CN206884936U - 一种线束固定装置、发动机及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种线束固定装置、发动机及汽车，该线束固定装置，包括固定支架，所述固定支架固定于发动机机身上，所述固定支架上设有限位件，所述限位件与所述发动机机身相抵接以限制所述固定支架与所述发动机机身的相对运动。这样，在对固定支架进行安装时，可利用限位件与周边的发动机机身的配合，防止固定支架的位置发生偏离，避免占用发动机舱内部的其他空间，且降低了固定支架装配难度。

Description

一种线束固定装置、发动机及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种线束固定装置、发动机及汽车。

背景技术

随着汽车上电器件数量的极大增多，整车的电安全已经受到了越来越多的关注。而线束作为整车电源的传输载体，其安全性和可靠性不容忽视，尤其是发动机舱内部的线束。由于发动机舱空间狭小，为了避免发动机舱内部的线束与发动机壳体及管道等接触，需要对发动机舱内部的线束进行固定。

目前，发动机线束多数固定于发动机上的固定支架上，而固定支架通常通过螺栓安装于发动机缸体上面。在拧紧螺栓时，固定支架和螺栓间的摩擦力会随着力矩的增大而增大，从而容易使固定支架跟随螺栓转动，偏离预期位置，占用发动机舱内部的其他空间，造成发动机其他部件的装配出现困难。可见，现有的线束固定支架在安装时易出现位置偏差。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种线束固定装置、发动机及汽车，以解决线束固定支架在安装时易出现位置偏差的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种线束固定装置，包括固定支架，所述固定支架固定于发动机机身上，所述固定支架上设有限位件，所述限位件与所述发动机机身相抵接以限制所述固定支架与所述发动机机身的相对运动。

可选的，所述限位件包括自所述固定支架边缘弯折的挡片。

可选的，所述挡片自所述固定支架边缘向内弯折。

可选的，所述挡片包括过渡部和延伸部，所述过渡部为弧面，所述过渡部的第一端与所述固定支架的边缘连接，所述过渡部的第二端与所述延伸部连接。

可选的，所述固定支架呈板状，至少相对两侧边支撑于所述发动机机身上，并通过第一安装孔将所述固定支架固定于所述发动机机身上。

可选的，所述固定装置还包括设于所述固定支架上的束线圈。

可选的，所述固定支架上开有第二安装孔，所述束线圈通过所述第二安装孔固定在所述固定支架上。

可选的，所述束线圈垂直于所述固定支架上。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种发动机，所述发动机包括上述固定装置。

第三方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括上述发动机。

这样，本实用新型实施例中，提供的一种插线束固定装置、发动机及汽车，该线束固定装置，包括固定支架，所述固定支架固定于发动机机身上，所述固定支架上设有限位件，所述限位件与所述发动机机身相抵接以限制所述固定支架与所述发动机机身的相对运动。这样在对固定支架进行安装时，可利用限位件与周边的发动机机身的配合，防止固定支架的位置发生偏离，避免占用发动机舱内部的其他空间，且降低了固定支架装配难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的线束固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的线束固定装置的使用示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。

参见图1和图2，本实用新型实施例提供一种线束固定装置10，包括固定支架11，该固定支架11一般由金属制成以保证强度。为节省空间且实现轻巧，固定支架11呈板状结构，至少相对两侧边支撑于发动机机身12上。并且，该固定支架11上设有第一安装孔111，可利用螺栓等装置通过该第一安装孔111将固定支架11固定于发动机机身20上。

为避免对固定支架11进行固定时偏离预设位置，该固定支架11上设有与发动机机身20相抵接的限位件以限制固定支架11与发动机机身20发生相对运动。这样在对固定支架进行安装时，可利用限位件与周边的发动机机身的配合，防止固定支架的位置发生偏离，避免占用发动机舱内部的其他空间，且降低了固定支架装配难度。

如图1所示，在本实用新型实施例中，该限位件包括自固定支架11边缘弯折的挡片12，且该挡片12朝发动机机身20的方向向内弯折，以避免与发动机机身20周围的零部件发生干涉，且可以更好的利用发动机机身20的外形结构提高空间利用率。

具体的，挡片12包括过渡部121和延伸部122。为提高挡片韧性且便于制作，该过渡部121设计成弧面，可由板状的固定支架11直接弯折而一体成型，避免使用焊接技术，增加挡片的稳固性，防止挡片断裂。该过渡部121包括第一端和第二端，其中，第一端与固定支架11的边缘连接，第二端与延伸部122连接。在本实用新型实施例中，延伸部122由板状的固定支架11的边缘部分垂直弯折形成，大小和形状可根据发动机机身的具体情况决定。

可选的，本实用新型实施例提供的线束固定装置10还包括束线圈13，该束线圈13可以采用塑料、橡胶等材料制成，为保证强度和稳固性优选采用金属材料。固定支架11上开设有第二安装孔112，束线圈通过该第二安装孔112固定于固定支架11上。具体的，可采用螺栓等穿过第二安装孔进行固定，或者在束线圈上设置与第二安装孔配合的卡扣，当然还可以采用其他固定方式，此处不做扩展。

在本实用新型实施例中，束线圈13与固定支架11垂直设置，一方面便于束线圈在固定支架上的固定，另一方面可增加束线圈的利用面积，电线更容易穿过束线圈且可减少摩擦。

另外，本实用新型实施例还提供一种发动机，该发动机包括上述线束固定装置。

线束固定装置的结构在上述实施例中已进行详细说明，因此，本实施例中对于具体的发动机的结构不再赘述。

另外，本实用新型实施里还提供一种汽车，该汽车包括上述发动机。

同理，发动机中线束固定装置的结构在上述实施例中已进行详细说明，本实施例中对于具体的发动机的结构不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种线束固定装置，包括固定支架，所述固定支架固定于发动机机身上，其特征在于，所述固定支架上设有限位件，所述限位件与所述发动机机身相抵接以限制所述固定支架与所述发动机机身的相对运动。

2.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述限位件包括自所述固定支架边缘弯折的挡片。

3.根据权利要求2所述的线束固定装置，其特征在于，所述挡片自所述固定支架边缘向内弯折。

4.根据权利要求2所述的线束固定装置，其特征在于，所述挡片包括过渡部和延伸部，所述过渡部为弧面，所述过渡部的第一端与所述固定支架的边缘连接，所述过渡部的第二端与所述延伸部连接。

5.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述固定支架呈板状，至少相对两侧边支撑于所述发动机机身上，并通过第一安装孔将所述固定支架固定于所述发动机机身上。

6.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述固定装置还包括设于所述固定支架上的束线圈。

7.根据权利要求6所述的线束固定装置，其特征在于，所述固定支架上开有第二安装孔，所述束线圈通过所述第二安装孔固定在所述固定支架上。

8.根据权利要求6所述的线束固定装置，其特征在于，所述束线圈垂直于所述固定支架上。

9.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括如权利要求1-8任一所述的固定装置。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求9所述的发动机。