CN206886612U - 叉车底板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车底板装置，包括安装于叉车的车架本体上的前底板总成和后底板总成，所述前底板总成包括前底板本体和设置于前底板本体上且通过紧固件与所述车架本体连接的前底板安装板，前底板安装板具有让紧固件穿过的第一安装孔且第一安装孔为腰形孔，所述后底板总成包括后底板本体和设置于后底板本体上且通过紧固件与所述车架本体连接的后底板安装板，后底板安装板具有让紧固件穿过的第二安装孔且第二安装孔为腰形孔。本实用新型的叉车底板装置，通过将前底板总成和后底板总成上的安装孔设置成腰形孔，在前底板总成和后底板总成与车架本体进行装配时便于调节前底板总成和后底板总成的位置，方便装配，提高了装配效率。

Description

叉车底板装置

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种叉车底板装置。

背景技术

现有的叉车上的设置于驾驶位置下方的底板装置一般包括前底板总成和后底板总成，前、后底板总成分别固定或者搭在前车架上，而橡胶垫放在前、后底板总成上。因此针对前、后底板总成的安装有以下技术要求：

一、由于空间小，前、后底板总成拆装须方便；

二、前、后底板总成需固定牢固，不能出现晃动现象，并且不会影响到橡胶垫的安装；

三、前、后底板总成放在车架本体上，要求与车架本体完全的吻合，安装精度要求较高；

四、前、后底板总成的衔接方式及强度须可靠，且不影响前、后底板的装配。

目前，对于前、后底板总成的安装方式有以下两种：

一、在前车架端面打孔攻丝，用六角螺栓将前、后底板分别固定。这种安装方式的优点是固定牢固，底板不易松动，震动噪声小。这种安装方式的缺点有：1、前、后底板总成是分别固定在车架上，左右方向可以调节，但是前后方向不能调节，不能完全的与车架吻合；2、螺栓直接装配在前、后底板总成的上方，螺栓的面比前后底板的面高，影响橡胶垫的安装；3、前、后底板总成直接放在车架上，与车架本体贴合，很难取下来；4、前、后底板总成的衔接过于复杂，且影响前后底板安装位置的调节；

二、在前车架端面分别焊4个定位销，前、后底板用定位销进行定位。这种安装方式的优点是装配简单。这种安装方式的缺点有：1、前、后底板总成晃动较大，噪音较大；2、定位销焊接时不容易保证精度，前、后底板总成在装配时很难与车架吻合；3、定位销凸出底板面的部分容易划手，同时也不利于橡胶垫的装配；4、前、后底板总成同样与车架本体贴合，很难取下来。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种叉车底板装置，目的是方便装配。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：叉车底板装置，包括安装于叉车的车架本体上的前底板总成和后底板总成，所述前底板总成包括前底板本体和设置于前底板本体上且通过紧固件与所述车架本体连接的前底板安装板，前底板安装板具有让紧固件穿过的第一安装孔且第一安装孔为腰形孔，所述后底板总成包括后底板本体和设置于后底板本体上且通过紧固件与所述车架本体连接的后底板安装板，后底板安装板具有让紧固件穿过的第二安装孔且第二安装孔为腰形孔。

所述前底板安装板位于所述前底板本体的下方，所述后底板安装板位于所述后底板本体的下方。

所述第一安装孔的长度方向与所述第二安装孔的长度方向相垂直。

所述第一安装孔的长度方向与所述车架本体的宽度方向相平行，所述第二安装孔的长度方向与车架本体的长度方向相平行。

所述前底板安装板和所述后底板安装板均分别设置两个，两个前底板安装板和两个后底板安装板分别处于与所述车架本体的宽度方向相平行的同一直线上。

所述后底板本体上设有把手。

所述前底板总成还包括设置于所述前底板本体上且在所述后底板本体的下方对所述后底板总成提供支撑的加强筋。

所述后底板总成还包括设置于所述后底板本体上且在所述前底板本体的下方对所述前底板总成提供支撑的支撑板。

所述支撑板设置两个，所述加强筋位于两个支撑板之间。

本实用新型的叉车底板装置，通过将前底板总成和后底板总成上的安装孔设置成腰形孔，在前底板总成和后底板总成与车架本体进行装配时便于调节前底板总成和后底板总成的位置，方便装配，提高了装配效率。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型叉车底板装置的主视图；

