CN206861580U - 空气预热器挡风装置 - Google Patents
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Abstract
公开了一种空气预热器挡风装置，通过在挡风板的两端均设置有连接轴，利用连接轴将挡风板架设于两边的框架上，连接轴上均固定设置有连接杆，驱动装置与连接杆连接，通过驱动装置带动挡风板转动。本实用新型能够有效降低漏风率，提高空气预热器的工作效率，成本较低，制作简单，工作安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及节能环保设备领域，具体涉及一种空气预热器挡风装置。
背景技术
空气预热器较多的应用于燃煤电站锅炉，是利用锅炉尾部烟道中烟气的余热将进入锅炉前的空气预热到一定的温度，用于提高锅炉的热交换性能，降低能量消耗。漏风是影响空气预热器性能的关键问题之一，应从设计、制造、安装和运行等方面采取措施，使其在热状态下，动静组件之间保持合理的密封间隙，从而消除了二次漏风的可能。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种空气预热器挡风装置，能够有效降低空气预热器的漏风率，提高锅炉的工作效率。
本实用新型提供了一种空气预热器挡风装置，包括：
驱动装置；
挡风板，所述挡风板的两侧均设置有第一容置孔；
第一框架和第二框架，分别设置于所述挡风板的两侧，沿所述框架长度方向设置有与所述挡风板侧边的第一容置孔相对应的第二容置孔；
第一连接轴，所述第一连接轴的两端分别设置于所述挡风板的第一侧边的第一容置孔内和所述第一框架的第二容置孔内，以连接所述挡风板和所述第一框架；
第二连接轴，所述第二连接轴的两端分别设置于所述挡风板的第二侧边的第一容置孔内和所述第二框架的第二容置孔内，以连接所述挡风板和所述第二框架；
其中，所述挡风板的表面具有金属纳米陶瓷耐磨层。
优选地，所述驱动装置包括电机、减速器和驱动推杆，所述电机与所述减速器、所述驱动推杆依次连接。
优选地，所述第一连接轴上还固定设置有第一连接杆，所述第一连接杆与所述驱动推杆连接，以带动所述挡风板转动。
优选地，所述第一连接杆的端部设置有通孔，适于所述驱动推杆穿过固定连接。
优选地，所述第二连接轴上固定设置有第二连接杆，所述第二连接杆与所述驱动推杆连接，以带动所述挡风板转动。
优选地，所述第二连接杆的端部设置有通孔，适于所述驱动推杆穿过固定连接。
优选地，所述挡风板沿长度方向的侧边设置为弧形结构。
优选地，所述驱动装置连接设置有启动开关。
本申请提供了一种空气预热器挡风装置，通过在挡风板的两端均设置有连接轴，利用连接轴将挡风板架设于两边的框架上，连接轴上均固定设置有连接杆，驱动装置与连接杆连接，通过驱动装置带动挡风板转动。本申请能够有效降低漏风率，提高空气预热器的工作效率，成本较低，制作简单，工作安全可靠。
附图说明
通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
图1是本实用新型第一实施例的空气预热器挡风装置的立体示意图；
图2是本实用新型第二实施例的空气预热器挡风装置的立体示意图；
图3是本实用新型实施例的挡风板的立体示意图；
图4是本实用新型实施例的第一连接轴的立体示意图。
具体实施方式
以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。
此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
实施例一：
