CN206870737U - 基于铰链组结构的机械弹性车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于铰链组结构的机械弹性车轮，包含弹性环、轮毂和若干铰链组；弹性环上均匀设有若干卡环；卡环的数量和铰链组相同，且卡环上均设有卡环连接孔；轮毂上设有和弹性环上的卡环一一对应的轮毂连接孔；铰链组和卡环一一对应设置，铰链组的一端和其对应卡环的卡环连接孔相连、另一端和该卡环对应的轮毂连接孔相连。本实用新型利用铰链组来传递来自车轴的转矩，并利用其可以自由转动弯曲的特点来缓解来自路面不同程度的冲击，提高车内人员乘坐舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及不充气安全车轮技术领域，尤其涉及一种基于铰链组结构的机械弹性车轮。
背景技术
近年来，随着车辆速度的提高和行驶环境的扩展，对轮胎的要求越来越高。传统充气轮胎存在以下几点不足：
（1）在恶劣条件下容易出现扎胎或爆胎等问题，造成车辆通过性降低或者丧失机动性；
（2）需要维持合适的胎压；
（3）制造工艺复杂。
针对充气轮胎结构上的固有缺陷，摆脱传统充气轮胎的基本结构，研发非充气结构的安全车轮成为当前的一种趋势。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及到的缺陷，提供一种基于铰链组结构的机械弹性车轮。
本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：
基于铰链组结构的机械弹性车轮，包含弹性环、轮毂和若干铰链组；
所述弹性环上均匀设有若干卡环；
所述卡环的数量和所述铰链组相同，且卡环上均设有卡环连接孔；
所述轮毂上设有和所述弹性环上的卡环一一对应的轮毂连接孔；
所述铰链组和所述卡环一一对应设置，铰链组的一端和其对应卡环的卡环连接孔相连、另一端和该卡环对应的轮毂连接孔相连。
作为本实用新型基于铰链组结构的机械弹性车轮进一步的优化方案，所述铰链组包含至少两个铰链，每个铰链两端均设有铰链连接孔；
所述铰链组中的铰链通过螺母、螺栓依次顺序相连，且首尾两个铰链通过螺母、螺栓分别和铰链组对应卡环的卡环连接孔、铰链组对应卡环对应的轮毂连接孔相连。
作为本实用新型基于铰链组结构的机械弹性车轮进一步的优化方案，所述铰链组中铰链的数量范围优先为2到4个，根据具体的机械弹性车轮需求确定。
作为本实用新型基于铰链组结构的机械弹性车轮进一步的优化方案，所述铰链由金属弹性材料制成。
作为本实用新型基于铰链组结构的机械弹性车轮进一步的优化方案，所述铰链由非金属弹性材料制成。
本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
1. 结构简单，使用方便；
2. 制作工艺简单；
3. 能够起到传递转矩和缓冲减振的作用，同时具有良好的经济性。
附图说明
图1为本实用新型中铰链组的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
图中，1-第一铰链，2-螺母，3-螺栓，4-第二铰链，5-第三铰链，6-铰链组，7-卡环，8-弹性环，9-轮毂。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：
如图1和图2所示，本实用新型公开了一种基于铰链组结构的机械弹性车轮，包含弹性环、轮毂和若干铰链组；
所述弹性环上均匀设有若干卡环；
所述卡环的数量和所述铰链组相同，且卡环上均设有卡环连接孔；
所述轮毂上设有和所述弹性环上的卡环一一对应的轮毂连接孔；
所述铰链组和所述卡环一一对应设置，铰链组的一端和其对应卡环的卡环连接孔相连、另一端和该卡环对应的轮毂连接孔相连。
所述铰链组包含至少两个铰链，每个铰链两端均设有铰链连接孔；
所述铰链组中的铰链通过螺母、螺栓依次顺序相连，且首尾两个铰链通过螺母、螺栓分别和铰链组对应卡环的卡环连接孔、铰链组对应卡环对应的轮毂连接孔相连。
所述铰链组中铰链的数量范围优先为2到4个，根据具体的机械弹性车轮需求确定。
所述铰链由金属弹性材料或者非金属弹性材料制成。
图1中的铰链组是包含三个铰链的一个具体实施例，包含第一至第三铰链，其中，第一铰链一端通过螺母、螺栓和铰链组对应卡环的卡环连接孔相连，另一端通过螺母、螺栓和第二铰链的一端相连；第二铰链的另一端通过螺母、螺栓和第三铰链的一端相连；第三铰链的另一端通过螺母、螺栓和铰链组对应卡环对应的轮毂连接孔相连。
本实用新型专利是一种新型机械弹性安全车轮的主要链接部件，主要作用是传递来自车轴的转矩，并利用其可以自由转动弯曲的特点来缓解来自路面不同程度的冲击，提高车内人员乘坐舒适性。
本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.基于铰链组结构的机械弹性车轮，其特征在于，包含弹性环、轮毂和若干铰链组；
所述弹性环上均匀设有若干卡环；
所述卡环的数量和所述铰链组相同，且卡环上均设有卡环连接孔；
所述轮毂上设有和所述弹性环上的卡环一一对应的轮毂连接孔；
所述铰链组和所述卡环一一对应设置，铰链组的一端和其对应卡环的卡环连接孔相连、另一端和该卡环对应的轮毂连接孔相连。
2.根据权利要求1所述的基于铰链组结构的机械弹性车轮，其特征在于，所述铰链组包含至少两个铰链，每个铰链两端均设有铰链连接孔；
所述铰链组中的铰链通过螺母、螺栓依次顺序相连，且首尾两个铰链通过螺母、螺栓分别和铰链组对应卡环的卡环连接孔、铰链组对应卡环对应的轮毂连接孔相连。
3.根据权利要求2所述的基于铰链组结构的机械弹性车轮，其特征在于，所述铰链组中铰链的数量范围优先为2到4个。
4.根据权利要求3所述的基于铰链组结构的机械弹性车轮，其特征在于，所述铰链由金属弹性材料制成。
5.根据权利要求3所述的基于铰链组结构的机械弹性车轮，其特征在于，所述铰链由非金属弹性材料制成。
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