CN206884613U - 全钢载重无内胎子午线轮胎胎面花纹结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全钢载重无内胎子午线轮胎胎面花纹结构,包括轮胎胎面,所述轮胎胎面上均匀分布有花纹,所述轮胎胎面由九等份活络模构成,沿轮胎胎面周向的中心线至两侧方向,分别均匀分布方向相同的纵向直沟花纹,沟底采用不同斜率过渡结构,并在轮胎的肩部分布有散热钢片;本实用新型的优点在于:具有较好耐磨性能,采用本实用新型花纹形式的轮胎减少了肩空、冠空及不耐磨等造成轮胎早期损坏的几率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎胎面花纹结构,具体地说是一种全钢载重无内胎子午线轮胎胎面花纹结构,属于轮胎胎面花纹结构领域。
背景技术
轮胎花纹有多种,它的设计是根据不同用途、不同道路条件的适用性来考虑的,我们在选用时,也要从这些方面来考虑。轮胎花纹对整个驾驶生活起着十分重要的作用,设计合理的花纹不仅能在这个油价飞涨的时代帮您节油,还能减少汽车在驾驶中产生的噪音,同时又能增强汽车在各种恶劣、湿滑的路面的驱动力、制动力和牵引力性能,从而加大汽车驾驶的安全性。
轮胎花纹类别大体上有几种:
(1)直沟花纹,也叫普通花纹。这种花纹以纵沟为主的花纹设计。
特点:操纵安定性优良,转动抵抗小,噪声低,特别是排水性能优秀,不容易横向滑移。
适用:平坦路面上行走使用车型:轿车、卡车,甚至飞机。
缺点:驱动及牵引力差。
(2)横沟花纹:以横沟为主的花纹设计。
特点:横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀,而且其耐磨性能极佳。
适用:碎石子路等恶劣路面使用车型:大都使用在工业、矿山用车如推土机、挖掘机、装载机等中、重型货车辆使用。
缺点:噪音大。
(3)纵横沟花纹:综合直沟型与横沟型的花纹设计。
纵横沟花纹也叫综合花纹,它兼备了纵沟和横沟花纹的优点。
适用:恶劣路面。
缺点:容易产生异常磨耗。
(4)块状花纹:花纹以块状规则排列。
特点:驱动力、制动力好,提供驱动车子前进的力量。
适用:雪地、泥泞等路面。
缺点:耐磨性差,里程寿命短。
市场上主要的无内胎型轮胎行驶路线是高速公路及省道的较好路面,速度在80Km/h以上,轮胎主要的质量病象是肩空、冠空及不耐磨,轮胎对花纹要求较高。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型设计了一种全钢载重无内胎子午线轮胎胎面花纹结构,具有较好耐磨性能,采用本实用新型花纹形式的轮胎减少了肩空、冠空及不耐磨等造成轮胎早期损坏的几率。
本实用新型的技术方案为:
全钢载重无内胎子午线轮胎胎面花纹结构,包括轮胎胎面,所述轮胎胎面上均匀分布有花纹,所述轮胎胎面由九等份活络模构成,沿轮胎胎面周向的中心线至两侧方向,分别均匀分布方向相同的纵向直沟花纹,沟底采用不同斜率过渡结构,并在轮胎的肩部分布有散热钢片。
进一步地,所述花纹的节距为90节,所述九等份活络模至上、下侧板方向上分别均匀设置有4道直沟花纹,所述花纹的沟底为曲折形式结构,所述花纹的深度为17mm。
进一步地,所述花纹的沟之间为采用仿生飞鸟图案的散热钢片进行连接,肩部增大胶料占比面积,防止肩部偏磨,增加整体胎面耐磨性。
本实用新型花纹减少了肩空、冠空及不耐磨等造成轮胎早期损坏的几率,增大肩部胶料占比面积,防止肩部偏磨,增加整体胎面耐磨性。
本实用新型的优点在于:具有较好耐磨性能,采用本实用新型花纹形式的轮胎减少了肩空、冠空及不耐磨等造成轮胎早期损坏的几率。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图(请在图中标注结构名称,如下红色标出的结构)。
具体实施方式
以下对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示,一种全钢载重无内胎子午线轮胎胎面花纹结构,包括轮胎胎面1,所述轮胎胎面1上均匀分布有花纹,所述轮胎胎面由九等份活络模构成,沿轮胎胎面周向的中心线至两侧方向,分别均匀分布方向相同的纵向直沟花纹,沟底采用不同斜率过渡结构,并在轮胎的肩部分布有散热钢片。
所述花纹的节距为90节,所述九等份活络模至上、下侧板方向上分别均匀设置有4道直沟花纹,所述直沟花纹的沟底为曲折形式结构,所述直沟花纹的深度为17mm。
所述花纹的沟之间为采用仿生飞鸟图案的散热钢片进行连接,肩部增大胶料占比面积,防止肩部偏磨,增加整体胎面耐磨性。
本实用新型花纹减少了肩空、冠空及不耐磨等造成轮胎早期损坏的几率,增大肩部胶料占比面积,防止肩部偏磨,增加整体胎面耐磨性。
采用本实用新型轮胎花纹结构后,室内实验里程及室外实际装车里程实验证实,本实用新型的全钢无内胎型子午线轮胎,其室内耐久性能和室外行驶里程得到了大幅提高,本实用新型花纹形式具有较高的耐磨性能,轮胎减少了肩空、冠空及不耐磨等造成轮胎早期损坏的几率。
Claims (3)
1.全钢载重无内胎子午线轮胎胎面花纹结构,其特征在于:包括轮胎胎面,所述轮胎胎面上均匀分布有花纹,所述轮胎胎面由九等份活络模构成,沿轮胎胎面周向的中心线至两侧方向,分别均匀分布方向相同的纵向直沟花纹,沟底采用不同斜率过渡结构,并在轮胎的肩部分布有散热钢片。
2.根据权利要求1所述的全钢载重无内胎子午线轮胎胎面花纹结构,其特征在于:所述花纹的节距为90节,所述九等份活络模至上、下侧板方向上分别均匀设置有4道直沟花纹,所述花纹的沟底为曲折形式结构,所述花纹的深度为17mm。
3.根据权利要求1或2所述的全钢载重无内胎子午线轮胎胎面花纹结构,其特征在于:所述花纹的沟之间为采用仿生飞鸟图案的散热钢片进行连接。
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CN201720849199.4U Active CN206884613U (zh) | 2017-07-13 | 2017-07-13 | 全钢载重无内胎子午线轮胎胎面花纹结构 |
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- 2017-07-13 CN CN201720849199.4U patent/CN206884613U/zh active Active
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