CN206884793U - 一种折叠电动车的充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠电动车的充电桩，包括本体外壳和导热环，所述本体外壳的底端与支撑柱固定连接，所述支撑柱的底端与底板固定连接，所述底板通过固定螺栓固定在地面，所述本体外壳的上方间隔设置有顶盖，所述本体外壳的正面固定连接有充电面板，所述充电面板的背面与导热陶瓷板的一侧固定连接，所述导热陶瓷板的另一侧与导热块固定连接，所述导热块内嵌设有导热环，所述导热环上固定连接有散热翅片，所述本体外壳内设有风道，所述风道的顶部安装有风扇。本实用新型通过温控开关自动控制风扇进行散热，散热效率高，通过陶瓷导热板可以将充电面板与导热块进行绝缘阻隔，保持高导热的同时保障了安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于充电桩装置技术领域，具体涉及一种折叠电动车的充电桩。
背景技术
随着新能源发展的崛起，电动车越来越广泛的应用在生活中，电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。为了满足电动车对充电的需求，正在建设越来越多的充电桩供电动车使用。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
充电设施的目的是让待充电车辆在较短时间内补充50-60%以上的电能，其中直流快充1-2h可充满，交流慢充6-8h充满。对于人们来说当然是越快越好，但是充电速度加快的话，电流和电压会增高，导致热量快速且大量产生，现有的电动车充电桩散热能力差，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种折叠电动车的充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠电动车的充电桩，包括本体外壳和导热环，所述本体外壳的底端与支撑柱固定连接，所述支撑柱的底端与底板固定连接，所述底板通过固定螺栓固定在地面，所述本体外壳的上方间隔设置有顶盖，所述本体外壳的正面固定连接有充电面板，所述充电面板的背面与导热陶瓷板的一侧固定连接，所述导热陶瓷板的另一侧与导热块固定连接，所述导热块内嵌设有导热环，所述导热环上固定连接有散热翅片，所述本体外壳内设有风道，所述风道的顶部安装有风扇。
优选的，所述导热块上固定连接有温控开关，所述温控开关与风扇电性连接。
优选的，所述本体外壳的底部设置有气孔，所述气孔与风道的底部连通。
优选的，所述导热陶瓷板分贝通过导热硅胶与充电面板的背面以及导热块粘结固定。
优选的，所述导热环沿导热块竖直方向上等间距设置，且所述导热环与导热块相互垂直。
优选的，所述散热翅片与导热环垂直。
本实用新型的技术效果和优点：该折叠电动车的充电桩，通过导热陶瓷板可以将充电过程中充电面板上产生的热量传递至导热块上，再通过导热环将热量通过散热翅片向风道内扩散，当温度过高时，导热块上的温控开关启动风扇，在风扇的转动下，使得风道中产生流动的空气，可以快速的带出风道内的热量，加速降温冷却，通过采用导热陶瓷板，可以将充电面板与导热块进行绝缘阻隔，提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的本体外壳内部结构示意图；
图3为本实用新型的导热环结构示意图。
图中：1顶盖、2充电面板、3本体外壳、4支撑柱、5固定螺栓、6底板、7风扇、8导热陶瓷板、9导热块、10导热环、11散热翅片、12风道、13温控开关、14气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种折叠电动车的充电桩，包括本体外壳3和导热环10，所述本体外壳3的底端与支撑柱4固定连接，所述支撑柱4的底端与底板6固定连接，所述底板6通过固定螺栓5固定在地面，所述本体外壳3的上方间隔设置有顶盖1，所述本体外壳3的正面固定连接有充电面板2，所述充电面板2的背面与导热陶瓷板8的一侧固定连接，所述导热陶瓷板8的另一侧与导热块9固定连接，所述导热块9内嵌设有导热环10，所述导热环10上固定连接有散热翅片11，所述本体外壳3内设有风道12，所述风道12的顶部安装有风扇7。
进一步的，所述导热块9上固定连接有温控开关13，所述温控开关13与风扇7电性连接。
进一步的，所述本体外壳3的底部设置有气孔14，所述气孔14与风道12的底部连通。
进一步的，所述导热陶瓷板8分贝通过导热硅胶与充电面板2的背面以及导热块9粘结固定。
进一步的，所述导热环10沿导热块9竖直方向上等间距设置，且所述导热环10与导热块9相互垂直。
进一步的，所述散热翅片11与导热环10垂直。
具体的，使用时，将电动车的电源适配器与充电面板2上的插孔连接，掉那个装置处于充电状态时，产生的热量通过导热陶瓷板8传递至导热块9上，再通过导热环10将热量通过散热翅片11向风道12内扩散，当温度过高时，导热块9上的温控开关13启动风扇7，在风扇7的转动下，使得风道12中产生流动的空气，可以快速的带出风道12内的热量，加速降温冷却，通过采用导热陶瓷板8，可以将充电面板2与导热块9进行绝缘阻隔，提高了安全性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种折叠电动车的充电桩，包括本体外壳（3）和导热环（10），其特征在于：所述本体外壳（3）的底端与支撑柱（4）固定连接，所述支撑柱（4）的底端与底板（6）固定连接，所述底板（6）通过固定螺栓（5）固定在地面，所述本体外壳（3）的上方间隔设置有顶盖（1），所述本体外壳（3）的正面固定连接有充电面板（2），所述充电面板（2）的背面与导热陶瓷板（8）的一侧固定连接，所述导热陶瓷板（8）的另一侧与导热块（9）固定连接，所述导热块（9）内嵌设有导热环（10），所述导热环（10）上固定连接有散热翅片（11），所述本体外壳（3）内设有风道（12），所述风道（12）的顶部安装有风扇（7）。
2.根据权利要求1所述的一种折叠电动车的充电桩，其特征在于：所述导热块（9）上固定连接有温控开关（13），所述温控开关（13）与风扇（7）电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种折叠电动车的充电桩，其特征在于：所述本体外壳（3）的底部设置有气孔（14），所述气孔（14）与风道（12）的底部连通。
4.根据权利要求1所述的一种折叠电动车的充电桩，其特征在于：所述导热陶瓷板（8）分贝通过导热硅胶与充电面板（2）的背面以及导热块（9）粘结固定。
5.根据权利要求1所述的一种折叠电动车的充电桩，其特征在于：所述导热环（10）沿导热块（9）竖直方向上等间距设置，且所述导热环（10）与导热块（9）相互垂直。
6.根据权利要求1所述的一种折叠电动车的充电桩，其特征在于：所述散热翅片（11）与导热环（10）垂直。
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|---|---|---|---|
| CN201720797758.1U CN206884793U (zh) | 2017-07-04 | 2017-07-04 | 一种折叠电动车的充电桩 |
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| CN201720797758.1U CN206884793U (zh) | 2017-07-04 | 2017-07-04 | 一种折叠电动车的充电桩 |
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| CN206884793U true CN206884793U (zh) | 2018-01-16 |
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| CN (1) | CN206884793U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109177771A (zh) * | 2018-10-09 | 2019-01-11 | 湖北新日电动车有限公司 | 一种具有高效散热功能的电动车充电器 |
-
2017
- 2017-07-04 CN CN201720797758.1U patent/CN206884793U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109177771A (zh) * | 2018-10-09 | 2019-01-11 | 湖北新日电动车有限公司 | 一种具有高效散热功能的电动车充电器 |
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