、加强筋18、密封圈21、左风机22、右风机23、左封头24、右封头25、导气管26，左壳体1与右壳体2之间设置有马达定子3，左壳体1通过四个连接螺栓6连接右壳体2，左壳体1两侧分别设置有两个固定底座16，右壳体2两侧分别设置有两个固定底座16，左壳体1、右壳体2垂直部分外侧均设置有若干加强筋18，马达转子4设置在马达定子3内侧且两端穿过马达定子3，马达转子4两端与左壳体1、右壳体2之间分别设置有两个马达轴承5，马达转子4两端外侧分别设置有两个轮轴承13，两个轮轴承13分别固定在左壳体1、右壳体2上，两个轮轴承13分别连接两个连杆7，马达转子4两端外侧靠近两个轮轴承13处分别设置有两个偏心轮12，两个偏心轮12分别通过两个顶丝14固定在马达转子4上，马达转子4两端分别连接左风机22、右风机23，两个连杆7上方分别设置有两个活塞环8，两个活塞环8内侧分别设置有两个压板9，两个压板9与两个连杆7之间分别设置有两个活塞环8密封垫，压板9通过螺钉11连接连杆7，两个活塞环8外侧分别设置有两个缸套10，两个缸套10外侧分别设置有两个阀座15，两个阀座15上方分别设置有左封头24、右封头25，左封头24与右封头25之间通过导气管26连接固定，导气管26两端与左封头24、右封头25之间分别设置有两个密封圈21。

左壳体1侧面设置有四个风道17，四个风道17均为条形通孔，右壳体2侧面设置有四个风道17，四个风道17均为条形通孔，左壳体1上设置的四个风道17与右壳体2上设置的四个风道17呈对称排列，左壳体1侧面设置有散热孔19且散热孔19为圆形通孔，右壳体2侧面设置有过线孔20且过线孔20为圆形通孔，左壳体1为两个圆筒结构相贯而成，右壳体2结构与左壳体1相同且方向相对。

本实用新型工作时，通过马达转子4高速转动带动连杆7进行往复运动，气缸的容积发生周期性变化，马达转子4运转一周气缸容积有两次方向相反的变化，当正方向是气缸容积扩展方向时，气缸容积为真空，大气压大于气缸内气压，空气通过朝气阀门进入气缸，此时为吸气过程，当反方向是容积缩小方向时，进入气缸内的气体受到压缩，容积内的压力迅速增加，当大于大气压力时，排气阀门被打开，此时为排气过程，本实用新型的左壳体1、右壳体2、左封头24、右封头25、阀座15、连杆7、压板9及导气管26都是采用铝合金材质，不仅结构性强，而且散热性能优越，本实用新型左壳体1、右壳体2内部有三条支撑辐板，利用了三角形的稳定性能，壳体结构更稳定，气流排出更流畅，使得压缩机的通风散热效果更好，而且在压缩机壳体的左右分别设置有四个与壳体侧壁相连的风道17，使得压缩机的通风散热效果更好，所述左封头24、右封头25设置在阀座15上面，左封头2424和右封头25表面布有多条顺向散热筋，提高了压缩机工作时的散热效果，左封头24、右封头25之间通过通过导气管26连接，导管上备有密封圈21，保证了压缩系统的气密性，本实用新型的全新结构能够明显降低压缩机工作时的噪音，增强压缩机的散热效果，保证了压缩机进气流畅，排气的流量和压力，压缩机的结构设计，增强了压缩机整体强度，提高了压缩机的使用寿命。

本实用新型通过采用自主研发的阀座15，实现了提高气室密封性能，保证压缩机气压和流量，有效保证压缩机进气、排气的流量和气压的功能，通过在左封头24、右封头25上设置多条顺向散热筋，实现了提高压缩机工作时的散热效果的功能，左壳体1、右壳体2内部有三条支撑辐板且外部均设置有加强筋18，利用了三角形的稳定性能，使壳体结构更稳定，气流排出更流畅，使得压缩机的通风散热效果更好。

Claims (5)

1.一种新型的无油空气压缩机结构，其特征在于：包括左壳体、右壳体、马达定子、马达转子、马达轴承、连接螺栓、连杆、活塞环、压板、缸套、螺钉、偏心轮、轮轴承、顶丝、阀座、固定底座、加强筋、密封圈、左风机、右风机、左封头、右封头、导气管，所述左壳体与右壳体之间设置有马达定子，所述左壳体通过四个连接螺栓连接右壳体，所述左壳体两侧分别设置有两个固定底座，所述右壳体两侧分别设置有两个固定底座，所述左壳体、右壳体垂直部分外侧均设置有若干加强筋，所述马达转子设置在马达定子内侧且两端穿过马达定子，所述马达转子两端与左壳体、右壳体之间分别设置有两个马达轴承，所述马达转子两端外侧分别设置有两个轮轴承，所述两个轮轴承分别固定在左壳体、右壳体上，所述两个轮轴承分别连接两个连杆，所述马达转子两端外侧靠近两个轮轴承处分别设置有两个偏心轮，所述两个偏心轮分别通过两个顶丝固定在马达转子上，所述马达转子两端分别连接左风机、右风机，所述两个连杆上方分别设置有两个活塞环，所述两个活塞环内侧分别设置有两个压板，所述两个压板与两个连杆之间分别设置有两个活塞环密封垫，所述压板通过螺钉连接连杆，所述两个活塞环外侧分别设置有两个缸套，所述两个缸套外侧分别设置有两个阀座，所述两个阀座上方分别设置有左封头、右封头，所述左封头与右封头之间通过导气管连接固定，所述导气管两端与左封头、右封头之间分别设置有两个密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种新型的无油空气压缩机结构，其特征在于：所述左壳体侧面设置有四个风道，所述四个风道均为条形通孔，所述右壳体侧面设置有四个风道，所述四个风道均为条形通孔，所述左壳体上设置的四个风道与右壳体上设置的四个风道呈对称排列。

3.根据权利要求1所述的一种新型的无油空气压缩机结构，其特征在于：所述左壳体侧面设置有散热孔且散热孔为圆形通孔。

4.根据权利要求1所述的一种新型的无油空气压缩机结构，其特征在于：所述右壳体侧面设置有过线孔且过线孔为圆形通孔。

5.根据权利要求1所述的一种新型的无油空气压缩机结构，其特征在于：所述左壳体为两个圆筒结构相贯而成，所述右壳体结构与左壳体相同且方向相对。