CN206860455U - 一种螺旋结构的排气管及具有该排气管的旋转式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了螺旋结构的排气管，包括：具有直管段和锥形段的排气管，所述锥形段的小端与直管段的一端连接，所述锥形段内设有螺旋叶片，所述螺旋叶片的外径沿锥形段的入口至出口逐渐减小，所述锥形段及直管段上均设有第一排油孔，还公开了具有该排气管的压缩机，该螺旋结构的排气管结构简单，可靠性高，生产制造成本低，并且分油效率高，因此具有此结构的排气管的压缩机的性能也得到相应提升，并且生产制造成本低。

Description

一种螺旋结构的排气管及具有该排气管的旋转式压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种螺旋结构的排气管及具有该排气管的旋转式压缩机。

背景技术

旋转式压缩机的排油率是重要的技术参数，如果排油率过高，不但会使机芯轴承得不到充分润滑，从而影响压缩机的可靠性，而且随制冷剂排出压缩机的润滑油进入空调系统中后，会降低空调的换热性能。此外，R290是一种环保型制冷工质，在未来得到大范围应用的潜力较大，该工质的压缩机对排油率的要求比普通压缩机更高。所以，应通过合理的油气分离结构设计有效降低压缩机的排油率。

旋转式压缩机普遍采用的油分离方法主要包括电机转子上部安装甩油片，减小压缩机的注油量，以及电机转子增加流通孔等，但上述方法降低压缩机排油率的能力有限，对于排油率较大的压缩机，需要更加有效的油气分离结构。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型的技术目的在于提供一种螺旋结构的排气管，本实用新型的另一目的为提供一种具有这种螺旋结构的排气管的压缩机。

本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型的螺旋结构的排气管，包括：具有直管段和锥形段的排气管，所述锥形段的小端与直管段的一端连接，所述锥形段内设有螺旋叶片，所述螺旋叶片的外径沿锥形段的入口至出口逐渐减小，所述锥形段及直管段上均设有第一排油孔，螺旋叶片的螺旋圈数至少为2圈，可为3或4或5或6或7或8或9或10圈，或者更多圈数。

本实用新型的螺旋结构的排气管，所述直管段通过折弯段与锥形段连接，所述折弯段上设有第一排油孔。

本实用新型的螺旋结构的排气管，所述锥形段的中心线与直管段的中心线夹角小于或等于90°。

本实用新型的螺旋结构的排气管，所述排气管上设有第一排油孔的部分外设有外套管，所述外套管最低位置处设有第二排油孔。

本实用新型的螺旋结构的排气管，所述外套管包括能够互相连成一个整管的第一外套管和第二外套管。

本实用新型的螺旋结构的排气管，所述第一外套管和第二外套管通过卡扣安装。

一种旋转式压缩机，具有上述螺旋结构的排气管，还包括筒体及设于筒体内的电机，所述筒体的顶部设有上外罩，所述排气管穿过上外罩将压缩机内外连通，所述排气管通过焊接设于上外罩上。

本实用新型的有益效果是:

通过在排气管上设有锥形段及直管段，在锥形段内设有锥形的螺旋叶片，通过螺旋叶片的作用，从而使得进入到排气管内的制冷剂气体能够形成多周期螺旋气流，从而使得油滴在离心力的作用下，会有较大的径向速度，从而撞击在排气管内壁，或直接通过第一排油孔进入到锥形段与外套管之间，并且随着锥形段内径的缩小及螺旋叶片外径的缩小，气流在排气管内逐渐加速，并且螺旋半径也越来越小，从而能够进一步将气流内直径更小的油滴分离，分离效果更好；由于油气混合气体在惯性的作用下继续维持螺旋流动，油滴在离心力的作用下继续从折弯段及直管段流入到折弯段或直管段与外套管之间，附着在外套管内壁；通过设有的折弯段能够使得油气混合气体经过折弯段时，经过一次转向，使得油滴直接撞击在排气管的内壁，有利于油滴的分离；通过外套管，能够使得油滴汇聚成油液，在重力的作用下，通过外套管上的孔流出，这种结构的螺旋结构的排气管结构简单，可靠性高，生产制造成本低，并且分油效率高，因此具有此结构的排气管的压缩机的性能也得到相应提升，并且生产制造成本低。

