CN206888826U - 一种用于游览车的电动平移门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于游览车的电动平移门，电动平移门由承载机构、驱动机构、传动机构、导向机构，门扇，应急机构和控制机构组成；控制机构集中控制游览车上的多扇电动平移门，平移门沿车辆内侧或者外侧做平移直线运动，同时平移门设有应急情况下打开车门的应急机构及将损坏的隔离门隔离的隔离机构。采用本实用新型的结构组合能有效的简化了平移门上部机构，减小了结构安装尺寸。使用同步带传动，有助于减小体积，延长使用寿命。整个结构简单、可靠、安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种游览车用的电动平移门，适用于游览车用的外电动平移门和内电动平移门，也适用于其它不宜从内部打开的自动门。
背景技术
目前，观光游览车多是采用手动关门，为防止游客误开车门造成安全隐患，从外面手动锁闭。
现发明一种新的电动平移门，使用电机驱动开闭游览车门，并可对所有电动平移门实行集中控制，既提高了游览车档次，又进一步提高了安全效果。其设计新颖、可靠。
发明内容
本实用新型的游览车用的电动平移门，是在电机作用下，通过减速机构，传动机构，带动悬挂在滑块上的门扇连接板及门扇沿着直线导轨运动来实现的；在电机和减速机构之间，装有应急机构，其应急控制机构装在游览车的外侧框上，用于在应急情况下工作人员使用；在游览车的外侧还装有隔离机构，用于隔离暂时不用或已经损坏的车门；控制机构集中控制游览车多扇门扇，接近开关无触点信号传感器使电器寿命更长。
本实用新型通过以下技术方案实现在游览车上实现平移门的开关以及应急情况下车门的工作：
一种游览车电动平移门机构，其由承载机构，驱动机构、传动机构、导向机构，门扇，应急机构、隔离机构和控制机构组成。
承载机构，由型材做成，承载机构的作用是支撑与固定，用于安装驱动机构、传动机构、导向机构，应急机构、隔离机构和控制机构。。
驱动机构，由驱动电机、减速机构组成，减速机构为蜗杆蜗轮，驱动电机的输出轴与减速机构的输入轴连接，减速机构的输出轴与传动机构的同步轮连接，电机旋转，带动同步轮旋转；
传动机构，由同步轮和同步带组成，同步轮旋转时，带动同步带作直线运动；同步带上装有夹板，与装在导向机构的滑块的门扇连接板相连，传动机构带动门扇沿直线导轨运动；
导向机构由上导向机构和下导向机构组成，上导向机构在门扇上端由直线导轨组成，直线导轨安装在承载机构上，与其配合的两只滑块上装有门扇连接板，门扇连接板与同步带相连，同时，门扇连接板的下端与门扇相连。下导向机构为在车门框的下端装有导向槽，门扇下端安装的导向轮在导向槽中运动，导向机构使门扇沿着车侧平移。
门扇是刚性材料构成的，上端与门扇连接板相连，通过滑块可在直线导轨上运动；下端安装有导向轮，可沿导向槽运动，在门扇的上端还安装有隔离板，用于与隔离机构配合，断开损坏的平移门。
所述离合机构由应急控制机构和执行机构组成，控制机构安装车侧，便于工作人员在应急时使用。执行机构安装在电机减速箱内，在应急操作后，分离减速机构与传动机构，用手动可打开门扇。
所述隔离机构由隔离操作机构和隔离板构成，隔离操作机构主要由方柄轴、曲柄、止动销组成。隔离板装在门扇上，且隔离板加工有凹槽，当隔离操作机构的方柄轴通过曲柄旋转90°使止动销落入隔离板的凹槽中，门扇不能打开，同时切断控制信号。
控制机构接收来自司机的信号，控制门扇的开关；接收来自开关门到位信号，停止电机旋转，具有调整防夹力的大小，和故障记录，故障显示等功能。
电动平移门设有防夹装置，通过检测电流的变化检测阻力，确定是否处于夹人或物状态。
有益的效果。
此种结构组合能有效的简化了平移门上部机构，减小了结构安装尺寸。使用同步带传动，有助于减小体积，延长使用寿命。整个结构简单、可靠、安全。
附图说明
图1为本实用新型电动平移门的承载机构、传动机构、导向机构、门扇、下导槽示意图。
