CN206952527U - 一种发动机支座托架总成钻孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机支座托架总成钻孔设备，包括机座、钻攻机构和工位夹具，所述钻攻机构包括安装在机座上端面的钻攻底座，钻攻底座上设置有立柱，立柱顶端升降滑动设置有套筒，套筒上安装有机箱，机箱左侧底部安装有驱动电机，机箱右侧底部安装有钻机主轴箱，钻机主轴箱内设置有输入端伸入机箱内的钻攻主轴，钻攻主轴输出端伸出钻机主轴箱并设置有主钻具夹头，所述驱动电机的输出轴端通过机箱内的主传动机构与钻攻主轴的输入端驱动连接；所述钻机主轴箱体内围绕钻攻主轴分布安装有至少两组辅助钻攻轴。本实用新型结构设计合理，能够同时加工多个深孔，提高加工效率，金属碎屑清理方便，降低操作人员劳动强度。

Description

一种发动机支座托架总成钻孔设备

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体为一种发动机支座托架总成钻孔设备。

背景技术

在发动机支座托架总成生产加工过程中，通常需要用到钻攻机床对支座托架总成的端面进行开设深孔。现有的钻攻机床主要用于加工工件上的孔、内螺纹等特征，属于通用机床。然而，现有钻攻机床一般只具备一个钻孔机构，只能在支座托架总成表面开设一个深孔，当工件的同一端面上开设有多个钻孔时，需要移动钻头或者重新装夹工件，进行逐个加工，大大降低了加工效率；另外，在钻攻工程会产生金属碎屑，这些金属碎屑需要操作人员手动操作进行清扫，加大了操作人员的劳动强度；加工过程中产生的碎屑如果不能够得到很好地清理，严重污染工作环境，影响操作人员的生命健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理，能够同时加工多个深孔，提高加工效率，金属碎屑清理方便，降低操作人员劳动强度的发动机支座托架总成钻孔设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机支座托架总成钻孔设备，包括机座、钻攻机构和工位夹具，所述钻攻机构包括安装在机座上端面的钻攻底座，钻攻底座上设置有立柱，立柱顶端升降滑动设置有套筒，套筒上安装有机箱，机箱左侧底部安装有驱动电机，机箱右侧底部安装有钻机主轴箱，钻机主轴箱内设置有输入端伸入机箱内的钻攻主轴，钻攻主轴输出端伸出钻机主轴箱并设置有主钻具夹头，所述驱动电机的输出轴端通过机箱内的主传动机构与钻攻主轴的输入端驱动连接；所述钻机主轴箱体内围绕钻攻主轴分布安装有至少两组辅助钻攻轴，辅助钻攻轴通过从传动机构与钻攻主轴同步驱动连接，辅助钻攻轴输出端伸出钻机主轴箱并设置有辅助钻具夹头，位于钻机主轴箱正下方的机座上端面上设置有工位夹具。

优选的，所述立柱为中空柱体，立柱内设转动安装有丝杠，丝杠上设置有滑动插装在立柱内的升降螺母套，升降螺母套顶部与套筒内部顶壁固定连接，所述钻攻底座上安装有升降电机，升降电机通过减速器与丝杠底端驱动连接。

优选的，所述立柱内壁设置有竖直设置的导向条，升降螺母套外壁设置有与导向条滑动配合的导向槽。

优选的，所述机座上端面位于工位夹具前、后两侧均设置有渣屑集槽，渣屑集槽左端设置有导渣斗，导渣斗出料口下方设置有集渣箱体，所述渣屑集槽内部右端滑动设置有推料板，推料板顶部与推料架连接，所述机座上右端对应渣屑集槽安装有推料气缸，推料气缸的伸缩杆端与推料架端部固定连接。

优选的，所述推料架滑动设置在推料气缸上方，推料架左端与推料气缸的伸缩杆端固定，推料架右端与推料板顶部固定连接。

优选的，所述从传动机构包括相互啮合传动的从动齿轮、中间齿轮和主动齿轮，所述从动齿轮固定在辅助钻攻轴上，主动齿轮固定在钻攻主轴上，中间齿轮轴端通过中间轴承安装在钻机主轴箱内。

优选的，所述主传动机构包括安装在机箱内的主动带轮、从动带轮和传动带，所述主动带轮安装在驱动电机的输出轴端上，从动带轮安装在钻攻主轴的输入端上，主动带轮与从动带轮之间通过传动带传动连接。