附图说明

图1是螺旋叶片的结构图；

图2是排气管的结构图；

图3是排气管的结构图；

图4是压缩机的结构图。

图中标记：1为排气管、101为锥形段、102为直管段、103为折弯段、2为螺旋叶片、3为第一排油孔、4为外套管、401为第一外套管、402为第二外套管、5为第二排油孔、6为电机、7为上外罩、8为筒体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细描述。

如图1-3的螺旋结构的排气管，包括：具有直管段102和锥形段101的排气管1，所述锥形段101的小端与直管段102的一端连接，所述锥形段101内设有螺旋叶片2，所述螺旋叶片2的外径沿锥形段101的入口至出口逐渐减小，所述锥形段101及直管段102上均设有第一排油孔3，螺旋叶片的螺旋圈数至少为2圈，可为3或4或5或6或7或8或9或10圈，或者更多圈数。

所述直管段102通过折弯段103与锥形段101连接，所述折弯段103上设有第一排油孔3。

所述锥形段101的中心线与直管段102的中心线夹角小于或等于90°，可为60°或45°，最好为50°，这样，能够减少排气管的整个体积，并且具有较高的油滴分离效率。

所述排气管1上设有第一排油孔3的部分外设有外套管4，外套管4与排气管之间的距离为2～4mm即可，所述外套管4最低位置处设有第二排油孔5；所述外套管4包括能够互相连成一个整管的第一外套管401和第二外套管402；所述第一外套管401和第二外套管402通过卡扣安装；通过外套管4的作用能够使得油液集中回收，并能提高分离油滴的效率；将外套管4设为两部分及通过卡扣安装，能够提高外套管安装便捷性。

一种旋转式压缩机，具有上述螺旋结构的排气管，如图4所示，包括筒体8及设于筒体8内的电机6，所述筒体8的顶部设有上外罩7，所述排气管1穿过上外罩7将压缩机内外连通，所述排气管1通过焊接设于上外罩7上，压缩机其它部分未示出。

可见上述螺旋结构的排气管结构简单，可靠性高，生产制造成本低，并且分油效率高，能够应用于普通的旋转式压缩机的改造，因此具有此结构的排气管的压缩机的性能也得到相应提升，并且生产制造成本低。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种螺旋结构的排气管，其特征在于，包括：具有直管段(102)和锥形段(101)的排气管(1)，所述锥形段(101)的小端与直管段(102)的一端连接，所述锥形段(101)内设有螺旋叶片(2)，所述螺旋叶片(2)的外径沿锥形段(101)的入口至出口逐渐减小，所述锥形段(101)及直管段(102)上均设有第一排油孔(3)。

2.如权利要求1所述的螺旋结构的排气管，其特征在于，所述直管段(102)通过折弯段(103)与锥形段(101)连接，所述折弯段(103)上设有第一排油孔(3)。

3.如权利要求2所述的螺旋结构的排气管，其特征在于，所述锥形段(101)的中心线与直管段(102)的中心线夹角小于或等于90°。

4.如权利要求1或2或3所述的螺旋结构的排气管，其特征在于，所述排气管(1)上设有第一排油孔(3)的部分外设有外套管(4)，所述外套管(4)最低位置处设有第二排油孔(3)。

5.如权利要求4所述的螺旋结构的排气管，其特征在于，所述外套管(4)包括能够互相连成一个整管的第一外套管(401)和第二外套管(402)。

6.如权利要求5所述的螺旋结构的排气管，其特征在于，所述第一外套管(401)和第二外套管(402)通过卡扣安装。

7.一种旋转式压缩机，其特征在于，具有权利要求1或2或3或5或6的螺旋结构的排气管。

8.如权利要求7所述的旋转式压缩机，其特征在于，包括筒体(8)及设于筒体(8)内的电机(6)，所述筒体(8)的顶部设有上外罩(7)，所述排气管(1)穿过上外罩(7)将压缩机内外连通。

9.根据权利要求8所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述排气管(1)通过焊接设于上外罩(7)上。