CN205025625U - 一种节油活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种节油活塞，包括活塞头部和活塞裙部，其特征在于，所述的活塞头部和活塞裙部上下连接为一体结构，从活塞裙部一端沿轴心开设有活塞腔，活塞头部的外围设置有若干道环形的活塞环槽，活塞裙部的壁面上设置有沿直径方向的用于连接活塞杆的活塞销孔，并且活塞裙部的整个壁面上还开设有若干镂空孔。本实用新型所述的节油活塞有效减轻重量，提高对外做功输出功率，提高散热性能，防止活塞受热过度膨胀，从而减小活塞与缸体之间的磨损，提高发动机的使用寿命。

Description

一种节油活塞

技术领域

本实用新型涉及活塞结构技术领域，尤其涉及一种节油活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。活塞的基本结构分为顶部、头部和裙部。活塞顶部与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走。活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙，其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。传统的活塞结构质量较大，燃油燃烧做功时一部分能量用于驱动活塞运动，从而减小了对外输出的功率，并且传统的活塞结构散热较差，使得活塞膨胀较大，活塞的往复运动受到阻滞，降低了输出功率，并且使活塞与缸体磨损加剧，降低了发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种节油活塞，解决目前技术中传统的活塞质量大，散热差，导致活塞膨胀较大，降低了对外做功的输出功率，影响发动机使用寿命的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种节油活塞，包括活塞头部和活塞裙部，其特征在于，所述的活塞头部和活塞裙部上下连接为一体结构，从活塞裙部一端沿轴心开设有活塞腔，活塞头部的外围设置有若干道环形的活塞环槽，活塞裙部的壁面上设置有沿直径方向的用于连接活塞杆的活塞销孔，并且活塞裙部的整个壁面上还开设有若干镂空孔。本实用新型所述节油活塞在活塞的群部开设了若干的镂空孔，从而可以极大的降低活塞的重量，从而提高活塞往复运动时向外做功的功率。同时开设的镂空孔可以提高活塞的散热性能，从而避免活塞受热过度膨胀导致活塞与缸体之间的配合间隙消失，有效减小活塞与缸体之间的磨损，提高发动机的使用寿命。

进一步的，所述的活塞裙部底部边缘呈弧形，提高活塞裙部的导向性能。

进一步的，所述的活塞裙部底部边缘呈平底结构。

进一步的，所述的活塞裙部在活塞销孔所在的两侧壁面向内缩减形成扁平结构，进一步减轻活塞的重量，在受热膨胀以后活塞裙部能与汽缸良好的接触，并且缩短两侧活塞销孔之间的距离便是缩短活塞杆的支撑距离，使得活塞与活塞杆之间的传动效率更好，提高输出功率，降低油耗。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：

本实用新型所述的节油活塞有效减轻重量，提高对外做功输出功率，提高散热性能，防止活塞受热过度膨胀，从而减小活塞与缸体之间的磨损，提高发动机的使用寿命，本实用新型的结构简单，制作方便，成本低，经济效益高。

附图说明

图1为本实用新型第一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型第二种实施例的结构示意图；

图3为本实用新型第三种实施例的结构示意图；

图4为本实用新型第三种实施例的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开的一种节油活塞，减轻活塞质量，并提高散热性能，从而避免活塞过度膨胀对往复运动造成阻滞，提高对外输出功率，降低活塞与缸体的磨损，提高发动机的使用寿命。

如图1至图4所示，一种节油活塞，包括活塞头部1和活塞裙部2，所述的活塞头部1和活塞裙部2上下连接为一体结构，从活塞裙部2一端沿轴心开设有活塞腔3，活塞头部1的外围设置有若干道环形的活塞环槽4，活塞裙部2的壁面上设置有沿直径方向的用于连接活塞杆的活塞销孔5，并且活塞裙部2的整个壁面上还开设有若干镂空孔6，减轻活塞质量，提高散热性能。

如图1所示第一种实施例，活塞裙部2底部边缘呈弧形，提高活塞裙部的导向性能，提高往复运动中承受侧压力的能力；如图2所示的第二种实施例，活塞裙部2底部边缘还可以呈平底结构；如图3、4所示的第三种实施例，活塞裙部2在活塞销孔5所在的两侧壁面向内缩减形成扁平结构，进一步减轻活塞的重量，同时缩短活塞杆的支撑距离，提高传动效率，并且由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处，缩小活塞销处的宽度则可避免活塞受热膨胀后与缸体的配合间隙消失，减小往复运动中的磨损，提高使用寿命。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种节油活塞，包括活塞头部(1)和活塞裙部(2)，其特征在于，所述的活塞头部(1)和活塞裙部(2)上下连接为一体结构，从活塞裙部(2)一端沿轴心开设有活塞腔(3)，活塞头部(1)的外围设置有若干道环形的活塞环槽(4)，活塞裙部(2)的壁面上设置有沿直径方向的用于连接活塞杆的活塞销孔(5)，并且活塞裙部(2)的整个壁面上还开设有若干镂空孔(6)。

2.根据权利要求1所述的节油活塞，其特征在于，所述的活塞裙部(2)底部边缘呈弧形。

3.根据权利要求2所述的节油活塞，其特征在于，所述的活塞裙部(2)底部边缘呈平底结构。

4.根据权利要求1所述的节油活塞，其特征在于，所述的活塞裙部(2)在活塞销孔(5)所在的两侧壁面向内缩减形成扁平结构。