CN206954202U - 一种电动自行车推行辅具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车推行辅具，包括基板、U形螺栓、连接板、轮子，所述基板一端设置有纵向排列的过孔，另一端设置有纵向排列的定位孔，所述U形螺栓的两端分别穿过过孔，并连接有蝶形螺母，所述连接板上设置有通孔，所述连接板通过贯穿通孔和定位孔的螺栓连接于基板，所述轮子连接于连接板的下端。本实用新型的基板通过U形螺栓固定连接于电动自行车的踏板侧面，通过定位孔调节轮子至合适的位置将爆胎的车轮架空，减小与地面的摩擦力，推行省力，蝶形螺母使得安装、拆卸都很方便。

Description

一种电动自行车推行辅具

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及一种电动自行车推行辅具。

背景技术

随着社会的发展，电动自行车以节能环保、续航里程长、骑行难度低、灵活性好等优点得到快速的推广普及；但是当发生故障时，即便是保留了传统人力自行车上的脚蹬、链条、后轮飞轮等机构的车型，由于增加了蓄电池组、电动机、控制器等机构，其重量远大于传统的人力自行车，骑行困难，尤其是在爆胎时，车胎与地面的摩擦力非常大，只能下车推行，十分费力。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动自行车推行辅具，可以解决现有电动自行车在爆胎时车胎与地面的摩擦力非常大，导致推行费力的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电动自行车推行辅具，包括基板、U形螺栓、连接板、轮子，所述基板一端设置有纵向排列的过孔，另一端设置有纵向排列的定位孔，所述U形螺栓的两端分别穿过过孔，并连接有蝶形螺母，所述连接板上设置有通孔，所述连接板通过贯穿通孔和定位孔的螺栓连接于基板，所述轮子连接于连接板的下端。

本实用新型的进一步方案是，所述U形螺栓有两根，所述基板上设置有两列过孔。

本实用新型的进一步方案是，所述定位孔和连接板上的通孔分别设置有两列。

本实用新型的进一步方案是，所述连接板下端连接有水平向U形螺栓所在侧延伸的底板，所述轮子连接于底板底面。

本实用新型的进一步方案是，所述轮子为万向轮。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

一、基板通过U形螺栓固定连接于电动自行车的踏板侧面，通过定位孔调节轮子至合适的位置将爆胎的车轮架空，减小与地面的摩擦力，推行省力，蝶形螺母使得安装、拆卸都很方便；

二、两根U形螺栓使基板与电动自行车的连接更加稳定，降低因晃动导致推行难度增加；

三、两列定位孔和连接板上的通孔，是连接板与基板之间的连接更加稳定，降低因晃动导致推行难度增加；

四、轮子通过底板延伸至电动自行车踏板下方，使轮子与电动自行车的车轮在同一条线上移动，推行更加稳定、省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型使电动自行车后轮悬空的状态参考图。

图3为本实用新型使电动自行车前轮悬空的状态参考图。

具体实施方式

如图1所示的一种电动自行车推行辅具，包括基板1、两根U形螺栓2、连接板4、轮子6，所述基板1一端设置有两列纵向排列的过孔，另一端设置有两列纵向排列的定位孔3，所述U形螺栓2的两端分别穿过过孔，并连接有蝶形螺母，所述连接板4上设置有通孔，所述连接板4通过贯穿通孔和定位孔3的螺栓连接于基板1，所述连接板4下端连接有水平向U形螺栓2所在侧延伸的底板5，所述轮子6连接于底板5底面，所述轮子6为万向轮。

当电动自行车后轮爆胎时，采用如图2所示的方式将本推行辅具连接于电动自行车的踏板，使后轮悬空；当电动自行车前轮爆胎时，采用如图3所示的方式将本推行辅具连接于电动自行车的踏板，使前轮悬空。

Claims (5)

1.一种电动自行车推行辅具，其特征在于：包括基板（1）、U形螺栓（2）、连接板（4）、轮子（6），所述基板（1）一端设置有纵向排列的过孔，另一端设置有纵向排列的定位孔（3），所述U形螺栓（2）的两端分别穿过过孔，并连接有蝶形螺母，所述连接板（4）上设置有通孔，所述连接板（4）通过贯穿通孔和定位孔（3）的螺栓连接于基板（1），所述轮子（6）连接于连接板（4）的下端。

2.如权利要求1所述的一种电动自行车推行辅具，其特征在于：所述U形螺栓（2）有两根，所述基板（1）上设置有两列过孔。

3.如权利要求1所述的一种电动自行车推行辅具，其特征在于：所述定位孔（3）和连接板（4）上的通孔分别设置有两列。

4.如权利要求1所述的一种电动自行车推行辅具，其特征在于：所述连接板（4）下端连接有水平向U形螺栓（2）所在侧延伸的底板（5），所述轮子（6）连接于底板（5）底面。

5.如权利要求1或4所述的一种电动自行车推行辅具，其特征在于：所述轮子（6）为万向轮。