图2是本实用新型叉车底板装置的仰视图；

图3是前底板总成的主视图；

图4是前底板总成的俯视图；

图5是后底板总成的主视图；

图6是后底板总成的侧视图；

图7是车架本体的俯视图；

图8是本实用新型叉车底板装置与车架本体装配后的主视图；

图9是本实用新型叉车底板装置与车架本体装配后的仰视图；

图中标记为：

11、车架本体；111、安装板；112、左连接板；113、右连接板；114、螺纹孔；

22、前底板总成；221、前底板本体；222、加强筋；223、前底板安装板；224、第一避让孔；225、第一安装孔；

33、后底板总成；331、后底板本体；332、支撑板；333、后底板安装板；334、第二安装孔；335、第三安装孔；336、第二避让孔；

44、把手；55、六角头法兰面螺栓。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图9所示，本实用新型提供了一种叉车底板装置，包括安装于叉车的车架本体11上的前底板总成22和后底板总成33，前底板总成22包括前底板本体221和设置于前底板本体221上且通过紧固件与车架本体11连接的前底板安装板223，前底板安装板223具有让紧固件穿过的第一安装孔225且第一安装孔225为腰形孔，后底板总成33包括后底板本体331和设置于后底板本体331上且通过紧固件与车架本体11连接的后底板安装板333，后底板安装板333具有让紧固件穿过的第二安装孔334且第二安装孔334为腰形孔。

具体地说，如图7至图9所示，车架本体11包括安装板111、左连接板112和右连接板113，左连接板112和右连接板113为相对设置且两者相平行，左连接板112和右连接板113为沿车架本体11的长度方向设置，其中安装板111是一件折弯板，安装板111为固定设置于左连接板112和右连接板113上且沿车架本体11的宽度方向分别朝向左连接板112和右连接板113的内侧伸出，前底板总成22和后底板总成33的两端分别通过紧固件与设置于左连接板112和右连接板113上的安装板111相连接，紧固件为六角头法兰面螺栓55，相应的在安装板111上设有螺纹孔114。

如图1至图4所示，前底板本体221为平板，前底板安装板223固定设置于前底板本体221的底面上，前底板安装板223位于前底板本体221的下方，前底板本体221的顶面用于铺设橡胶垫，第一安装孔225为在前底板安装板223上贯穿设置的通孔，前底板本体221上设有让六角头法兰面螺栓穿过的第一避让孔224，第一避让孔224为在前底板本体221上沿板厚方向贯穿设置的圆形通孔，第一避让孔224位于第一安装孔225的上方，第一避让孔224的设置保证了前底板总成22装配的方便性且不影响橡胶垫的装配。第一安装孔225所在位置与前底板本体221的底面之间具有一定的距离，该距离形成容纳六角头法兰面螺栓55的六角头部的空间，也即前底板安装板223和紧固件采用下沉式设计，从而可以避免六角头法兰面螺栓55的六角头部突出于前底板本体221的上方而影响橡胶垫的装配，使得橡胶垫装配后不会产生凸起。

如图1至图4所示，前底板本体221的长度方向与车架本体11的宽度方向相平行，前底板安装板223在前底板本体221上设置两个，两个前底板安装板223处于与车架本体11的宽度方向相平行的同一直线上，两个前底板安装板223分别位于前底板本体221长度方向上的一端，两个第一安装孔225处于与车架本体11的宽度方向相平行的同一直线上，两个前底板安装板223分别通过一个六角头法兰面螺栓55与设置于左连接板112和右连接板113上的一个安装板111相连接，左连接板112和右连接板113并可对前底板本体221提供支撑作用。作为优选的，第一安装孔225的长度方向与车架本体11的宽度方向相平行，保证了前底板总成22在与车架本体11进行装配时可以在左右方向上进行位置的调节，保证了与车架本体11配合更加的吻合，降低了装配精度，提高了装配效率。

如图1至图4所示，前底板总成22还包括设置于前底板本体221上且在后底板本体331的下方对后底板总成33提供支撑的加强筋222。加强筋222固定设置于前底板本体221的底面上且沿前底板本体221的宽度方向朝向前底板本体221的外侧伸出，加强筋222能够延伸至后底板本体331的下方，对后底板总成33起支撑作用，加强筋222位于前底板本体221长度方向上的中间位置处。

如图1、图2、图5和图6所示，后底板本体331为平板，后底板安装板333固定设置于后底板本体331的底面上，后底板安装板333位于后底板本体331的下方，后底板本体331的顶面用于铺设橡胶垫，第二安装孔334为在后底板安装板333上贯穿设置的通孔，后底板本体331上设有让六角头法兰面螺栓穿过的第二避让孔336，第二避让孔336为在后底板本体331上沿板厚方向贯穿设置的圆形通孔，第二避让孔336位于第二安装孔334的上方，第二避让孔336的设置保证了后底板总成33装配的方便性且不影响橡胶垫的装配。第二安装孔334所在位置与二底板本体的底面之间具有一定的距离，该距离形成容纳六角头法兰面螺栓55的六角头部的空间，也即后底板安装板333和紧固件采用下沉式设计，从而可以避免六角头法兰面螺栓55的六角头部突出于后底板本体331的上方而影响橡胶垫的装配，使得橡胶垫装配后不会产生凸起。