本实施例空气预热器挡风装置的结构如图1所示，空气预热器挡风装置包括驱动装置1、挡风板2、第一框架3、第二框架4、第一连接轴5和第二连接轴6。每个挡风板2的两端均连接有第一连接轴5和第二连接轴6，通过第一连接轴5和第二连接轴6将挡风板架设于第一框架3和第二框架4上，通过驱动装置1带动挡风板2转动。
挡风板2设置为薄片结构，挡风板2的表面具有金属纳米陶瓷耐磨层，大幅度提高了挡风板2的强度、韧性和超塑性。挡风板2长度方向的一侧边设置为弧形结构，且挡风板2沿长度方向相对的两个侧面还分别设置有第一容置孔21，相对的第一容置孔21的轴线重合，挡风板的结构如图3所示。优选地，第一容置孔21设置于侧面的中间位置。第一框架3和第二框架4分别设置为矩形框架，矩形框架沿长度方向的侧面设置有多个第二容置孔31，相邻的第二容置孔31的距离等于挡风板2的宽度。
第一连接轴5包括第一连接杆51，第一连接杆51通过焊接的方式固定设置在第一连接轴5的中间位置，第一连接轴5的一端固定在挡风板2的第一侧边的第一容置孔21内，其固定方式可采用紧配合的方式或者焊接方式。第一连接轴5的另一端可转动地固定在第一框架3的第二容置孔31内。第一连接杆51的端部设置有通孔，其通孔的一侧还设置有螺纹孔，适于驱动装置1的驱动推杆13穿过多个第一连接杆51的通孔，并通过螺栓固定连接，第一连接轴的结构如图4所示。当驱动推杆13运动时，通过第一连接杆51和第一连接轴5带动多个挡风板2转动。
第二连接轴6的一端固定在挡风板2的第二侧边的第一容置孔21内，其固定方式可采用紧配合的方式或者焊接方式。第二连接轴6的另一端可转动地固定在第二框架4的第二容置孔31内。当驱动装置1运行时，带动第一连接轴5和第二连接轴6转动，进而带动挡风板2转动。
本领域技术人员应理解，挡风板2两侧面的第一容置孔21可以设置为通孔，第一连接轴5和第二连接轴6可以设置为一端带有连接杆的通轴，穿过上述通孔与挡风板2固定连接，其通轴的两端分别与第一框架3和第二框架4的容置孔可转动地连接。
驱动装置1包括电机11、减速器12和驱动推杆13，电机11与减速器12、驱动推杆13依次连接。电机11启动后通过减速器12减速,带动驱动推杆13进行转动，进而带动连接轴以及挡风板2进行运动。驱动装置的外侧还连接设置有启动开关14，方便控制驱动装置1的运动以及挡风板2的转动。空气预热器挡风装置安装调试后，将第一框架3和第二框架4与空气预热器固定连接，当空气预热器工作时，打开启动开关14，空气预热器挡风装置进入工作状态，挡风板密封，从而有效降低空气预热器的漏风率。
本申请提供了一种空气预热器挡风装置，通过在挡风板的两端均设置有连接轴，利用连接轴将挡风板架设于两边的框架上，挡风板一侧的连接轴上均固定设置有连接杆，驱动装置与连接杆连接，通过驱动装置带动挡风板转动。本申请能够有效降低漏风率，提高空气预热器的工作效率，成本较低，制作简单，工作安全可靠。
实施例二：
本实施例空气预热器挡风装置的结构如图2所示，空气预热器挡风装置包括驱动装置1、挡风板2、第一框架3、第二框架4、第一连接轴5和第二连接轴6。每个挡风板2的两端均连接有第一连接轴5和第二连接轴6，通过第一连接轴5和第二连接轴6将挡风板架设于第一框架3和第二框架4上，通过驱动装置1带动挡风板2转动。
挡风板2设置为薄片结构，挡风板2的表面具有金属纳米陶瓷耐磨层，大幅度提高了挡风板2的强度、韧性和超塑性。挡风板2长度方向的一侧边设置为弧形结构，且挡风板2沿长度方向相对的两个侧面还分别设置有第一容置孔21，相对的第一容置孔21的轴线重合，挡风板的结构如图3所示。优选地，第一容置孔21设置于侧面的中间位置。第一框架3和第二框架4分别设置为矩形框架，矩形框架沿长度方向的侧面设置有多个第二容置孔31，相邻的第二容置孔31的距离等于挡风板2的宽度。
