CN102323067B - 摩托车制动器耐温性能试验系统 - Google Patents

Abstract

一种摩托车制动器耐温性能试验系统。其包括支架、变频电机、变频器、偏心轮、高低温试验箱、第一导向滚轮、配重块、直线轴承、导向轮支架、第二导向滚轮、导向滑块、第一制动软管、第二制动软管、压力传感器和计数传感器。本发明提供的摩托车制动器耐温性能试验系统是利用偏心轮将变频电机的转动变成导向滑块、第一导向滚轮、导向轮支架和第二导向滚轮的直线运动，以使制动手柄产生人手制动时的动作，由于本系统结构设计合理，简单实用，所以便于工作人员进行试验。另外，检测数据可通过计算机直接读出，因此十分方便快捷，而且试验结果准确可靠。

Description

摩托车制动器耐温性能试验系统

技术领域

本发明属于摩托车技术领域，特别是涉及一种摩托车制动器耐温性能试验系统。

背景技术

根据有关标准规定，摩托车在出厂前都需要对其部件的性能进行测试，以确保产品使用过程中的安全性。其中制动器需要进行耐温性能试验，该试验需要先进行高温试验，即在100±3℃的温度、1000±100次/小时的制动频率下制动手柄7万次，每5000次测量一次制动器压力和活塞及各连接处的渗漏情况，活塞最大行程在50％以上，制动液压力为3.4±0.2Mpa。之后进行低温试验，即在-40±3℃的温度、1000±100次/小时的制动频率下制动手柄2万次，每5000次测量一次制动器压力和活塞及各连接处的渗漏情况，活塞最大行程在50％以上，制动液压力为3.4±0.2Mpa。鉴于专业性较强，所以目前尚无成熟且专用的制动器耐温性能试验装置见诸报道。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种结构设计合理、简单实用、结果准确可靠的摩托车制动器耐温性能试验系统。

为了达到上述目的，本发明提供的摩托车制动器耐温性能试验系统包括支架、变频电机、变频器、偏心轮、高低温试验箱、第一导向滚轮、配重块、直线轴承、导向轮支架、第二导向滚轮、导向滑块、第一制动软管、第二制动软管、压力传感器和计数传感器；其中支架设置在地面上，其表面一侧前端安装有一个滑轮支架，滑轮支架上安装有一个滑轮；变频电机安装在支架的表面中部，并且其前端输出轴上安装有一个偏心轮；变频器安装在支架的下部，用于控制变频电机的运行；高低温试验箱设置在支架的另一侧外部，其内部下侧安装有一个放物板，用于放置试验用制动器上的制动盘及制动钳，并且其上与支架相邻的侧面上部贯通形成有一个用于安装直线轴承的设置孔；第一导向滚轮以其圆周与偏心轮圆周相接触且并排设置的方式安装在偏心轮和高低温试验箱之间，并且其轴心与设置孔的中心线位于同一高度；导向轮支架贯穿设置在直线轴承的中心孔中；导向滑块安装在第一导向滚轮的前端面上，其一端与导向轮支架的外端相连，另一端通过绕在滑轮外部的拉绳与配重块相接；第二导向滚轮连接在导向轮支架上位于高低温试验箱内的一端上，并且轴心沿垂直方向设置，其上与导向轮支架相对的一侧固定有制动手柄；第一制动软管连接在制动手柄和制动钳之间；第二制动软管连接在制动钳和液压系统之间，并且其上安装有与计算机相连的压力传感器；计数传感器安装在靠近偏心轮外部圆周的位置，并且与计算机相连，用于读取偏心轮的转数。

所述的滑轮和第一导向滚轮的轴心位于同一高度。

本发明提供的摩托车制动器耐温性能试验系统是利用偏心轮将变频电机的转动变成导向滑块、第一导向滚轮、导向轮支架和第二导向滚轮的直线运动，以使制动手柄产生人手制动时的动作，由于本系统结构设计合理，简单实用，所以便于工作人员进行试验。另外，检测数据可通过计算机直接读出，因此十分方便快捷，而且试验结果准确可靠。

附图说明

图1为本发明提供的摩托车制动器耐温性能试验系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的摩托车制动器耐温性能试验系统进行详细叙述。

