CN207003321U - 夜光防撞道路护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种夜光防撞道路护栏,属于道路防护技术领域,包括护栏本体,护栏本体包括横向支架和竖向支架,横向支架的一侧还联接有斜杆,竖向支架和斜杆的下端联接地面,横向支架的外部靠近道路的一侧设有前侧栏板,前侧栏板的前方设有气囊放置区,气囊放置区的内部设有安全气囊、气体发生器和气囊爆破弹出装置,气囊放置区的外部设有气囊弹出的开口,横向支架的外部靠近道路一侧还设有红外测距探头和碰撞传感器,红外测距探头和碰撞传感器连接有一控制器,控制器连接气体发生器和气囊爆破弹出装置,横向支架的外部设有一报警器,控制器连接报警器,能够在行人和车辆撞击护栏时实施有效的防护措施,解决了现有技术中出现的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夜光防撞道路护栏,属于道路防护技术领域。
背景技术
道路和桥梁两侧所装的防撞护栏,能有效减轻甚至避免道路和桥梁上因车辆往来穿梭带来的意外撞击造成的对车辆自身、人员、道路设施的损坏,现有的护栏在有行人和车辆撞击时不能实施有效的防护措施,造成护栏被撞毁,同时行人和车辆也受到损伤,且现有的护栏在夜晚时效果不明显,不容易被察觉,从而造成不必要的后果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种夜光防撞道路护栏,能够在行人和车辆撞击护栏时实施有效的防护措施,解决了现有技术中出现的问题。
本实用新型所述的夜光防撞道路护栏,包括护栏本体,护栏本体位于道路一侧,护栏本体包括横向支架和竖向支架,横向支架与竖向支架垂直联接,横向支架的一侧还联接有斜杆,竖向支架和斜杆的下端联接地面,横向支架的外部靠近道路的一侧设有前侧栏板,前侧栏板的前方设有气囊放置区,气囊放置区的内部设有安全气囊、气体发生器和气囊爆破弹出装置,安全气囊连接气体发生器和气囊爆破弹出装置,气囊放置区的外部设有气囊弹出的开口,横向支架的外部靠近道路一侧还设有红外测距探头和碰撞传感器,红外测距探头和碰撞传感器连接有一控制器,控制器连接气体发生器和气囊爆破弹出装置,横向支架的外部设有一报警器,控制器连接报警器。
护栏本体安装在道路一侧,当有行人和车辆经过时,横向支架外部的红外测距探头实时检测行人和车辆到护栏本体的距离,控制器实时接收距离的数值,当检测到的距离低于设定的最小值,且碰撞传感器接收到碰撞信号,即有行人或车辆撞击护栏时,只要达到规定的强度,碰撞传感器即产生动作,并向控制器发出信号,控制器驱动气体发生器为安全气囊充气,并驱动气囊爆破弹出装置将安全气囊从开口处裂出,有效保护行人和车辆,同时控制器驱动报警器发出声光报警。
所述的横向支架的上方和斜杆外部的表面均涂刷有蓄能发光涂料层,蓄能发光涂料层能够吸收阳光,在夜间自动发射荧光,让车辆和行人在夜间也能够看到护栏。
所述的红外测距探头和碰撞传感器均设有多个,且在横向支架的外部相间分布,红外测距探头和碰撞传感器分布于横向支架上的各个方向上,提高检测的效率。
所述的横向支架的外部设有太阳能电池板,太阳能电池板位于与前侧栏板相对的一端,太阳能电池板连接蓄电池,蓄电池连接控制器、报警器、红外测距探头和碰撞传感器,通过太阳能电池板将太阳能转化为电能,并储存在蓄电池中为电气元件供电。
所述的控制器的外部还连接一无线传输模块,控制器通过无线传输模块与外部终端实现数据通讯,当有行人或车辆撞击护栏时,控制器将报警信息通过无线传输模块传输至外部终端中,使相关部门第一时间获知事故信息。
所述的气囊放置区镶嵌在前侧栏板中,安全气囊叠放在气囊放置区的内部,安全气囊分别连接气体发生器和气囊爆破弹出装置,气体发生器和气囊爆破弹出装置均为现有技术中应用的部件。
所述的竖向支架的上方设有放置台,控制器位于放置台内,控制器采用STM32型单片机,无线传输模块为WIFI模块/3G模块/4G模块中的一种或多种。
本实用新型与现有技术相比,具有如下有益效果:
提供一种夜光防撞道路护栏,具备有效的检测部件和防护部件,能够在行人和车辆撞击护栏时实施有效的防护措施,同时具备蓄能发光涂料层,在夜间自动发射荧光,让车辆和行人在夜间也能够看到护栏,解决了现有技术中出现的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型实施例的电路连接框图;
图中:1、斜杆;2、蓄能发光涂料层;3、报警器;4、横向支架;5、控制器;6、放置台;7、太阳能电池板;8、无线传输模块;9、前侧栏板;10、气囊放置区;11、红外测距探头;12、碰撞传感器;13、竖向支架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明:
实施例
