CN206871274U - 一种折叠式自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式自行车车架，包括车座，所述车座的底部设有后支架，后支架的侧面设有通槽，后支架的底端设有后轮，后轮的中部设有花鼓轴，后支架的底部与花鼓轴的侧面连接，花鼓轴的侧面中部设有齿轮一，花鼓轴的两端均设有活动铆钉一，活动铆钉一的侧面设有后梁的一端，后梁的中部设有齿轮二，后梁的另一端设有齿轮轴，齿轮轴的外侧中部设有齿轮三，齿轮轴的两端均设有脚蹬，齿轮轴的侧面偏外端设有活动铆钉二，活动铆钉二的侧面设有前梁的一端，前梁的另一端设有可调节前支架，可调节前支架的底端设有连杆，可调节前支架的顶部设有车把，节省空间，齿轮传动可调节高度，适用人群广。

Description

一种折叠式自行车车架

技术领域

本实用新型涉及可折叠自行车技术领域，具体为一种折叠式自行车车架。

背景技术

基于现在社会的发展，节能，绿化已经成为现在围绕着众人的众多话题，自行车的出现不但可以节省步行的时间，也可以防止用电动车的消耗，汽车的污染，是目前的清洁能源交通工具，然而现有技术中的众多自行车，整体的车型都是非常的大，停放时占用空间大，折叠的车型使用的链条传动方式，安装不方便易断，不可调节的高度让使用者范围减少。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种折叠式自行车车架，可以折叠携带，改进为齿轮传动，防止掉链子，车座可调节的高度，适用人群广，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式自行车车架，包括车座，所述车座的底部设有后支架，后支架的侧面设有通槽，后支架的底端设有后轮，后轮的中部设有花鼓轴，后支架的底部与花鼓轴的侧面连接，花鼓轴的侧面中部设有齿轮一，花鼓轴的两端均设有活动铆钉一，活动铆钉一的侧面设有后梁的一端，后梁的中部设有齿轮二，后梁的另一端设有齿轮轴，齿轮轴的外侧中部设有齿轮三，齿轮轴的两端均设有脚蹬，齿轮轴的侧面偏外端设有活动铆钉二，活动铆钉二的侧面设有前梁的一端，前梁的另一端设有可调节前支架，可调节前支架的底端设有连杆，可调节前支架的顶部设有车把，可调节前支架的底部设有车轮支架的一端，车轮支架的另一端设有前轮轴，前轮轴的侧面设有前轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车座的底部设有可调节整体的高度气动减震器，车把中部设有车灯，车把的右侧设有铃。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后轮为两个，两个后轮分别分部与花鼓轴的两端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮一与齿轮二啮合，齿轮二与齿轮三啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，：所述活动铆钉一的上端设有缺口，活动铆钉二的下端设有缺口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本折叠式自行车车架，通过活动铆钉使得车身可折叠，方便了携带而且节省了放置范围，可调节的车座，让不同身高的人都能适应车辆，增大需求范围，更改传统的链式传动为齿轮驱动，无需考虑链条安装、断裂等情况，安装使用方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1车座、2后支架、3通槽、4齿轮轴、5后梁、6后轮、7齿轮一、8花鼓轴、9齿轮二、10齿轮三、11脚蹬、12前梁、13前轮、14前轮轴、15车轮支架、16连杆、17可调节前支架、18车把、19活动铆钉一、20活动铆钉二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种折叠式自行车车架，包括车座1，车座1的底部设有可调节整体高度的气动减震器，便于调节高度，适应人群扩大，车座1的底部设有后支架2，后支架2的侧面设有通槽3，后支架2的底端设有后轮6，后轮6的中部设有花鼓轴8，后轮为两个，两个后轮分别分部与花鼓轴8的两端连接，后支架2的底部与花鼓轴8的侧面连接，花鼓轴8的侧面中部设有齿轮一7，花鼓轴8的两端均设有活动铆钉一19，便于折叠节省空间，活动铆钉一19的上端设有缺口，活动铆钉一19的侧面设有后梁5的一端，后梁5的中部设有齿轮二9，后梁5的另一端设有齿轮轴4，齿轮轴4的外侧中部设有齿轮三10，齿轮一7与齿轮二9啮合，齿轮二9与齿轮三10啮合，省去链条传送，安装更方便，无需调节，齿轮轴4的两端均设有脚蹬11，齿轮轴4的侧面偏外端设有活动铆钉二20，便于折叠节省空间，活动铆钉二20的下端设有缺口，活动铆钉二20的侧面设有前梁12的一端，前梁12的另一端设有可调节前支架17，可调节前支架17的底端设有连杆16，可调节前支架17的顶部设有车把18，车把18中部设有车灯，车把18的右侧设有铃，可调节前支架17的底部设有车轮支架15的一端，车轮支架15的另一端设有前轮轴14，前轮轴14的侧面设有前轮13。

在使用时：将自行车平放地面，通过松动活动铆钉一19，将后支架2向后梁5推进至通槽3内镶嵌齿轮三10，插上活动铆钉一19固定，合拢自行车后部分，通过松动活动铆钉二20，将前轮13靠拢至后轮部位，插上活动铆钉二20，车把18可当做拉杆。

本实用新型可以方便的进行折叠，携带时占用空间少，便于携带和使用；使用更改传统的链式传动为齿轮传动，安装便捷，不会出现链条断裂和掉链子等情况，提高了组装使用的便利性；可调节的车座，提高了使用人的范围。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种折叠式自行车车架，包括车座(1)，其特征在于：所述车座(1)的底部设有后支架(2)，后支架(2)的侧面设有通槽(3)，后支架(2)的底端设有后轮(6)，后轮(6)的中部设有花鼓轴(8)，后支架(2)的底部与花鼓轴(8)的侧面连接，花鼓轴(8)的侧面中部设有齿轮一(7)，花鼓轴(8)的两端均设有活动铆钉一(19)，活动铆钉一(19)的侧面设有后梁(5)的一端，后梁(5)的中部设有齿轮二(9)，后梁(5)的另一端设有齿轮轴(4)，齿轮轴(4)的外侧中部设有齿轮三(10)，齿轮轴(4)的两端均设有脚蹬(11)，齿轮轴(4)的侧面偏外端设有活动铆钉二(20)，活动铆钉二(20)的侧面设有前梁(12)的一端，前梁(12)的另一端设有可调节前支架(17)，可调节前支架(17)的底端设有连杆(16)，可调节前支架(17)的顶部设有车把(18)，可调节前支架(17)的底部设有车轮支架(15)的一端，车轮支架(15)的另一端设有前轮轴(14)，前轮轴(14)的侧面设有前轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式自行车车架，其特征在于：所述车座(1)的底部设有可调节整体高度的气动减震器，车把(18)中部设有车灯，车把(18)的右侧设有铃。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式自行车车架，其特征在于：所述后轮(6)为两个，两个后轮分别分部与花鼓轴(8)的两端连接。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式自行车车架，其特征在于：所述活动铆钉一(19)的上端设有缺口，活动铆钉二(20)的下端设有缺口。