CN206891733U - 一种滚筒反力式汽车制动检验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括支柱、连接杆、转动轴、行走轮、支撑板、气缸、固定环、锁紧螺栓、卡槽以及外轮环，支柱右端设置有气缸，气缸下端安装有连接杆，连接杆右端装配有支撑板，支撑板内设置有转动轴，转动轴上安装有行走轮，行走轮安置在支撑板右侧，该设计便于移动，降低了运输成本，固定环上开设有卡槽，卡槽内部装配有外轮环，固定环左端设置有锁紧螺栓，锁紧螺栓穿过固定环左端与外轮环相连接，该设计便于更换前滚筒机构以及后滚筒，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，降低了工作强度。

Description

一种滚筒反力式汽车制动检验台

技术领域

本实用新型是一种滚筒反力式汽车制动检验台，属于汽车制动检测技术领域。

背景技术

汽车制动性能的检测作为机动车安全检测中最重要项目之一，一直是属于关注的焦点。我国的汽车制动性能检测设备是在引进国外设备的基础上发展起来的，目前在用设备中有从日本及西欧进口的各种类型的检测设备，也有国内厂家生产的各类检测设备。

现有的滚筒反力式汽车制动检验台体积偏大，移动不方便，当工作人员移动制动检验台时，需要采用专门的运输工具，操作麻烦，运输成本高，劳动强度大，此外，现有的制动检验台中的滚筒是一体式结构，滚筒在长期与汽车轮胎进行摩擦的过程中，磨损较大，当滚筒损坏时，工作人员需要更换整个滚筒，操作麻烦，拆卸与安装难度高，工作效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种滚筒反力式汽车制动检验台，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，降低了工作强度。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括移动机构、检测台主体、前滚筒机构、举升器以及后滚筒，所述移动机构安装在检测台主体上端，所述检测台主体内部安装有前滚筒机构，所述前滚筒机构后侧设置有举升器，所述举升器后侧安装有后滚筒，所述举升器以及后滚筒均装配在检测台主体内部，所述移动机构包括支柱、橡胶板、连接杆、转动轴、行走轮、支撑板以及气缸，所述支柱安装在检测台主体下端，所述支柱下端装配有橡胶板，所述支柱右端设置有气缸，所述气缸下端安装有连接杆，所述连接杆右端装配有支撑板，所述支撑板内设置有转动轴，所述转动轴上安装有行走轮，所述行走轮安置在支撑板右侧，所述前滚筒机构包括固定环、传动轴、锁紧螺栓、卡槽以及外轮环，所述传动轴上安装有固定环，所述固定环上开设有卡槽，所述卡槽内部装配有外轮环，所述固定环左端设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过固定环左端与外轮环相连接。

进一步地，所述外轮环以及锁紧螺栓均设有两个以上，两个以上所述锁紧螺栓对称安装在固定环左右两端。

进一步地，所述传动轴通过花键与固定环相连接。

进一步地，所述前滚筒机构与后滚筒规格相同。

进一步地，所述转动轴通过轴承与支撑板相连接。

进一步地，所述支柱通过固定销钉与气缸相连接。

进一步地，所述移动机构设有四个，四个所述支柱均安装在检测台主体下端。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种滚筒反力式汽车制动检验台，本实用新型因增加支柱、橡胶板、连接杆、转动轴、行走轮、支撑板以及气缸，该设计便于移动，降低了运输成本，降低了工作人员的劳动强度，解决了现有的滚筒反力式汽车制动检验台体积偏大，移动不方便，当工作人员移动制动检验台时，需要采用专门的运输工具，操作麻烦，运输成本高，劳动强度大的弊端。

本实用新型由于增加固定环、传动轴、锁紧螺栓、卡槽以及外轮环，该设计便于更换前滚筒机构以及后滚筒，降低了拆卸以及安装的难度，提高了工作效率，解决了现有的制动检验台中的滚筒是一体式结构，滚筒在长期与汽车轮胎进行摩擦的过程中，磨损较大，当滚筒损坏时，工作人员需要更换整个滚筒，操作麻烦，拆卸与安装难度高，工作效率低的问题。

因外轮环以及锁紧螺栓均设有两个以上，两个以上锁紧螺栓对称安装在固定环左右两端，该设计便于外轮环的安装以及拆卸，因传动轴通过花键与固定环相连接，该设计防止固定环以及传动轴发生相对转动，因前滚筒机构与后滚筒规格相同，该设计便于零件的采购，因转动轴通过轴承与支撑板相连接，该设计便于转动轴的转动，因支柱通过固定销钉与气缸相连接，该设计使支柱与气缸连接紧固，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，降低了工作强度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种滚筒反力式汽车制动检验台的结构示意图；

图2为本实用新型一种滚筒反力式汽车制动检验台中移动机构的示意图；

图3为本实用新型一种滚筒反力式汽车制动检验台中前滚筒机构的示意图；

图中：1-移动机构、2-检测台主体、3-前滚筒机构、4-举升器、5-后滚筒、11-支柱、12-橡胶板、13-连接杆、14-转动轴、15-行走轮、16-支撑板、17-气缸、31-固定环、32-传动轴、33-锁紧螺栓、34-卡槽、35-外轮环。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括移动机构1、检测台主体2、前滚筒机构3、举升器4以及后滚筒5，移动机构1安装在检测台主体2上端，检测台主体2内部安装有前滚筒机构3，前滚筒机构3后侧设置有举升器4，举升器4后侧安装有后滚筒5，举升器4以及后滚筒5均装配在检测台主体2内部。

移动机构1包括支柱11、橡胶板12、连接杆13、转动轴14、行走轮15、支撑板16以及气缸17，支柱11安装在检测台主体2下端，支柱11下端装配有橡胶板12，支柱11右端设置有气缸17，气缸17下端安装有连接杆13，连接杆13右端装配有支撑板16，支撑板16内设置有转动轴14，转动轴14上安装有行走轮15，行走轮15安置在支撑板16右侧，该设计便于移动，降低了运输成本，降低了工作人员的劳动强度。

前滚筒机构3包括固定环31、传动轴32、锁紧螺栓33、卡槽34以及外轮环35，传动轴32上安装有固定环31，固定环31上开设有卡槽34，卡槽34内部装配有外轮环35，固定环31左端设置有锁紧螺栓33，锁紧螺栓33穿过固定环31左端与外轮环35相连接，该设计便于更换前滚筒机构3以及后滚筒5，降低了拆卸以及安装的难度，提高了工作效率。

外轮环35以及锁紧螺栓33均设有两个以上，两个以上锁紧螺栓33对称安装在固定环31左右两端，传动轴32通过花键与固定环31相连接，前滚筒机构3与后滚筒5规格相同，转动轴14通过轴承与支撑板16相连接，支柱11通过固定销钉与气缸17相连接，移动机构1设有四个，四个支柱11均安装在检测台主体2下端。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，前滚筒机构3以及后滚筒5与车辆轮胎进行摩擦，在长时间的使用中，前滚筒机构3与后滚筒5的磨损逐渐增加，当前滚筒机构3或者后滚筒5出现损坏时，工作人员转动锁紧螺栓33，锁紧螺栓33转动同时朝着远离固定环31的方向移动，实现锁紧螺栓33与固定环31进行分离，然后工作人员将外轮环35从卡槽34中取出，更换新的外轮环35，并将外轮环35与固定环31进行装配，该设计解决了现有的滚筒反力式汽车制动检验台体积偏大，移动不方便，运输成本高，劳动强度大的弊端。

当工作人员需要移动本实用新型时，工作人员开启气缸17，气缸17工作带动连接杆13向下移动，连接杆13向下移动带动支撑板16向下移动，支撑板16向下移动带动转动轴14向下移动，转动轴14向下移动带动行走轮15向下移动，当行走轮15向下移动到合适高度时，工作人员关闭气缸17，然后工作人员推动检测台主体2，检测台主体2在行走轮15的滚动作用下向右移动，实现将本实用新型移动到合适位置，其中橡胶板12的存在可实现减震以及降低噪音的作用，该设计解决了现有的制动检验台中的滚筒是一体式结构，拆卸与安装难度高，工作效率低的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括移动机构(1)、检测台主体(2)、前滚筒机构(3)、举升器(4)以及后滚筒(5)，其特征在于：所述移动机构(1)安装在检测台主体(2)上端，所述检测台主体(2)内部安装有前滚筒机构(3)，所述前滚筒机构(3)后侧设置有举升器(4)，所述举升器(4)后侧安装有后滚筒(5)，所述举升器(4)以及后滚筒(5)均装配在检测台主体(2)内部；

所述移动机构(1)包括支柱(11)、橡胶板(12)、连接杆(13)、转动轴(14)、行走轮(15)、支撑板(16)以及气缸(17)，所述支柱(11)安装在检测台主体(2)下端，所述支柱(11)下端装配有橡胶板(12)，所述支柱(11)右端设置有气缸(17)，所述气缸(17)下端安装有连接杆(13)，所述连接杆(13)右端装配有支撑板(16)，所述支撑板(16)内设置有转动轴(14)，所述转动轴(14)上安装有行走轮(15)，所述行走轮(15)安置在支撑板(16)右侧；

所述前滚筒机构(3)包括固定环(31)、传动轴(32)、锁紧螺栓(33)、卡槽(34)以及外轮环(35)，所述传动轴(32)上安装有固定环(31)，所述固定环(31)上开设有卡槽(34)，所述卡槽(34)内部装配有外轮环(35)，所述固定环(31)左端设置有锁紧螺栓(33)，所述锁紧螺栓(33)穿过固定环(31)左端与外轮环(35)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述外轮环(35)以及锁紧螺栓(33)均设有两个以上，两个以上所述锁紧螺栓(33)对称安装在固定环(31)左右两端。

3.根据权利要求1所述的一种滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述传动轴(32)通过花键与固定环(31)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述前滚筒机构(3)与后滚筒(5)规格相同。

5.根据权利要求1所述的一种滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述转动轴(14)通过轴承与支撑板(16)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述支柱(11)通过固定销钉与气缸(17)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述移动机构(1)设有四个，四个所述支柱(11)均安装在检测台主体(2)下端。