CN211819201U - 一种卡车的上车厢梯子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡车的上车厢梯子，车厢一端外侧上下各有一个梯子固定装置，两个装置在一条直线上，装置焊接在车厢外侧，装置外面有一个大套筒，钢筒外面有两个长度一样套筒成90度角焊接在套筒一3‑1上，两个套筒比固定栓2‑1大，固定栓焊接在梯子横梁上与梯子立柱有缝隙，缝隙宽度大于套筒二3‑2与套筒三3‑3两个壁厚，立柱套在3‑2套筒内，可以上下左移动旋转，梯子下端脚蹬可以伸缩，脚蹬立杆生面有孔可以调节长度，脚蹬上面有铆钉用来固定脚蹬。本装置小操作简单，适合于各种箱体高的卡车，不占用空间呢，使用方便安全。

Description

一种卡车的上车厢梯子

技术领域

本实用新型涉及卡车零部件，尤其涉及是一种卡车的上下车厢的梯子。

背景技术

卡车的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车。对于以下像后八轮等之类的拉货拉煤等货物，车厢比较高，装完货覆盖，人爬上爬下比较麻烦，现有货车梯子固定在车厢与车头之间，由于梯子固定且伸出一个梯子宽度，占用空间，对于汽车维修时候也不方便。有些卡车就没有安装梯子，这给上车装货卸货人员带来极大不便，伸直有可能在上下车时候出现安全事故，因此设计一种可旋转伸缩梯子很有必要。

实用新型内容

本实用新型公开了一种卡车的上车厢梯子，包括车厢(1)一端外侧上下各有有一个梯子固定装置(3)，两个装置在一条直线上，固定装置(3)外面有一个套筒一(3-1)，两个长度一样套筒二(3-2)和套筒三(3-3)成90度角焊接在套筒一(3-1)上，其中套筒二(3-2)和套筒三(3-3)比固定栓(2-1)大，固定栓(2-1)固定在梯子横梁上，固定栓与梯子立柱有缝隙，梯子下端有一个伸缩脚蹬(2-2)，伸缩脚蹬上面有防滑套(2-4)，铆钉(2-3)由链子连接在梯子横梁上。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述槽钢外侧有一个直径大于梯子钢管直径的套筒，外侧有两个一样大小套筒，三个套筒成90度直角焊接在套筒一(3-1)上面。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述梯子上下两头，横梁一侧向下有一个套管与梯子立柱平行，中间有一定缝隙，缝隙宽度大于两个套筒壁厚，可以卡着不会来回活动。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述本梯子一侧立柱穿过套筒，可以上下活动，同时可以绕着套筒一(3-1)转动，当固定栓放入内侧套筒内梯子收起，固定栓放入外侧套筒内梯子打开。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述伸缩脚蹬上面有塑胶防滑套，上面布满防滑纹。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述梯子下端脚蹬可以伸缩，脚蹬立杆生面有孔可以调节长度，伸缩脚蹬上面有铆钉用来固定脚蹬。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述梯子每道横梁上均有防滑橡胶套。

本实用新型的有益效果在于，本机具小，操作简单，适合各种卡车使用，可以开启收回，本装置体积小不占用空间。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型示意图图

图2为本实用新型装置结构示意图

图3为本实用新型梯子结构示意图

图4为本实用新型梯子开启结构示意图

图中车箱体(1)，梯子(2)，固定栓(2-1)，伸缩脚蹬(2-2)，铆钉(2-3)，防滑垫(2-4)，梯子固定装置(3)，槽钢(3-1)，套筒一(3-1)，套筒二(3-2)，套筒三(3-3)。

具体实施方式

如附图1，图2，图1是整体结构，车厢一端外侧上下各有有一个梯子固定装置3，两个装置在一条直线上，装置焊接在车厢外侧。装置3外面有一个套筒，钢筒外面有两个长度一样套筒二3-2和套筒三3-3成90度角焊接在套筒，套筒二3-2、套筒三3-3比固定栓2-1大。固定栓焊接在梯子横梁上与梯子立柱有缝隙，缝隙宽度大于套筒3-2与3-3两个壁厚，立柱套在3-1套筒内，可以上下左移动，右旋转，梯子下端脚蹬可以伸缩，脚蹬立杆生面有孔可以调节长度，脚蹬上面有铆钉用来固定脚蹬。

按结构设计和使用要求中梯子加工过程中在梯子横梁焊接之前把套筒3-1先套进立柱设计套筒位置，然后再焊接横梁，在使用时手握着梯子立杆向上提，使固定栓离开内侧套筒二 3-2，然后转动，使梯子面对自己，对准外侧套筒三3-3，放进去，梯子卡在套筒一3-1和套筒三3-3里面不会来回活动，增加安全性，可根据情况打开梯子下面脚蹬，使用者更方便上下。

以上所述仅适用于说明本实用新型的技术方案，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本新型所附属权利要求保护范围。

Claims (7)

1.一种卡车的上车厢梯子，其特征在于：包括车厢(1)一端外侧上下各有有一个梯子固定装置(3)，两个装置在一条直线上，固定装置(3)外面有一个大套筒一(3-1)，两个长度一样套筒二(3-2)和套筒三(3-3)成90度角焊接在套筒一(3-1)上，套筒二(3-2)和套筒三(3-3)筒的直径比固定栓(2-1)直径大，固定栓(2-1)固定在梯子横梁上，固定栓与梯子立柱之间有缝隙，梯子下端有一个伸缩脚蹬(2-2)，伸缩脚蹬上面有防滑套(2-4)，铆钉(2-3)由链子连接在梯子横梁上。

2.根据权利要求1所述一种卡车的上车厢梯子，其特征在于：固定装置(3)外侧有一个直径大于梯子钢管直径的套筒一(3-1)，两个直径一样大的套筒二(3-2)和套筒三(3-3)成90度直角焊接在套筒一(3-1)上面。

3.根据权利要求1所述一种卡车的上车厢梯子，其特征在于：梯子(2)上下两头在横梁上有一个固定栓(2-1)与梯子立柱平行，与梯子立柱中间有缝隙。

4.根据权利要求1所述一种卡车的上车厢梯子，其特征在于：梯子一侧立柱绕着套筒一(3-1)上下左右活动，当固定栓(2-1)放入套筒二(3-2)内梯子收起，固定栓(2-1)放入套筒三(3-3)内梯子打开。

5.根据权利要求1所述一种卡车的上车厢梯子，其特征在于：伸缩脚蹬立杆上面有孔可以调节长度，伸缩脚蹬上面有铆钉(2-3)用来固定伸缩脚蹬。

6.根据权利要求5所述一种卡车的上车厢梯子，其特征在于：伸缩脚蹬上面有塑胶防滑套，上面布满防滑纹。

7.根据权利要求3所述一种卡车的上车厢梯子，其特征在于：梯子每道横梁上均有防滑橡胶套。

Images