CN204691923U - 节能活塞 - Google Patents
节能活塞 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204691923U CN204691923U CN201520361500.8U CN201520361500U CN204691923U CN 204691923 U CN204691923 U CN 204691923U CN 201520361500 U CN201520361500 U CN 201520361500U CN 204691923 U CN204691923 U CN 204691923U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- groove
- energy
- exhaust valve
- intake valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
本实用新型属于一种节能活塞，包括活塞头、设置在活塞头顶部的活塞顶、设置在活塞头下部的活塞裙，其中，活塞头圆周面上设置有活塞环槽，活塞顶上设置有进气门和排气门，活塞裙内设置有销孔，所述的活塞环槽分为上层、中层和下层，上层和中层环槽内设置有密封气环，下层环槽内设置有密封油环，进气门和排气门分别设置在活塞顶部的两端，进气门和排气门之间设置有凹槽，本实用新型在活塞顶上设置凹槽增大了受力面积，使活塞运动频率增快，进而有效提高了活塞的工作效率，由于凹槽可以改变燃烧气体的运动方向，不仅减少外流气体损失的燃烧气体，使燃料能够充分燃烧，节约能源，同时减少了外流出去的废气，保护了环境，延长了机器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于活塞技术领域，尤其涉及一种节能活塞。
背景技术
现有的活塞主要分为三种，分别为平面活塞，凹面活塞和凸面活塞。其中，平面活塞的活塞接触缸筒顶部的空间较大，压力不够大。燃气推动活塞时燃烧快，压力大，而导致外流损失气体多，进而会污染环境，从废气管外流损失气体为一氧化碳；凹面活塞，虽然从废气管外流损失气体少，但活塞表面与缸筒顶部的空间太大，产生压力更小，燃料不充分燃烧，对资源，环境损失多；凸面活塞，虽然把活塞表面与缸筒顶部之间空间变小了，但损失的气体多，因从活塞颈部外流的气体多而导致活塞环变大，摩擦力大，导致活塞与缸筒寿命变短，工作效率低。现有活塞工作时由于接触面积有限，气体运动方向固定单一，活塞运动时会造成气体外流，使能源损失，从而导致能源利用不充分，降低了活塞的工作效率；同时，活塞和缸筒之间的摩擦不仅会造成能源的损失，而且磨损会缩短了机器的寿命；此外，外流出的气体多为CO等有害气体，会对环境造成污染。
发明内容
本实用新型目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种节能活塞。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种节能活塞，包括活塞头、设置在活塞头顶部的活塞顶、设置在活塞头下部的活塞裙，其中，活塞头圆周面上设置有活塞环槽，活塞顶上设置有进气门和排气门，活塞裙内设置有销孔，其特征在于：所述的活塞环槽分为上层、中层和下层，上层和中层环槽内设置有密封气环，下层环槽内设置有密封油环，进气门和排气门分别设置在活塞顶部的两端，进气门和排气门之间设置有凹槽。
所述的进气门和排气门为半圆型。
所述的凹槽为圆锥形，凹槽深度为3mm~5mm。
所述的凹槽之间的间距为1mm~3mm。
活塞环槽直径为6mm~10mm，活塞环槽直径大小由活塞大小决定。
本实用新型具有如下积极效果：活塞顶上设置的凹槽增大了受力面积，使受力增大，活塞运动频率增快，进而有效提高了活塞的工作效率；由于凹槽可以改变燃烧气体的运动方向，冲击活塞的气体和反射气体运动方向有了较大的变化，进而导致气体分子多次冲撞，不仅减少外流气体损失的燃烧气体，使燃料能够充分燃烧，节约了能源，同时减少了外流出去的废气，保护了环境；此外，减少外流的损失气体可以减少活塞与缸筒之间的摩擦，延长了机器和机油的使用寿命。
附图说明
图1为实用新型的结构示意图。
图2为凹槽的结构示意图。
图中：1.活塞头 2.活塞顶 3.活塞裙 4.活塞环槽 5.进气门 6.排气门 7.销孔 8.密封气环 9.密封油环 10.凹槽。
具体实施方式
实施例1，如图1、图2所示，一种节能活塞，包括活塞头1、设置在活塞头1顶部的活塞顶2、设置在活塞头1下部的活塞裙3，其中，活塞头1圆周面上设置有活塞环槽4，活塞顶2上设置有进气门5和排气门6，活塞裙3内设置有销孔7，所述的活塞环槽4分为上层、中层和下层，上层和中层环槽内设置有密封气环8，下层环槽内设置有密封油环9，进气门5和排气门6分别设置在活塞顶2上的两端，进气门5和排气门6之间设置有凹槽10，所述的进气门5和排气门6为半圆型，凹槽10为圆锥形，凹槽10深度为3mm~5mm，凹槽10之间的间距为1mm~3mm。
本实用新型使用时，由于活塞顶上设置有锥形的凹槽，活塞在缸筒内上下运动时，冲击活塞的气体和反射气体运动方向有了很大变化，从而导致气体分子多次冲撞，使燃料充分燃烧，提高了活塞的工作效率，节约了能源消耗。
通过以下公式计算进一步证明本发明活塞的节能性：已知现有的活塞表面积为S，单位面积受力为f,活塞运动路程为H，新发明的节能活塞表面积为：S+s，现有活塞做功：W1=f·S·H，本发明节能活塞做功：W2=f·（S+s）·H，因为f，S，H 为相同量 ,所以做功增量△W为：△W=f·s·H ，因此W1<W2。通过公式计算可知，本发明节能活塞使燃料能够充分燃烧，有效节约了能源，提高了活塞的工作效率。
实施例2，如图1、图2所示，一种节能活塞，包括活塞头1、设置在活塞头1顶部的活塞顶2、设置在活塞头1下部的活塞裙3，其中，活塞头1圆周面上设置有活塞环槽4，活塞顶2上设置有进气门5和排气门6，活塞裙3内设置有销孔7，所述的活塞环槽4分为上层、中层和下层，上层和中层环槽内设置有密封气环8，下层环槽内设置有密封油环9，进气门5和排气门6分别设置在活塞顶2上的两端，进气门5和排气门6之间设置有凹槽10，所述的进气门5和排气门6为半圆型，凹槽10为圆锥形，凹槽10深度为3mm~5mm，凹槽10之间的间距为1mm~3mm。
本实用新型使用时，由于活塞顶上设置有锥形的凹槽，活塞在缸筒内上下运动时，冲击活塞的气体和反射气体运动方向有了很大变化，从而导致气体分子多次冲撞，使燃料充分燃烧，提高了活塞的工作效率，节约了能源消耗。
下面通过实验进一步验证本发明活塞的节能优点。
实验对象：传统国Ⅲ 125-摩托车，
现有活塞式摩托车：