如图1所示，本发明提供的摩托车制动器耐温性能试验系统包括支架1、变频电机2、变频器3、偏心轮4、高低温试验箱5、第一导向滚轮6、配重块7、直线轴承8、导向轮支架9、第二导向滚轮10、导向滑块11、第一制动软管12、第二制动软管13、压力传感器14和计数传感器15；其中支架1设置在地面上，其表面一侧前端安装有一个滑轮支架16，滑轮支架16上安装有一个滑轮17；变频电机2安装在支架1的表面中部，并且其前端输出轴上安装有一个偏心轮4；变频器3安装在支架1的下部，用于控制变频电机2的运行；高低温试验箱5设置在支架1的另一侧外部，其内部下侧安装有一个放物板18，用于放置试验用制动器上的制动盘19及制动钳20，并且其上与支架1相邻的侧面上部贯通形成有一个用于安装直线轴承8的设置孔21；第一导向滚轮6以其圆周与偏心轮4圆周相接触且并排设置的方式安装在偏心轮4和高低温试验箱5之间，并且其轴心与设置孔21的中心线位于同一高度；导向轮支架9贯穿设置在直线轴承8的中心孔中；导向滑块11安装在第一导向滚轮6的前端面上，其一端与导向轮支架9的外端相连，另一端通过绕在滑轮17外部的拉绳22与配重块7相接；第二导向滚轮10连接在导向轮支架9上位于高低温试验箱5内的一端上，并且轴心沿垂直方向设置，其上与导向轮支架9相对的一侧固定有制动手柄23；第一制动软管12连接在制动手柄23和制动钳20之间；第二制动软管13连接在制动钳20和液压系统之间，并且其上安装有与计算机相连的压力传感器14；计数传感器15安装在靠近偏心轮4外部圆周的位置，并且与计算机相连，用于读取偏心轮4的转数。

所述的滑轮17和第一导向滚轮6的轴心位于同一高度。

现将本发明提供的摩托车制动器耐温性能试验系统工作过程进行说明：开始试验时，首先由工作人员将待测试制动器上的制动盘19放置在高低温试验箱5内的放物板18上，然后按照使用状态在制动盘19上安装好制动钳20，并在第二导向滚轮10的一侧固定好制动手柄23，之后将第一制动软管12连接在制动手柄23和制动钳20之间，将一端与液压系统相连且其上安装有压力传感器14的第二制动软管13另一端连接在制动钳20。然后将高低温试验箱5内部的温度升至100±3℃，之后通过变频器3启动变频电机2。在变频电机2的带动下，与变频电机2输出轴相连的偏心轮4将一同旋转，从而推动与其相接触的第一导向滚轮6向高低温试验箱5方向进行直线运动，在此过程中，第一导向滚轮6将带动导向滑块11、导向轮支架9及第二导向滚轮10同时进行直线运动，从而推动固定在第二导向滚轮10一侧的制动手柄23，制动手柄23的动作再通过第一制动软管12内的液压油传递给制动钳20，从而使制动钳20完成一次制动动作。第一导向滚轮6的回程由配重块7通过拉绳22回拉而完成，如此反复。低温试验的过程同上，唯一不同的是高低温试验箱5内部的温度为-40±3℃。工作人员可通过计算机读出由计数传感器15检测出的变频电机2的转数，进而可计算出制动手柄23的制动频率，同时可从计算机读出通过压力传感器14检测出的制动压力。

Claims (2)

1.一种摩托车制动器耐温性能试验系统，其特征在于：所述的摩托车制动器耐温性能试验系统包括支架(1)、变频电机(2)、变频器(3)、偏心轮(4)、高低温试验箱(5)、第一导向滚轮(6)、配重块(7)、直线轴承(8)、导向轮支架(9)、第二导向滚轮(10)、导向滑块(11)、第一制动软管(12)、第二制动软管(13)、压力传感器(14)和计数传感器(15)；其中支架(1)设置在地面上，其表面一侧前端安装有一个滑轮支架(16)，滑轮支架(16)上安装有一个滑轮(17)；变频电机(2)安装在支架(1)的表面中部，并且其前端输出轴上安装有一个偏心轮(4)；变频器(3)安装在支架(1)的下部，用于控制变频电机(2)的运行；高低温试验箱(5)设置在支架(1)的另一侧外部，其内部下侧安装有一个放物板(18)，用于放置试验用制动器上的制动盘(19)及制动钳(20)，并且其上与支架(1)相邻的侧面上部贯通形成有一个用于安装直线轴承(8)的设置孔(21)；第一导向滚轮(6)以其圆周与偏心轮(4)圆周相接触且并排设置的方式安装在偏心轮(4)和高低温试验箱(5)之间，并且其轴心与设置孔(21)的中心线位于同一高度；导向轮支架(9)贯穿设置在直线轴承(8)的中心孔中；导向滑块(11)安装在第一导向滚轮(6)的前端面上，其一端与导向轮支架(9)的外端相连，另一端通过绕在滑轮(17)外部的拉绳(22)与配重块(7)相接；第二导向滚轮(10)连接在导向轮支架(9)上位于高低温试验箱(5)内的一端上，并且轴心沿垂直方向设置，其上与导向轮支架(9)相对的一侧固定有制动手柄(23)；第一制动软管(12)连接在制动手柄(23)和制动钳(20)之间；第二制动软管(13)连接在制动钳(20)和液压系统之间，并且其上安装有与计算机相连的压力传感器(14)；计数传感器(15)安装在靠近偏心轮(4)外部圆周的位置，并且与计算机相连，用于读取偏心轮(4)的转数。

2.根据权利要求1所述的摩托车制动器耐温性能试验系统，其特征在于：所述的滑轮(17)和第一导向滚轮(6)的轴心位于同一高度。

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