CN206969175U - 一种重型汽车运输用可调节散料盛放箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种重型汽车运输用可调节散料盛放箱，涉及汽车设备领域，包括箱体，箱体右侧前后两端均设有滑槽，右侧底部设有卡接槽，挡板前后两端均设有滑块，挡板通过滑块安装在滑槽内并可以自由上下滑动，挡板上端设有卡接槽，下端设有卡接块，右侧设有把手，箱体前后两侧均设有挂接部，箱体内部设有压板，压板左右两端均设有连接孔，相邻的压板通过连接孔和连接板固定连接，压板前后两端均设有固定片，箱体前后两侧均设有固定孔，箱体底部设有橡胶垫，本实用新型具有内部空间可调节，方便转运，不同种类的散料不会混合的优点。

Description

一种重型汽车运输用可调节散料盛放箱

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，具体涉及一种重型汽车运输用可调节散料盛放箱。

背景技术

传统的重型汽车盛放箱为了方便盛放散料，在其上部一般都安装有挡板装置，用以阻挡散料洒落，这种挡板装置保护效果不是很好，在汽车转弯时经常会洒出散料，造成路面污染，当散料为砂石时洒在路面上，更是会给后面车辆造成安全隐患；而且挡板装置增加了车身的高度，不便于穿行于有限高的隧道等路段，因此，我们需要设计一种重型汽车运输用可调节散料盛放箱。

授权公告号CN 205601682U公开了一种可调节散料盛放箱，包括驾驶室、底板、轮胎、液压伸缩杆、液压缸、传动室和盛放箱；所述驾驶室设置在底板的左侧正上方，且驾驶室垂直底板无缝焊接；所述驾驶室设置有座椅、靠板和蓄电池；所述座椅设置在驾驶室的右侧下部，且座椅水平无缝固定在底板上；所述靠板设置在座椅的右侧边缘处，且靠板与座椅竖直无缝焊接；所述靠板设置有头部垫；所述头部垫设置在靠板的左侧上部，且头部垫与靠板竖直无缝焊接。上述散料盛放箱与汽车车身相结合，散料转运不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重型汽车运输用可调节散料盛放箱，具有内部空间可调节，方便转运，不同种类的散料不会混合的优点。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种重型汽车运输用可调节散料盛放箱，包括箱体，所述箱体右侧前后两端均设有滑槽，右侧底部设有卡接槽，挡板前后两端均设有滑块，所述挡板通过所述滑块安装在所述滑槽内并可以自由上下滑动，所述挡板上端设有所述卡接槽，下端设有卡接块，右侧设有把手，所述箱体前后两侧均设有挂接部，所述箱体内部设有压板，所述压板左右两端均设有连接孔，相邻的所述压板通过所述连接孔和连接板固定连接，所述压板前后两端均设有固定片，所述箱体前后两侧均设有固定孔，所述箱体底部设有橡胶垫。

进一步地，所述挡板下端的所述卡接块与所述箱体右侧底部的所述卡接槽相啮合。

进一步地，所述压板前后两端的长度与所述箱体前后两端的长度相同。

进一步地，所述箱体左右两端的长度是所述压板左右两端长度的整数倍。

进一步地，所述固定孔在所述箱体前后两侧的内壁上均匀分布。

进一步地，所述固定片上设有圆孔，所述圆孔与所述固定孔大小相同。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种重型汽车运输用可调节散料盛放箱，可以用于运输不同种类的散料，压板既能将不同种类的散料隔开，也能在压板上施加压力，将散料压实，提升运输量，而且内部空间可分隔调节，空间利用率高，对散料的保护效果好，不会洒出，转运起来也方便，直接将散料盛放箱整体搬运到另一辆车上即可，不需要将散料卸载后再重新装填到另一辆车上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为箱体的结构示意图；