图2为本实用新型电动平移门承载机构、驱动机构、传动机构、应急机构示意图。
图3a为本实用新型电动平移门非隔离状态示意图。
图3b为本实用新型电动平移门隔离状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图1、2和图3a、图3b及具体实施方式对本实用新型的优选的机构和运动实现的方法做进一步的说明。
一种游览车电动平移门，其由承载机构10(图中未示出)，驱动机构20(图中未示出)、传动机构30(图中未示出)、导向机构40(图中未示出)，门扇50，应急机构60(图中未示出)、隔离机构70(图中未示出)和控制机构80(图中未示出)组成。
承载机构10，由型材11做成，用于安装驱动机构、导向机构、控制机构等。
驱动机构20，由驱动电机21、减速机构22组成，减速机构22的输出轴与同步轮31连接，电机21旋转时，带动同步轮31旋转。
传动机构30，由主动同步轮31、同步带32、从动同步轮33、夹板34组成，同步轮31旋转时，带动同步带32作直线运动，同步带上装有夹板34，与装在滑块上门扇连接板相连，带动门扇50沿直线导轨运动。
所述导向机构40装在承载机构10上，由直线导轨41、滑块42、门扇连接板43、下导轮44、下导槽45组成，直线导轨42安装在承载机构型材11上，与其配合的两只滑块42上装有门扇连接板43，门扇连接板43与同步带32相连，同时，门扇连接板43的下端与门扇50相连。在车门框的下端装有下导槽45，门扇50下端安装的导向轮44在下导槽45中运动，导向机构40限制使门扇50只能沿着车侧平移。
所述门扇50是刚性材料构成，上端与门扇连接板43连接、下端安装有下导轮44，可沿下导槽45运动，在门扇50的上端还安装有隔离板72，用于与隔离操作机构71配合，断开损坏的平移门。
所述离合机构60由应急开关61和执行机构62组成，应急开关61安装车外侧，便于工作人员在应急时使用。执行机构62安装在电机减速箱内，在应急开关61操作后，分离减速机构22与传动机构30，用手动可打开门扇50。
所述隔离机构70由隔离操作机构71和隔离板72构成，隔离操作机构主要由方柄轴711、曲柄712、止动销713组成。隔离板72装在门扇50上，且隔离板72加工有凹槽，手动操作隔离操作机构71的方柄轴711通过曲柄712旋转90°使止动销713落入隔离板72的凹槽中，门扇50不能打开，同时切断控制信号。
所述控制机构80由控制机构81接收来自司机的信号，控制门扇10的开关；接收来自开关门到位信号，停止电机21旋转，具有调整防夹力的大小，和故障记录，故障显示等功能
该机构传动路线：
在正常情况下，应急机构处于关闭状态，隔离机构处于关闭状态。
关门：当门扇50处于开门状态，送入关闭信号，门扇50向关闭方向运动，当接近开关检测到关闭到位信号时，电机21停止驱动，由于减速机构22是蜗杆蜗轮结构，具有自锁功能，门扇50被锁紧。
开门：当门扇50处于关门状态，送入开门信号，门扇50向开门方向运动，当接近开关检测到开门到位信号时，电机21停止驱动，门扇50被打开。
防夹：在关门过程中，当夹到人或物时，电流急剧变化，控制机构控制门扇50回退，当3次不能关上，门扇50全部打开。
应急：将应急开关61手柄转90°，减速箱蜗轮与蜗轮输出轴分离，传动机构30处于不自锁状态，用手拉动门扇50，可将门扇50打开。
隔离：在门关闭后，将隔离开关操作机构71上的方柄轴711转90°隔离开关操作机构71的止动销713进入隔离板72的槽中，门扇10不能被拉动，同时隔离开关操作机构71切断控制信号，门扇驱动电机21不能被启动，被隔离的门扇不能受控制机构的控制，控制机构控制其他门扇正常开闭。
Claims (9)
1.一种用于游览车的电动平移门，其特征在于：电动平移门由承载机构、驱动机构、传动机构、导向机构，门扇和控制机构组成；
所述的承载机构，由型材做成，用于安装驱动机构、传动机构、导向机构、应急机构和控制机构；
