CN206927407U - 电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置，包括施力机构、驱动机构以及测量机构。施力机构包括第一支撑件和可来回移动地与第一支撑件对应配合的第二支撑件，第一支撑件、第二支撑件分别与制动器的端盖、制动臂相抵配合，张开或关闭制动臂。驱动机构驱动第二支撑件相对第一支撑件来回移动；测量机构包括传感单元，传感单元设置在第一支撑件上与端盖相抵；或，传感单元设置在第二支撑件上与制动臂相抵，以感测张开制动臂施加的压力信号。测量装置能准确地得出制动臂对制动轮制动时压紧弹簧施加的压力，可以简单、快捷、通用、有效地分别对制动器每一组压紧弹簧的压力的数值进行检测，最大限度地提前检查出该类制动器可能存在的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯鼓式制动器的检测装置，更具体地说，涉及一种电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置。
背景技术
制动器是电梯许多安全保护装置(包括同步主机的上行超速及轿厢意外移动)的最终执行元件，也是电梯最重要的安全部件之一，电梯紧急情况的制动和保持静止状态都直接依赖于制动器。
制动器压紧弹簧的压紧力过大或过小，都会对电梯的安全性能产生影响。压紧弹簧的压紧力过大，会导致抱闸打不开而带闸运行，最终导致事故；或者会使乘客感到不适，甚至摔倒；压紧弹簧的压紧力过小，会导致电梯不能及时停止下来而造成严重后果。因此，制动器压紧弹簧的压紧力应符合电梯生产厂家及国家有关的标准及规范。
电梯制动器的主要型式有鼓式和盘式，鼓式制动器由于结构简单、成本较低，普遍应用于异步电机曳引机和大部分的同步电机曳引机。因此，绝大多数的载货电梯和相当数量的乘客电梯都采用这种类型的制动器。
在这些鼓式制动器中，当制动器线圈失电时，在压紧弹簧的压力下，两侧制动闸瓦贴紧制动轮毂(制动轮毂与驱动电梯升降的曳引轮相连接)，制动器处于制动状态。需要释放制动器时，线圈通电，在电磁力的作用下，铁芯向两侧张开，克服压紧弹簧的压力使与之相连的制动臂张开，制动闸瓦释放，制动轮毂解除制动状态。
最常见的一种电梯鼓式制动器,转动压紧螺母可以调整压紧弹簧的压缩量,以调整其弹簧力的压紧数值，这个压紧数值是通过观察刻度尺的某个刻度值与制动臂的相对应位置获取的。
该方法存在以下缺陷：
1.难以直接获取弹簧压力的数值，弹簧压力值依赖于经验，制动器弹簧的实际压力难以得到有效控制；
2.当制动闸瓦和(或)制动轮有过度磨损现象或二者之间进入油污等情况发生时，尽管通过调整制动器弹簧的压力也可能使电梯得到有效制动，但这时电梯已留下安全隐患，尤其是制动器弹簧的压力的增大，可能会导致原制动器线圈产生的电磁力打不开制动器而使电梯抱闸运行，最终很可能会导致电梯事故的发生。
由此可见，由于缺少可行的现场检验装置，致使这类广泛使用的电梯鼓式制动器的压紧弹簧的压紧力未得到检测，从而给电梯运行留下安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置，包括施力机构、驱动机构以及测量机构；
所述施力机构包括第一支撑件和可来回移动地与所述第一支撑件对应配合的第二支撑件，在所述第二支撑件相对所述第一支撑件移动时，所述第一支撑件、第二支撑件分别与所述制动器的端盖、制动臂相抵配合，张开或关闭所述制动臂；
所述驱动机构驱动所述第二支撑件相对所述第一支撑件来回移动；
所述测量机构包括传感单元，所述传感单元设置在所述第一支撑件上与所述端盖相抵；或，所述传感单元设置在所述第二支撑件上与所述制动臂相抵，以感测张开所述制动臂施加的压力信号。
优选地，所述第一支撑件上设有与所述端盖相抵的第一施力部，所述传感单元设置在所述第一施力部上与所述端盖相对的一侧。
优选地，所述第一施力部上设有供所述传感单元安装的安装孔。
优选地，所述第一支撑件包括支撑管，所述第一施力部设置在所述支撑管的一端；
所述第二支撑件可沿支撑管的轴向来回移动地与所述第一支撑件配合。
优选地，所述第二支撑件包括一端插设到所述支撑管的内孔的支撑杆以及设置在所述支撑杆上的第二施力部；
