CN206957828U - 一种单缸柴油机 - Google Patents

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乌江
陶国斌
鲍慧涛
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Abstract

本实用新型公开了一种单缸柴油机,包括活塞和气缸,活塞套设于气缸内,活塞包括燃烧室、环形火力岸、环形活塞环区、活塞裙,燃烧室位于活塞顶部的内侧,环形火力岸位于活塞顶部的下方,环形火力岸外壁上设有积碳槽,积碳槽的截面形状为内凹的且开口宽度小于底面宽度的梯形,环形活塞环区设于积碳槽远离活塞顶部的一侧,气缸面向所述活塞的内表面设有内环槽;静止状态下,内环槽在活塞上的正投影位于积碳槽和形活塞环区之间。本实用新型的单缸柴油机可以有效减少活塞积碳。

Description

一种单缸柴油机
技术领域
本实用新型涉及柴油机设备技术领域,尤其涉及一种单缸柴油机。
背景技术
柴油机包括活塞和气缸,现有的柴油机中活塞和气缸在配合工作时存在以下问题,当活塞与气缸之间的间隙就过大,柴油机燃烧不充分,则排放达不到要求;当环形火力岸直径若设计太大时,活塞与气缸之间的间隙就过小,则容易积碳,从而引起拉缸,进而导致柴油机输出功率降低、油耗增大,甚至影响使排气不达标等;而且采用现有技术中的气缸,一部分机油随活塞上行而进入燃烧室燃烧,造成机油损耗,会造成发动机活塞容易产生积碳。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足,提供一种不易产生积碳的单缸柴油机。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:一种单缸柴油机,所述活塞套设于气缸1内,所述活塞包括燃烧室2、环形火力岸3、环形活塞环区4、活塞裙5,所述燃烧室2位于所述活塞顶部10的内侧,所述环形火力岸3位于所述活塞顶部10的下方,所述环形火力岸外壁上设有积碳槽6,所述积碳槽6的截面形状为内凹的且开口宽度小于底面宽度的梯形,所述环形活塞环区4设于所述积碳槽6远离所述活塞顶部10的一侧,所述气缸1面向所述活塞的内表面设有内环槽7;静止状态下,所述内环槽7在所述活塞上的正投影位于所述积碳槽6和所述环形活塞环区4之间。
优选的,所述活塞环区4设有三道活塞环槽8,所述活塞环区4远离所述活塞顶部的一侧设有一道油环槽9。
优选的,所述内环槽7的截面形状为内凹的且开口宽度小于底面宽度的梯形。
优选的,所述燃烧室2为W形,所述燃烧室的面积为64.6±0.3ml。
本实用新型的技术效果:
本实用新型的柴油机用活塞通过设置积碳槽,用于存储活塞由于高温工作产生的积碳,同时气缸内环槽在活塞上的正投影位于积碳槽和环形活塞环区之间,当活塞运动时机油进入内环槽内,减少机油随活塞运动进入燃烧室的概率,进一步降低积碳的产生。
附图说明
图1是本实用新型的单缸柴油机中气缸与活塞结构示意图;
图2是本实用新型的活塞结构示意图;
图3是图2的部分结构示意图;
其中,1、气缸,2、燃烧室,3、环形火力岸,4、环形活塞环区,5、活塞裙,6、积碳槽,7、内环槽,8、活塞环槽,9、油环槽,10、活塞顶部。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用与限定本实用新型。
如图1至图3共同所示,一种单缸柴油机,包括活塞和气缸1,所述活塞套设于气缸1内,所述活塞包括燃烧室2、环形火力岸3、环形活塞环区4、活塞裙5,所述燃烧室2位于所述活塞顶部10的内侧,所述环形火力岸3位于所述活塞顶部10的下方,所述环形火力岸外壁上设有积碳槽6,所述积碳槽6的截面形状为内凹的且开口宽度小于底面宽度的梯形,所述环形活塞环区4设于所述积碳槽6远离所述活塞顶部10的一侧,所述气缸1面向所述活塞的内表面设有内环槽7;静止状态下,所述内环槽7在所述活塞上的正投影位于所述积碳槽6和所述环形活塞环区4之间。
本实用新型的柴油机用活塞通过设置积碳槽,用于存储活塞由于高温工作产生的积碳,同时气缸内环槽在活塞上的正投影位于积碳槽和环形活塞环区之间,当活塞运动时机油进入内环槽内,减少机油随活塞运动进入燃烧室的概率,进一步降低积碳的产生。
截面为梯形结构的积碳槽,且梯形开口的宽度小于底面的宽度,在保证活塞与气缸之间密封性的前提下增大了积碳槽的体积,能容纳更多积碳。
优选的,所述活塞环区4设有三道活塞环槽8,所述活塞环区4远离所述活塞顶部的一侧设有一道油环槽9。加设一道油环槽防止机油泄露。
优选的,所述内环槽7的截面形状为内凹的且开口宽度小于底面宽度的梯形。
优选的,所述燃烧室2为W形,所述燃烧室的面积为64.6±0.3ml。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内做做的任何修改、等同替换和改进等,均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种单缸柴油机,包括活塞和气缸(1)其特征在于,所述活塞套设于气缸(1)内,所述活塞包括燃烧室(2)、环形火力岸(3)、环形活塞环区(4)、活塞裙(5),所述燃烧室(2)位于所述活塞顶部(10)的内侧,所述环形火力岸(3)位于所述活塞顶部(10)的下方,所述环形火力岸外壁上设有积碳槽(6),所述积碳槽(6)的截面形状为内凹的且开口宽度小于底面宽度的梯形,所述环形活塞环区(4)设于所述积碳槽(6)远离所述活塞顶部(10)的一侧,所述气缸(1)面向所述活塞的内表面设有内环槽(7);静止状态下,所述内环槽(7)在所述活塞上的正投影位于所述积碳槽(6)和所述环形活塞环区(4)之间。
2.根据权利要求1所述的单缸柴油机,其特征在于,所述活塞环区(4)设有三道活塞环槽(8),所述活塞环区(4)远离所述活塞顶部(10)的一侧设有一道油环槽(9)。
3.根据权利要求1所述的单缸柴油机,其特征在于,所述内环槽(7)的截面形状为内凹的且开口宽度小于底面宽度的梯形。
4.根据权利要求1所述的单缸柴油机,其特征在于,所述燃烧室(2)为W形,所述燃烧室的面积为64.6±0.3ml。
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Date Code Title Description
GR01 Patent grant
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PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
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Denomination of utility model: Electro-control high pressure injection pump for single cylinder diesel

Effective date of registration: 20190125

Granted publication date: 20180202

Pledgee: Industrial and Commercial Bank of China Limited Liaocheng Zhenxing Road Branch

Pledgor: SHANDONG LEAN POWER TECHNOLOGY CO.,LTD.

Registration number: 2019370000019

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
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Granted publication date: 20180202