CN106740235A - 移动充电桩及移动充电方法 - Google Patents

Abstract

移动充电桩及移动充电方法。目前，市场上的充电桩固定安装于居民小区停车场内或充电站内，不能解决电动汽车户外紧急情况，如果电动汽车在行驶过程中电池电量不足，在开往充电站的过程中电量耗尽，则需求助拖车，这样操作起来过程麻烦，还对车辆有损害。本发明组成包括交通移动设备（1），在所述的交通移动设备上安装有发电机组（2）、固定充电桩（6），所述的固定充电桩与所述的发电机组连接。本发明应用于移动充电桩。

Description

移动充电桩及移动充电方法

技术领域：

本发明涉及一种移动充电桩及移动充电方法。

背景技术：

随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向。电动汽车作为新一代的交通工具，在节能减排、减少人类对传统化石能源的依赖方面具备传统汽车不可比拟的优势。同时，为电动汽车充电的充电桩应运而生。但是由于电动汽车电池储能有限，国内外相应的充电设施不够完善，电动汽车常常会出现电池能量耗尽而无法继续行驶的情况，为出行造成不便。

现有技术缺点：目前，市场上的充电桩固定安装于居民小区停车场内或充电站内，不能解决电动汽车户外紧急情况，如果电动汽车在行驶过程中电池电量不足，在开往充电站的过程中电量耗尽，则需求助拖车，这样操作起来过程麻烦，还对车辆有损害。

发明内容：

本发明的目的是提供一种移动充电桩及移动充电方法。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种移动充电桩，其组成包括：交通移动设备，在所述的交通移动设备上安装有发电机组、固定充电桩，所述的固定充电桩与所述的发电机组连接，所述的CNG发电机组包括CNG发动机。

所述的移动充电桩，在所述的发电机组与所述的固定充电桩之间串联有谐波屏蔽器，所述的固定充电桩有多个与电动汽车充电端连接的充电插头。

所述的移动充电桩，所述的发电机组的数量一个或者多个，所述的发电机组输出电能的机构为直流发电机或交流发电机。

所述的移动充电桩，多个所述的发电机组各自分别与整流设备连接，多个所述的整流设备并联后与所述的固定充电桩连接。

所述的移动充电桩，多个所述的发电机组与并机柜连接，所述的并机柜与所述的固定充电桩连接。

所述的移动充电桩的移动充电方法，当电动汽车需要充电时，移动充电桩随时随地到达电动汽车附近为其充电；

当使用一个发电机组时，发电机组输出的电能与谐波屏蔽器的输入端进行电连接，谐波屏蔽器消除电路中的电压计电流的高次谐波，用于增加充电系统的可靠性保险系数，谐波屏蔽器输出端与固定充电桩输入端电连接，将电能传输到固定充电桩内；

当使用多个发电机组时，发电机组输出的电能与整流设备或并机柜输入端电连接，整流设备利用单项导电性实现交直流电能变换，并机柜用于发电机组并联运行检测控制，实时测试机组的相关参数并反馈调控各并联工作中机组的运行状态，达到并联运行；

固定充电桩输出端配有至少一个充电插头，同时为多个电动汽车充电，提高充电效率。

本发明的有益效果：

本发明提供一种机动性好、可随时随地为电动汽车快速充电的移动充电桩。不但充电时间灵活，快捷方便及时，可以解决电动汽车充电困难的问题，还可以解决固定充电桩建设压力大的问题，在使用成本上更接近于固定充电桩的使用费用，发电机组排放限值达到美国环保署CARB-2010标准，相当于欧六标准。

当电动汽车需要充电时，本移动充电桩可随时随地到达电动汽车附近为其充电。如图2所示，商用车或乘用车1，当使用一个发电机组2时，发电机组2输出的电能与谐波屏蔽器3的输入端进行电连接。谐波屏蔽器3消除电路中的电压计电流的高次谐波，用于增加充电系统的可靠性保险系数。谐波屏蔽器3输出端与固定充电桩输入端电连接，将电能传输到固定充电桩6内。如图3、图4所示，当使用多个发电机组2时，发电机组2输出的电能与整流设备4或并机柜5输入端电连接。整流设备4是利用其单项导电性实现交直流电能变换的电路。并机柜5用于发电机组并联运行检测控制的电子设备，实时测试机组的相关参数并反馈调控各并联工作中机组的运行状态，来达到并联运行的要求。固定充电桩6输出端配有至少一个充电插头，可同时为多个电动汽车充电，提高充电效率。本移动充电桩采用发电机组发电，可实现随充随用，方便快捷，节省时间。