优选的，所述减速器的输出轴端通过伞齿轮组与丝杠底端驱动连接，所述工位夹具包括安装在机座上端面的夹具座板、夹具卡座和夹具气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：钻机主轴箱体内设置有围绕钻攻主轴分布的至少两组辅助钻攻轴，通过从传动机构的配合，使得钻攻主轴和辅助钻攻轴能够同步旋转，从而实现工件同一端面多个深孔的加工，无需移动钻头，也不需要对工件的位置进行重新装夹，大大提高了工件深孔加工的工作效率；在钻攻加工完成后，操作人员通过气枪将机座上端面上的碎屑吹进渣屑集槽内，当渣屑集槽内的渣屑较多时，开启推料气缸，即可将渣屑自动推入集渣箱体内，操作使用方便，无需操作人员手动将渣屑清扫出来；推料架滑动设置在推料气缸上方，推料架左端与推料气缸的伸缩杆端固定，推料架右端与推料板顶部固定连接，如此结构设置，能够大大节省车间的占用空间，使得设备整体更加紧凑。本实用新型结构设计合理，能够同时加工多个深孔，提高加工效率，金属碎屑清理方便，降低操作人员劳动强度。

附图说明

图1为一种发动机支座托架总成钻孔设备的结构示意图；

图2为一种发动机支座托架总成钻孔设备中机座俯视的结构示意图；

图3为一种发动机支座托架总成钻孔设备中钻攻主轴与辅助钻攻轴连接的结构示意图。

图中：1-机座，2-钻攻底座，3-立柱，4-丝杠，5-升降螺母套，6-套筒，7-机箱，8-主传动机构，9-驱动电机，10-钻机主轴箱，11-钻攻主轴，12-主动齿轮，13-中间齿轮，14-辅助钻攻轴，15-从动齿轮，16-主钻具夹头，17-辅助钻具夹头，18-减速器，19-升降电机，20-推料气缸，21-推料架，22-推料板，23-挡渣板，24-导渣斗，25-渣屑集槽，26-集渣箱体，27-夹具气缸，28-夹具座板，29-夹具卡座，30-中间轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机支座托架总成钻孔设备，包括机座1、钻攻机构和工位夹具，所述钻攻机构包括安装在机座1上端面的钻攻底座2，钻攻底座2上设置有立柱3，立柱3顶端升降滑动设置有套筒6，套筒6上安装有机箱7，机箱7左侧底部安装有驱动电机9，机箱7右侧底部安装有钻机主轴箱10，钻机主轴箱10内设置有输入端伸入机箱7内的钻攻主轴11，钻攻主轴11输出端伸出钻机主轴箱10并设置有主钻具夹头16，所述驱动电机9的输出轴端通过机箱7内的主传动机构8与钻攻主轴10的输入端驱动连接；所述钻机主轴箱10体内围绕钻攻主轴11分布安装有至少两组辅助钻攻轴14，辅助钻攻轴14通过从传动机构与钻攻主轴11同步驱动连接，辅助钻攻轴14输出端伸出钻机主轴箱10并设置有辅助钻具夹头17，位于钻机主轴箱10正下方的机座1上端面上设置有工位夹具。

其中，所述立柱3为中空柱体，立柱3内设转动安装有丝杠4，丝杠4上设置有滑动插装在立柱3内的升降螺母套5，升降螺母套5顶部与套筒6内部顶壁固定连接，所述钻攻底座2上安装有升降电机19，升降电机19通过减速器18与丝杠4底端驱动连接；所述立柱3内壁设置有竖直设置的导向条28，升降螺母套5外壁设置有与导向条28滑动配合的导向槽27，能够有效防止升降螺母套5在升降运动过程中转动。

所述机座1上端面位于工位夹具前、后两侧均设置有渣屑集槽25，渣屑集槽25外侧的机座1上设置有挡渣板23，防止金属渣屑飞出外部；渣屑集槽25左端设置有导渣斗24，导渣斗24出料口下方设置有集渣箱体26，所述渣屑集槽25内部右端滑动设置有推料板22，推料板22顶部与推料架21连接，所述机座1上右端对应渣屑集槽25安装有推料气缸20，推料气缸20的伸缩杆端与推料架21端部固定连接；所述推料架21滑动设置在推料气缸20上方，推料架21左端与推料气缸20的伸缩杆端固定，推料架21右端与推料板22顶部固定连接。

所述从传动机构包括相互啮合传动的从动齿轮15、中间齿轮13和主动齿轮12，所述从动齿轮15固定在辅助钻攻轴14上，主动齿轮12固定在钻攻主轴11上，中间齿轮13轴端通过中间轴承30安装在钻机主轴箱10内。