| 次数（次） | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 平准直（ML/KM） |
| 耗油量（ML/KM） | 220/10 | 210/10 | 230/10 | 210/10 | 220/10 | 218/10 |
本发明节能活塞摩托车：
| 次数（次） | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 平准直（ML/KM) |
| 耗油量（ML/KM) | 189/10 | 185/10 | 192/10 | 201/10 | 198/10 | 193/10 |
通过上述实验数据可知：使用本发明节能活塞的摩托车可以大大降低摩托车耗油量，实现了节能环保。
上述实施例仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用以限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种节能活塞，包括活塞头、设置在活塞头顶部的活塞顶、设置在活塞头下部的活塞裙，其中，活塞头圆周面上设置有活塞环槽，活塞顶上设置有进气门和排气门，活塞裙内设置有销孔，其特征在于：所述的活塞环槽分为上层、中层和下层，上层和中层环槽内设置有密封气环，下层环槽内设置有密封油环，进气门和排气门分别设置在活塞顶部的两端，进气门和排气门之间设置有凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种节能活塞，其特征在于：所述的进气门和排气门为半圆型。
3.根据权利要求1所述的一种节能活塞，其特征在于：所述的凹槽为圆锥形，凹槽深度为3mm~5mm。
4.根据权利要求1所述的一种节能活塞，其特征在于：所述的凹槽之间的间距为1mm~3mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520361500.8U CN204691923U (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 节能活塞 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520361500.8U CN204691923U (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 节能活塞 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204691923U true CN204691923U (zh) | 2015-10-07 |
Family
ID=54232224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520361500.8U Expired - Fee Related CN204691923U (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 节能活塞 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204691923U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111456865A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-07-28 | 南京尚德柴油机有限公司 | 内燃机活塞及内燃机 |
-
2015
- 2015-06-01 CN CN201520361500.8U patent/CN204691923U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111456865A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-07-28 | 南京尚德柴油机有限公司 | 内燃机活塞及内燃机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204691923U (zh) | 节能活塞 | |
| CN202690242U (zh) | 一种活塞环岸结构以及设置有该结构的发动机活塞 | |
| CN207538885U (zh) | 一种车辆及其发动机与气门座圈 | |
| CN204283637U (zh) | 形貌减阻结构、发动机及汽车 | |
| CN203321690U (zh) | 湿式气缸套支撑机构 | |
| CN103256137A (zh) | 湿式气缸套支撑机构 | |
| CN204082367U (zh) | 一种低油耗活塞环油环 | |
| CN205387972U (zh) | 一种发动机活塞总成 | |
| CN201702097U (zh) | 一种气动式激振器 | |
| CN203783752U (zh) | 船用发动机活塞 | |
| CN204240345U (zh) | 锅炉风帽 | |
| CN203906109U (zh) | 新型内燃机活塞 | |
| CN203499842U (zh) | 一种锥面外切型压缩环 | |
| CN201412233Y (zh) | 一种内燃机汽缸套 | |
| CN206234009U (zh) | 柴油机的气缸套 | |
| CN202451290U (zh) | 一种气缸套 | |
| CN202832826U (zh) | 188f汽油机平顶活塞 | |
| CN205315132U (zh) | 一种气缸套及其配合使用的组合式密封环 | |
| CN202144765U (zh) | 一种具有新结构退刀槽的85缸径柴油机干式气缸套 | |
| CN205779290U (zh) | 柴油机活塞 | |
| CN205154423U (zh) | 一种新型活塞 | |
| CN205315112U (zh) | 一种节能汽油机 | |
| CN202732138U (zh) | 一种直喷式柴油机的活塞 | |
| CN201671719U (zh) | 内燃机用阶台式活塞环 | |
| CN202108699U (zh) | 汽车空压机活塞 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151007 Termination date: 20170601 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |