CN206891344U - 一种汽车翼子板安装支架检测工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车翼子板安装支架检测工具。一种汽车翼子板安装支架检测工具包括框架、定位块和模拟块:框架包括外框架和定位杆，框架外形与汽车翼子板标准件外形吻合；定位块与框架固定连接，定位块包括顶面定位块和侧面定位块，顶面定位块上设有定位销，定位销位置与翼子板标准检测件的安装孔位置相对应，定位销插入对应的汽车翼子板安装支架安装孔内，侧面定位块与汽车翼子板安装支架以螺栓连接；模拟块与外框架固定连接，模拟块与汽车翼子板相邻部件留有间隙。本实用新型可以在检测汽车翼子板安装支架是否符合标准的同时可以检测翼子板周边部件是否会对翼子板的安装产生不良影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件的检测装置，尤其涉及一种汽车翼子板安装支架检测工具。
背景技术
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。翼子板安装在车轮处，因为车轮具有转向功能，所以翼子板必须要保证不会影响到车轮的转动。为了方便、精准的将翼子板安装在汽车上，需要对汽车翼子板安装支架的形状以及安装孔的位置进行检测。
在汽车白车身生产过程中，外覆盖件的间隙面差配合要求日益严格，这就对相关零部件的结构精度提出了更高的要求。由于现行工装夹具的不稳定性，翼子板的车身安装孔位在焊接时容易出现误差，使汽车翼子板安装支架不符合设计要求，使总装安装汽车翼子板是出现错位，而且有可能会发生翼子板与机盖、大灯、前格栅、保险杠等间隙不符合要求的情况，造成返工，浪费工时，甚至造成零件报废。
汽车车身的生产过程中，使汽车翼子板安装出现问题的原因有很多种，有可能是由于汽车翼子板本身的问题，有可能是由于安装支架存在问题，同时也存在由于周边部件存在问题导致翼子板安装出现问题的可能。但是目前使用的汽车翼子板安装支架检测工具只能检测翼子板安装支架是否存在问题，无法在检测翼子板的同时检测翼子板周边部件是否会对翼子板的安装产生影响。
中国专利授权公告号为CN 205279931U的专利申请公开了翼子板安装支架的检测工具，包括：包括基板、用于将所述检测工具定位于白车身上的翼子板标准安装位置处的车身定位部、固定于所述基板上的检测块以及安装于所述检测块上的目视盘，所述车身定位部安装于所述基板上，所述目视盘上具有能够与翼子板安装支架上的翼子板安装孔相对的标准孔。这个方案虽然可以检测翼子板安装支架是否符合标准，但是不能排除翼子板安装后不会由于与周围部件相互干涉引发问题的情况发生。因此需要一种可以在检测汽车翼子板安装支架是否符合标准的同时可以检测翼子板周边部件是否会对翼子板的安装产生不良影响的检测工具来解决由于翼子板安装后发生问题。
发明内容
为了解决上述检测翼子板安装支架是否符合标准同时不能排除周边部件对翼子板安装产生干扰问题，提供一种可以在检测汽车翼子板安装支架是否符合标准的同时可以检测翼子板周边部件是否会对翼子板的安装产生不良影响的检测工具。
为解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案：
一种汽车翼子板安装支架检测工具，包括：
框架:所述的框架包括外框架和定位杆，所述的框架外形与汽车翼子板标准件外形吻合；
定位块：所述的定位块与框架固定连接，所述的定位块包括顶面定位块和侧面定位块，所述的顶面定位块上设有定位销，所述的定位销位置与翼子板标准检测件的安装孔位置相对应，所述的定位销插入对应的汽车翼子板安装支架安装孔内，所述的侧面定位块与汽车翼子板安装支架以螺栓连接；
模拟块：所述的模拟块与外框架固定连接，所述的模拟块与汽车翼子板相邻部件之间留有间隙。
在使用本实用新型的时候，先将本实用新型通过定位块在白车的汽车翼子板安装支架上进行安装，固定完毕后将前盖等周边部件固定在白车车身上，然后用间隙尺和面差表测量框架与汽车翼子板安装支架之间各个部分的距离和模拟块与汽车翼子板相邻部件的间隙尺寸即可。然后将这些数据与标准数据比对就可以判断汽车翼子板安装支架是否符合标准要求。而且由于本实用新型体积小，而且按照汽车翼子板等比例制作，可以直接和其他检具进行连接，可以通过与其他检具连接快速对其他检具的准确性进行检测或者自检。
作为优选，所述的定位销顶部设有衬套，所述的定位块与汽车翼子板安装支架接触面上设有垫片。
衬套可以使检具在固定和取下时更加方便，减轻使用本实用新型时所需使用的人力，而且减少了固定本实用新型所需的时间，另外加设垫片可以防止在固定本实用新型时对汽车翼子板安装支架局部产生过大压力引起汽车翼子板安装支架变形。
作为优选，所述的模拟块靠近汽车翼子板相邻部件的一面上设有激光测距仪。
通过激光测距仪可以精确得出模拟块与汽车翼子板相邻部件的间隙尺寸，减小了测量的误差，进一步保证了得到的数据的准确性，防止翼子板周边部件对翼子板的安装产生不良影响。