所述第二施力部侧向伸出，以能与所述制动臂相抵，所述第二施力部随所述支撑杆沿所述滑槽在所述支撑管的轴向移动。
优选地，所述支撑管的侧壁上设有沿轴向设置的滑槽，所述第二施力部位于所述支撑杆插入所述支撑管内的部分上，所述第二施力部由所述滑槽伸出。
优选地，所述驱动机构包括与所述支撑杆螺接配合的驱动件，所述驱动件与所述支撑管转动配合，在所述驱动件相对所述支撑杆转动时，带动所述支撑杆相对所述支撑管移动。
优选地，所述驱动机构还包括套设到所述驱动件外、并带动所述驱动件转动的施力件。
优选地，所述支撑管外设有手柄，所述施力件包括套设到所述驱动件外的套环以及与所述套环连接的把手。
优选地，所述第一支撑件或所述第二支撑件上设有标尺，以测量所述第一支撑件、第二支撑件相对移动的位移。
实施本实用新型的电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置，具有以下有益效果：通过本实用新型测量装置的测量，能准确地得出制动臂对制动轮制动时压紧弹簧施加的压力，可以简单、快捷、通用、有效地分别对制动器每一组压紧弹簧的压力的数值进行检测，用这个测量压力与制动器压紧弹簧的设计压力进行比较来确认压紧弹簧的压力是否处于生产厂家的设计要求的范围内，最大限度地提前检查出该类制动器可能存在的安全隐患。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型实施例中的电梯鼓式制动器的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中的电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置分别与端盖和制动臂相抵时的结构示意图；
图3是图2中的测量装置的第二支撑件远离第一支撑件移动翻转制动臂后的示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型一个优选实施例中的电梯鼓式制动器包括制动轮1、制动臂2、端盖3。制动臂2可摆动地设置，制动臂2上设有闸瓦座21和闸瓦22。制动臂2上设有压紧弹簧4，提供弹力让制动臂2向制动轮1翻转，在制动臂2靠近制动轮1时，闸瓦22与制动轮1相抵，对制动轮1制动。
端盖3内设有铁芯31、线圈32、松闸扳手33，线圈32通电后，铁芯31向两侧张开，克服压紧弹簧4的压力使与之相连的制动臂2张开，制动闸瓦22释放，制动轮1解除制动状态。线圈32断电后，压紧弹簧4的弹力带动制动臂2向制动轮1翻转，闸瓦22对制动轮1制动。
结合图1至图3所示，本实用新型一个优选实施例中的电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置5包括施力机构51、驱动机构52以及测量机构53。
施力机构51包括第一支撑件511和可来回移动地与第一支撑件511对应配合的第二支撑件512，在第二支撑件512相对第一支撑件511移动时，第一支撑件511、第二支撑件512分别与制动器的端盖3、制动臂2相抵配合，张开或关闭制动臂2。
驱动机构52驱动第二支撑件512相对第一支撑件511来回移动，根据测量要求，将第二支撑件512远离第一支撑件511移动到不同的位置，让测量机构53测量对应位置时的压紧弹簧4的弹力。
测量机构53包括传感单元531，传感单元531设置在第一支撑件511上与端盖3相抵。优选地，在放置施力机构51时，让传感单元531放置在端盖3上与制动臂2上的压紧弹簧4相对的位置，在制动臂2、闸瓦22与制动轮1分离后，可以保证压紧弹簧4的弹力和传感单元531与第一支撑件511之间的抵压力相同。
由于制动臂2的转动中心到第二支撑件512与制动臂2的抵靠测量面的水平距离D比制动臂2的转动中心到第二支撑件512与制动臂2的抵靠测量面的竖直距离H小很多,为计算方便，设D＝0，并设制动臂2在翻转即将分离制动轮1后的第一位置A1时压紧弹簧4的压力全部由施力机构51承受，则此时闸瓦22与制动轮1之间无作用力。