如图1、图2、图5和图6所示，后底板本体331的长度方向与车架本体11的宽度方向相平行，后底板安装板333在后底板本体331上设置两个，两个后底板安装板333处于与车架本体11的宽度方向相平行的同一直线上，两个后底板安装板333分别位于后底板本体331长度方向上的一端，两个第二安装孔334处于与车架本体11的宽度方向相平行的同一直线上，两个后底板安装板333分别通过一个六角头法兰面螺栓55与设置于左连接板112和右连接板113上的一个安装板111相连接，左连接板112和右连接板113并可对后底板本体331提供支撑作用。作为优选的，第二安装孔334的长度方向与车架本体11的长度方向相平行，保证了后底板总成33在与车架本体11进行装配时可以在前后方向上进行位置的调节，保证了与车架本体11配合更加的吻合，降低了装配精度，提高了装配效率。

如图1、图2、图5和图6所示，后底板总成33还包括设置于后底板本体331上且在前底板本体221的下方对前底板总成22提供支撑的支撑板332。支撑板332固定设置于后底板本体331的底面上且沿后底板本体331的宽度方向朝向后底板本体331的外侧伸出，支撑板332能够延伸至前底板本体221的下方，对前底板总成22起支撑作用，支撑板332可沿后底板本体331长度方向设置多个。在本实施例中，支撑板332共设置两个且两个支撑板332在后底板本体331上为对称设置，加强筋222位于两个支撑板332之间。后底板总成33上的支撑板332对称的放在前底板总成22的下方，对前底板总成22同样起支撑作用，同时支撑板332与加强筋222的相配合，增加了前底板总成22、后底板总成33的强度，后底板总成33上的支撑板332以及前底板总成22上的加强筋222对前底板总成22、后底板总成33不起任何限位作用，只起到支撑加强作用，减小了装配难度及零件的加工难度。

作为优选的，前底板安装板223和后底板安装板333的结构相同，同一种形状的零件在前底板总成22和后底板总成33上能够通用，提高了零件的通用性，提高了加工效率。

如图1、图2、图5和图6所示，后底板总成33还包括设置于后底板本体331上的把手44，通过设置把手44，方便后底板总成33在车架本体11上的拿取。把手44为U形结构，后底板本体331上设有用于安装把手44的两个第三安装孔335，第三安装孔335为在后底板本体331上沿板厚方向贯穿设置的通孔，把手44的两个端部设置有外螺纹，在装配时，将把手44的两个带有外螺纹的端部分别插入一个第三安装孔335中，然后用螺母、平垫圈和弹垫圈进行紧固，这样将放在车架本体11上后底板总成33很容易的取下来，从而解决了后底板的取拿问题。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.叉车底板装置，包括安装于叉车的车架本体上的前底板总成和后底板总成，其特征在于：所述前底板总成包括前底板本体和设置于前底板本体上且通过紧固件与所述车架本体连接的前底板安装板，前底板安装板具有让紧固件穿过的第一安装孔且第一安装孔为腰形孔，所述后底板总成包括后底板本体和设置于后底板本体上且通过紧固件与所述车架本体连接的后底板安装板，后底板安装板具有让紧固件穿过的第二安装孔且第二安装孔为腰形孔。

2.根据权利要求1所述的叉车底板装置，其特征在于：所述前底板安装板位于所述前底板本体的下方，所述后底板安装板位于所述后底板本体的下方。

3.根据权利要求1或2所述的叉车底板装置，其特征在于：所述第一安装孔的长度方向与所述第二安装孔的长度方向相垂直。

4.根据权利要求3所述的叉车底板装置，其特征在于：所述第一安装孔的长度方向与所述车架本体的宽度方向相平行，所述第二安装孔的长度方向与车架本体的长度方向相平行。

5.根据权利要求4所述的叉车底板装置，其特征在于：所述前底板安装板和所述后底板安装板均分别设置两个，两个前底板安装板和两个后底板安装板分别处于与所述车架本体的宽度方向相平行的同一直线上。

6.根据权利要求1所述的叉车底板装置，其特征在于：所述后底板本体上设有把手。

7.根据权利要求1所述的叉车底板装置，其特征在于：所述前底板总成还包括设置于所述前底板本体上且在所述后底板本体的下方对所述后底板总成提供支撑的加强筋。

8.根据权利要求7所述的叉车底板装置，其特征在于：所述后底板总成还包括设置于所述后底板本体上且在所述前底板本体的下方对所述前底板总成提供支撑的支撑板。

9.根据权利要求8所述的叉车底板装置，其特征在于：所述支撑板设置两个，所述加强筋位于两个支撑板之间。