作为优选，所述的定位杆上设有握杆。
握杆便于本实用新型的取用，节约人力。
本实用新型的有益效果是：（1）在检测汽车翼子板安装支架是否符合标准的同时可以检测翼子板周边部件是否会对翼子板的安装产生不良影响，减少检测所需的劳动力（2）结构简单，便于使用（3）可以通过与其他检具连接快速对其他检具的准确性进行检测或者自检，节约人力，提高实用新型使用时的准确性。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图；
图2为本实用新型俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施案例对本实用新型进一步描述：
如图1所示，一种汽车翼子板安装支架检测工具，包括：
框架1:框架1包括外框架11和定位杆12，框架1外形与汽车翼子板标准件外形吻合,定位杆2上设有握杆121；
定位块2：定位块2与框架1固定连接，定位块2包括顶面定位块21和侧面定位块22，顶面定位块21上设有定位销211，定位销211位置与翼子板标准检测件的安装孔位置相对应，定位销211顶部设有衬套213，定位块2与汽车翼子板安装支架接触面上设有垫片212，定位销211插入对应的汽车翼子板安装支架安装孔内，侧面定位块22与汽车翼子板安装支架以螺栓连接；
模拟块3：模拟块3与外框架11固定连接，模拟块3与汽车翼子板相邻部件之间留有间隙，模拟块3靠近汽车翼子板相邻部件的一面上设有激光测距仪4。
在使用本实用新型的时候，先将本实用新型通过定位块2在白车的汽车翼子板安装支架上进行安装，固定完毕后将前盖等周边部件固定在白车车身上，如果本实用新型不能贴合地固定在汽车翼子板安装支架上，即可判断汽车翼子板安装支架存在问题。如果固定没有问题，用间隙尺和面差表测量框架1与汽车翼子板安装支架之间各个部分的距离，再用激光测距仪4测量模拟块3与汽车翼子板相邻部件的间隙尺寸。然后将这些数据与标准数据比对进一步判断汽车翼子板安装支架是否符合标准要求。如果各数据正常则汽车翼子板安装支架通过检测，如果框架1与汽车翼子板安装支架之间各个部分的距离数据存在问题，则表示车翼子板安装支架存在问题，如果模拟块3与汽车翼子板相邻部件的间隙数据存在问题则表示周边部件存在问题。
而且由于本实用新型按照汽车翼子板等比例制作，可以直接和其他检具进行连接，可以通过与其他检具连接快速对其他检具的准确性进行检测或者自检。
Claims (4)
1.一种汽车翼子板安装支架检测工具，包括：
框架:所述的框架包括外框架和定位杆，所述的框架外形与汽车翼子板标准件外形吻合；
定位块：所述的定位块与框架固定连接，所述的定位块包括顶面定位块和侧面定位块，所述的顶面定位块上设有定位销，所述的定位销位置与翼子板标准检测件的安装孔位置相对应，所述的定位销插入对应的汽车翼子板安装支架安装孔内，所述的侧面定位块与汽车翼子板安装支架以螺栓连接；
模拟块：所述的模拟块与外框架固定连接，所述的模拟块与汽车翼子板相邻部件之间留有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板安装支架检测工具，其特征是：所述的定位销顶部设有衬套，所述的定位块与汽车翼子板安装支架接触面上设有垫片。
3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板安装支架检测工具，其特征是：所述的模拟块靠近汽车翼子板相邻部件的一面上设有激光测距仪。
4.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板安装支架检测工具，其特征是：所述的定位杆上设有握杆。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110103172A (zh) * | 2019-05-08 | 2019-08-09 | 一汽-大众汽车有限公司 | 一种用于汽车前端模拟装配的柔性台架 |
| CN112129196A (zh) * | 2020-09-30 | 2020-12-25 | 重庆嘉丰汽车零部件股份有限公司 | 汽车防护件检测工装 |
| CN114322895A (zh) * | 2021-12-01 | 2022-04-12 | 神龙汽车有限公司 | 前后轮眉与车门间隙面差检测工具及其检测方法 |
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Cited By (4)
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| CN110103172B (zh) * | 2019-05-08 | 2024-06-11 | 一汽-大众汽车有限公司 | 一种用于汽车前端模拟装配的柔性台架 |
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