第二支撑件512继续远离第一支撑件511移动时，带动制动臂2继续向外翻转，依次翻转至第二位置A2、第三位置A3，制动臂2在第一位置A1、第二位置A2、第三位置A3处时，测量机构53测量到的压紧弹簧4的作用力分别为F1、F2、F3，那么，弹簧力计算过程如下：
制动臂2在第一位置A1时，制动臂2距离端盖3之间的水平距离为L1，此时，实际上闸瓦22与制动轮1之间未完全脱离接触，二者之间有作用力。当制动臂2张开至第二位置A2后，闸瓦22与制动轮1之间完全脱离接触，这时测量机构53测得的压紧弹簧4的作用力为F2，此时，制动臂2距离端盖3之间的水平距离为L2。为测量压紧弹簧4的刚度系数K值，需将制动臂2再张开至第三位置A3，同时读出相应的作用力F3，此时，制动臂2距离端盖3之间的水平距离为L3。
根据弹簧特性公式，压紧弹簧4的刚度系数：
K＝F3-F2/L3-L2，
则制动臂2在L1处时压紧弹簧4的压紧力：
F1＝F2-KL2-L1；
在其它一些情况下，由于电梯制动器结构的限制，制动器弹簧力测量点难以在压紧弹簧4安装位置处直接测量，这时就要将施力机构51的施力点定在制动器的其它适当位置上，这个测量点会偏离压紧弹簧4实际位置，因此，须进行作用力及距离的换算，将新的位置的传感单元531与第一支撑件511之间的抵压力转化为压紧弹簧4的弹力，最终得出制动臂2对制动轮1制动时的压紧弹簧4的压紧力。
在其他实施例中，传感单元531也可设置在第二支撑件512上与制动臂2相抵，以感测张开制动臂2施加的压力信号。
通过测量装置5的测量，能准确地得出制动臂2对制动轮1制动时压紧弹簧4施加的压力，可以简单、快捷、通用、有效地分别对制动器每一组压紧弹簧4的压力的数值进行检测，用这个测量压力与制动器压紧弹簧4的设计压力进行比较来确认压紧弹簧4的压力是否处于生产厂家的设计要求的范围内，最大限度地提前检查出该类制动器可能存在的安全隐患。
优选地，第一支撑件511或第二支撑件512上设有标尺5111，以测量第一支撑件511、第二支撑件512相对移动的位移，同时，可以得出制动臂2距离端盖3之间的距离，在其他实施例中，也可以通过其他外部标尺5111进行测量。
第一支撑件511上设有与端盖3相抵的第一施力部5112，传感单元531设置在第一施力部5112上与端盖3相对的一侧。优选地，第一施力部5112上设有供传感单元531安装的安装孔5113，可供传感单元531稳定放置，保证测量的准确性。传感单元531与电脑等计算设备连接，直接将压力信号转换为压力数值。
在一些实施例中，第一支撑件511包括支撑管5114，第一施力部5112设置在支撑管5114的一端，便于与端盖3相抵。第二支撑件512可沿支撑管5114的轴向来回移动地与第一支撑件511配合，在移动过程中，可以调节制动臂2与端盖3之间的距离。
进一步地，第二支撑件512包括一端插设到支撑管5114的内孔的支撑杆5121以及设置在支撑杆5121上的第二施力部5122。第二施力部5122侧向伸出，以能与制动臂2相抵，第二施力部5122随支撑杆5121沿支撑管5114的轴向移动。
在驱动机构52的驱动下，第二支撑件512沿支撑管5114的轴向移动，第二施力部5122随支撑杆5121移动时，调节制动臂2相对端盖3之间的距离。也可将第二施力部5122取消，在尺寸合适的前提下，直接让支撑杆5121伸出支撑管5114的端部与制动臂2相抵，在支撑杆5121轴向移动时，调节制动臂2相对端盖3之间的距离。
支撑管5114的侧壁上设有沿轴向设置的滑槽5115，第二施力部5122位于支撑杆5121插入支撑管5114内的部分上，第二施力部5122由滑槽5115伸出，可以增加施力机构51的总体长度，便于对测量装置5操控。标尺5111可以设置在支撑管5114的外壁面上，由第二施力部5122的位置对应的到标尺5111上测量位移。在其他实施例中，标尺5111也可设置在支撑杆5121上，由支撑杆5121伸出支撑管5114的长度测量位移。
在一些实施例中，驱动机构52包括与支撑杆5121螺接配合的驱动件521，驱动件521与支撑管5114转动配合，在驱动件521相对支撑杆5121转动时，带动支撑杆5121相对支撑管5114移动。