第一连接轴5和第二连接轴6分别设置有第一连接杆51和第二连接杆61，分别通过焊接的方式固定设置在第一连接轴5和第二连接轴6的中间位置，第一连接轴5的一端固定在挡风板2的第一侧边的第一容置孔21内，其固定方式可采用紧配合的方式或者焊接方式。第一连接轴5的另一端可转动地固定在第一框架3的第二容置孔31内。第二连接轴6的一端固定在挡风板2的第二侧边的第一容置孔21内，第二连接轴6的另一端可转动地固定在第二框架4的第二容置孔31内。第一连接杆51和第二连接杆61的端部均设置有通孔，其通孔的一侧还设置有螺纹孔，适于驱动装置1的驱动推杆13穿过多个第一连接杆51或多个第二连接杆61的通孔，并通过螺栓固定连接，连接轴的结构如图4所示。当驱动推杆13运动时，通过第一连接杆51和第二连接杆61分别带动第一连接轴5和第二连接轴6转动，进而带动多个挡风板2转动。
本实施例中包括两个驱动装置1，分别与第一连接杆51和第二连接杆61连接。每个驱动装置1包括电机11、减速器12和驱动推杆13，电机11与减速器12、驱动推杆13依次连接。电机11启动后通过减速器12减速,带动驱动推杆13进行转动，进而带动相应的连接轴以及挡风板2进行运动。两个驱动装置1的外侧还连接设置有启动开关14，方便控制两个驱动装置1的运动以及挡风板2的转动。空气预热器挡风装置安装调试后，将第一框架3和第二框架4与空气预热器固定连接，当空气预热器工作时，打开启动开关14，空气预热器挡风装置进入工作状态，挡风板密封，从而有效降低空气预热器的漏风率。
本申请提供了一种空气预热器挡风装置，通过在挡风板的两端均设置有连接轴，利用连接轴将挡风板架设于两边的框架上，连接轴上均固定设置有连接杆，驱动装置与连接杆连接，通过驱动装置带动挡风板转动。本申请能够有效降低漏风率，提高空气预热器的工作效率，成本较低，制作简单，工作安全可靠。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种空气预热器挡风装置，包括：
驱动装置；
挡风板，所述挡风板的两侧均设置有第一容置孔；
第一框架和第二框架，分别设置于所述挡风板的两侧，沿所述框架长度方向设置有与所述挡风板侧边的第一容置孔相对应的第二容置孔；
第一连接轴，所述第一连接轴的两端分别设置于所述挡风板的第一侧边的第一容置孔内和所述第一框架的第二容置孔内，以连接所述挡风板和所述第一框架；
第二连接轴，所述第二连接轴的两端分别设置于所述挡风板的第二侧边的第一容置孔内和所述第二框架的第二容置孔内，以连接所述挡风板和所述第二框架；
其中，所述挡风板的表面具有金属纳米陶瓷耐磨层。
2.根据权利要求1所述的空气预热器挡风装置，其特征在于，所述驱动装置包括电机、减速器和驱动推杆，所述电机与所述减速器、所述驱动推杆依次连接。
3.根据权利要求2所述的空气预热器挡风装置，其特征在于，所述第一连接轴上还固定设置有第一连接杆，所述第一连接杆与所述驱动推杆连接，以带动所述挡风板转动。
4.根据权利要求3所述的空气预热器挡风装置，其特征在于，所述第一连接杆的端部设置有通孔，适于所述驱动推杆穿过固定连接。
5.根据权利要求4所述的空气预热器挡风装置，其特征在于，所述第二连接轴上固定设置有第二连接杆，所述第二连接杆与所述驱动推杆连接，以带动所述挡风板转动。
6.根据权利要求5所述的空气预热器挡风装置，其特征在于，所述第二连接杆的端部设置有通孔，适于所述驱动推杆穿过固定连接。
7.根据权利要求1所述的空气预热器挡风装置，其特征在于，所述挡风板沿长度方向的侧边设置为弧形结构。
8.根据权利要求1所述的空气预热器挡风装置，其特征在于，所述驱动装置连接设置有启动开关。
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