如图1-2所示,本实用新型所述的夜光防撞道路护栏,包括护栏本体,护栏本体位于道路一侧,护栏本体包括横向支架4和竖向支架13,横向支架4与竖向支架13垂直联接,横向支架4的一侧还联接有斜杆1,竖向支架13和斜杆1的下端联接地面,横向支架4的外部靠近道路的一侧设有前侧栏板9,前侧栏板9的前方设有气囊放置区10,气囊放置区10的内部设有安全气囊、气体发生器和气囊爆破弹出装置,安全气囊连接气体发生器和气囊爆破弹出装置,气囊放置区10的外部设有气囊弹出的开口,横向支架4的外部靠近道路一侧还设有红外测距探头11和碰撞传感器12,红外测距探头11和碰撞传感器12连接有一控制器5,控制器5连接气体发生器和气囊爆破弹出装置,横向支架4的外部设有一报警器3,控制器5 连接报警器3。
为了进一步说明上述实施例,横向支架4的上方和斜杆1外部的表面均涂刷有蓄能发光涂料层2。
为了进一步说明上述实施例,红外测距探头11和碰撞传感器12均设有多个,且在横向支架4的外部相间分布。
为了进一步说明上述实施例,横向支架4的外部设有太阳能电池板7,太阳能电池板7 位于与前侧栏板9相对的一端,太阳能电池板7连接蓄电池,蓄电池连接控制器5、报警器3、红外测距探头11和碰撞传感器12。
为了进一步说明上述实施例,控制器5的外部还连接一无线传输模块8,控制器5通过无线传输模块8与外部终端实现数据通讯。
为了进一步说明上述实施例,气囊放置区10镶嵌在前侧栏板9中,安全气囊叠放在气囊放置区10的内部,安全气囊分别连接气体发生器和气囊爆破弹出装置。
为了进一步说明上述实施例,竖向支架13的上方设有放置台6,控制器5位于放置台6 内,控制器5采用STM32型单片机,无线传输模块8为WIFI模块/3G模块/4G模块中的一种或多种。
本实施例的工作原理为:护栏本体安装在道路一侧,当有行人和车辆经过时,横向支架 4外部的红外测距探头11实时检测行人和车辆到护栏本体的距离,控制器5实时接收距离的数值,当检测到的距离低于设定的最小值,且碰撞传感器12接收到碰撞信号,即有行人或车辆撞击护栏时,只要达到规定的强度,碰撞传感器12即产生动作,并向控制器5发出信号,控制器5驱动气体发生器为安全气囊充气,并驱动气囊爆破弹出装置将安全气囊从开口处裂出,有效保护行人和车辆,同时控制器5驱动报警器3发出声光报警,控制器5将报警信息通过无线传输模块8传输至外部终端中,使相关部门第一时间获知事故信息。
采用以上结合附图描述的本实用新型的实施例的夜光防撞道路护栏,能够在行人和车辆撞击护栏时实施有效的防护措施,解决了现有技术中出现的问题。但本实用新型不局限于所描述的实施方式,在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下这些对实施方式进行的变化、修改、替换和变形仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种夜光防撞道路护栏,包括护栏本体,护栏本体位于道路一侧,其特征在于:所述的护栏本体包括横向支架(4)和竖向支架(13),横向支架(4)与竖向支架(13)垂直联接,横向支架(4)的一侧还联接有斜杆(1),竖向支架(13)和斜杆(1)的下端联接地面,横向支架(4)的外部靠近道路的一侧设有前侧栏板(9),前侧栏板(9)的前方设有气囊放置区(10),气囊放置区(10)的内部设有安全气囊、气体发生器和气囊爆破弹出装置,安全气囊连接气体发生器和气囊爆破弹出装置,气囊放置区(10)的外部设有气囊弹出的开口,横向支架(4)的外部靠近道路一侧还设有红外测距探头(11)和碰撞传感器(12),红外测距探头(11)和碰撞传感器(12)连接有一控制器(5),控制器(5)连接气体发生器和气囊爆破弹出装置,横向支架(4)的外部设有一报警器(3),控制器(5)连接报警器(3)。
2.根据权利要求1所述的夜光防撞道路护栏,其特征在于:所述的横向支架(4)的上方和斜杆(1)外部的表面均涂刷有蓄能发光涂料层(2)。
3.根据权利要求1所述的夜光防撞道路护栏,其特征在于:所述的红外测距探头(11)和碰撞传感器(12)均设有多个,且在横向支架(4)的外部相间分布。
4.根据权利要求1或2所述的夜光防撞道路护栏,其特征在于:所述的横向支架(4)的外部设有太阳能电池板(7),太阳能电池板(7)位于与前侧栏板(9)相对的一端,太阳能电池板(7)连接蓄电池,蓄电池连接控制器(5)、报警器(3)、红外测距探头(11)和碰撞传感器(12)。
5.根据权利要求1所述的夜光防撞道路护栏,其特征在于:所述的控制器(5)的外部还连接一无线传输模块(8),控制器(5)通过无线传输模块(8)与外部终端实现数据通讯。
6.根据权利要求1所述的夜光防撞道路护栏,其特征在于:所述的气囊放置区(10)镶嵌在前侧栏板(9)中,安全气囊叠放在气囊放置区(10)的内部,安全气囊分别连接气体发生器和气囊爆破弹出装置。
7.根据权利要求1或5所述的夜光防撞道路护栏,其特征在于:所述的竖向支架(13)的上方设有放置台(6),控制器(5)位于放置台(6)内,控制器(5)采用STM32型单片机,无线传输模块(8)为WIFI模块/3G模块/4G模块中的一种或多种。
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