为了便于转动驱动件521，驱动机构52还包括套设到驱动件521外、并带动驱动件521转动的施力件522。通常，施力件522包括套设到驱动件521外的套环5221以及与套环5221连接的把手5222，套环5221套设到驱动件521后，与驱动件521周向定位，在操作把手5222绕支撑杆5121转动时，带动驱动件521转动。
进一步地，为了便于握持定位施力机构51，在支撑管5114外设有手柄5116，供用户拿住，将施力机构51放置到对应的位置。
可以理解地，上述各技术特征可以任意组合使用而不受限制。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置(5)，其特征在于，包括施力机构(51)、驱动机构(52)以及测量机构(53)；
所述施力机构(51)包括第一支撑件(511)和可来回移动地与所述第一支撑件(511)对应配合的第二支撑件(512)，在所述第二支撑件(512)相对所述第一支撑件(511)移动时，所述第一支撑件(511)、第二支撑件(512)分别与所述制动器的端盖(3)、制动臂(2)相抵配合，张开或关闭所述制动臂(2)；
所述驱动机构(52)驱动所述第二支撑件(512)相对所述第一支撑件(511)来回移动；
所述测量机构(53)包括传感单元(531)，所述传感单元(531)设置在所述第一支撑件(511)上与所述端盖(3)相抵；或，所述传感单元(531)设置在所述第二支撑件(512)上与所述制动臂(2)相抵，以感测张开所述制动臂(2)施加的压力信号。
2.根据权利要求1所述的测量装置(5)，其特征在于，所述第一支撑件(511)上设有与所述端盖(3)相抵的第一施力部(5112)，所述传感单元(531)设置在所述第一施力部(5112)上与所述端盖(3)相对的一侧。
3.根据权利要求2所述的测量装置(5)，其特征在于，所述第一施力部(5112)上设有供所述传感单元(531)安装的安装孔(5113)。
4.根据权利要求2所述的测量装置(5)，其特征在于，所述第一支撑件(511)包括支撑管(5114)，所述第一施力部(5112)设置在所述支撑管(5114)的一端；
所述第二支撑件(512)可沿支撑管(5114)的轴向来回移动地与所述第一支撑件(511)配合。
5.根据权利要求4所述的测量装置(5)，其特征在于，所述第二支撑件(512)包括一端插设到所述支撑管(5114)的内孔的支撑杆(5121)以及设置在所述支撑杆(5121)上的第二施力部(5122)；
所述第二施力部(5122)侧向伸出，以能与所述制动臂(2)相抵，所述支撑管(5114)的侧壁上设有沿轴向设置的滑槽(5115)，所述第二施力部(5122)随所述支撑杆(5121)沿所述滑槽(5115)在所述支撑管(5114)的轴向移动。
6.根据权利要求5所述的测量装置(5)，其特征在于，所述第二施力部(5122)位于所述支撑杆(5121)插入所述支撑管(5114)内的部分上，所述第二施力部(5122)由所述滑槽(5115)伸出。
7.根据权利要求5所述的测量装置(5)，其特征在于，所述驱动机构(52)包括与所述支撑杆(5121)螺接配合的驱动件(521)，所述驱动件(521)与所述支撑管(5114)转动配合，在所述驱动件(521)相对所述支撑杆(5121)转动时，带动所述支撑杆(5121)相对所述支撑管(5114)移动。
8.根据权利要求7所述的测量装置(5)，其特征在于，所述驱动机构(52)还包括套设到所述驱动件(521)外、并带动所述驱动件(521)转动的施力件(522)。
9.根据权利要求8所述的测量装置(5)，其特征在于，所述支撑管(5114)外设有手柄(5116)，所述施力件(522)包括套设到所述驱动件(521)外的套环(5221)以及与所述套环(5221)连接的把手(5222)。
10.根据权利要求1至9任一项所述的测量装置(5)，其特征在于，所述第一支撑件(511)或所述第二支撑件(512)上设有标尺(5111)，以测量所述第一支撑件(511)、第二支撑件(512)相对移动的位移。
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Granted publication date: 20180126 |