CN206785596U - 一种压缩机壳体的改良结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种压缩机壳体的改良结构,所述主壳体A、主壳体B外侧均设置有四个连接块,所述主壳体A与主壳体B之间通过四个螺杆分别穿过八个连接块连接,所述主壳体A、主壳体B内侧均设置有支撑辐板,所述主壳体A、主壳体B侧壁均开有四个风道,所述主壳体A侧壁开有散热孔,所述主壳体B侧壁开有过线孔,所述两个上壳体侧壁外侧均设置有五个加强筋,本实用新型通过采用支撑辐板结构和风道相配合,实现了散热效果好,温升低的功能,通过压铸直接成型过线孔和散热孔,实现了缩短零件生产周期,保证产品流畅性,提高生产装配效率的功能,通过采用螺杆连接连两个壳体实现了增加壳体强度,增加稳定性,便于安装调节的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机领域,具体的说是一种压缩机壳体的改良结构。
背景技术
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备,空气压缩机与水泵构造类似,大多数空气压缩机是往复活塞式,旋转叶片或旋转螺杆,离心式压缩机是非常大的应用程序。
中国空气压缩机曾经经历了起步、成长两个阶段,目前已进入稳定发展阶段,随着空气压缩机行业的迅速发展,空气压缩机市场集中度逐渐提高,逐渐形成了一批领先企业,这些企业通过行业整合不断提高竞争力,我国压缩机行业虽然发展迅速,然而行业依然存在一些问题,目前我国空气压缩机市场,外资企业仍然占有市场的大部分份额,由于我国的技术力量薄弱,外企在中高端产品市场占据一定的优势;而且企业规模小、分布分散,产业集中度低;缺少高端技术,低水平产能比重过大;产品同质化严重,面临这些问题和激烈的市场竞争,空气压缩机企业应亟需加大力量,实施结构调整,促进产业升级;同时企业要大力加快技术研发,不断进行产品创新,提高企业自身的市场竞争力,目前市面上的空气压缩机体积大,壳体散热性能不够理想,尤其噪音高,在诸多方便不够完善。
因此设计一种结构稳定,空间占用小,拥有良好散热效果的通风道,温升较低,噪音低,便于安装的空压机壳体,正是发明人要解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种压缩机壳体的改良结构,能实现结构稳定,空间占用小,拥有良好散热效果的通风道,温升较低,噪音低,便于安装的功能。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种压缩机壳体的改良结构,其包括支撑辐板、风道、过线孔、加强筋、散热孔、螺杆、连接块、固定底座、上壳体、主壳体A、主壳体B,所述主壳体A、主壳体B外侧均设置有四个连接块,所述主壳体A与主壳体B之间通过四个螺杆分别穿过八个连接块连接,所述主壳体A、主壳体B上方均连接有上壳体,所述主壳体A、主壳体B内侧均设置有支撑辐板,所述主壳体A、主壳体B下方两侧均设置有固定底座,所述主壳体A、主壳体B侧壁均开有四个风道,所述主壳体A侧壁开有散热孔,所述主壳体B侧壁开有过线孔,所述两个上壳体侧壁外侧均设置有五个加强筋。
进一步,所述支撑辐板中间为圆环结构,所述圆环结构外侧连接有三个支板且三个支板之间夹角均为120°。
进一步,所述主壳体A为圆筒形结构,所述设置在主壳体A外侧的四个连接块位于主壳体A一端边缘外侧且四个连接块之间夹角相同。
进一步,所述主壳体B为圆筒形结构,所述设置在主壳体B外侧的四个连接块位于主壳体B一端边缘外侧且四个连接块之间夹角相同。
进一步,所述主壳体A侧壁开有的四个风道均为长条形通孔且长度与宽度均相同,所述主壳体B侧壁开有的四个风道均为长条形通孔且长度与宽度均相同。
进一步,所述上壳体为圆筒形结构,所述主壳体A上方设置的上壳体与主壳体A夹角为90°,所述主壳体B上方设置的上壳体与主壳体B夹角为90°。
本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型通过采用大幅度增加空气流通面积的支撑辐板结构和风道相配合,实现了内部结构稳定,气流排出流畅,散热效果好,温升低的功能。
2.本实用新型通过压铸直接成型过线孔和散热孔,实现了缩短零件生产周期,保证产品流畅性,提高生产装配效率的功能。
3.本实用新型通过采用螺杆将两部分壳体连接在一起并采用加强筋加强上下壳体的连接部分,实现了增加壳体强度,增加稳定性,便于安装调节的功能。
附图说明
图1是本实用新型左视图。
图2是本实用新型主视图。
图3是本实用新型立体视图。
附图标记说明:1-支撑辐板;2-风道;3-过线孔;4-加强筋;5-散热孔;6-螺杆;7-连接块;8-固定底座;9-上壳体;10-主壳体B;11-主壳体A。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型,应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
参见图1至3是本实用新型左视图、主视图、立体视图,一种压缩机壳体的改良结构,其包括支撑辐板1、风道2、过线孔3、加强筋4、散热孔5、螺杆6、连接块7、固定底座8、上壳体9、主壳体A11、主壳体B10,主壳体A11、主壳体B10外侧均设置有四个连接块7,主壳体A11与主壳体B10之间通过四个螺杆6分别穿过八个连接块7连接,主壳体A11、主壳体B10上方均连接有上壳体9,主壳体A11、主壳体B10内侧均设置有支撑辐板1,主壳体A11、主壳体B10下方两侧均设置有固定底座8,主壳体A11、主壳体B10侧壁均开有四个风道2,主壳体A11侧壁开有散热孔5,主壳体B10侧壁开有过线孔3,两个上壳体9侧壁外侧均设置有五个加强筋4。
支撑辐板1中间为圆环结构,圆环结构外侧连接有三个支板且三个支板之间夹角均为120°,主壳体A11为圆筒形结构,设置在主壳体A11外侧的四个连接块7位于主壳体A11一端边缘外侧且四个连接块7之间夹角相同,主壳体B10为圆筒形结构,设置在主壳体B10外侧的四个连接块7位于主壳体B10一端边缘外侧且四个连接块7之间夹角相同,主壳体A11侧壁开有的四个风道2均为长条形通孔且长度与宽度均相同,主壳体B10侧壁开有的四个风道2均为长条形通孔且长度与宽度均相同,上壳体9为圆筒形结构,主壳体A11上方设置的上壳体9与主壳体A11夹角为90°,主壳体B10上方设置的上壳体9与主壳体B10夹角为90°。
本实用新型的壳体结构是圆形的,内部有具有三条分支支板的支撑辐板1,利用了三角形的稳定性能,结构更稳定,气流排出顺畅,使得通风散热的效果更好,主壳体A11、主壳体B10分别设置有四个与壳体侧壁相联的风道2,而且主壳体B10的过线孔3是模具直接压铸成型,不需要二次机加工成型,保证了产品的一致性,缩短了零部件生产周期,提高了产品的装配效率,在上壳体9外侧设置的五条加强筋4,增强了整体结构的强度,并在主壳体A11的侧面设置了散热孔5,提高了散热性能,有效的增加了设备的使用寿命,通过连接两个壳体的螺杆6,使得安装调节更加方便,提高了压缩机的稳定性。
本实用新型通过采用大幅度增加空气流通面积的支撑辐板1结构和风道2相配合,实现了内部结构稳定,气流排出流畅,散热效果好,温升低的功能,通过压铸直接成型过线孔3和散热孔5,实现了缩短零件生产周期,保证产品流畅性,提高生产装配效率的功能,通过采用螺杆6将两部分壳体连接在一起并采用加强筋4加强上下壳体的连接部分,实现了增加壳体强度,增加稳定性,便于安装调节的功能。
Claims (6)
1.一种压缩机壳体的改良结构,其特征在于:包括支撑辐板、风道、过线孔、加强筋、散热孔、螺杆、连接块、固定底座、上壳体、主壳体A、主壳体B,所述主壳体A、主壳体B外侧均设置有四个连接块,所述主壳体A与主壳体B之间通过四个螺杆分别穿过八个连接块连接,所述主壳体A、主壳体B上方均连接有上壳体,所述主壳体A、主壳体B内侧均设置有支撑辐板,所述主壳体A、主壳体B下方两侧均设置有固定底座,所述主壳体A、主壳体B侧壁均开有四个风道,所述主壳体A侧壁开有散热孔,所述主壳体B侧壁开有过线孔,所述两个上壳体侧壁外侧均设置有五个加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机壳体的改良结构,其特征在于:所述支撑辐板中间为圆环结构,所述圆环结构外侧连接有三个支板且三个支板之间夹角均为120°。
3.根据权利要求1所述的一种压缩机壳体的改良结构,其特征在于:所述主壳体A为圆筒形结构,所述设置在主壳体A外侧的四个连接块位于主壳体A一端边缘外侧且四个连接块之间夹角相同。
4.根据权利要求1所述的一种压缩机壳体的改良结构,其特征在于:所述主壳体B为圆筒形结构,所述设置在主壳体B外侧的四个连接块位于主壳体B一端边缘外侧且四个连接块之间夹角相同。
5.根据权利要求1所述的一种压缩机壳体的改良结构,其特征在于:所述主壳体A侧壁开有的四个风道均为长条形通孔且长度与宽度均相同,所述主壳体B侧壁开有的四个风道均为长条形通孔且长度与宽度均相同。
6.根据权利要求1所述的一种压缩机壳体的改良结构,其特征在于:所述上壳体为圆筒形结构,所述主壳体A上方设置的上壳体与主壳体A夹角为90°,所述主壳体B上方设置的上壳体与主壳体B夹角为90°。
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CN201720705388.4U CN206785596U (zh) | 2017-06-17 | 2017-06-17 | 一种压缩机壳体的改良结构 |
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