图3为挡板的结构示意图；

图中标号分别代表：

1、箱体；2、滑槽；3、压板；4、橡胶垫；5、挡板；6、把手；7、卡接槽；8、挂接部；9、固定孔；10、连接板；11、固定片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种重型汽车运输用可调节散料盛放箱，包括箱体1，所述箱体1右侧前后两端均设有滑槽2，右侧底部设有卡接槽7，挡板5前后两端均设有滑块，所述挡板5通过所述滑块安装在所述滑槽2内并可以自由上下滑动，所述挡板5上端设有所述卡接槽7，下端设有卡接块，右侧设有把手6，所述箱体1前后两侧均设有挂接部8，所述箱体1内部设有压板3，所述压板3左右两端均设有连接孔，相邻的所述压板3通过所述连接孔和连接板10固定连接，所述压板3前后两端均设有固定片11，所述箱体1前后两侧均设有固定孔9，所述箱体1底部设有橡胶垫4。

其中，所述挡板5下端的所述卡接块与所述箱体1右侧底部的所述卡接槽7相啮合。

其中，所述压板3前后两端的长度与所述箱体1前后两端的长度相同。

其中，所述箱体1左右两端的长度是所述压板3左右两端长度的整数倍。

其中，所述固定孔9在所述箱体1前后两侧的内壁上均匀分布。

其中，所述固定片11上设有圆孔，所述圆孔与所述固定孔9大小相同。

本实用新型的一个具体实施方式为：

将挡板5插入到箱体1上的滑槽2内，挡板5下端的卡接块与箱体1右侧底部的卡接槽7相啮合，往箱体1内装入散料，随着散料的加入可继续往滑槽2内加入挡板5，上方挡板5下端的卡接块与下方挡板5上方的卡接槽7相啮合，使散料不溢出，当散料加完后，将压板3互相连接固定使之整体左右两端的长度与箱体1左右两端的长度相同，再将压板3压在散料上，往压板3上施加压力，将散料压实，并将固定螺丝穿过固定片11上的圆孔和箱体1内壁上的固定孔9将压板3与箱体1固定连接，此时，可再往压板3上继续装入另一种散料，重复上述操作即可，所有散料装完后，将散料盛放箱转运到汽车上，并通过挂接部8与汽车挂接固定即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种重型汽车运输用可调节散料盛放箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)右侧前后两端均设有滑槽(2)，右侧底部设有卡接槽(7)，挡板(5)前后两端均设有滑块，所述挡板(5)通过所述滑块安装在所述滑槽(2)内并可以自由上下滑动，所述挡板(5)上端设有所述卡接槽(7)，下端设有卡接块，右侧设有把手(6)，所述箱体(1)前后两侧均设有挂接部(8)，所述箱体(1)内部设有压板(3)，所述压板(3)左右两端均设有连接孔，相邻的所述压板(3)通过所述连接孔和连接板(10)固定连接，所述压板(3)前后两端均设有固定片(11)，所述箱体(1)前后两侧均设有固定孔(9)，所述箱体(1)底部设有橡胶垫(4)。

2.如权利要求1所述的重型汽车运输用可调节散料盛放箱，其特征在于，所述挡板(5)下端的所述卡接块与所述箱体(1)右侧底部的所述卡接槽(7)相啮合。

3.如权利要求1所述的重型汽车运输用可调节散料盛放箱，其特征在于，所述压板(3)前后两端的长度与所述箱体(1)前后两端的长度相同。

4.如权利要求1所述的重型汽车运输用可调节散料盛放箱，其特征在于，所述箱体(1)左右两端的长度是所述压板(3)左右两端长度的整数倍。

5.如权利要求1所述的重型汽车运输用可调节散料盛放箱，其特征在于，所述固定孔(9)在所述箱体(1)前后两侧的内壁上均匀分布。

6.如权利要求1所述的重型汽车运输用可调节散料盛放箱，其特征在于，所述固定片(11)上设有圆孔，所述圆孔与所述固定孔(9)大小相同。