CN202144765U - 一种具有新结构退刀槽的85缸径柴油机干式气缸套 - Google Patents
一种具有新结构退刀槽的85缸径柴油机干式气缸套 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种具有新结构退刀槽的85缸径柴油机干式气缸套。退刀槽高为2.5毫米,深为0.4毫米,退刀槽上侧槽边与缸套止口的过渡圆角为R0.2和R0.7的组合圆弧;退刀槽下侧槽边与缸筒部分的过渡圆角为R1。本实用新型可以避免缸套在压装过程中,干式缸套止口退刀槽与机体直接接触受力,而产生缸套断裂的问题;同时,还可以防止缸套在使用过程中,缸套由于不断地重复受燃气压力而产生的疲劳断裂。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油发动机技术领域,涉及柴油机干式气缸套退刀槽结构。
背景技术
柴油机的气缸套,主要功能是通过与活塞、活塞环的配合,将高温高压燃气的热能转换为机械能。现在国内柴油机大部分柴油机都带有气缸套,带缸套柴油机可以降低柴油机机体对材料的要求而且维修比较方便。
以前的干式气缸套退刀槽的底部槽边过渡处为直角,此结构在过渡处极易形成应力集中,同时在加工过程中,此处易形成伤痕。在柴油机正常工作过程中,此处由于不断重复受燃气压力而产生的疲劳断裂。
发明内容
为了解决现有85缸径柴油机干式缸套在压装以及使用过程中出现的缸套断裂的问题,本实用新型提供了一种具有新结构的干式气缸套退刀槽。
具体的技术解决方案如下:
一种具有新结构退刀槽的85缸径柴油机干式气缸套,所述气缸套包括缸筒1和缸套止口2,缸筒1和缸套止口2连接位置有一圈退刀槽3,改进在于:所述退刀槽3的槽高为2.5毫米,深为0.4毫米,其上侧槽边与缸套止口的过渡圆角为R0.2和R0.7的组合圆弧;其下侧槽边与缸筒部分的过渡圆角为R1。
本实用新型可以避免缸套在压装过程中,干式缸套止口退刀槽与机体直接接触受力,而产生缸套断裂的问题;同时,还可以防止缸套在使用过程中,退刀槽位置由于不断地重复受燃气压力而产生的疲劳断裂。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例:
参见图1和图2,一种具有新结构退刀槽的85缸径柴油机干式气缸套,85缸径干式气缸套包括缸筒1和缸套止口2,其颈部有一退刀槽3。退刀槽高为2.5毫米,深为0.4毫米,退刀槽3的上侧槽边与缸套止口的过渡圆角为R0.2和R0.7的组合圆弧;其下侧槽边与缸筒部分的过渡圆角为R1。
Claims (1)
1.一种具有新结构退刀槽的85缸径柴油机干式气缸套,所述气缸套包括缸筒(1)和缸套止口(2),缸筒(1)和缸套止口(2)连接位置有一圈退刀槽(3),其特征在于:所述退刀槽(3)的槽高为2.5毫米,深为0.4毫米,其上侧槽边与缸套止口的过渡圆角为R0.2和R0.7的组合圆弧;其下侧槽边与缸筒部分的过渡圆角为R1。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105298674A (zh) * | 2014-06-25 | 2016-02-03 | 卡特彼勒公司 | 具有辊压抛光凹部的缸套 |
CN113279876A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-08-20 | 安庆帝伯格茨缸套有限公司 | 一种高强度气缸套及其加工工艺 |
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- 2011-06-23 CN CN201120214171U patent/CN202144765U/zh not_active Expired - Fee Related
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