所述的驱动机构，由驱动电机、减速机构组成，驱动电机的输出轴与减速机构的输入轴连接，减速机构的输出轴与传动机构的同步轮连接，电机旋转，带动同步轮旋转；
所述传动机构，由同步轮和同步带组成，同步轮旋转时，带动同步带作直线运动；同步带上装有夹板，与装在导向机构的滑块的门扇连接板相连，传动机构带动门扇沿直线导轨运动；
所述导向机构由在门扇上部的直线导轨与门扇下部的导向槽组成，直线导轨安装在承载机构上，与直线导轨配合的两只滑块上装有门扇连接板，门扇连接板与同步带上的夹板相连，同时，门扇连接板的下端与门扇相连；在车门框的下端装有导向槽，门扇下端安装的导向轮在导向槽中运动，导向机构使门扇沿着车侧平移；
所述门扇由刚性材料构成，上端与门扇连接板相连，下端安装有导向轮，可沿导向槽运动；
控制机构接收来自司机的信号，控制门扇的开关；接收来自开关门到位信号，停止电机旋转，同时具有调整防夹力的大小、故障记录和故障显示功能。
2.根据权利要求1所述的一种用于游览车的电动平移门，其特征在于：所述电动平移门设有隔离损坏的电动平移门的隔离机构；隔离机构由隔离操作机构和隔离板构成，隔离板装在门扇上端，且隔离板加工有凹槽；隔离操作机构由方柄轴、曲柄、止动销组成；当隔离操作机构的方柄轴通过曲柄旋转90°使止动销落入隔离板的凹槽中，门扇不能打开，同时切断控制信号。
3.根据权利要求1所述的一种用于游览车的电动平移门，其特征在于：所述游览车上的电动平移门设有至少一套，多套电动平移门可由控制机构集中控制。
4.根据权利要求1所述的一种用于游览车的电动平移门，其特征在于：所述减速机构为蜗杆蜗轮。
5.根据权利要求1所述的一种用于游览车的电动平移门，其特征在于：所述门扇的运动轨迹为直线，其包括门扇在侧围内侧平移和外侧平移两种形式。
6.根据权利要求1所述的一种用于游览车的电动平移门，其特征在于：隔离开关启动后，将已关好的门机械锁闭，同时切断控制信号。
7.根据权利要求1所述的一种用于游览车的电动平移门，其特征在于：所述应急机构由应急控制机构和执行机构组成，控制机构安装车侧；执行机构安装在电机减速箱内，在应急操作后，分离减速机构与传动机构，用手动可打开门扇。
8.根据权利要求7所述的一种用于游览车的电动平移门，其特征在于：所述应急开关安装在车外侧，游客在内侧不能应急打开电动平移门。
9.根据权利要求1所述的一种用于游览车的电动平移门，其特征在于：所述电动平移门设有防夹装置，通过检测电流的变化检测阻力，确定是否处于夹人或物状态。
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| CN201720693611.8U CN206888826U (zh) | 2017-06-14 | 2017-06-14 | 一种用于游览车的电动平移门 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109779460A (zh) * | 2019-01-24 | 2019-05-21 | 北京京东幽谷旅游开发有限公司 | 一种户外小型房屋用多功能伸缩门 |
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2017
- 2017-06-14 CN CN201720693611.8U patent/CN206888826U/zh active Active
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| CN109779460A (zh) * | 2019-01-24 | 2019-05-21 | 北京京东幽谷旅游开发有限公司 | 一种户外小型房屋用多功能伸缩门 |
| CN109779460B (zh) * | 2019-01-24 | 2019-11-22 | 北京京东幽谷旅游开发有限公司 | 一种户外小型房屋用多功能伸缩门 |
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