所述主传动机构8包括安装在机箱7内的主动带轮、从动带轮和传动带，所述主动带轮安装在驱动电机9的输出轴端上，从动带轮安装在钻攻主轴11的输入端上，主动带轮与从动带轮之间通过传动带传动连接；所述减速器18的输出轴端通过伞齿轮组与丝杠4底端驱动连接，所述工位夹具包括安装在机座1上端面的夹具座板28、夹具卡座29和夹具气缸27。通过夹具卡座29和夹具气缸27的配合，实现工件的自动夹固，夹固更加可靠稳定，操作使用方便。

本实用新型的工作原理是：钻机主轴箱体7内设置有围绕钻攻主轴11分布的至少两组辅助钻攻轴14，通过从传动机构的配合，使得钻攻主轴11和辅助钻攻轴14能够同步旋转，从而实现工件同一端面多个深孔的加工，无需移动钻头，也不需要对工件的位置进行重新装夹，大大提高了工件深孔加工的工作效率；在钻攻加工完成后，操作人员通过气枪将机座1上端面上的碎屑吹进渣屑集槽25内，当渣屑集槽25内的渣屑较多时，开启推料气缸20，即可将渣屑自动推入集渣箱体26内，操作使用方便，无需操作人员手动将渣屑清扫出来；推料架21滑动设置在推料气缸20上方或下方，推料架21左端与推料气缸20的伸缩杆端固定，推料架21右端与推料板22顶部固定连接，让推料架21和推料气缸20在长度方向上重叠设置，能够大大节省设备在车间内的整体占用空间，使得设备整体更加紧凑；在进行进给钻攻时，升降电机19通过减速器18和伞齿轮组驱动丝杠4转动，丝杠4会带动升降螺母套5实现升降运动，即实现了机箱7整体的升降运动，进给钻攻操作更加方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种发动机支座托架总成钻孔设备，包括机座、钻攻机构和工位夹具，其特征在于：所述钻攻机构包括安装在机座上端面的钻攻底座，钻攻底座上设置有立柱，立柱顶端升降滑动设置有套筒，套筒上安装有机箱，机箱左侧底部安装有驱动电机，机箱右侧底部安装有钻机主轴箱，钻机主轴箱内设置有输入端伸入机箱内的钻攻主轴，钻攻主轴输出端伸出钻机主轴箱并设置有主钻具夹头，所述驱动电机的输出轴端通过机箱内的主传动机构与钻攻主轴的输入端驱动连接；所述钻机主轴箱体内围绕钻攻主轴分布安装有至少两组辅助钻攻轴，辅助钻攻轴通过从传动机构与钻攻主轴同步驱动连接，辅助钻攻轴输出端伸出钻机主轴箱并设置有辅助钻具夹头，位于钻机主轴箱正下方的机座上端面上设置有工位夹具。

2.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架总成钻孔设备，其特征在于：所述立柱为中空柱体，立柱内设转动安装有丝杠，丝杠上设置有滑动插装在立柱内的升降螺母套，升降螺母套顶部与套筒内部顶壁固定连接，所述钻攻底座上安装有升降电机，升降电机通过减速器与丝杠底端驱动连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机支座托架总成钻孔设备，其特征在于：所述立柱内壁设置有竖直设置的导向条，升降螺母套外壁设置有与导向条滑动配合的导向槽。

4.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架总成钻孔设备，其特征在于：所述机座上端面位于工位夹具前、后两侧均设置有渣屑集槽，渣屑集槽左端设置有导渣斗，导渣斗出料口下方设置有集渣箱体，所述渣屑集槽内部右端滑动设置有推料板，推料板顶部与推料架连接，所述机座上右端对应渣屑集槽安装有推料气缸，推料气缸的伸缩杆端与推料架端部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机支座托架总成钻孔设备，其特征在于：所述推料架滑动设置在推料气缸上方，推料架左端与推料气缸的伸缩杆端固定，推料架右端与推料板顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架总成钻孔设备，其特征在于：所述从传动机构包括相互啮合传动的从动齿轮、中间齿轮和主动齿轮，所述从动齿轮固定在辅助钻攻轴上，主动齿轮固定在钻攻主轴上，中间齿轮轴端通过中间轴承安装在钻机主轴箱内。

7.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架总成钻孔设备，其特征在于：所述主传动机构包括安装在机箱内的主动带轮、从动带轮和传动带，所述主动带轮安装在驱动电机的输出轴端上，从动带轮安装在钻攻主轴的输入端上，主动带轮与从动带轮之间通过传动带传动连接。

8.根据权利要求2所述的一种发动机支座托架总成钻孔设备，其特征在于：所述减速器的输出轴端通过伞齿轮组与丝杠底端驱动连接，所述工位夹具包括安装在机座上端面的夹具座板、夹具卡座和夹具气缸。