附图说明：

附图1是本发明的结构示意图。

附图2是本发明采用一个发电机组时的结构示意图。

附图3是本发明采用多个发电机组时的一种结构示意图。

附图4是本发明采用多个发电机组时的另一种结构示意图。

图中：1-移动机械，2-发电机组，3-谐波屏蔽器，4-整流设备，5-并机柜，6-固定充电桩。

具体实施方式：

实施例1：

一种移动充电桩，其组成包括：交通移动设备，在所述的交通移动设备上安装有发电机组、固定充电桩，所述的固定充电桩与所述的发电机组连接，所述的CNG发电机组包括CNG发动机。

实施例2：

根据实施例1所述的移动充电桩，在所述的发电机组与所述的固定充电桩之间串联有谐波屏蔽器，所述的固定充电桩为多个与电动汽车充电端连接的充电插头。

实施例3：

根据实施例1或2所述的移动充电桩，所述的发电机组的数量一个或者多个，所述的发电机组输出电能的机构为直流发电机或交流发电机。

实施例4：

根据实施例1或2或3所述的移动充电桩，多个所述的发电机组各自分别与整流设备连接，多个所述的整流设备并联后与所述的固定充电桩连接。

实施例5：

根据实施例1或2或3或4所述的移动充电桩，多个所述的发电机组与并机柜连接，所述的并机柜与所述的固定充电桩连接。

实施例6：

上述的移动充电桩的移动充电方法，当电动汽车需要充电时，移动充电桩随时随地到达电动汽车附近为其充电；

当使用一个发电机组时，发电机组输出的电能与谐波屏蔽器的输入端进行电连接，谐波屏蔽器消除电路中的电压计电流的高次谐波，用于增加充电系统的可靠性保险系数，谐波屏蔽器输出端与固定充电桩输入端电连接，将电能传输到固定充电桩内；

当使用多个发电机组时，发电机组输出的电能与整流设备或并机柜输入端电连接，整流设备利用单项导电性实现交直流电能变换，并机柜用于发电机组并联运行检测控制，实时测试机组的相关参数并反馈调控各并联工作中机组的运行状态，达到并联运行；

固定充电桩输出端配有至少一个充电插头，同时为多个电动汽车充电，提高充电效率。

实施例7：

根据实施例1或2或3或4或5或6所述的移动充电桩，主要包括：移动充电桩、CNG发电机组、发电机组、固定充电桩均集成安装在移动机械上。

所述发电机组2由动力系统、控制系统、消音系统、减震系统、排气系统组成，所述发电机组2为一个发电机组或多个发电机组。所述发电机组电能方式为直流发电机或交流发电机。

所述固定充电桩6为多个充电插头，所述充电插头与电动汽车充电端连接。

所述动力系统为发动机或其它动力机械驱动的动力系统。

所述一个发电机组2与谐波屏蔽器3电连接，所述谐波屏蔽器3与固定充电桩6电连接。

所述多个发电机组2与整流设备4或并机柜5电连接，所述整流设备4或并机柜5与固定充电桩6电连接。

Claims (6)

1.一种移动充电桩，其组成包括：交通移动设备，其特征是：在所述的交通移动设备上安装有CNG发电机组、固定充电桩，所述的固定充电桩与所述的发电机组连接，所述的CNG发电机组包括CNG发动机。

2.根据权利要求1所述的移动充电桩，其特征是：在所述的发电机组与所述的固定充电桩之间串联有谐波屏蔽器，所述的固定充电桩有多个与电动汽车充电端连接的充电插头。

3.根据权利要求1或2所述的移动充电桩，其特征是：所述的发电机组的数量一个或者多个，所述的发电机组输出电能的机构为直流发电机或交流发电机。

4.根据权利要求3所述的移动充电桩，其特征是：多个所述的发电机组各自分别与整流设备连接，多个所述的整流设备并联后与所述的固定充电桩连接。

5.根据权利要求3所述的移动充电桩，其特征是：多个所述的发电机组与并机柜连接，所述的并机柜与所述的固定充电桩连接。

6.一种权利要求1-5之一所述的移动充电桩的移动充电方法，其特征是：当电动汽车需要充电时，移动充电桩随时随地到达电动汽车附近为其充电；

当使用一个发电机组时，发电机组输出的电能与谐波屏蔽器的输入端进行电连接，谐波屏蔽器消除电路中的电压计电流的高次谐波，用于增加充电系统的可靠性保险系数，谐波屏蔽器输出端与固定充电桩输入端电连接，将电能传输到固定充电桩内；

当使用多个发电机组时，发电机组输出的电能与整流设备或并机柜输入端电连接，整流设备利用单项导电性实现交直流电能变换，并机柜用于发电机组并联运行检测控制，实时测试机组的相关参数并反馈调控各并联工作中机组的运行状态，达到并联运行；

固定充电桩输出端配有至少一个充电插头，同时为多个电动汽车充电，提高充电效率。